第8版(摄影)
专栏：
希望之路
——访建设中的山西太旧高速公路
在山西太原至晋冀边界旧关的公路上，日车流量1万多，超过设计能力10倍，日均堵车6小时，最多一次堵7天7夜！这严重制约着山西的经济发展，对国家建设也很不利。目睹此情此景，人们心急如焚，修一条高速公路已刻不容缓。但这条路80％在太行山区，施工艰巨，造价高。在党中央、国务院的亲切关怀下，在全省人民的有力支持下，经过数万筑路者两年多的艰苦奋战，全长144公里的太旧高速公路目前已修成90公里，即将开通。计划1996年10月全线通车。在工地采访时，从工程指挥到普通工人都会以自豪的心情告诉你：这条高速公路一通，山西和北京、河北及其它沿海地区，一下子就拉近啦，这是一条希望之路、开放之路啊！
太旧路是国家规划的青岛至银川国道干线的重要一段。这篇正在书写的“得意之作”将是3000万山西父老乡亲对国家的又一贡献。太旧路给人们的不只是一条路，还有一种精神。
刘黎平 邵若驹 霍玮 蒋铎摄影报道（附图片）
不堪重负的老太旧路。因堵车从太原到石家庄往往得一天一夜！
老区人民像当年支援前线一样支援太旧路建设。这是沿路一位农民为筑路工人送开水。
百年大计，质量第一。民工在垒护坡墙。
新修成的太旧高速公路西段。全线通车后，从太原到石家庄只需两个多小时。
来自全省50个贫困县的教师代表参观修建中的太旧路。收入微薄的民办教师杨丽丽告诉记者：“我为修公路捐了5块钱，表示一点心意。”
太钢工人在安装高速公路隔离栏杆时一丝不苟。
第8版(摄影)
专栏：
兴旺的苇河林场
黑龙江省苇河林业局自1987年被国务院批准为综合改革实验区以来，坚持改革试验与企业发展相结合，由浅入深地探索具有中国特色的森工企业发展道路，取得了显著的阶段性成果，使森林资源初步进入了长大于消的良性循环，产业产品结构已趋于合理，木材生产、林产工业、多种经营，都得到较大的发展。
王振良 卢传友摄影报道（附图片）
茂密的人工林。
林场职工试种灵芝，丰收在望。50平方米的灵芝，可收入一万多元。
林业工人积极发展庭院经济，他们种植的水果和蔬菜，大大改善了生活。这是林业局局长王忠林（左）在了解工人庭院经济情况。