第7版(国际)
专栏：通讯
干旱肆虐澳大利亚
本报驻澳大利亚记者李景卫
“雨！”澳大利亚农民对天呼喊，但叫天不应。一场百年罕见的干旱正在澳大利亚各地吞噬着庄稼、牛羊和一年的希望。
顶着南半球春天的太阳，记者于周末驱车400公里，沿西北方向深入新南威尔士州腹地，观察沿途旱情：路边雏菊和金盏草的花蕾未等开放就蔫垂下来；小山坡上禾木胶满头碧翠的线状长叶干枯得像灰暗的残发，披散在黑炭似的树桩上；大片大片的麦田，苗不遮地，稀疏矮细的麦秆在热风中摇摆；穿过麦地，眼前一望无际的土地寸草不生，片片焦土光秃秃地曝晒在太阳下面。
继续前行，记者来到一家牧场。牧场主乔治热情迎接，并唤来一群梅花鹿和红鹿。乔治原来有两个牧场，由于年景不好，卖掉了一个大的。留下的这个牧场面积有700多英亩。去年饲养了270多只梅花鹿和红鹿，今年只剩下120只。干旱使牧场难以为继，鹿群无法扩大。距乔治的牧场二三十公里的地方，有一家饲养驼羊的牧场，数百英亩的牧场上只养着70只驼羊。牧场主凯恩面对干旱，也是满脸的无奈。不过，比起那些以一澳元的价格拍卖牛羊，关闭牧场，另寻工作的牧场主们，乔治和凯恩还算是幸运者，他们的牧场上还有几寸深的牧草，好歹还能熬上一阵子。
干旱打碎了澳大利亚农民夏、秋季丰收的梦想。澳大利亚农业和资源经济局近日对旱灾带来的损失做出估算：今年，小麦的总产量将从去年的2390万吨下降到1340万吨；棉花和水稻的总产量将下降30％；送宰肉牛数量将因许多牧场的关闭而从去年的860万头增加到960万头；2002至2003财政年度的农业净产值将只能达到37亿澳元（1澳元约合0.55美分），比上一财政年度下降63％；国内生产总值将因旱灾下降0.5％。
有人说，居住在城镇的澳大利亚人很难想象眼下的干旱有多么严重。其实不然，到商场走一圈便能感受到问题的严重性。回到堪培拉，记者特地到常去的费西威克市场关注一下物价，发现农产品店的约尼尔老板已将蜂蜜价格调高一倍以上。散装蜂蜜从每千克3澳元涨到6.5澳元，瓶装蜂蜜卖到11澳元1千克。他说，由于干旱，很多植物无法正常生长和开花，蜂蜜的产量直接受到影响，因此市场只能靠价格来调整。走进菜店，水果和蔬菜的价格也在成倍上涨，原先2.5澳元1千克的西红柿已经涨到9.99澳元。
对于一部分人来说，干旱带来的问题更严重。据澳大利亚统计局公布，干旱造成某些行业原料缺乏，开工不足。在最近3个月之内，全国城镇就有4万人失去工作。在这种情况下，那些卖牛、卖羊，甚至卖土地的农民还要到城里找工作谋生计。这无疑将使问题更加严重。
干旱在澳大利亚全国敲响警钟，联邦政府已把这一问题摆在国内事务重中之重的地位。政府打算投资100亿澳元把现行的开放式灌溉渠改造成管道灌溉方式，以避免蒸发，充分节约和利用水资源。上周，霍华德总理已将这一方案提交议会辩论。如果这一重大方案获议会通过，澳大利亚就有希望长期摆脱干旱的困扰。（本报堪培拉电）
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专栏：出访归来
欧洲联手打造空客
——踏访空中客车公司
本报记者温宪
位于汉堡易北河畔的空中客车公司德国总装厂通过填河造田又多出了一块140公顷三角翼状厂房面积，全球最大A380型客运飞机的一个总装车间就将建设在那里。带领记者在工地现场参观的贝尼恩博士忽然抬起头来，指着正从空中掠过的一架银鹰说：“这是我们汉堡总装厂与图卢兹之间的班机。来往汉堡与图卢兹之间的班机每周五天，每天两班。”空中客车真是名副其实，它的运营确实拉近了欧洲国家间的距离。
图卢兹位于法国南部。作为法国第四大城市，清雅典美的图卢兹不仅是著名的大学城，也是欧洲航空航天业的中枢，空中客车公司总部即设于此。在图卢兹与空客公司执行副总裁戴乐满先生的交谈令人愉悦。当记者问及公司管理问题时，身为法国人的戴乐满谈锋相当机敏：“我们是在用英国人的语言、德国人的方法、法国人的决断、意大利人的想象力来进行管理。”哈哈一笑之后，戴乐满补充道：“空客不是法国公司，也不是德国公司，它是欧洲的公司。就在这座总部大楼内，有来自32个国家的员工在此工作。”
在当今世界飞机制造业中，拥有100座以上机型开发制造能力的主要是两家公司，即美国波音公司和欧洲空中客车公司。自上个世纪60年代末问世以来，空客公司走过了一条并非直线上升的发展道路。曾在人类飞行器早期发展阶段有过骄人历史的欧洲不敌大西洋彼岸的竞争对手，直至上个世纪80年代中期，空客表现得相当沉寂。但近20年来，空客公司几经调整，励精图治，其业绩令人刮目相看。1976年，波音公司的产品在世界市场的份额为97％，空客仅为3％；时至2002年，上述数字已分别改写为56％和44％。空客公司于2001年再次重组，改由欧洲航空、防务和航天公司及英国宇航公司共同拥有。“重组后的空客一体化程度更高，”空中客车公司总裁兼首席执行官诺尔·弗加德笑着告诉记者，“现在的公司改变了机构重叠的状况，可以更好地使用资源。”
空客的运作是欧盟成员国经济高度一体化进程的生动缩影。空客在全球拥有员工4.5万人，其产品从107座的A318型支线飞机到555座的A380型超大越洋客运飞机，满足着不同层次的航运需求。空客在法、德、英和西班牙等国设有16个工厂，每个工厂只生产飞机的一个完整部件，如法国负责生产机身中段和机头，德国专门生产机身前、后两段，英国则专攻机翼部分。这些完整部件生产完毕后，由一种被称为“大白鲸”的巨型运输机分别运至位于图卢兹和汉堡的两个总装厂进行总装。“我们的独特之处在于使每一家工厂都成为一个专门的能力中心，最大限度地将某一部件的装配工作完成在分厂，”负责外国媒体公关的韦卢彼拉先生在略显空荡的图卢兹总装厂内介绍说，“总装线的工作量仅为总工作量的4％。与竞争对手相比，空客生产一架飞机所需人数要少35％。”
与图卢兹总装厂相比，空客在汉堡的总装厂显得更为紧凑、繁忙。在总装线上未装机翼的飞机被业内人士戏称为“绿雪茄”，因为其雪茄状的巨大机身上涂满了绿色保护涂底料。“绿雪茄”在总装线上被打扮得一步一景：在40站被装上机翼，在35站被装上垂直安定面和水平安定面，待到在25站将舱门也装配起来后，“绿雪茄”才真正成为大飞机。在总装车间内，记者注意到一块图文并茂的布告栏，那上面布满了飞机各种零部件和工具的照片，照片下标有该部件或工具的价格，如一颗铆钉为12.33欧元，一只钻头为203.47欧元等。“我们力求以此提醒每一位员工珍惜他们的劳动，”总装线高级经理布德津韦斯基先生解释说，“而每一位员工的劳动又直接影响着公司的经营状况。”
仅从这一块小小的布告栏，人们便可多少悟出打着欧洲印记的空客公司近年来何以能够在世界航空制造业中奋起直追。（上）（附图片）
图为空客公司图卢兹总装厂内正在组装中国东方航空公司订购的客机。本报记者温宪摄
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专栏：
图为空客公司图卢兹总装厂内正在组装中国东方航空公司订购的客机。本报记者温宪摄
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专栏：
曾培炎说中委合作成果丰硕
据新华社加拉加斯10月19日电（记者贾安平、姚欣）中国国家发展计划委员会主任曾培炎19日在此间指出，中国与委内瑞拉开展的互利合作成果丰硕，体现了双方经济的互补性，符合两国经济发展的需要和两国人民的利益。
中委高级混合委员会第二次会议19日在此间闭幕。前来参加会谈的中方主席曾培炎说，自去年5月中委高级混委会成立以来，两国合作取得了丰硕的成果，双方在能源、基础设施、农业、矿产和信息技术等方面的合作项目协议总额已达8.4亿美元，其中一批项目已经开始实施。
曾培炎强调，针对两国在合作过程中的问题，双方将共同研究对策，认真提高工作效率和改善投资环境，并进一步强化和完善中委高委会的沟通和协调机制。
委内瑞拉计划发展部长佩雷斯·马蒂在发言中说，委内瑞拉是以能源输出为主的国家，自然资源储量丰富，但农业生产相对落后，而中国在这方面是强项。他说，委中双方应继续扩大合作的范围和规模，特别是农业技术方面。委内瑞拉愿借鉴中国的农村改革经验，引进中国先进的生产技术和优良品种，力争在加速本国的农业生产方面取得突破。
本次会议于18日开幕。受出访在外的查韦斯总统的委托，委内瑞拉副总统比森特·兰赫尔会见并宴请了中国代表团。
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表彰对中国科技事业贡献
中国向巴德两科学家授奖
据新华社巴黎10月17日电（记者卢苏燕）中国驻法国大使吴建民17日在巴黎代表中国政府向巴西著名科学家瓦加斯颁发了2001年度中国国际科学技术合作奖，奖励他在促进中国科学技术事业发展，推动中国与巴西科技合作方面所作出的突出贡献。
瓦加斯现任巴西驻联合国教科文组织大使，是巴西著名的科学家。瓦加斯对中巴空间合作非常关心和支持，他在任巴西科技部长期间，与中方签署了《中国航天局与巴西科技部关于联合研制地球资源卫星重大事项协议》，并亲自出面协调解决合作中出现的问题。1999年，中巴资源一号卫星发射升空，结束了中国没有陆地资源卫星而只能购买国外卫星数据的历史。瓦加斯在17日的颁奖仪式上对中国政府向他颁发合作奖表示感谢。
中国国际科学技术合作奖是1994年设立的，1995年首次评选，奖励对中国科学技术事业作出重要贡献的外国人或外国组织。至今，来自12个国家的26位外籍公民获得了该奖，其中包括杨振宁和李政道等。
据新华社柏林10月18日电（记者潘治）“当今世界的科技交流合作不仅局限于交通、建筑等现代化行业，在考古及文物保护领域也有着广泛的合作空间。”在18日于此间获颁中国国际科技合作奖的德国著名文物保护专家米夏埃尔·佩策特教授在颁奖仪式上表示，“中国具有悠久的历史文化，保护好这些中国文明的遗迹是人类的共同责任。”
现任国际古迹遗址理事会主席的佩策特教授是著名的德国文物专家。自1992年起，中德双方针对秦始皇兵马俑表面保护这一重大课题成立了专门的研究课题组，佩策特任指导委员会主席。在他的支持与参与下，研究课题取得了一系列重大成果。此外，佩策特教授还为中国申报世界遗产做了大量工作。
代表中国政府向佩策特先生颁奖的中国驻德国大使马灿荣高度评价佩策特先生为两国科技交流合作所作出的杰出贡献。马灿荣指出，促进科技进步是全人类的共同愿望和责任，加强全球科技界的交流合作，推动科技发展是一个国家乃至全球经济持续、高速发展的主导因素。
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加科学家呼吁控制对牲畜使用抗生素
据新华社渥太华10月19日电（记者胡光耀）加拿大科学家日前呼吁更加严格控制农牧场对牲畜使用抗生素，以抑制对人类造成危害的耐药性超级病菌。
加拿大联邦卫生部抗生素耐药性委员会上周提出的一份报告说，有证据显示，超级病菌的增加与农牧场使用抗生素有关。报告认为，限制使用抗生素可能会提高肉类和家禽业的生产成本，但为了公众的健康和长远利益，限制使用是十分必要的。
病菌对抗生素产生耐药性是全球关注的问题，被认为是医生对病人滥用抗生素所致。而牧场主对牲畜滥用抗生素的问题最近才受到关注。据资料显示，动物使用抗生素的量已大大超过人类的使用程度。通常牧场主不管牲畜是否生病，都要在饲料中加入抗生素，以刺激其生长。