第10版(经济生活·财贸)
专栏：都市扫描
租车——圆你驾车梦
本报记者冷梅
腊月三十晚上，正为年夜饭忙碌。朋友小肖兴冲冲跑来：“走，到门头沟放鞭炮去。”“几十里地呢，插翅膀飞去？”他一扬手里的钥匙：“翅膀没长，车有一辆——２０２０Ｓ”。嗬，几日不见，成了有车族了。“告诉你吧，每天２００元，租来的。”
小肖３年前就考下驾照，拿了“白本”。可惜从驾校毕业就再没摸过方向盘，见到路边停着车就手直发痒。朋友们常开玩笑：就你那点收入，卖了老婆也买不起车。只有他从不气馁，坚信自己不会白白浪费几千元学费。这不，今年春节前，他决定“拍”出１０００元租一辆吉普，潇洒一个春节。既方便出行，又过了车瘾。
说起来，眼下汽车与百姓的关系还真微妙：说它远在天边吧，眼见周围“有车族”队伍不断扩大；说它唾手可得吧，几万乃至十几万、几十万的车价又是让人剜心割肉的数儿。事实上，看看雨后春笋般的驾驶培训学校、趋之若鹜“考本”的人群就会知道，如今渴望成为“驾车一族”的人是越来越多了。有人说８０年代“万人皆商”，９０年代“万人学车”，这话是有根据的。“学车风”刚起的１９９３年仅上海市新培训的司机就达１０万人，这些人中，相当一部分是收入较高的“白领”。许多人是抱着“先拿下本再说”的想法上驾校的。真拿了本，又为没车开难受。买车有困难，借车没门路，只有租车是又踏实又省心的办法。周末或假日里，花几百元钱租辆车，出外旅游，探亲访友，既方便出行又练了手艺，过了车瘾，可谓一举数得。正因如此，从１９９５年下半年起，北京、上海等地租车业务日渐兴隆，特别是按日出租业务极受欢迎。
在北京，个人租车主要是吉普车、微型面包车和低档轿车，日租金２００元左右。桑塔纳、捷达、切诺基日租金３５０元—４００元，也有一定市场。为适应消费需求，租赁公司大多简化了手续，降低押金数额。一般只需出示驾驶执照、户口簿或身份证、２０００元—５０００元押金，能为大多数人接受。
也许，租车是汽车进入家庭之前的过渡。拥有自己的车，对许多普通人来讲是个不远不近的梦。但养车会有许多实际问题。一位拥有私家车的朋友给我算了一笔帐：他那一辆桑塔纳，每月停车费７００多元，还不包括行车在外的停车费，加上养路费、保险费、汽油费、过桥摆渡等收费，平均每月就需２０００元上下。他实话实说：“开车玩蛮开心。但是真买了车，倒真是个负担。相比而言，租车在经济上就非常划算。承租人只需支付汽油费，其他一概由租赁公司负担，省钱又省心。”
汽车租赁业在中国只有６年时间，启动较早的上海也仅４年。在海外，“打的”和租车自驾的比例为１∶１。全球最大的租赁公司美国赫兹汽车租赁公司在全球有４７００多个租车点，４０万辆租赁车。租车，兴许是中国百姓体验驾车出行的好办法。
第10版(经济生活·财贸)
专栏：
今年由于搞起蔬菜大棚，内蒙古兴安盟的牧民们在寒冷的早春也能吃上新鲜的青菜。
本报记者陶源明摄
第10版(经济生活·财贸)
专栏：热点透析
几多欢乐几多愁
——谈我国白酒的生产与消费
艾月
近十几年来，我国的白酒生产扶摇直上，年产量从１９８０年的２１５万吨增长到现在的６００多万吨。增速之快，消量之大，堪称“世界之最”。据了解，目前我国白酒市场供大于求。这里除少数几个名牌产品畅销外，大多数酒因质差价高而滞销积压。因此，尽快调整产业结构和产品结构，扶优汰劣，倡导文明消费势在必行。
酒厂过多耗粮惊人
白酒生产如此“突飞猛进”，是喜？是忧？是功？是过？诚然，酿酒业给国家带来了可观的税收。据税务部门介绍：除卷烟外，白酒是我国第二大高税产品，每生产销售１００元白酒，要交税５０元左右。目前，我国各地已普遍实行了财政包干制，地方税收的多少，直接与地方利益挂钩，多收多留，因而极大地刺激了高利润高税额的白酒生产。有的地方公开称“当好县长，先办酒厂。”有的地方一个县就办了数十个酒厂。据统计，全国现有大大小小的白酒生产厂３万余家，其中大多数是规模小，技术设备差，加工工艺落后的杂牌小厂。这些沿用作坊工艺进行加工生产的小酒厂，每生产１吨白酒要耗去４吨粮食，比国有专业厂多消耗粮４０％，而且产品质量较低。酒厂的重复建设，占用了大量资金，浪费了人力和设备，全国一年用于白酒酿造耗掉的粮食１３５０万吨，这个数字相当于３０００万人一年的口粮。近几年来，耗粮多的高度白酒产量虽然有所减少，但耗粮总数依然可观。
“白酒大战”不择手段
白酒生产的不断“升温”，远远超出了市场的需求，从而酿成了“白酒大战”。
据有关部门调查，许多小酒厂为大量倾销自己的劣质白酒，不仅采取了扩大“回扣”、送“红包”等办法，而且贴制假冒名牌商标蒙骗顾客。四川宜宾地区公安处、工商局破获的那起全国罕见的假冒五粮液、尖庄商标及盗盖案件，一次收缴假冒商标和防盗盖１０９万多套。如果这批假商标流上市场，将使消费者蒙受巨大的损失。
在“白酒大战”中，一些厂家还不惜“血本”买“名牌”。在一次全国白酒评比会上，竟发现参评的３６２种白酒中，有２８种白酒擅用他人注册商标、２３种违反酒类商标管理的有关规定、２０种白酒冒用名优称号。一些参评的厂家为了买“名”，不惜投十万八万“会务费”，结果，白酒评比会搞得不好，最后，国家技术监督局不得不宣布这次评比无效。
规范管理迫在眉睫
我国白酒生产年耗粮１３５０万吨，其中因管理不善，酿造技术等因素造成的多耗粮食约在２５０多万吨。世人皆知，粮食是人类生存的宝中宝，对于１２亿人口的中国来说，粮食是何等的重要。为了节约粮食，降低造酒粮耗，我国已开始在白酒行业中贯彻落实“四个转变”的生产政策：即普通酒向优质酒转变，高度酒向低度酒转变，蒸馏酒向酿造酒转变，粮食酒向水果酒转变。一些国有白酒厂也开始开发了耗粮低的低度系列白酒。增加３０至４０度优质低度白酒的生产，不仅大幅度节约了粮食，还可缓解名优酒供应紧张的状况。在生产加工中推广使用液态酿造技术，可使每吨白酒耗粮从２．６吨降到１．７吨，比用固态法生产白酒每吨节粮４０％。因此，大力推广液态白酒生产比例，发挥液态法机械化程度高、出酒率高的优势，是实现规模生产经营，降低粮耗的关键。在提高优质白酒生产的同时，控制和关闭质次价高、耗粮多、出酒率低的杂牌白酒生产势在必行。开发果酒、啤酒生产，使酒类市场走上资源合理开发，原料综合利用的良性发展。
改变习惯文明饮酒
中国人饮酒习惯已有几千年的历史，琼浆玉液给人们带来欢乐和幸福，也给家庭和社会带来过忧伤和痛苦。
近些年来，我国心血管病患者人数增多，究其原因，大多与长期过度饮酒有关。据卫生部对华北地区心血管病患者的一次调查，临床心血管病患者中，６３％有长期饮酒史，在死亡的心血管病者中，８１％是性情暴躁的纵酒者。另有山东安丘市妇幼保健站的一份材料表明，５０％以上的低能儿的父亲是酗酒者。转变低能儿智商，虽然后天的作用有所效果，但进展艰难，不尽如人意。
因为喝酒助长了铺张浪费的吃喝风，败坏了社会风气。因此，正确引导消费，提倡文明饮酒是十分必要的。
如今，在我国南方的一些大中城市，人们开始从营养保健考虑，选用低度白酒和有滋补功效的药酒，含酒精量在２８—４５度的优质白酒销量上升。在一些聚会的场合，人们也不再像过去一样大喝狂饮，而是随意适度饮用。越来越多的人对营养可口的果酒、饮料更感兴趣。
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专栏：经济茶座
建商厦的警示
孙玉琢
城市大型商厦乃至超大型商厦在不断竖起。一城之内原来的几家大商场，几年之内变成了几十家甚至百余家。一方面它显示了流通领域的活跃和商业的繁荣，一方面是前几年商界良好的经济效益，强化了“盖幢商厦就挣钱”的观念，促成了投资者进军商业的热情。１９９５年，从大中型城市建成商厦的数字上看这种热情更加浓烈。可就是在１９９５年，部分商业单位经营状况欠佳，有的甚至出现了亏损。针对这一情形，笔者认为：应该为盲目争建商业大厦发出警示性信号。
商业的存在是以市场的存在为条件的，而市场的形成又是多重因素的组合。首先组成市场的基本要素是购物者。一个城市的固定人口和一定量的流动人口，在无特殊情况下，是一个相对衡定的数量。这一基本人口量，绝不会因为商厦的增减而增减。商厦的增多，必然造成客源的分流，商厦增多至超过这一城市购物人群的饱有量，一些商厦就没有了充足的客源保证，经营自然就难以为继。对建商厦的投资者来说，可能是种下梧桐树，没有凤凰来。
其次，形成购买力的主要因素是消费者财力的拥有量。改革开放以来，人民生活水平已经有了明显提高，但人口的绝大多数还是工薪阶层，就其消费能力而言，温饱型还是当今主力。大型商厦对市场的期望值和百姓实际消费能力之间的差距还比较大。因而一些大型超大型商厦经营者慨叹，商场内摩肩接踵看客多，有能力购物者少。
再次，市场被多种购物形式切割。近年来，平价店、专卖店、连锁店纷纷涌出，其触角深入到城市的每一个角落。它适应了中国普通消费者省时省钱的购物要求。人们的购物半径越来越小，尽管断言大型商厦将像发达国家那样出现经营上的萎缩还为时尚早，但商业上的竞争，已经不仅仅局限在大型商场之间的竞争，多种多样店的存在对市场的蚕食，批发销售方式对原有零售方式的挑战，是应该令大型商厦领导者们足够重视的。
第四，在激烈的价格竞争中，大型商厦投资大、成本高，商品价格难以下浮。为了争夺市场，大型商场之间也不得不做出让利许诺，其结果是两败俱伤。
市场确实需要一定量的商厦，但市场总量不是无限大的，所以商厦也不能无节制地增多，如果非理性发展下去，有一天大商厦倒闭的痛苦，要比给大厦落成剪彩时的快乐要多得多。
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专栏：
石家庄风筝飞满天
今春以来，“风筝热”正成为石家庄市的一大景观，市区公园、空地、博物馆广场及各大中学校操场的天空中飞满了五彩斑斓的风筝，宛若春天的旗帜般迎风飘扬。
在博物馆广场，放风筝的竞相斗艺，卖风筝的一个挨一个。据摊主介绍，这些风筝有的从外地购进的，也有自己做的；便宜的几块钱，精致的数百元，生意红火得很，一天能赚百十元。一对从工厂退休的老夫妇去年做了８００多只风筝，如今已卖出一多半。他们高兴地说：“今年打春早，春节前人们就开始放风筝了，往年要到正月才能放起来。”一位姓侯的退休老工人是个“风筝迷”，他看到今年放风筝的人格外多，也做了几只大风筝来卖。他的风筝全是用防雨绸做的展翅欲飞的雄鹰，一只足有３米多宽，可拆可叠，很是讲究。一位年轻人带着孩子走过来，花２００元钱买走一只。他说：“这种风筝既可以玩儿，还能挂在家里当装饰品，多花点儿钱也值。” （任忆）
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专栏：
城市公交车站易名宜慎重
最近，杭州几家主要新闻传媒披露了一则消息：杭州官巷口公交车站站名将以１５０万元的起价向社会公开拍卖。这在拓宽公交设施建设资金筹措渠道方面无疑是一种尝试。然而，有关人士和群众也提出，城市公交车站易名宜慎重。
几年前，杭州官巷口人行天桥改为“西湖味精”天桥，庆春路延安路天桥改为“解百天桥”曾造成很大混乱和不便。公交车站站名属于派生地名，根据国务院关于地名管理的有关规定，应与主地名相一致，纳入城市地名体系进行规范管理，不能随意变更。公交车站所在的地名大多因沿袭历史地名或群众多年约定而产生，应具有稳定性。像杭州官巷口这样既是传统地名又是城市中心标志的公交车站站名，一旦易名为“××公司站”，不仅使市民群众在感情上难以接受，而且对保持杭州城市的历史文化传统也是不小的损失。此外，不仅易使群众“误入歧途”，还将对城市各方面管理工作造成混乱。
因此，有关企业和职能部门建议城市公交车站易名拍卖应当慎重，并在遵循城市地名命名规律的基础上，充分听取社会各界的意见，与地名管理部门共同研究合理方案，经有关部门审定批准后实施。
（许群徐业刚）
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专栏：
连锁专卖微机进家庭
微机经销者发现，较之传统代理销售和商场零售方式，微机通过连锁专卖更能顺利地走进普通百姓的家庭。近一段时间里，仅北京中关村的各种名牌电脑专卖店就从几家发展到了上百家。
去年，国内销售的１１０万台微机中，约有２０％进入家庭，比上年有大幅度增加。普通消费者购买电脑，在品牌信誉、商家形象、服务方式及范围等方面，对微机经销者提出了新的要求。
连锁专卖，经销者统一组织货源，统一店面标识，统一价格管理，既有代理制精通业务、货源充足、薄利多销的传统优势，也有大商场中深得顾客信任的明码标价、规范服务。顾客同时能够得到专业技术人员的咨询指导，根据自己的需要增改配置，得到免费培训。这种从国内市场需求出发，参照国际投资类产品流通模式的特色销售方式，正对规范较混乱的国内微机市场起到积极的作用。（邹清丽）
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专栏：
上海货难觅“老面孔”
一位中年消费者走出“上海轻工名品、精品、新品博览会”时，手中两只塑料袋快要撑破了。里面装满了“助动皮鞋”、新型节能灯、声控娃娃、多咪奶糖等十多种商品。他高兴地说：“上海货大变样了，在这里难觅‘老面孔’。”以高科技为基础，高档化、多功能、智能型产品在这里越来越多。大到冰箱、空调，小到鞋子、牙刷，都汇聚了高科技的最新成就。自行车行业生产的健身车，装上微电脑，能测量运动前后运动量、心电图、心跳频率等指标。皮鞋也不再仅仅是满足走路，或者是为了“足下生辉”，而有着别样的功能。（李正华）
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专栏：
冒牌汽车投诉新热点
汽车在给人们带来方便的同时，也带来不少苦恼。
来自中国消费者协会的统计资料说，我国汽车市场上的假冒商品涉及国产的奥迪、标致、北京吉普以及国外的本田、奔驰等牌号，尤以奥迪、北京吉普被假冒的最多。
据不完全统计，目前已发现假冒“ＢＪＣ”注册商标的车辆达５００多台，仅兰州一地就查出假冒的北京吉普６７辆，销售商出示的合格证、说明书、检验报告等证件全系伪造。此外，消费者的投诉还反映，汽车售后服务无章可循。（付刚）
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专栏：
浙江农资的《自律公约》
赵志文
２月４日，浙江日报广告专页以整版的篇幅，全文刊登该省供销社农资系统的《自律公约》，在全省引起强烈反响。
浙江省农资系统改革有力度，工作实绩好，在全国供销社农资系统中名列前茅。他们实行的“粮肥挂钩”政策，使该省的农业有较大改观。对此，政府、农民均表示满意。在成绩面前，他们狠找差距，严于律己，清醒地看到在为“三农”的服务中，还有不尽如人意的地方。于是，该系统制订了《自律公约》，并自己用重金登广告，恳请社会各界批评监督。
《自律公约》规定：全省农资系统的单位和个人，都必须遵守《公约》；发挥系统优势，搞好总量平衡，千方百计组织适销对路的化肥、农药、农膜货源，充分发挥农资供应主渠道作用，不准个人承包经营化肥、农药、农膜；坚决执行供应政策，国家规定的粮食、棉花挂钩化肥，保证按量按质按价按时兑现；出售商品明码实价，杜绝乱涨价；实行质量先行负责制，不收购、出售伪劣产品；出售商品秤准量足，不准缺斤短两；搞好供应服务，做到管卖管用管效果管安全；改善服务态度，提高服务质量；每年春耕、双夏后，单位和个人都要先自查自纠，表现好的，会得到表彰奖励，违反《公约》的，将会受到通报批评和政纪处分及经济处罚。
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专栏：消费者说
索零找秤不必羞
郑宝光
市场上有些不法商贩往往少给秤，与之相争的顾客却不太多。偶尔争争也必声明：“我不是为这几个钱。”似乎为几个本来属于自己的钱而争就有失体面。这固然符合“忍恕”之古训，却也助长一些不法商贩的宰人心理。
一位在某发达国家经商的华侨在一篇文章中写道，一个相熟的当地人在他的商店里买了几百美元的商品，结帐时少找五美分他就不走。这在我们看来纯属“小抠”，但在这个当地人的意识中，未尝不是“我在维护自己的消费权益”的心理在起作用。朋友归朋友，权益归权益，五分钱是我的就该给我。我想在这样坚定的买主面前，任何想占便宜的店主都会徒劳。
在现代社会，不以索零找秤为羞，应当是一种进步的文明意识。指望小贩们“自觉革命”到秤准量足境界的想法，肯定是行不通的。
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专栏：
“南方”为名牌重新定位
孙一石
怎样创造出真正的名牌产品，不仅仅是看产品有多大的市场占有，有多少广告投入，也不是政府和各级组织颁发了多少荣誉证书，最根本的是消费者的满意度。这是中国南方航空动力机械公司的回答。
１９４５年，我国第一台航空发动机诞生在“南方”，我国第一枚空空导弹、第一台工业燃气轮机、第一台摩托车发动机都是与“南方”的名字连在一起。改革开放以来，“南方”的产品有３０多次获得省优、部优、国优称号，第四次世界妇女大会上“南方”摩托车被定为工作用车。
“南方”公司总经理陶光孟说：所有这一切都是“南方”接近名牌的过程。有广泛的市场占有率，不等于有了广泛的满意率。一个品牌是否知名，我们不能只顾及企业人自身的感觉，也不能只顾及政府和各级组织的感觉，关键的是要顾及到用户的感觉。不管是谁认定的名牌，广大顾客不买帐都是白搭。对于“南方”来说，历史上的成就只是完成了创名牌的基础建设，如果把过去的小有名气就定位为名牌已在握手中，恐怕在新一轮市场竞争中，“南方”就有可能失去决赛资格。