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专栏：
美调高本财年预算盈余
道指再创历史新高
新华社华盛顿1月6日电美国总统克林顿6日宣布，在将于今年9月30日结束的1999财年中，美国的预算盈余将达到760亿美元，高于去年5月份所预测的540亿美元。
这将是美国财政预算继1998财年出现700亿美元盈余之后，在近30年来第二次出现预算盈余，同时也是美国有史以来数额最高的一次预算盈余。
分析家们认为，美国经济继续表现强劲，是导致白宫预测1999财年预算盈余升高的主要原因。统计数字表明，美国1998年第三季度和第四季度的经济增长速度已高出原先的预计。
据新华社纽约1月6日电纽约股市6日出现暴涨，道—琼斯30种工业股票平均价格指数突破9500点大关，再创新高。
当天道—琼斯指数高开高走，全天劲升233.78点，升幅达2.5％，最终以9544.97点收盘，比去年11月23日创下的9374.27点纪录足足高出170点。
据分析，道指飙升的原因之一是一些美国人开始获取年终红利，他们将这些钱投向了股市，从而导致买盘放大。当天高技术类和大公司的股票受到投资人的追捧。
当日纽约证交所上升股与下跌股之比为2∶1，成交量从前一交易日的7.74亿股猛增至9.77亿股。
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专栏：
千年虫威胁俄核武库
本报记者谢戎彬
俄罗斯的核力量占世界第二位，在其庞大的核武库中有几千枚核弹头，其爆炸威力足以将地球毁灭十几次。另外，该国还有几十座核反应堆。如何让这些由电脑控制的“核宝贝”安然地从1999年过渡到2000年，免受计算机千年虫问题的冲击，是一个不仅令俄罗斯而且也是令全世界头疼的问题。
早在几年前，俄罗斯联邦政府就成立了专门的中央电信委员会，并制定出“关于解决电脑千年虫问题政府决议方案”。但在落实这一方案时却行动缓慢。
俄罗斯联邦政府电信管理办公室收到的报告表明，到1998年11月15日，各部门只解决了5％的核控制关键电脑系统的千年问题。按照这个速度，到1999年12月31日前，将有70％以上的关键电脑系统得不到修改。俄中央电信委员会主席克鲁普诺夫承认，囊空如洗的俄国库不大可能拿出资金，有关方面必须自己寻找资金尽快解决千年难题。
千年虫问题威胁着俄罗斯所有的电脑软件和芯片，但最易受影响的是其核电厂和防务设施陈旧的电脑系统。这些地方的主要电脑都是在70年代设计、80年代初生产的，它们没有硬盘，而是用磁盘装入程序。到2000年时，这些电脑会误将年期号码“00”当作1900年来处理而失灵，弄不好可能会引发核弹升空或核反应堆爆炸，酿成世界大灾难。要解决这一问题，就得全面检查电脑系统，更换软件，而这需要耗费大量的人力和财力。据专家估计，俄罗斯更换电脑程序所需费用约为10亿至25亿美元。而俄罗斯政府1999年度的财政预算收入总共也不过150亿美元，根本没有余钱投入到防治千年虫上去。目前俄罗斯国内经济形势严峻，对于电脑及其可能出现的故障无暇顾及，而现在离这些潜在危险发生的时间已不足一年。俄中央电信委员会的一位官员说：“俄罗斯核武库正面临绝望的危机，到2000年，很可能会出现类似切尔诺贝利核电站大爆炸的意外事故。”
为了防止俄罗斯这个核大国在新世纪来临时陷入“千年危机”，失去对其核武器和核设施的控制，美国政府已于近期宣布愿意与俄罗斯共享计算机预警信息，并建议俄罗斯与北约合作，参与联合预警计划。美国副总统戈尔也和俄总理普里马科夫通过电话，商讨电脑“千年难题”和核安全问题。去年12月25日，俄罗斯传出好消息，俄罗斯战略火箭部队司令雅科夫列夫将军宣布，该军种已制定出了解决千年虫问题的方案，于1999年付诸实施（下图为俄罗斯核战略火箭）。这个方案所需的时间和金钱都比美国的同类方案要少得多，只需两个月和区区1000万卢布。国际社会希望俄罗斯核武库千年问题扎扎实实地解决，从而顺利地进入新世纪。
《莫斯科新闻报》的军事专栏记者姆斯季斯拉夫认为，俄罗斯解决核武库电脑千年虫问题可能出现三种情况：问题圆满解决，核武库安然无恙；问题基本解决，届时仅出现小故障；电脑系统瘫痪，核爆危机一触即发。这第三种情况，是全人类不愿看到、也不敢想象的。（附图片）
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专栏：大千絮语
汽车利弊得失谈
严正
世界上任何事物均具两面性，人类的聪明处在于趋利避害，尽可能利用和扩大其有利的方面，回避和缩小其不利之处。当前人们对待汽车的态度亦如此。
汽车起源于欧洲。第一辆汽车是由法国人J·卡诺于1769年制成，不过当时使用的是蒸汽机，而且只有三个轮子。过了整整116年之后，德国人G·奔驰才制成并驾驶了第一辆二冲程单缸汽油机汽车，但仍只有三个轮子。又过了4年，即1889年，德国戴姆勒汽车公司开始生产一种具有商品雏形的四轮四速汽车。在美国，第一辆真正作为商品的奥尔型汽车是于1901年制成的。接着，美国的汽车制造业迅速崛起。1950年时，它生产的汽车竟占世界总产量的76％，汽车已成为其主要交通工具。60年代起，西欧国家和日本也开始把汽车作为主要交通工具，并逐步成为汽车的主要生产和出口国。
汽车的问世和发展，极大地方便了人类的活动，有人说它无异是缩小了地球，延长了人的生命。不过汽车在造福于人类的同时，也带来了祸害，而且这种祸害日益严重，因此又有人称它为“城市杀手”。
由汽车引起的交通事故每年吞噬数十万人的性命。据记载，汽车于1896年撞死了第一名行人。两年之后，即1898年，第一名司机在交通事故中丧生。从那时以来，汽车已经“杀死”3000多万人。特别是90年代开始，死于汽车交通事故的人数急剧增加，平均每年达50多万。这个数字超过艾滋病、战争和结核病人年死亡数，仅少于忧郁症和心脏病人年死亡数。由于发展中国家汽车破旧，路况差，管理不严，司机和行人缺乏交通知识，加上发生事故后抢救不及时，因此交通事故死亡人数大大高于发达国家，占世界交通事故死亡总人数的70％以上。
汽车排出的尾气严重威胁人类健康。如今世界上许多大城市的空气都已严重污染，汽车排出的尾气是最大的污染源之一。空气污染加剧了哮喘、支气管炎、肺癌以及各种心血管疾病的发作，甚至置人于死命。据统计，墨西哥城每年有1．25万人死于空气污染造成的呼吸系统疾病；以交通阻塞闻名于世的曼谷城，污浊的空气中含有38种细菌和真菌，它们导致人们腹泻、血液中毒和患脑膜炎。泰国研究人员的报告指出，正是这种空气污染使他们的人均寿命比日本、美国等国少了十六七岁。俄罗斯汽车排放的有害物质比美欧国家高39倍。从1993年至1997年，由于空气污染使莫斯科新生畸形儿童增加30％，儿童血液病增加50％。
汽车造成的噪音也危害人类。专家们说，人的听觉可接受的合适音量为30分贝。但现在不少城市车辆造成的噪音在70分贝以上，有些城市如开罗市中心的噪音甚至达到90分贝。这不仅会引起耳聋，还会造成神经系统紊乱和心脏病等。
目前许多国家都在寻求和采取各种有力措施，减少汽车对人类的危害。其措施大致可分为两个方面。一是加强管理，控制汽车进城的数量、行驶时间和速度，以减少交通事故和城市污染。例如，雅典、墨西哥城等城市均实行轮流驾车日制度；德国反烟雾法已实施10多年，使全国近一半的汽车行驶受到限制；罗马、米兰和佛罗伦萨有历史文物的地区，严禁当地居民之外的任何车辆进入；法国1998年9月22日在35个城市举办“无车日活动”，其首都巴黎每当空气污染到一定程度时，对私车的各种限制就会自动开始生效。二是改变燃料结构，制造低污染甚至零污染的环保汽车、生态汽车。目前全世界已有43个国家的510多万辆汽车以天然气和石油液化气代替汽油作为燃料。使用这种燃料可使汽车尾气中的一氧化碳和二氧化碳排放量减少90％—97％，氮氢化合物减少39％，噪音降低40％，而且它们不含铅、苯等致癌物质。东京、汉城、巴塞罗那及雅典等欧洲城市规定，出租车都必须使用石油液化气。还有不少国家将汽油车和柴油车改装成混合燃料汽车，在启动和低负载时由电动马达系统驱动，高负载状态时则由汽油发动机代替。一些汽车制造商已开始试用铝合金等轻体材料制造车身和发动机，以汽车的轻量化来提高燃油效率，从而减少空气污染。还有的国家正在研制电动汽车，它不但无污染，而且噪音低，但电动汽车在驱动系统和电池容量效率以及充电方式的便利性等方面还有许多问题需要解决……
总之，可以相信，人类一定能够通过不断的技术革新，兴利除弊，使汽车更好地为自己服务。
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专栏：
面向知识经济
英国调整科技政策
据新华社伦敦1月6日电（记者毛磊）英国政府对正在兴起的知识经济给予高度关注。主管科技和工业政策的英贸工大臣曼德尔森1998年11月底明确指出，21世纪将由知识所主宰，最大限度地开发科学技术的潜力将是确保英国在全球知识经济竞争中领先的关键。
为了充分利用知识经济所带来的发展机遇，过去一年中英国科技政策出现了明显的面向知识经济调整的趋势，这集中体现在以下几个方面：
首先，加大科技投入，以维持和加强知识生产基础。英国1998年7月宣布将在今后3年内新增14亿英镑（约23亿美元）的科技投资，以重点改善英国的科研基础设施。
其次是进一步鼓励知识成果向市场转移。在不断完善现有促进科技成果转化措施的基础上，英国1998年6月底又新推出总额达4000万英镑的“大学挑战基金”项目。该项目主要以奖励方式帮助高等院校通过吸收风险资本以及与企业界合作，开发尚处于研究早期的科研成果的商业应用前景。“大学挑战基金”项目已开始进入挑选候选大学阶段，并准备在1999年初通过竞争筛选出最终获奖者。该基金项目预计将为每所获奖大学提供200万英镑至400万英镑的资助。
第三，加强信息人才培养和信息技能培训。英国政府将1998年定为“网络年”，并宣布投资1亿英镑为中小学添置基本计算机设备，以及投入2.3亿英镑对中小学教师进行信息技术培训。1998年11月初，英国政府又正式推出“全国学习网”计划，该计划目标是到2002年将英国3.2万所中小学全部联上因特网，整个计划投资达到7亿英镑（约11.6亿美元）。与此同时，英教育和就业部1998年10月还宣布将于2000年建起耗资6800万英镑的新型网上工业大学。该大学建成后5年内，预计每年将有60万人可通过先进的通信技术远距离接受教育和培训。
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在科特迪瓦经济首都阿比让不久前举行的中国商品展销会上，参观者踊跃选购中国服装和日用小百货。
新华社记者令狐道成摄
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专栏：
电子商业如火如荼
微软推出全套服务
据新华社洛杉矶1月6日电（记者吴月辉）一直在电子商业领域拓展市场的微软公司本周又有一个新的举措，即联合英特尔、惠普以及另外10家网上服务公司，推出一个包括软件、硬件和技术服务在内的一揽子电子商业项目。
微软公司说，推出这项名为“全部商业”的网上服务计划，是为了满足大中型企业希望建立电子商业网址的需求。也就是说，这一项目将为那些希望开展网上销售业务的公司提供全套服务。服务费用根据网址规模而定，一个标准的网址，从设计到3个月的主机服务，费用约为5万美元，另加维护费。
1998年，电子商业在欧美有很大的发展，今年更有扩大之势。根据美国国际数据公司去年所作的估计，到2002年，全球电子商业规模将达到4000亿美元，全世界上网的人数也将从1998年底的大约1亿人增加到3.2亿。美国另一家研究公司福里斯特有不同的算法，它预测到2003年，全球“因特网商业”数额将在1.4万亿至3.2万亿美元之间。
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风雪狂扫美国死人逾百
流感袭击英伦医院爆满
据新华社华盛顿1月6日电近5天来，美国中西部地区不断遭暴风雪袭击，许多地方交通瘫痪，车祸不断。目前，暴风雪已造成102人死亡。
在伊利诺伊州，6日气温降到零下37摄氏度，芝加哥市的积雪厚达60多厘米，曾一度关闭的奥黑尔和米德韦机场虽已恢复使用，但许多航班仍被取消。伊利诺伊州州长吉姆·埃德加已请求联邦政府提供帮助。在密歇根州，有的地方的积雪厚达70厘米。底特律市所有学校都已停课，18万学生不能正常上学。
新华社伦敦1月6日电（记者江亚平）近日来，流行性感冒肆虐英伦三岛，目前已经有近10万人感染上流感病毒，导致医院因病床不足而捉襟见肘。
据英国广播公司6日报道，自圣诞节开始，流感开始蔓延。一周内流感病人增加了80％，到上周末达到9.7万人，平均每10万人中有185人患病。
急剧上升的病人大量涌入医院，使医院病床格外紧张，上周末整个英格兰地区只有20张空病床，许多病人不得不易地入院治疗。在流感发生最严重的英国中部，各医院都处于高度紧张状态，不得不延长工作时间，以应付突如其来的流感危机。
医学专家说，未来几天里流感还将继续流行，病人还将继续增加。这次流感是近年来比较严重的一次，上次严重的流感发生在1995年，当时每10万人中有230人遭到流感病毒袭击。
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德国
大型货运麻烦多
硬壳飞艇应运生
新华社波恩1月6日电（记者刘钢）为了解决超大型货物的运输问题，德国目前正在积极发展大型货运飞艇。
德国货运飞艇公司的一位发言人日前宣布，第一艘大型货运飞艇将于2002年投入使用。
整体运输超大体积的货物历来既劳神又费钱。它需要事先勘察路线、加宽道路、加固桥梁，甚至需要对沿线的某些建筑和设施进行改建或拆除，真正运输时还要封锁沿线。对于化工厂大型蒸馏塔之类的特大型设备，就不得不在组装调试后再将其拆开分件运送，到位后再进行组装。这样不仅费用昂贵，也耽误时间。
专家认为，使用飞艇可以比较好地解决这一难题。待运送的货物可以吊装在飞艇上，也可装在飞艇货舱里。由于对起降场地要求不高，飞艇特别适合运送大件物资。
为了生产大型货运飞艇，一座360米长、107米高的大型飞艇生产车间将于今年在柏林东南郊建成并投产。
据介绍，该车间制造的首架大型货运飞艇将是一艘长240米、直径61米、可充45万立方米氦气的“齐柏林”式硬壳飞艇。它的货舱能载运50米长的货物，最大载货量可达160吨，平均空运速度可以达到每小时100公里。
它将使用惰性气体氦替代传统的氢，从而从根本上排除了发生火灾的可能。同时，大量新技术的采用使这艘飞艇的载货体积与重量都前所未有，而且运行成本更低，持续飞行时间更长，适应恶劣天气形势的能力也更强。据介绍，这种飞艇甚至还具有无需落地、最高可从150米高空准确地进行装卸作业的能力。它的这一功能为在没有道路或机场的林区、山区及地形复杂或场地狭窄的地区进行运输作业，特别是大型设备的运输提供了方便。