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专栏：要闻快报
要闻快报
天津大搞多种经营
天津市工业战线正在开展声势浩大的多种经营、综合利用资源的运动，增产节约原材料。全市在二十多天里，已有六百多个工厂建立起四千多个卫星工厂、车间、小组等综合利用资源的单位，利用一千多种废渣、废液、废气生产出五千多种产品。
江西赶修赶造排灌设备
江西省正集中力量赶修赶造排灌设备。目前全省完成全年农业排灌设备制造计划的80％以上。这些设备都已经或正在配套，源源运往农村。
玉门石油局自制汽车配件
玉门石油管理局运输处职工，自力更生一年来自制各种汽车内燃机配件三百多种，三十三万四千多件，占全处配件需要量的40％以上，使全处车辆完好率达到86.29％。
一船顶一百五十船
湖南省益阳市运输分社刘友保班，创造了一种二十六小时行驶一百四十六公里的木帆船，一船可以顶一百五十只船用，职工们巧妙地把“两船相帮”，“捆绑双翼”，“帆船拖簰”等革新项目配成套，将四只船联成一线；同时，充分利用风力、水力，摇橹又划桨、撑篙又拉?，加快船的行驶速度。
革新者和使用者密切结合推广新技术
上海华孚金笔厂采取革新者和新技术使用者密切结合的办法，使全厂技术革新项目的推广使用率从50％左右提高到90％以上。今年上半年同去年同期相比，产量、劳动生产率都增长两倍以上。“上海”牌金笔的质量，历次评比，都列为全行业第一。
地质部门为“小洋群”找矿
青海省地质部门的职工，今年找到一批品位高、开采方便的中小型矿藏，给进一步发展钢铁、煤炭、有色金属、化工等“小洋群”企业准备了条件。地质部门职工还向居民宣传有关找矿的地质知识和开采矿产的一些基本技术。
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专栏：
千车万船 水陆兼程 运矿石保钢铁
山东 各地统一调度机关企业汽车参加战斗
江西 交通运输大闹革新坑口炉边一线相联
青海 因陋就简因地制宜土洋设备层出不穷
广西 牛马大车一齐上阵钢铁粮草源源不断
本报济南9日电 山东省交通运输战线和各铁矿山的职工，同心协力加强铁矿石运输，确保高炉在雨季有充足的矿石原料。目前，全省各钢铁生产单位平均已有十三天左右的矿石储备量。
山东省交通厅、冶金厅、济南铁路局等部门，联合组成了矿石运输办公室，加强运输组织和管理工作，合理调度增添运输工具，进一步发挥铁路、公路和航运的运输效能。各矿山在有关部门协助下，大力加强了提升和矿内运输。如烟台祥山铁矿等十多处矿山，最近在矿内外铺设了八十多公里轻便铁路，并已正式通车。
济南铁路局各火车站都把矿石运输列为重点物资之一，设专人负责调运，车站职工和地方搬运部门协作，大搞快装快卸，缩短列车在站停留时间，加速了车辆周转。6月份，各车站共超额4.8％完成了全月矿石调运计划，比5月份多运了二万二千吨矿石。
地方交通运输部门在矿石运输中大搞一条龙。临沂地区运往青岛的矿石，采取汽车—轮船—汽车衔接运输的方法，减少了装卸环节，基本做到矿石不落地，加速了矿石的运输速度。
各地还组织了机关、企业的汽车参加了矿石运输。济南、青岛、淄博三个地区，每天就有六百三十多辆机关、企业的汽车参加运输矿石。
据新华社南昌9日电 江西省各地狠抓矿石运输，进行矿区运输技术革新，建设土铁路和简易公路，使矿石从铁矿坑口一直到炼铁炉边，畅通无阻，保证了高炉三天不运矿石不会停止生产。
目前，全省大、中型铁矿山通过技术革新运动，基本上做到了空中运输用索道，平地运输用车子，斜坡运输用溜槽，提升用杠杆，装卸用漏斗，而且矿内运输和矿外交通线联接成龙，大大提高了矿石运输效率。
对于矿外运输，各地除了提高原来铁路、公路和水路运输能力以外，还兴建小型土洋铁路和简易公路。到目前为止，全省为运输矿石而兴建的地方铁路有十条，共长一百三十公里，其中已有三条通车运矿；简易公路和大车道也修建了几百公里。
据新华社西宁9日电 青海省钢铁冶金部门狠抓矿石、燃料运输，6月份矿石运量比5月份增加了一倍多。
5月份以来，青海省钢铁战线针对当前矿区运输和公路运输跟不上生产需要的薄弱环节，在各个主要矿区，采取因陋就简、因地制宜的办法，先后建起了许多轻便铁轨、架空索道、斜坡卷扬、盘山道等简易运矿设备，使运输效率大大提高。
在解决矿区运输的同时，各地公路运输部门也从5月份起抽调了一部分专业营运车，组织了两个冶金专业运输队，采取“四定”（定任务、定路线、定时间、定工厂）办法抢运矿石燃料，大大提高了运输效率。
据新华社南宁9日电 广西交通运输部门在“为钢铁生产备足粮草”的口号下，开展“高运保高产”运动，使铁矿石的运量迅速上升。6月份全自治区的铁矿石运量比5月份增长9.5％。
从5月份以来，全自治区的铁路、公路及民间运输，大兴共产主义协作之风，纷纷建立协作机构，统一计划，统一调度，采取定点、定线、定任务、定运力等办法，建立各种类型的运输线，把矿山、车站、钢铁厂的运输衔接起来，提高了铁矿石的运输效率。
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专栏：
兰州矿石供应质高量多
据新华社兰州9日电 兰州市大抓铁矿石的采选和运输工作，使矿石源源不断地运进炼铁厂。由于铁矿石的供应比过去充裕，质量比过去提高，全市的生铁产量6月份逐旬增加，7月1日的产量又比6月份的平均日产量增加57.1％；生铁合格率7月1日达到了100％。
在提高矿石质量方面，他们采取一次粗选（在矿山就地选）、两次焙烧（先就地码垛焙烧，然后粉碎再进行二次焙烧）、一次水洗（洗去有害杂质）的办法，使贫矿石的含铁量提高20％以上。
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专栏：
向时间要车保证高炉吃饱吃好有余
白云鄂博矿石运输量猛增42％南芬矿书记上阵抓电铲装车效率大提高
据新华社包头9日电 白云鄂博铁矿运输部的职工，紧密配合矿石生产的大幅度跃进，开展“向时间要车”的群众运动，使最近十天的矿石运输量比6月上旬增加了42％。
从6月份以来，这个铁矿的职工提出“决战三季度，保证高炉吃饱、吃好、吃不了”的口号，6月份的矿石日产量比5月份猛增一倍以上。矿山运输部的职工，为了使矿石及时运出，开展“向时间要车”的运动，采取了“接力换乘”“操检合一”“提前给汽”“利用待装、待卸时间进行检修”等一系列措施。过去电机车司机进行交接班时，因为要互相检查，每次都要停驶半小时，每天交三次班，就要停驶一个半小时。现在，矿山的电机车司机实行“接力换乘”，纷纷提前上车，利用机车走行和待装、待卸时间进行互检，提早做好交接班的准备工作，像接力赛跑一样，交班时间一到，下一班的司机就马上接车投入战斗，不用再停车交班了。这个制度在全矿推行以后，一次作业检修时间，由过去的十八小时缩短到了三小时左右。电机车司机们还和调车人员密切合作，采取提前给汽、事先做好翻车准备的方法，使翻车时间比过去缩短了三分之二。一个多月来，这个铁矿的运输职工，围绕“向时间要车”，共提出了一千五百多件合理化建议，提高了机车和翻斗车的出车率，在车辆不足的情况下，运出了大量矿石支援钢铁企业的生产。
新华社本溪9日电 本溪钢铁公司南芬露天铁矿的党委书记和矿长，从6月份以来，率领大批科室、车间干部上山深入生产第一线，踏踏实实地解决了设备检修、生产调度等问题，推广先进经验，使6月7日到28日的矿石平均日产量比上月同期提高17％以上。
这个矿的党委书记到电铲上去，和电铲司机共同研究电铲效率低的原因。他发现有的电铲没有矿石可装，有的电铲却因矿石很多来不及装，于是及时往矿石多的地方调配电铲和卡车，增加了矿石装运量。领导干部们从司机那里了解到，由于爆破得不好，掌子里大块矿石很多，电铲啃不动，常常影响装车速度。他们就和爆破工人一起在现场开座谈会，很快推广了分级装药等七种爆破新技术，减少了大块的矿石，加快了电铲装车速度。过去，运矿石的卡车因为检修不及时，常常影响矿石运输；6月份，领导干部们带领检修工人上山检修卡车，减少了卡车停车待修的时间，增加了矿石产量。
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专栏：编后
一个好口号：“备足粮草”
矿石和煤炭，是钢铁生产的“粮草”。广西交通运输部门提出的“为钢铁生产备足粮草”的口号，是一个保证钢铁生产持续增长的重要口号。
人的革命干劲要鼓足，干劲不足，生产不可能大幅度增长。但是，干劲要和一定的物质条件相结合，才能充分发挥作用。比如，炼铁工人有了充沛的干劲，又有了充足的“粮草”，英雄就有了用武之地了，生产的持续上升就有保证了。
钢铁生产部门是一个连续不断的生产部门，不仅要保证目前吃饱吃好，还要吃饱有余，有储备，可以周转。当前钢铁生产的潜力很大，一是要大面积地提高现有高炉的利用系数；二是已经建成的大批中小高炉要投入生产；三是正在新建的小高炉不久就要跃马上阵。“兵马未动，粮草先行”，这一切都要求交通运输部门为钢铁战线运送更多更好的矿石和煤炭，使钢铁生产单位能吃饱有余。
这能不能做到呢？完全能。请看：江西省各地狠抓矿石运输，保证了高炉三天不运矿石，不会停止生产；山东省交通运输战线和各铁矿山的职工，同心协力加强铁矿石运输，目前全省各钢铁生产单位平均已有十三天左右的矿石储备量……。成绩很大，办法很多。这些好消息，使我们更加相信今年下半年钢铁生产一定会有更大的增长。
交通运输战线上的职工同志们，为了保证钢铁生产的持续增长，要把干劲鼓的更足，千方百计，在雨季到来之前，运送更多更好的“粮草”到钢铁“前线”去，这是一个迫切的任务，一定要努力办好！
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专栏：
同兴煤矿党支部书记杨荣贵工作深入细致
小煤窑赶上现代化大矿井
工人有什么思想问题就找他汇报，有什么困难就找他解决，他对工人的思想情况生产情况了解得很具体
本报重庆9日电 重庆綦江同兴煤矿党支部书记杨荣贵同志，一年多来和支部委员们一起领导全矿职工克服了重重困难，使同兴煤矿由落后矿变为一个全省最先进的红旗矿。主要指标赶上超过了中梁山等大型现代化矿井。获得中共重庆市委“红旗煤矿”、中共四川省委“一级红旗”和煤炭工业部“大面积丰产红旗”等光荣称号。杨荣贵同志也被评为重庆市的先进工作者。职工们称赞他是：“我们的好书记好领导。”
哪里有困难，哪里就有书记
这个矿原来是一个土煤窑，仅有两个一米见方的小煤洞，一间破草房。他们在和困难作斗争的过程中，杨荣贵同志始终站在困难的最前面，和职工一起奋战，哪里有困难，他就到哪里，哪里是薄弱环节，就到哪里突击。开始采煤时，首先碰到井内没有坑木，工人无法下井。杨荣贵和群众一起爬陡坡，攀峭壁，探进旧煤窑内，抬回来了大批坑木。当这个矿地面运输跟不上需要时，杨荣贵同志和其他支委们立即带领工人，冒着倾盆大雨，钻在山林里，勘察路线，研究规划。经过矿工们日夜战斗，一个月就修通了将近二十里的木轨道。不久，又将木轨道改修为公路，从而原煤就可以源源运出了。
生产越是跃进工作越要细致
杨荣贵同志在领导工作中，经常以不断革命和不断跃进的思想来领导生产，当这个矿的日产量由原来的六、七十吨跃进到三百多吨时，支部分析了各种有利条件，趁热打铁，立即制订了日产四百吨的新指标。杨荣贵同志为了实现新指标，多次召开支委会研究了解情况，决定通过做踏实细致的工作，把旧矿井改造成为新矿井。但在改造过程中，职工思想上有着两种不同的看法，有的人认为要进行技术改造就得依靠上级调拨设备。多数人认为必须走自力更生的道路。杨荣贵同志支持了后一种意见，批判了等待求洋的思想；并充分发动群众提土法改造矿井的革新建议，仅有关改进巷道通风和运输的土办法就有八百多条。两个多月时间，这个小煤窑就迅速改造成为半土半洋的中型煤矿。煤的产量迅速超过了附近用机械化生产的松藻和中梁山等大型煤矿。
树立旗帜，推动全矿生产
杨荣贵同志在领导工作中，还特别注意培养先进，帮助后进，带动一般的工作，以推动全矿生产。他和其他支部委员们在劳动中，与工人建立了亲密的感情。工人有什么思想就及时向他汇报；工人有什么困难就及时找他解决，因而他对工人的思想情况和生产情况经常了解得很具体很细致。杨荣贵深入二井王忠志青年班跟班劳动中，发现这个班的周相林老师傅每天能采六、七吨煤，比一般水平高出很多。马上就总结了他的操作方法，又派他到兄弟矿去参观学习。有一天，他的日产量提高到七十三吨。杨荣贵就抓住火候，立即召开了现场会，发动职工开展“学周相林、赶周相林，超周相林”的生产大竞赛。周相林屡战屡捷，连续跃进，日产量由七十三吨、一百吨最后创造了日产五百一十三吨的最高纪录，全班的产量也显著上升。此后，杨荣贵又有重点地帮助生产较差的余显荣班，组织这个班和王忠志班开展对手赛，派余显荣去王忠志班学习取经，推广了先进操作方法，使这个班的煤产量也猛增50％以上，赶上了王忠志班。在这两个先进班的带动下，其他各班的生产水平都普遍上升。今年1至5月份已提前七个月超额完成了全年的国家计划，煤产量比去年全年提高50％以上。
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专栏：
改善性能 提高效率 节省材料 扩大使用价值
沈阳40％老产品完成初步改革
天津对定型老产品大解剖 大会诊 大鉴定 大试验 大改革
据新华社沈阳电 沈阳市各机械、电器工厂大搞产品设计革命，目前已有40％的老产品改革了设计。这些产品经过改革后，结构先进，效能高超，工艺简化，经济适用，不仅节约了钢铁材料和减少了制造工时，而且大大提高了产品的使用价值。
今年2月初，沈阳水泵厂和沈阳高压开关厂职工，首先提出了通过改革产品设计做到“增产不增人，一人顶两人”、“增产不增料，一吨（材料）顶两吨（材料用）”的奋斗目标。他们对老产品结构进行了根本的技术改造，中共沈阳市委总结了这两个厂的经验，认为这是保证机械工业生产大跃进、改善产品性能、质量和节约原材料的一个重要途径，立即组织推广，并且很快取得了重大的成果。
通过大搞产品设计革命，首先大大节约了原材料，节约了设备和制造工时，促进了生产大幅度增长。根据对已经改革定型的二百多种产品的分析，改革后的重量平均比改革前减轻了30％，生产工时平均节省了20％以上。今年以来据部分厂统计，通过改革产品设计已经节约了钢铁材料近五千吨，沈阳水泵厂，沈阳高压开关厂和沈阳扇风机厂等单位，通过改革产品设计和其他工业“抗旱”措施，现在已有把握实现“增产不增料、一吨顶两吨”或“两吨顶三吨”的目标。
大搞产品设计革命，有效地巩固了技术革命的成果，大大提高了产品效能，为国家创造了许多新型的高精尖产品。例如，沈阳第三机床厂发展了“蚂蚁啃骨头”组合机床与“积木式机床”的经验而创制成功的大型拼合机床，不仅可以根据生产需要拼成车、铣、刨、镗等八种大型机床，具有高度通用化、标准化、系列化等特点，而且其零部件数量、生产周期和产品成本也都比同类型普通机床减少了三分之二和二分之一。
各企业都十分注意保证产品质量，注意产品性能，每改革一种产品，首先都经过样品试制，反复试验，三结合小组鉴定，直到在技术、效能和安全生产等各方面都完全达到质量标准时，才定型生产。有些在技术上作了重大改革的产品，还拿到使用部门作较长时间的实际考验，直到新的改进绝对有把握时才大批投入生产。
据新华社天津电 天津市机械电机工业系统职工大搞产品设计革命，使许多产品的结构由繁变简、由低效率变高效率。据机械、农业机械、电机三个工业局不完全统计，到目前为止，已有一百四十一种四百一十个规格的产品改革了设计，全年可以节约钢材、铜等原材料六千多吨。
中共天津市委十分重视改革产品设计工作。在市委领导下，全市各机械电机工业局以及所属工厂企业，5月份以来都先后成立了产品革命领导小组和专业技术小组，发动科学研究、设计部门的技术力量，在领导干部的带动下，深入技术力量比较薄弱的工厂企业广种试验田。各个工厂企业还采取厂外使用、研究、生产部门三结合，厂内老工人、技术人员、领导干部三结合等方法，充分发动群众对定型老产品大解剖、大会诊、大鉴定、大试验、大鸣大放，发现绝大部分机械、电机、电器产品需要进行产品革命。天津起重运输设备厂职工，通过对本厂生产的主要产品——电动葫芦的全面解剖分析，并且吸收了四十多个使用单位的意见，将起重能力为零点五吨、二吨、五吨的三个产品，修改设计、加固个别部件，就使起重能力分别提高了一倍，变成了一吨、四吨、十吨的新产品。
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针对体积笨重和结构不合理开刀
广州一百多种产品面目全新
据新华社广州电 广州市机电工业职工在技术革新、技术革命运动中，大搞产品革命以来已经改革了一百七十三种老产品。这些产品经过改革不仅大大提高了效能，而且全年可以节约出一千七百多吨金属材料和一百多万个制造工时。
广州市机电行业生产的许多老产品，过去存在着体积笨重、结构不合理的缺点。有的柴油机、蒸汽机，比全国先进地区的产品重了三分之一以上。产品品种也很复杂，同一种型号的产品就有多种规格，制造过程中诸多不便。这些产品经过改革后，现在都具有体积小、重量轻、用料少、工时少、成本低、质量好、效能高的优点。公和祥机器厂生产的四十马力蒸汽机，过去体积大，马力小，制造费工，经过这次改革产品设计，每台重量由二千二百公斤减轻到四百公斤，功率由原来的四十马力增大到四十五马力，发动机转速从每分钟四五十转增加到一千五百转，同时还可节约75％的工时，做到一分材料顶五分用，一个工时顶四个用。
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专栏：
产品越改越好越小
上海科培仪器厂职工掀起了人人争做“一顶几”的热潮。到6月中旬止，全厂主要产品都已改为超小型，实现了：厂一顶三、人一顶四、材料一顶四（附图片）
刚摘掉文盲帽子的女工朱玲宝，苦心研究改变自己试制成功的微伏电位差计的设计。奋战两天，终于把这项产品的体积缩小一半，这是她正在校验微伏电位差计
青年工人龚锡根，试制成功一种超小型标准电池，所需材料只要原来的七分之一。这是他在检验超小型标准电池
青年女工匡世芬（左一），进一步改进测温电位差计，使手提的产品体积缩小到可以放在口袋里，实现了一份材料顶八份、一个人顶八个人 新华社记者 杨溥涛摄