第7版(国际)
专栏：
欧共体官员谈该组织最棘手问题
货币浮沉不定内部分歧严重
新华社布鲁塞尔８月２６日电（记者孙维佳）欧共体委员会负责竞争事务的执委范·米尔特２５日在布鲁塞尔警告说，如果欧共体１２国不能尽快克服持续数月之久的货币危机，欧洲统一大市场将面临瓦解的前景。
米尔特在向新闻界发表谈话时指出，目前的问题“不仅是货币浮沉不定，而且整个欧共体都处于飘摇状态”。他认为，“欧共体的处境十分危险，面临一切瓦解的可能。”
米尔特接着指出，欧共体目前面临的最棘手问题是欧洲货币体系近于崩溃、乌拉圭回合谈判难以进展，以及由上述两大难题引起的欧共体国家内部的严重分歧。
这位欧共体执委呼吁成员国家采取统一协调行动，以使欧共体的货币及各项政策的运转尽快回复正轨。
他认为，德国和法国在货币政策和乌拉圭回合谈判立场上的协调一致，将对整个欧共体的稳定起至关重要的作用。 据悉，欧共体委员会将于９月１日举行特别会议，就货币危机以及与此相关的就业、竞争和经济增长问题进行磋商。
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专栏：
独联体通过经济联盟条约草案
成员国商品、劳务、资本可自由往来
据新华社莫斯科８月２７日电（记者胡汉英）８月２６日在白俄罗斯首都明斯克召开的独联体协调协商委员会会议一致通过了独联体经济联盟条约草案。
这是俄罗斯副总理绍欣在２７日下午举行的记者招待会上宣布的。
绍欣说，独联体协调协商委员会讨论了独联体各国对建立经济联盟的态度和关于这一组织的条约草案。经过补充修改后，与会者同意将该草案提交９月７日在莫斯科召开的独联体国家首脑会议，由各国领导人签字。
独联体经济联盟条约草案是在原苏联解体后各共和国间经济联系遭到严重破坏的情况下制定的。它规定各共和国保持统一的经济区，其商品、劳务、资本可以自由往来；各国将协调货币信贷、预算、对外经济政策和外汇政策；取消关税和其他各种税收等。
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专栏：国外交通
“进入欧洲的商业通道”
——访荷兰鹿特丹港
本报记者姚立
内容提要：优越的地理位置、灵活的市场机制、完善的服务设施、高效率的管理以及产品的现代化深加工，使荷兰鹿特丹港长期稳坐世界第一大港交椅。
从布鲁塞尔出发，沿欧洲１９号公路驱车向北，经世界钻石名城安特卫普，在不知不觉间进入荷兰，再行驶不久即到达享有“世界第一大港”之称的鹿特丹。
据荷兰人说，１９４０年５月１４日，纳粹德国的成吨炸弹在几小时内将鹿特丹市中心夷为废墟，数以万计的民房和商店设施毁于一旦。而今，呈现在眼前的鹿特丹已是一个现代化的海港城市，造型各异的玻璃和钢架建筑鳞次栉比、街上车水马龙，港口帆樯如林。
鹿特丹市的外办主任范德布拉克先生详细地向我们介绍了港口的情况。他说，港口是鹿特丹市的重要组成部分，市府的主要收入也靠港口。不过，市府对港口的管理只限于大的政策和公共设施，港口的具体运转业务由港管局负责。
二次大战结束时，鹿特丹虽已是世界大港，但却仍小于美国纽约港。在此后近２０年的时间里，经过荷兰人的艰苦努力、潜心经营，建成绵延３７公里的港口码头区，该港于１９６２年跃居世界第一大港，并保持至今。去年，港口的总吞吐量达２．９亿吨，其中散货为２．３亿吨，集装箱为６０００万吨。这里可以停泊３０多万吨的最大型散装货轮。现在，港口已成为荷兰经济的重要支柱，其国民生产总值的１０％直接或间接地来自港口经济活动，国家财政投资的６％也用于港口的建设需要。
鹿港地处北海、莱茵河与莫斯河的三角地带，交通便利。总长１３２０公里的莱茵河、密集的公路、铁路和空中航线在鹿港与外界间构成了多层次的立体交通网，使３００座欧洲城市可以直达鹿特丹。正因如此，鹿港被人称为“进入欧洲的商业通道”，是国际上最重要的货物中转枢纽港和集散中心。
“当然”，范德布拉克先生笑着指出，“只靠优越的地理位置是不够的。要想在当前激烈的国际竞争中立于不败之地，港口管理必须不断适应形势的需要，充分发挥市场机制的作用。”他举例说，鹿港目前虽以散货为主，但集装箱业务的发展很快，而且港口运输的集装箱化趋势要求每个港口必须随时调整发展战略，更好地适应集装箱运输批量小、周转快、货物零散的特点。１５年前，港口有５０家装卸公司，现在经过兼并与重新组合，装卸公司只剩下１０家左右。这种相对集中使公司有能力投资改善装卸设备和辅助系统，提高服务质量，增加服务内容。
在鹿港的管理中，人们很重视如何更好地提高港口经营活动的“增加值”，即通过对各种产品的深加工，使其就地增值。如对石油的提炼、电脑根据各国需要进行重新理货乃至对Ｔ恤衫的重新包装。在他们看来，“增加值”的大小是衡量一个地区或港口重要性的标尺。因此，鹿港具有完备的石油加工等企业，在每年吞吐的近３亿吨货物中，６０％直接转运到欧洲或其它大陆国家，余下的约４０％均在当地加工处理后再转运他地。“让鹿港每平方米的土地都发挥效益”已成为这里的执著追求。
此外，鹿港还拥有现代化的电信服务系统、高效率的法律咨询及灵活的海关管理。这些都为港口的发展提供了保证。但是，范德布拉克先生告诉记者，由于国际大港间的竞争十分激烈，鹿港要保持“第一”的位子，必须要有长远规划。基于这种考虑，鹿港已经制定了一项“２０１０年港口规划”，计划投资４００亿荷兰盾（约合２００亿美元），加强鹿港作为中转枢纽港的作用，融运输、贸易和工业为一体，密切加工业和港口集散间的联系，同时改善港口的环境保护，使鹿港具有更大的吸引力。（本报布鲁塞尔电）
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专栏：
我加入《伊斯坦布尔公约》
据新华社布鲁塞尔８月２７日电（记者孙维佳）记者从设在布鲁塞尔的海关合作理事会总部获悉，８月２７日，我国正式加入了海关合作理事会《伊斯坦布尔公约》，从而成为正式批准加入该项公约的第５个理事会成员。
当天上午，中国驻比利时大使丁原洪代表中国政府，将由外交部长钱其琛签署的关于中国加入《伊斯坦布尔公约》的加入文书，正式递交给了国际海关组织——海关合作理事会副秘书长贝内。
《伊斯坦布尔公约》全称为《关于暂准进口的公约》，是海关合作理事会最重要的４项公约之一。该项公约将以往国际海关关于暂准进口的各单项规定归纳汇编于同一个公约之内，以简化海关手续，方便国际贸易。同日，我国还向海关合作理事会正式递交了加入《关于货物凭暂准进口报关单证册暂准进口的海关公约》和《关于展览会、交易会、会议等事项中便利展出和需用物品进口的海关公约》两公约的加入文书。
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专栏：
坦桑第二副总统表示
欢迎中国企业家投资
新华社达累斯萨拉姆八月二十六日电（记者裴善勤）执政的坦桑尼亚革命党副主席、桑给巴尔总统兼坦桑第二副总统阿穆尔今天表示欢迎中国企业家到坦桑投资。
阿穆尔是在桑给巴尔会见以中共北京市委副书记陈广文为首的中国共产党代表团时作出这一表示的。
他说，三十多年来坦中两国关系非常好，中国向坦桑大陆和桑给巴尔提供了大量的无私援助，并通过经济技术合作向坦桑人民传授了先进的管理经验和科学技术。他指出，坦中两国的友好合作已经成为南南合作的典范。
阿穆尔强调，在当前两国都在实行经济改革和对外开放政策的新形势下，坦桑革命党及其政府和人民热切期望中国公司和企业家到坦桑大陆和桑给巴尔投资，互惠互利，以多种经济技术合作方式，帮助坦桑发展农业、工业和其它行业，恢复和发展国民经济。
阿穆尔还希望双方增加互访，以进一步增加了解，加强友谊，推动合作，特别是经济技术方面的合作。
中国共产党代表团一行六人于八月二十二日抵达这里对坦桑进行八天友好访问。坦桑是该团非洲三国之行的最后一站，此前已访问了毛里求斯和乌干达。
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专栏：
红毛耗子作祟比法怪病流行
在比利时南部和法国北部的一些边境省份，正流行一种奇怪的病毒，引起了两国卫生界专家的关注。
比利时卫生中心的科尔逊大夫在《内科医生报》上撰文介绍说，这种病毒主要是由一种称作“鼠平”的山鼠传播的。这种红毛耗子本身不受病毒感染，但却能携带病毒，并通过它的尿液、粪便和呼吸传染病毒。
因此，直接或间接和这种山鼠接触的人均会被这种病毒所感染。一般说来，看林人、农夫、在野外露宿者和田间散步者被传染的可能性较大。一旦进入人体，病毒先要度过二周的潜伏期，然后再发作。初发病时，患者症状大都比较严重，主要表现为突然高烧不退、伴有头痛和患流行感冒时所感觉到的全身不适，有的病人还会出现急性近视。几天后，患者的背部和腹部会出现强烈疼痛，最终导致肾机能急性衰竭。
奇怪的是，这种病的症状有时虽然很吓人，但实际上并不致命。而且，十几天之后，患者不经治疗也能自愈。
目前医学界尚未“破译”这种病毒。
（据新华社）
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广东省到哥伦比亚创办捕鱼企业
广东省远洋渔业公司的８艘拖网渔船８月２４日越过浩瀚的太平洋驶入哥伦比亚太平洋岸的布埃纳文图拉港，开始与当地奥列公司合作捕鱼。广东省远洋渔业公司是首次到西半球捕鱼，也是目前与哥企业界合作的一个最大项目。（据新华社）
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巴阿土３国签订合作协议
２３日至２４日，巴基斯坦、阿富汗、土库曼斯坦３国在伊斯兰堡就交通运输等方面的合作达成一项协议。３国讨论了交通运输方面的合作以及土向巴出口煤气和电的问题。决定把阿、土的铁路和巴基斯坦的卡拉奇港联结起来；同意尽快开始航空服务；原则同意从土向阿、巴两国输送电力；同意在石油天然气资源方面合作开发并将在人员培训等方面进行合作。
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波兰宣布货币贬值8％
波兰国家银行决定，从２７日起，波兰货币兹罗提贬值８％左右。按国家银行平均汇率，１美元兑换１９５２５兹罗提。
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罗旱灾严重秋粮将减产
入夏以来，罗马尼亚南部产粮区久旱不雨，持续高温，８月份南部地区气温始终保持在３６℃—３７℃，８月２５日有的地区气温高达４１℃。近２００万公顷的玉米、向日葵和甜菜已经枯萎，大秋作物减产已成定局。 （本报专电）
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26日，日本东京都首都高速公路彩虹桥开通。图为该桥开通仪式。共同社照片（新华社发）