第5版(各地传真)
专栏：
洗尽尘浊气自清
——访国家煤矿安全监察局尘肺病康复中心
本报记者武卫政张欣
隆冬时节，北戴河海滨寒气逼人，鲜见游客，大大小小的疗养院闭门冬休。中国煤矿工人北戴河疗养院却不断迎来国内外的客人。他们不是来度假休闲，而是到这里的国家煤矿安全监察局尘肺病康复中心“洗肺”。
12月12日，记者在康复中心的病房见到6位来自越南的尘肺病患者。他们已经顺利地接受了双肺灌洗治疗，一个个面带笑容，步履稳健。57岁的杜文汰通过翻译告诉我们，他在煤矿工作将近30年，长期接触岩尘、煤尘，经常感到胸闷、气短、呼吸困难，经过这次治疗，现在感到呼吸通畅了。病人阮金滦克服了手术中易发的低氧血症的危险，取得了满意的疗效。阮国防、张铁律让翻译告诉我们，手术过程中没有感到痛苦，中国的医疗技术确实好。
从越南工人的肺部洗出的是黑黑的粉尘沉淀物。光是给阮光利一个人灌洗双肺，粉尘回收液就达24升（48瓶），经检测单侧肺清洗出的粉尘超过5000毫克。翻译武洋君先生说，这几位工人都是越南的全国劳模，在煤矿工作了二三十年，长期接触粉尘、煤尘，饱受尘肺病折磨。他们的同事和亲人看到他们现在的精神状态，不知会有多高兴。
据了解，尘肺病是一种危害严重的职业病，多见于煤炭、采矿、冶金、机械、建材、化工等粉尘环境下作业的工业行业。由于劳动条件差，工人长期吸入大量二氧化硅与其它粉尘所致，即使是病人脱离粉尘作业，病变仍会继续发展恶化。尘肺病患者常出现胸闷、胸痛、气短、心悸、频繁咳嗽、机体抵抗力下降、呼吸道及肺部感染，严重时可引起肺心病、呼吸衰竭进而危及生命，被称为矿工的超级癌症。截至2001年，我国累计有尘肺病患者46.3万人，可疑患者60余万人。最近几年，每年新发尘肺病人在1.5万人左右，国家每年因尘肺病蒙受的经济损失达80亿元。
康复中心主任陈志远告诉记者，目前，有10种药可以缓解尘肺病的症状，而肺灌洗手术则是针对病人始终存在于肺部的粉尘和炎性细胞采取的治疗措施，不但能清除肺泡内的粉尘、巨噬细胞及致炎症、致纤维化因子等，还可以改善肺功能，缓解病情的进展，延长患者生命。
中国煤矿工人北戴河疗养院从1991年开始进行大容量全肺灌洗治疗尘肺病的研究，至今已收治2200余例次病人，均获满意疗效，无一例意外发生。随访结果表明，患者接受灌洗治疗后，体质体力明显增强，咳嗽、胸痛、气短等症状消失或减轻，肺功能和血气分析有一定改善，疗效持续巩固，不少病人从三线到二线，从二线又回到生产第一线。
1996年，他们与俄罗斯有关单位达成开展大容量双肺灌洗合作协议，使这项科研成果走出了国门。1997年12月，他们为俄罗斯国家能源委员会煤炭总公司协调局长阿那维列奇·尼古拉依实施了肺灌洗治疗，当时这位俄罗斯朋友年届60，患有矽肺合并冠心病，但由于制定了严密的治疗方案，术前准备充分，术中术后密切观察，手术做得非常成功。
疗养院院长李玉环激动地说，双肺灌洗技术之所以取得今天的成绩，离不开上级的关怀和支持。1992年，中央领导同志对尘肺病肺灌洗治疗工作作了重要批示，当时中国统配煤矿总公司党组召集6个司局开会研究了具体方案。1991年以来，有关方面拨款数千万元，帮助他们购置医疗设备，建设灌洗手术室。1994年至今，原煤炭工业部和现国家煤矿安全监察局为解决矿区困难，共拨款250万元用于尘肺病矿工的肺灌洗治疗，使全国113个局矿单位的1102名尘肺病矿工享受补贴，得到了及时治疗。近日，国家煤矿安全监察局又拨款25万元作为远期疗效随访的科研经费。
今年4月，在《中华人民共和国职业病防治法》正式施行之前，原煤炭工业部部长高扬文又在为建立尘肺病治疗基金会奔走呼吁。他说，现在全国已有10余家医疗单位用双肺灌洗法治疗尘肺，其中中国煤矿工人北戴河疗养院收治病人最多，没有发生过事故。现在存在的问题是矿山经济效益较差，无钱给患者提供医疗费用，至于退休、下岗的患者，更无条件到医院治疗，这就形成大量患者无钱治病，而现有的医疗设施却在闲置。他建议走社会化的路子，在社会上筹措一部分资金，建立中国尘肺治疗基金会，通过基金会的运作，逐步积累资金，资助无钱治病的患者。这样，一方面改善工人作业条件，加强预防；一方面积极治疗，彻底解决危害职工的这一职业病。
“高扬文同志已经87岁了，仍然关心广大职工的身心健康，让人深受感动。”最后，李玉环动情地说：“我们也在积极努力，争取早日促成基金会的建立。我们的尘肺病康复中心，将不断地总结经验，提高医疗技术，为那些还没有摆脱病痛之苦的尘肺病患者创造一个更加有利的治疗康复环境。”
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专栏：采访与思考
从湖乡土路到深山小道，有人的地方就有对交通的渴求。然而，乡村道路安全却往往被人们忽略。在长江与清江交汇的湖北省宜都市，近年来悄悄地对乡村客运市场进行了一场变革，政府把一份安全厚礼送给了农民……
宜都是这样根治农村交通事故的
本报记者杜若原
从安全“重灾区”到示范路
红花套，长江右岸的一个繁华小镇。从此西行，进入了莽莽的鄂西北山区；遥望江左，便是宜昌城区和广袤的江汉平原。优越的地理位置，使得红花套变成了一个物流、人流的集散中心。
1996年，兰道华一家开始从事个体客运，跑起了红花套至宜都市这条线路。他至今清楚地记得：为了抢发头班车，每天凌晨五六点就要出门；到了冬天，顶着凛冽寒风在雨雪中等候旅客。那时，跑这条线路的个体客运车有60多台，人人都想争头班车，于是有人干脆在车里铺上被子，晚上睡在车上。
红花套至宜都市仅仅17公里，沿线是宜都市的柑桔主产区，柑桔销售市场一个接着一个，同时农民也有沿路设点叫卖的习惯。个体客车为了争抢客源，随意停车、肆意超车现象严重，交通事故经常发生，进而影响了沿线的经济和生活秩序，红花套因此成了有名的交通安全“重灾区”。
与红花套一样，宜都市内农村个体客运业的无序竞争、违规经营愈演愈烈。1997年1月至1999年5月29个月间，个体客运车辆发生一般以上交通事故125起，占全市交通事故的70％，共造成3人死亡、98人受伤。1997年，一辆农用中巴车在1个月内就发生交通事故7起，致使多人受伤。
个体客运车辆的恶性竞争，导致经营者收益低下，个体车主纷纷采取不正当手段抗、躲、拖税费，国家税收流失达50％。
然而，日前记者来到红花套，所见所闻大大出乎意料。在客运站，按照统一标准购置的中巴车，井然有序地排着队等候乘客；每隔4分钟，便发出一趟车开往宜都城区；行驶途中，再也看不到抢客、超车现象。负责道路交通安全的陆城交警告诉记者，红花套至宜都线路，自1999年下半年起已实现滚动开车，农民坐上了城里才有的公交车；过去的交通安全重灾区，已成为全市乃至湖北省农村交通安全的示范路。
从个体户到股东的转变
红花套的由乱到治，是宜都市农村交通的缩影。宜都市公安局长程清功告诉记者，农村客运成为交通事故高发、频发行业，令宜都交警寝食难安。近几年，他们一直在探寻从源头上遏制事故的办法，努力做到让农民安全、放心出行。
1998年，在无序竞争中难以生存的兰道华，在红花套交警与交通监管部门的支持下，开始尝试自我规范。48位个体车主自发地聚在一起，他们经过充分协商，决定采取自律措施有序排班、滚动发车。此举不仅治住了车主的恶性竞争，也让公安交警看到了规范市场的希望。
1999年上半年，宜都市公安交警大队向市政府写出专题报告，提出创新个体客运管理，以联合经营的形式，分线路、分区域组建民营客运公司，规范农村交通营运秩序。市委、市政府对此予以大力支持，要求交警与交通运管、工商、税务等部门合作，启动全市个体客运车辆的整合改革。
1999年7月，陆城至红花套线路上，首先诞生了华源客运有限责任公司，兰道华被推选为总经理。兰道华和其他推选出来的股东代表负责公司管理，初始运行，即收到显著的社会和经济效益。市内其他个体经营业户纷纷效仿。交警与政府部门一道，在充分尊重个体车主权益的前提下，指导他们按照精简、效能的原则，选举公司董事长兼总经理、副总经理、会计和出纳，专门负责公司经营管理，帮助民营客运公司制定管理规则和安全制度。交通、工商、物价等部门对加盟公司的股东车辆进行公正评估，股东按评估车辆的现值入股。公司营运收入日清月结，股东按股本享受每月分红。
截至目前，宜都市已将461个个体客运业主、589台客运车组建成10家民营客运公司。由个体业主变为股东，宜都农村客运市场发生了两个显著变化。其一，个体车主不再在相互争抢客源和市场上耗费力量，而是在服务上下功夫；乘客越多，自己的分红则会相应增加。其二，由于按区域、线路规范了客运市场，经营者利益有了保证，因而产生了更大的投资欲望。几年前，由一辆中巴起家的个体车主高立新，自组建立新客运公司后，已发展到15辆客车、15条线路。这些线路多是通往偏僻山区，为了农民乘车方便，他们常常自己投资修路，经验收后再开通客运线路。
在公司框架下，公司与股东成为利益共同体。公司不仅对每位股东或承包经营者进行服务、安全等方面的考核，还初步树立了线路品牌经营意识。
服务意识打造“放心路”
随着农村经济的发展，农村客运市场日益有利可图，个体客运应运而生。但由于这个市场的服务对象是收入水平不高的农民，乡村道路权属和路况复杂，因此这个市场又有其特殊性。
程清功说，如何满足农民的交通需求，做到既能打破垄断，放开市场，又能严把市场准入关，规范运作，这对公安交警是个新课题。
虽然交警握有车辆管理的大权，但他们意识到简单靠行政手段去管车、管市场已不灵了。宜都交警转变观念，以服务农民为宗旨，延伸交警职能，导演了这幕乡村交通市场的改革活剧。实践证明，通过股份合作的形式，按区域、分线路组建规范的民营客运公司是可行的。
过去，交警在农村客运安全管理上疲于应付，主要精力用于违章和事故处理。现在，宜都交警将安全监管触角下移，将安全服务送到民营企业，每家公司长年进驻一名交警，通过查、堵、控增大安全系数。根据以往乡村交通事故调处难的教训，宜都交警要求并协助各民营客运公司在保险机构办理全额保险，使单车最高赔付额达到了40.8万元。通过转移风险，提高了营运公司赔付和抵御风险的能力。交通部门帮助进行线路客源调查，提供信息，保障了运力和运量的平衡。
在以公安局为主导的政府部门的精心培育下，宜都农村客运树立了全新的形象。自1999年6月以来，全市民营客运不仅交通事故大幅下降，而且没有发生一起特大交通事故；在营运车辆减少367辆的前提下，车主（股东）的年均收入由过去的1.1万元实现了翻番，国家税收也增加了一倍多，参与股改经营的个体车主皆大欢喜；而由民营客运公司开辟的乡村线路越来越多，农民出行越来越方便。
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专栏：
濮阳积极实施“工业兴市”
本报郑州12月17日电记者戴鹏报道：河南省濮阳市积极实施“工业兴市”战略，进一步优化投资环境，积极推进一批重点项目建设，全市工业经济和整个国民经济呈现出协调、稳定发展良好势头。
濮阳市是因中原油田的开发建设而建立的一座新兴石油城，由于建市晚，工业门类单一，基础相对薄弱。濮阳市委、市政府认识到，如果不大力发展工业，城市发展就没有后劲，于是提出了“工业立市、工业富市、工业强市”发展思路，并采取一系列切实可行的举措付诸实施。
濮阳市首先进行了工业结构调整规划。他们本着努力改造、提升传统产业，做大做强新兴产业，培育发展高新产业的原则，构筑石油、乙烯、肥料、玻璃、塑料编织袋、羽绒加工等六大产业基地，拉长了产品加工链条，搞好了产品深加工，提高了终端产品的比重。
濮阳市还强化了与科研院所及大专院校间合作，引进技术、引进人才，提高工业产品的科技含量。濮阳市先后与北京、上海、天津等城市的40多所大专院校、科研单位建立了密切联系，建成了4个省级技术中心，使工业项目装备和技术含量明显提高。至今年10月底，濮阳市共完成工业技改投资26.4亿元，其中国有企业技改投资17.92亿元。
为了营造良好的环境，濮阳市委、市政府果断地从中原油田等三大企业抽调36名工业专家，担任市辖五县一区的工业副县（区）长，以此促使县（区）工业上水平，促进区域经济协调发展。该市从市直单位抽调了20名县级干部、40名优秀科级干部进驻20家困难企业，使原来一些濒临破产或已经停产的企业恢复了生机和活力。
如今濮阳市特色产业群逐渐形成规模。该市每个月的工业增加值增长比例都在26％到30％左右，1—10月份平均增长了23.6％。
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专栏：
南充成功开展“三百工程”
本报成都12月17日电记者刘裕国报道：四川省南充市从今年开始，每年在全市发现、跟踪、培养100名优秀村党支部书记、村委会主任和100名优秀党员致富带头人，简称“三百工程”，以此带动农村基层干部队伍提高整体素质，改进工作作风。
南充市委于今年初就开展“三百工程”进行了全面部署，在全市所有区县全面展开。他们以明确的目标，透明的运作，良性的机制，促使优秀人才脱颖而出。对评选出的优秀对象，首先在政治上予以重用，为想干事、能干事、干成事的优秀干部打开奋发向上的通道。今年，全市已有37名优秀村党支部书记、村委会主任被提拔为乡镇党委、政府领导班子成员。市、县（区）委组织部门选择了1900名乡镇党委书记、乡镇长和村党支部书记、村委会主任、党员致富带头人，作为相应级别的后备干部。其次，在经济上给予奖励。把村党支部书记、村委会主任、村文书的收入与群众收入的增长情况、村级集体经济组织收入增长情况、目标任务完成情况、村“两委”创先争优的情况等工作业绩挂钩，提高农村干部收入。三是舆论上注重引导，对纳入“三百工程”管理的优秀村干部、党员致富带头人的先进事迹和典型经验进行宣传。“三百工程”的管理对象，由各级组织部门建立专门档案，由上级党组织确定领导专人联系，重点培养。每年分级进行一次集中培训。
南充市“三百工程”的成功实践，感染和鼓舞了大批基层党员干部，全市涌现出一大批在经济主战场各显其能的“冬瓜书记”、“南瓜书记”、“蚕桑书记”、“山羊书记”等，得到人民群众的衷心拥护。蓬安县徐家镇方广村党支部书记范琼花，多年如一日地义务监护村里27户外出务工户的36个孩子，还带领群众治山治水、修路、兴企，使该村人均纯收入由过去的不足千元上升到1900元。
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专栏：
浓墨重彩绘新篇
——江苏省淮安市清浦区实施旧城改造工作纪实
庄建禾顾兆农
在今年首届中国淮扬菜美食文化节召开的金秋时节，八方宾客云集江苏淮安市。来过的人都惊叹淮安变化大，清浦区变化更大。
清浦区是淮安市的老城区，是原县级清江市政府所在地，东西大街和淮海南路沿线曾是最繁华的商住区。随着区划调整，市区中心北移清河区，清浦步履日显蹒跚，基础设施落后了，三产落后了，经济社会发展落后了。5年前，这里步入快速发展时期，5年投入开发资金13.1亿元，实施千万元以上旧城改造及开发项目31个……城区由小到大、由旧变新。
这些年来，清浦人不断用改革的举措破解所遇的难题。旧城改造需要巨额资金，靠市、区自身均无法满足需要，解题的办法是降低门槛，对外开放，招商引资。1997年，区政府与淮阴发电厂联合实施的占地112亩，总投资5000万元的人民南路老城区改造工程的破土动工，使市民关注旧城改造的目光终于在此凝聚成新的希望。
随后，市委、市政府制定的一系列特殊优惠政策的出台，使参与旧城改造的投资者纷至沓来。5年来，清浦老城区改造共拆迁居民5000多户，占地近900亩，新建成8个居民小区，全区人均住房建筑面积达到21.58平方米；建成商业网点1900多个，面积近13万平方米；清江市场、东大步行街、仁和美食街、电子市场、乐园服饰城、闸口综合市场等成为清浦推动个体私营经济发展的大舞台，全区个体工商户由1998年的3898户增加到8354户，私营企业由115户增加到279户，到2001年，全区实现三产增加值4.83亿元，比1997年增长了88.1％。
在旧城改造中，人们最担心的是城市特色和个性的消失。
东大街及周边地区是历史上“南船北马，舍舟登陆”的繁华地段，这一带保存的历史文化遗产，既是清浦的一笔无形资产，又是清浦城区的个性品牌。清浦区在旧城改造中，特别注重保护和挖掘独有的历史文化资源，经过近5年的奋战，既体现明清时代的古典风格，又充满现代气息，集购物、餐饮、服务、娱乐、休闲和居住为一体的东大步行街于今年9月24日正式开街，她以其厚重的历史文化底蕴，现代化的特色店铺和独特的街景设置，登上了“淮安第一，苏北一流”的宝座。目前，仅浙江客商精心打造的东大街银都城，就开发商铺面积2.1万平方米，引进大小商贾100余家，沿街门面全部得到利用，销售价值增长310％，门面租赁价格较以往翻了一番。
从东大步行街由西向东进入宽阔的承德南路，仿佛步入一条古老的街区。路北，新建的大运河文化广场及古代建筑群格外醒目；路南，千年古刹慈云寺整修一新，金碧辉煌；文庙建筑群正在加紧修复，依托文庙计划总投资2.4亿元的淮安慈恩文化商业广场开发项目合同已正式签订。建设淮安“夫子庙”的规划目标正由远及近变为现实，东大街及周边地段将成为清浦人气最旺、市场最旺，对投资商回报率最高的好地方。
淮安市委、市政府在推进城市化进程中，作出了市区中心东移南扩的决策，本是城郊结合部的清浦东区和大运河南侧的城南乡，以独特的资源优势吸引着众多中外客商投资兴业的目光。清浦区适时抓住这一发展机遇，及时调整主攻方向，果断提出了建设“五大功能区”的设想方案，全力构筑加快清浦发展的新平台。在扩大建设农业示范区和东大商贸区建设规模的基础上，目前，由市里主导的城南高教园区总体规划已获通过，一期4700亩的4所高校用地的拆迁工作已在紧锣密鼓进行之中。规划占地1500亩的淮安市工业新区起步区已完成基础设施投入1700万元，共引进投资300万元以上工业项目16个，总投资1.7亿元，整个工业新区向西扩展计划进入规划实施阶段……
随着淮安市区中心东移南扩战略的实施，一座现代化新城区的出现，将会使淮安市区南大门的形象变得更加美丽，人民生活更加美好！
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专栏：
寓教于审重在挽救
——记抚顺市新抚区人民法院少年案件审判庭
本报记者张毅
少年犯冯某，1998年参与了一起团伙抢劫犯罪后负案在逃，2001年在全国开展“严打”斗争中，到公安机关投案自首。面对这样一名少年犯，辽宁省抚顺市新抚区人民法院法官邱忠翠思绪万千。在庭审中，已是辽宁省欧美服装学院学生的冯某悔恨交加，请求法院给他一次机会，完成学业。根据冯某的犯罪情节和悔罪表现，新抚区法院依法决定对其适用了缓刑，邱忠翠法官又为他联系恢复学籍，冯某回到学校后学习成绩优秀。
像这样的例子在新抚区法院少年庭还有很多。一个偶尔失足的孩子，拉一把，他就会走上正途。经过少年庭审理的少年罪犯，绝大部分都能认识自己走上犯罪道路的原因，以及自己的犯罪给社会、给他人造成的伤害，并树立起了重新做人的信心。1999年11月份，在第三届“全国未成年人保护工作先进集体”的评选活动中，新抚区人民法院被评为全国先进集体。
新抚区法院院长张立新介绍说，少年庭的法官们采取适合未成年人生理、心理特点的审判方式审理案件，贯彻“寓教于审、惩教结合”的方针，收到了良好的效果。在庭审中，充分发挥公诉人、辩护人、法定代理人及特邀陪审员的各自优势，形成教育、感化的合力，促使少年犯认清所犯罪行的社会危害性。根据案件的不同情况，有时传唤案中涉及的违法少年到场或安排学校的学生到庭参加旁听，起到“处理一人，教育一片”的效果。
判后的延伸帮教也很关键。对于判处实刑、送少管所服刑的少年犯，法院每年都要去回访考察，了解其思想动态及改造表现，同时带去生活用品、学习资料和家乡亲人的问候。对于判处缓、管、免的少年犯，坚持落实帮教组织，联系少年犯住所地社区、学校等有关单位，加上少年犯的家长，联合组成帮教组织，充分调动社会力量，促进改造。
为了增强家长们的法制观念，合力挽救失足少年，新抚区法院少年庭于1992年率先在全省成立了第一家“失足少年家长学校”，学校成立10年来共上课200余次，教育家长达2000余人次。与此同时，新抚法院还开展了“庭校共建”、“庭街共建”等普法活动。多年来，新抚区人民法院坚持到辖区内的学校上法制课已达400余场。
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山区公路的“守护神”
本报记者胡跃平
在同一地点多次发生形态相似的车祸，被交警部门称之为道路交通事故的“黑点”。类似这样的“黑点”在贵州有上百处。因为境内沟壑纵横，山高路险，坡陡弯急，初入贵州的省外司机，行驶在悬崖陡壁的弯弯山道上，有的难免手脚发软，心惊胆战。
特殊的地理条件和气候使贵州成为全国重、特大道路交通事故的重灾区之一。如贵州的大方县到四川的纳溪这条大纳公路，就有两处“黑点”，由于坡长弯急，一侧是几百米深的峡谷，这里常发生车辆失控坠入山谷造成车毁人亡的悲剧，被过往的司机称为“死亡之路”。据统计，大纳公路贵州段2年间共发生交通事故700多起，死亡150余人，轻重伤近千人，造成经济损失数千万元。
设立防护墙和对弯道路面进行糙面处理等措施，成了具有贵州山区公路特色的“守护神”。今年初，公安部交通管理局与中国人民保险公司联合投资60万元，在贵州创建治理道路交通事故“黑点”示范工程。两家单位的负责人来到贵州，与当地公安部门一起实地排查，选择了该省境内的大纳公路、320国道、207省道等典型地段，作为公安部2002年治理道路交通事故“黑点”的重点。
通过半年多的实地勘验、论证和施工，到今年8月，示范工程的治理工作已全部完成。在这些过去事故发生率最高的地段上，一是设置了大型反光警示标牌，在视觉上提前告知司机前方路况信息；二是对弯道路面进行糙面处理，每平方米的路面开凿“麻窝点”达450个，从而增大了路面摩擦力；三是修筑防护墙，在防护墙上安装夜间反光导向标志，提示弯道状态。记者看到，防护墙长度根据弯道长度，一二百米不等，其厚度为40至60厘米，出路面高度为1米，插入地内1.1米。整个防护墙呈梯形结构，为钢筋混凝土整体浇筑，能承受300吨的撞击。据省公安厅的同志介绍，在大纳公路77公里弯道处，防护墙竣工不到5小时，先后有两辆大货车撞击防护墙，而防护墙则成功地拦住了大货车，避免其滚入200多米的深谷，司乘人员及货物安然无恙。到目前为止，经治理的路段再没有发生过一起重大或重大以上的道路交通事故，一般事故也呈大幅度下降趋势。
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云南大理白族自治州有许多历史悠久、风情浓郁的“街子”。如今到这些“街子”赶集，已成为到大理旅游的中外游客新的旅游方式。瞧，这位来自英国的“老外”，给自己的孩子买了顶白族绣花小帽。
陈耀摄
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宜春加快工业化进程
本报南昌12月17日电江西省宜春市全力推进工业化、城市化进程，使得全市经济结构发生了历史性变化，预计今年第二产业的产值将达78亿元，第三产业产值将达73亿元，分别比上年增长13％和12.7％，第二、第三产业首次超过第一产业的产值。全市城市化率达到27.5％，比1997年上升了4.9个百分点。
农业经济比重高，工业化、城市化水平低，产业结构不合理曾长期制约宜春地方经济的发展。去年以来，该市积极加速工业化、城市化进程，通过企业产权改革，全市334家地方国有工业企业，有84.7％完成了改制，盘活资产达12.5亿元；做大做强有优势的工业企业，重点扶持了“四特”、“宜工”等十大名牌产品；以宜春城区为中心，构筑高安、丰城、樟树中等城市圈，建好6个县级城市，并邀请城建专家和开发商对城市改造进行设计、建设。抓住承办第五届全国农民运动会的契机，该市还按照60平方公里、人口50万的标准对宜春的中心城区进行重新定位；宜春市把招商引资作为加快工业化、城市化进程的突破口，两年来实际引进国内资金64亿元，引进境外资金6035万美元，其中84.6％的资金投向工业和城市基础设施的建设，全市建设的11个工业园区入园的工业项目已达232个，进园资金48.9亿元，解决了1.1万名职工的就业。
（廖文根丁咚）