第2版(经济)<br/>专栏：<br/><br/> 夏任凡二次出山记<br/> 赵宝常 周保华<br/> 沈阳市长途汽车客运公司１９８７年最终统计结果：全年总收入１４６０万元。创造了历史最高纪录；实现利润１４１．２万元，比１９８６年几乎翻了一番，位居全市交通系统九大单位之首，并已超过承包合同规定的１９９０年目标……<br/> 面对这些数字，长客２１００名职工精神振奋；市交通局以至市政府的领导感到震惊：长客这个乱摊子，１０年落后，１年翻身，出乎意料。<br/> 东山再起<br/> 人们在惊叹之余，不约而同地把目光集中到长客公司第六任经理夏任凡身上。<br/> 夏任凡的名字，不少读者并不陌生。４年前，他出任沈阳市电车公司经理，因勇于改革，曾作为全国百名优秀青年企业家之一受到表彰。但不久，在沈阳围绕着夏任凡发生了一场争议，在１９８５年８月底，他被免职。<br/> 一年多之后，夏任凡易地复职，于１９８６年１１月１１日当上了市长客公司经理。<br/> 历史常常出现意想不到的巧合。夏任凡走马上任这天，正是长客公司挂牌通车十周年纪念日。１０年时间，对一个企业来说，不能算短。然而，沈阳市长客公司却面貌依旧，给夏任凡留下一串心寒的数字：<br/> 企业经济效益连续两年大幅度下降，１９８６年实现利润只有７２万元，不及最好年景的一半，１９８７年新添的增支因素高达１５０万元，全公司预计至少出现４５万元的亏损。<br/> 欠银行贷款１４６０万元，一年利息就得１００万，企业已入不敷出。<br/> 沈阳市的个体客运户拥有车辆２６０多台。在个体户如潮似浪的竞争面前，多年以国营自居的长客公司显得毫无斗志。<br/> 企业缺钱，接踵而来的是职工生活福利方面困难重重。全公司人均住房面积只有２．１平方米。为此，１／３的中层干部和近一半的司机申请调离。<br/> 夏任凡出山后的第一个月，默不作声，下车队，跟车转。新年前夕，他宣布１９８７年的经营目标：偿还部分贷款之后，仍要实现利润１２０万元。<br/> 曾在浪涛中搁过浅的夏任凡，当重新得到自己应有的位置时，又义无返顾地投入了一场新的搏击。<br/> 锐气不减<br/> “小夏呀，我对你就一句话：吸取电车公司的教训，注意长客职工对改革的承受能力。”赴任路上，市有关部门领导曾这样告诫夏任凡。<br/> 夏任凡出山之后是怎么做的呢？<br/> “长客十难八难，说穿了是一个‘乱’字，管理乱，人心散，长客的唯一出路是改革。”在宣布经营目标的同时，夏任凡拿出了一个比在电车公司时更为大胆的全面改革方案。其结果，赢得了台下掌声不断。<br/> 夏任凡不减当年改革之勇。<br/> 沈阳市长客公司纪律松弛，管理混乱的状况为时已久，企业整顿连续３年验收不过关。夏任凡抓企业改革的第一步就是整顿纪律刹歪风。他认为，只有先抓这一条，才能为建立企业新的运行机制扫清路障，创造条件。<br/> 夏任凡管理客运企业确实内行。时间不长，车辆保养制度、门卫制度、司乘人员条例等３４种规章制度相继出台。<br/> 司乘人员贪污票款，是长途客运部门的一个“顽症”。夏任凡决不容忍这种侵吞国家财产的现象继续蔓延。他采取断然措施，成立了由４３人组成的稽查大队，专司堵塞贪污现象之职，并规定贪污票款者第一次被发现罚款警告，第二次则辞退。<br/> 规定易定，而执行则难。社会上无形的关系网常常令执法者生畏。有人提醒夏任凡，某某是局里某某的儿子，某某是市里某领导的亲戚……夏任凡火了：王子犯法与民同罪。我们开除的是屡教不改的贪污票款者，至于爸爸是谁，亲戚是谁，甭管。去年，长客公司辞退了２０名屡犯贪污的司乘人员，一下子使这个公司成了全省交通系统贪污票款最少的企业。<br/> “夏任凡胆子真大，真敢用辞退职工的权力。”有的厂长、经理评说。其实，他胆大，也心细。夏任凡知道目前辞退职工之后的社会管理、保险、劳务市场等配套改革远远没有跟上。于是，他别出心裁在公司内部进行了“小配套”：被辞退的职工经认真反省，写出检查，有关部门讨论通过后，可到公司做临时工，每月发３０元生活费。一年之后，表现突出者，公司录为集体所有制工人。去年被辞退的职工中，已有１０多人在公司做临时工，其中４人被新建的汽水厂录用。<br/> “夏任凡改革意识强，工作有魄力，有创造，是个企业家。”<br/> “夏任凡秉公办事，跟他干事痛快。”<br/> 人们对这位新经理交口称赞。一场整顿纪律刹歪风的较量，使重新出山的夏任凡在长客职工心目中树起了权威。<br/> 办国营“个体户”<br/> 夏任凡提出把长客办成国营“个体户”。他要全面推行租赁和承包。<br/> 长途客运搞租赁承包，全国还没有成功的先例。夏任凡说，改革要摸着石头过河。仅３个月时间，租赁承包在全公司全面铺开了。<br/> 夏任凡在长客推行的租赁承包，区别车型、车况和线路，采取了单车租赁、集体租赁和线路承包三种形式。无论哪一种形式，都定死基数，实行超收分成，欠收自补，使劳动成果与劳动报酬成正比。多干了自己有好处，少收了得自己掏腰包。因此，再从票夹里拿钱，等于自己偷自己。<br/> 压力与动力共生。沈阳长客职工实行租赁和承包后焕发出的积极性，不亚于个体客运户。请看：<br/> 农村线路实行单车租赁后，夜宿农村时，司乘人员主动走家串户征求意见。有的班车变固定地点上车为流动接客；有的在市内农贸市场增设停车点，方便了进城农民，长客的收入也多了。<br/> 沈阳与抚顺两市间客流量大，素有“黄金线路”之称。夏任凡从原汽车一队分出一个三队，对这条线路实行全额承包。三队发现，早上进沈阳的乘客多，他们每晚就留２０台车在抚顺过夜，结果，实载率大大提高了。去年这个队创利比１９８６年增长４２．６％。<br/> 开往辽阳、本溪、鞍山的线路，从去年下半年实行线路承包之后，日发车班次由原来不到１０次提高到７４次，６个月创利５２．５万元，比１９８６年同期提高两倍多。<br/> 租赁承包在运营一线显出威力，夏任凡又把“包先生”请到了公司的各个角落。近２００人的汽车修理厂，过去年年亏损，去年实行承包经营后，一年赢利１２万元。公司下属劳动服务公司在两大客运站开设的旅店、饭店、小卖店，去年实行招标租赁后，也一举扭转了多年亏损的被动局面，当年就赢利２２万元。<br/> 夏任凡当过司机，任过汽车场副场长，后又毕业于辽宁大学经济管理系。他凭借对客运工作的丰富实践和现代化管理的深厚知识，靠改革开拓进取，向管理索取效益，短短的一年时间，使长客公司迈进了前所未有的新天地。去年，公司已偿还了１／４的银行贷款；利用自有资金兴建的５０００平方米的住宅楼拔地而起；司机和乘务员的人均收入也比上年增长了６０．３％和２３．５％。原来申请调离的职工，现已纷纷抽回请调报告。<br/>
第2版(经济)<br/>专栏：编者的话<br/><br/> 潮涨潮落等闲看<br/> 改革的大潮正在中国大地涌起。就整体来说，它不会落下去。<br/> 但就某个具体进程来说，就某一范围的小气候来说，特别是就某一改革者的境遇来说，“潮涨潮落”却是常有的事。困难和顺利，成绩和失误，受赞扬和遭非议，以至被免职和“东山再起”，彼此交替或交织，可以说，是改革进程中带有普遍性的现象。<br/> 有人说，改革已由初期发动的欢欣鼓舞阶段，进入了苦辣酸甜的新旧体制交替阶段。这样，这种交错起伏的现象，恐怕就更加多见了。<br/> 对于改革者来说，应把这种“潮涨潮落”现象视为改革的应有之义，要有足够的思想准备。顺利时不头脑发涨，困难时乃至落马时，又不泄气。韧性，应是改革者的重要素质。<br/> 坚持就是胜利！夏任凡二次出山的事迹，应是对所有勇于改革者的一个鼓舞。
第2版(经济)<br/>专栏：<br/><br/> 出口商品“口岸大战” <br/> ——长江三角洲采访札记<br/> “不要让我们在一棵树上吊死。”<br/> “哪个口岸卖价高、服务好，我就同它挂钩。”<br/> 这是长江三角洲地区出口创汇企业的普遍要求。<br/> ８０年代以来，长江三角洲地区的对外出口已从基本上由上海口岸独家经营，发展到各省市都有了自己的口岸。这无疑是有利于出口的一件好事。然而，企业依照商品经济规律产生的选择口岸的合理要求，却与现行的按行政区划下达指令性出口创汇计划的体制相悖，使企业处于左右为难的境地。<br/> 嘉兴市有一家工厂１９６８年起就通过上海口岸出口相册和笔记本。１９８０年浙江自营出口后，省外贸给这个厂下达的年出口业务量只有６０万元，企业吃不饱，又偷偷去上海接老关系，暗中为上海承担部分出口加工业务。厂长说：“我们就像一个女儿许了两家，做了不光彩的事似的。”１９８４年，工厂下决心与上海“结婚”，签了为期１０年的联营合同。虽然他们在合同中明确写了“首先满足浙江外贸需要的业务”，但浙江省外贸部门却从此把这个厂的任务全勾掉了。<br/> 与江苏外贸联营的一家绣服厂，生产的真丝绸时装９０％出口，但光靠一个口岸，企业的生产任务不均衡。去年有一段时间，江苏口岸没有来订单，工厂试图利用空隙到上海口岸承接一点加工业务。江苏口岸却宁让企业停产，每天发给职工０．５元工资搞“技术练兵”，也不允许他们与上海联系。<br/> 类似的事情，记者在不少地方都有所闻。为了减少“磨擦”，有的厂采取两头保密的办法，为两个口岸提供产品；有的把交外口岸的产品以劳动服务公司名义送出去；有的干脆一家厂挂两块牌子。<br/> 由于不少企业与上海口岸存在着传统的经济联系，江浙两省交外口岸出口的货源，大多数流向上海。于是，长江三角洲地区多口岸出口形成的矛盾，也就集中表现在上海口岸和江浙口岸之间对货源的争取和控制上。<br/> 两省一市外贸部门确实都有各自的苦衷。各口岸出口创汇数，中央是作为指令性计划按行政区划下达的。上海作为传统口岸，接受的指令性任务最重。但各省自开口岸后，外地货源骤降，上海出口创汇的形势变得十分严峻。这种形势迫使上海外贸大力发展与外地企业的横向联系，以经济手段来保证货源。而江、浙两地口岸由于处于初创阶段，人才、资金、客户等条件不如上海。为了完成指令性创汇任务，他们不得不采取一些行政手段来控制货源。<br/> 历经三四年的“拉锯战”，现在两省一市大致形成这样的“默契”：哪个口岸向工厂投资联营，货源就归谁。尽管如此，各省市口岸之间为某一企业、某一商品而产生的局部“磨擦”仍经常发生。<br/> 这种矛盾是新旧体制并存的产物，其症结在于企业出口还不能自负盈亏，要靠各地外贸企业统一收购出口。如果企业自负盈亏问题解决了，不管选择哪个口岸，外汇都返回地方，地方的行政干预就没有必要了。但目前还做不到，只能通过深化改革，逐步实现。<br/> 经济界人士认为，长江三角洲的口岸不是多了，而是少了。多口岸出口，多口岸竞争，是大势所趋。而企业自主权扩大后，也就必然要选择效益高、服务好的口岸。这是靠行政手段堵不住的。因此各口岸都应把企业放在中心位置，促其发展。企业发展了，出口货源才能增加，口岸之间的“磨擦”才会减少。<br/> 如何促进新旧体制的转换，加速外向型经济的发展呢？最现实的办法是，在口岸之间、口岸和企业之间开展多种形式的联合。如以最终产品为龙头，组建从原料到深加工的“一条龙”出口企业集团；设立跨地区的外贸联营公司；围绕某一产品在一个最有利的口岸统一对外成交，分口岸出运、结汇；有条件的出口生产企业联合起来直接对外出口等。近年来已有一批生产企业和外贸公司进行了这方面的探索，取得了明显成效。<br/> 有一些同志还提出，应努力把上海口岸推到国际化口岸的地位上去，大力发展转口贸易。使它真正成为长江三角洲外向型经济发展的“龙头”；而不是仅作为“上海市的口岸”与外省口岸在同一水平线上争货源。上海口岸有条件从目前以经营为主，转向经营服务并重，大力发展转口贸易，从信息、业务、通讯、资金、仓储、运输等多方面为其他口岸服务，把重点放到开拓国际市场上去。<br/> 当然，上海口岸要实现这个转变，就得实行更为开放的政策，进一步增强它的实力和活力。这个思路的导向，已经不仅仅局限在解决口岸之争这个矛盾了。<br/> （新华社联合记者组）
第2版(经济)<br/>专栏：<br/><br/> 全国首届经济改革人才奖评选揭晓 <br/> １５名改革者获金杯奖 ８４名改革者获银杯奖<br/> 本报２月１２日讯 今天的全国首届经济改革人才奖新闻发布会宣布，张兴让等９９名在经济改革中作出突出贡献的改革者分别获得金杯奖和银杯奖（获奖名单如下）。<br/> 为了进一步深化经济体制改革，造就企业家人才群体，中国人才资源开发基金会、中国管理科学研究会、中央人民广播电台新闻中心、中央电视台经济部、《中国企业家》杂志、新华社《经济参考》和《环球》杂志联合主办了这次评选活动。据新闻发言人介绍，在两个月的评选活动中，各地有关部门、新闻单位以及基层厂矿企业推荐了上千名候选人，经过评委们的认真评审和民意测验，产生了金杯奖１５名、银杯奖８４名。获奖者中间既有大、中、小型企业的厂长、经理，也有乡镇企业的佼佼者、从事个体经营的能人，还有提出新见解的经济理论专家。由于这次评奖名额有限，一大批经济改革人才未能入选，主办单位今后将继续举办这类评选活动。<br/> 据悉，颁奖仪式将在龙年正月初四举行。（郁静）<br/> 金杯奖获得者（１５名）：<br/> 王永寿 无锡市漂染厂 厂长<br/> 王体西 哈尔滨城乡建筑公司 经理<br/> 冯根生 杭州第二中药厂 厂长<br/> 石山麟 哈尔滨市昌宁给水设备厂 厂长<br/> 关广梅（女）辽宁本溪东明商业集团 总经理<br/> 孙超 安庆供销服务总公司 总经理<br/> 李正治 沈阳电工机械厂 厂长<br/> 李经纬 广东健力宝集团有限公司 总经理<br/> 张兴让 石家庄市第一塑料厂 厂长<br/> 张盛泉 江苏南通通美实业公司 总经理<br/> 杨树杉 燕山石化公司化工一厂 厂长<br/> 禹作敏 天津大邱庄农工商联合公司党委书记兼总经理<br/> 钟华生 珠海白藤湖联合发展公司 总经理<br/> 龚文林 天津宇华制衣实业公司 经理<br/> 鲁冠球 杭州万向节厂 厂长<br/> 银杯奖获得者（８４名）：<br/> 万润南 北京四通集团公司 总经理<br/> 马胜利 石家庄造纸厂 厂长<br/> 马辉普 吉林省三岔子林业局 局长<br/> 马力 宁夏吴忠市塑料编织袋厂 厂长<br/> 马继波 哈尔滨轴承厂 厂长<br/> 马英升 山东济南服装六厂 厂长<br/> 王传剑 国家计委煤代油办公室 副主任<br/> 王道纯 宝鸡石油机械厂 厂长<br/> 王纪年 许昌继电器厂 厂长<br/> 王建 国家计委计划经济研究所 副主任<br/> 王焚宫 国营星光机器厂 厂长兼总工<br/> 王泽普 辽宁鞍钢经营咨询开发公司 副总经理<br/> 王林祥 内蒙羊绒衫厂 厂长<br/> 贝兆汉 广州白云山制药厂 厂长<br/> 尤俊明 扬州美容化妆品厂 厂长<br/> 石健佐 山东省济南槐荫低压锅炉厂 厂长<br/> 邓绍深 广州电器冰箱厂 厂长<br/> 左权 北京市昌平北方企业总厂 厂长<br/> 左长林 沈阳变压器厂 厂长<br/> 厉以宁 北京大学经济管理系 主任、教授<br/> 叶昌保 洪湖市洪林村企业联合公司 经理<br/> 叶邦华 新疆天山锅炉厂 总工程师<br/> 吕全福 甘肃榆中甘草水泥厂 厂长<br/> 刘元举 贵阳金钢砂厂 厂长<br/> 刘维灿（女）厦门华美卷烟公司 董事长<br/> 刘韶安 广州市头甘化厂 厂长<br/> 刘志华（女）河南新乡县京华食品开发公司 总经理<br/> 刘铁生 北京东风贸易公司 经理<br/> 乔其能 四川省文君县文君酒厂 厂长<br/> 孙宝君 济南第一机床厂 厂长<br/> 朱振义 国营黄河机器制造厂 厂长<br/> 朱伦昌 无锡县华庄镇 党委书记<br/> 许福民 无锡县河埒乡农工商公司 经理<br/> 李积平 交通部第一航务工程局 局长<br/> 李书臣 冶金部三冶公司 经理<br/> 李成玉 吉林造纸厂 厂长<br/> 李秀森 湛江市家用电器工业公司 经理<br/> 杜聆（女） 衡阳变压器厂 厂长<br/> 汪丽荣 化工部第七化工建设公司 经理<br/> 应治邦 西北国棉五厂 厂长<br/> 陈维润 包头磁性材料厂 厂长<br/> 陈清泰 湖北省第二汽车制造厂 厂长<br/> 吴协刚 北京燕山石油化工公司 经理<br/> 郑宝 兰州第二毛纺厂 厂长兼党委书记<br/> 郑焕明 北京汽车工业联合公司 总经理<br/> 张学仁 河南平顶山朝川矿务局 党委书记<br/> 张瑞林 齐齐哈尔和平机器制造厂 厂长<br/> 张连琨 营口化学纤维厂 厂长兼总工<br/> 张晓彬 中国新技术开发创业投资公司 经理<br/> 张振兴 苏州电扇总厂 厂长<br/> 张桂华（女）北京第四制药厂 厂长<br/> 欧昌林 上海无线电十八厂 厂长<br/> 杨丽坤（女）北京制呢厂 厂长兼总工<br/> 杨正文 航天部１１１厂 厂长<br/> 杨发源 云南昆明机器厂 厂长<br/> 周冠五 首都钢铁公司 党委书记<br/> 范绍沛 柳州开关厂 厂长<br/> 赵小平 北京东风电视机厂 厂长<br/> 赵希友 沈阳汽车工业公司 总经理<br/> 祝海初 无锡电扇厂 厂长<br/> 段马柱 山西文水工程机械厂 厂长<br/> 徐世彬 吉林铁合金厂 厂长<br/> 徐孝纯 北京印染厂 厂长<br/> 徐有泮 沈阳电缆厂 厂长<br/> 徐明 哈尔滨市电热器总厂 厂长<br/> 唐锦生 深圳中华汽车工业公司 经理<br/> 唐乾三 沈阳飞机制造公司 经理<br/> 高振武 山西省太原市正光饭店 经理<br/> 高树枝 吉林通化四服厂 厂长<br/> 浦大珍（女）四川重庆木模厂 厂长<br/> 顾传训 上海化工总厂 厂长<br/> 顾衡如 苏州市物资贸易中心 总经理<br/> 涂胜华 现实信息咨询事务所（北京）个体业主<br/> 郭湘泗 北京星火计划研究所 所长<br/> 郭世英 西安鱼化农工商公司 经理<br/> 郭建民 中国食品机械包装开发中心 经理<br/> 郭新明 唐山发电厂 厂长<br/> 梁邦昌 江苏洋河酒厂 厂长兼党委书记<br/> 温邦彦 瑞安市永久机电研究所 所长<br/> 曾荣苟 南昌市郊顺外村 党总支书记<br/> 滕继新 湖北沙市日用化工总厂 厂长<br/> 黎达苏 广州珠江钢琴工业公司 经理<br/> 嘎吉德（女）内蒙古正兰旗民族服装厂 厂长<br/> 颜孟秋 长沙颜氏节能技术研究所 所长<br/> （以上名单以姓氏笔划为序）
第2版(经济)<br/>专栏：<br/><br/> 我商检部门信誉满四海 <br/> 去年检验出不合格进口商品一万七千批为国家索赔回一亿多美元<br/> 本报讯 记者刘霄、冯霄报道：国家进出口商品检验局（简称国家商检局）出具的检验证书已达世界１７０多个国家和地区，成为国际贸易中交接、结算、通关、计税、索赔、仲裁以及诉讼举证的重要依据。２月１２日，国家商检局副局长朱震元在新闻发布会上宣布，我国的进出口商品检验工作已在国内外树立了良好的信誉。<br/> 进出口检验是国际贸易的重要组成部分，形成了世界性的独立行业。商检机构站在第三者的公正立场，凭借先进的科学技术手段，对进出口商品进行检验，维护买卖双方的合法权益，对外贸易少不了商检。目前，我国与国际间的所有合同都规定以商检证书作为交接结算的凭证。去年一年，我国商检人员检验出不合格进口商品１．７万批，出具商检证书后，为国家索赔回１．１亿美元；同时，检验出不合格的出口商品１．５万批，经过生产单位返工整理，出口合格率有了显著提高。此外，各地商检部门登轮验船计重９５００多船次，集装箱鉴定４．５万多箱次，签发普惠制产地证书２７．５万份，签证金额达８０亿美元，为扩大出口创汇作出了贡献。<br/> 商品检验必须以数据服人。数据准确科学与否，与技术手段密切相关。近几年，国家商检局一方面充实自身的技术队伍和技术设备，一方面与社会检测力量相结合，先后认证了４６个国家级检测实验室和２００多个地方级检测实验室，初步形成了我国自己的进出口商品实验室体系，为进行国际间的技术较量打下了基础。
第2版(经济)<br/>专栏：<br/><br/> 四川春节鸡鸭鹅兔供应充足<br/> 新华社成都２月１１日电（记者熊小立）近日来成都市周围的长途汽车站异常繁忙：一辆辆客车顶棚上满载的活鸭、活鹅刚卸下，很快就被三轮车拉走，疏散到各个菜市场。<br/> 今年春节期间，全省上市的禽兔肉比哪一年都多，估计除夕夜四川将有上亿只鸡鹅鸭兔上餐桌。省畜牧局负责人这样告诉记者，去年省里抓的６８个水禽重点县和２１个肉兔重点县普遍达到预定指标，全省鸡鹅鸭兔饲养量达３．７亿只，禽兔肉产量达２６万吨，比上年增长１４．５％。尤以兔肉发展快，去年出栏的２０００万只，增产二成多。
第2版(经济)<br/>专栏：<br/><br/> 牡丹彩色电视机荣获国家金质奖<br/> 本报讯 在刚刚结束的国家优质产品奖评选中，北京电视机厂生产的４８３Ｐ型１４英寸彩色电视机荣获国家金质奖。<br/> 该厂是我国四大彩电生产基地之一。他们以设计、生产、使用全过程的质量保证体系和质量管理，代替了以往质量部门的后期检查，产品质量不断提高。（王宁）
第2版(经济)<br/>专栏：<br/><br/> 平顶山一矿采煤基本实现机械化<br/> 本报讯 新建成的河南平顶山煤矿一矿最近经煤炭部验收，达到部颁煤矿现代化标准。这是我国目前黄河以南建成的第一个现代化矿井。<br/> 目前这个矿的生产指挥、安全监督、统计分析、工资管理、档案管理，都实现了电子计算机控制，采煤的机械化程度达９１％以上。
第2版(经济)<br/>专栏：<br/><br/> “北广”高频发射机获得技术装备奖<br/> 本报讯 北京广播器材厂研制的１００千瓦高频发射机，为我国第一部正负电子对撞机提供了可靠的功率源，填补了国家空白。最近荣获国家重大技术装备奖。<br/> １００千瓦高频机是电子对撞机的关键设备之一。该厂生产的这种产品全部性能均达到国际水平，而成本不及国外设备的一半，可为国家节约大量外汇。（赵宏光）
第2版(经济)<br/>专栏：经济漫笔<br/><br/> 也谈竞争要有规则<br/> 喻中华<br/> 读去年１２月３１日人民日报二版《竞争要有规则》一文，很有同感，也想吐吐文中未尽之意。<br/> 最近，发现一个建筑工程单位的采购员，去物资部门的建材公司购买甲级建筑涂料，结算货款１．４万元。采购员马上问这公司的彭科长：“回扣多少？”彭科长坦然一笑，说：“香茶一杯，公家开支，香烟个人招待。回扣没有。”采购员听了，说声：“对不起”，便从彭科长手上把订单拿走了。生意吹掉。就在同一天，在另一家集体经营的建材商店，采购员买走了乙级涂料，得回扣——彩电一台，结算货款为１．５５万元。<br/> 回扣从何而来？一般说来，羊毛出在羊身上，销售者抬高价格，从中剔除回扣。向何而去？回扣进入业务员私人腰包，而这笔账实际在购买单位的账上报销。是事业单位，则国家吃亏；是生产企业，加大了生产成本，造成产品出厂价的提高，坑害了消费者。上面买涂料一事清楚地说明，建材商店提高商品单价，采购员获彩电一部，建筑工程单位损失１０００多元。所以，回扣费运行的结果，是个人得利，集体受害，国家受害。<br/> 有的单位、有的人利用回扣拉拢干部和购销人员，出售商品以次充优，结果名优产品被挤；有些利欲熏心的人，得了一点“好处”后，明知是次废产品也买，使市场上出现“名牌”竞争不过“杂牌”，“真货”竞争不过“假货”，“守法”的竞争不过“违法”的怪现象。<br/> 尽管“回扣”制度同改革并无内在的必然联系，但过去没有的，今天出现了，群众却一概以为是改革的产物，有的甚至把回扣制度错误地同改革画等号。<br/> 回扣制度不符合我国社会主义市场竞争原则，害处很多，群众很反感，应当废除。废除回扣制度，制定竞争规则，严格市场管理，是深化改革的内容，也是促进市场发育和完善的必要条件。对这一问题，有关部门是该重视的时候了。