第5版(文学作品)
专栏：
黄河船夫曲 〔报告文学〕
王成法 曾凡华
河之梦
70年代的第三个年头。拂晓时分，大青庄沉浸在薄雾冥冥之中。
“二麦，要小心！”一个女子的柔柔声音。羊皮筏款款离了岸，荡起一阵潺潺的水声。
远处：黄水苍茫，浑然天连。
羊皮筏里这个叫“二麦”的男子，是北岸濮阳大青庄村头盛家老二，大名盛麦景，刚从部队复员回来没几天。
刚交秋，就得偷着过河去换粮食——用自己在当兵时节省下来的唯一一套新军装，一双解放鞋……
大前天，队里秋后分红。党支部书记盛仁义扛着一口袋麦子挨家分配：每户两碗！
黄河太吝啬。千百年来，这块兔子也不拉屎的滩涂地，实在是多灾多难、多风多雨！
记得退伍时，他雄心勃勃立下宏愿，凭自己在部队学的文化、技术，回乡大干一场，改变大青庄面貌。哪知一回到村里，就演了“秦琼卖马”。
大青庄北临黄河，是淤、沙、盐、碱交错地带。据历史记载，自汉武帝元光三年（公元前132年）濮阳瓠子河决口，开水患之先，此后就再没有平静过。此处系豫鲁要津，河面开阔，水势平缓，水利交通条件十分优越，但大青庄的庄稼人都被绑在二亩地上，谁敢有非分之想？
形单影只的羊皮筏，载着他的苦涩，他的心曲，他的辽远的梦……
涉 江
1979年，暮春三月，黄河还淌着将尽未尽的冰凌。
已经担任了大青庄党支部副书记的盛麦景，积极鼓动，把土地分包到户。这会儿，地里的青苗已经分岔，长势喜人。一大早，盛麦景就去地里拔草，远远地望见大堤上过来一辆架子车，车上满满当当地码着面口袋。
“二麦，忙乎啥哩？”来人不等他开口，先远远地打开了招呼。
盛麦景抬头一看，原是本村有名的“浪子”老庚头。前些年，他老是在外面跑买卖，折腾来捣鼓去，没发上财，却没少挨整。最近，政策放宽了，他也奇迹般地红火起来。
“又发财回来了！”盛麦景不无讽喻地搭讪着。尽管政策放宽了，对这些搞买卖的，他总觉得不是正经庄稼人。
老庚头递给他一支“喇叭筒”，兀自美美地吸了一口，说：“不是我吹牛，我这架子车往河那边拉这么一趟，三五天少说也得挣个五六十块。要不是这渡口排长队误时间，我三两天就能打一个来回……”
说者无心，听者有意。老庚头随随便便一番话，把盛麦景本来就不平静的心搅得更乱了。老庚头适才的话造成了一种契机，唤醒了他潜沉于内心深处的求新意识。他把目光投向了黄河边上的大青庄渡口。
第二天，他用一根草绳捆着铺盖卷，上了渡口的一条小木船。
他从小在黄河里滚大，练就一身撑船的好本事，又见多识广，艄公们都愿意和他“穷聊”。忙时摆渡、闲时摆龙门阵，倒也过得快活。一个月下来，他把渡口的行情，这一带水上的暗滩、旋流全摸得一清二楚。在这行人车马熙来攘往，川流不息的黄河古渡口，盛麦景给大青庄的乡亲找到了一条致富之路，那就是利用黄河的水利资源办航运。
不是盛麦景突发奇想，“农民办航运”是他经过苦苦反思和酝酿之后，打破了农民千百年来固守土地的思维模式，找到的一条行之有效的新路。
桃花水一夜泛江，滚滚滔滔的黄河，发出如雷的吼声。
一条木帆船出没于浪涛之间。这条载重3吨半的木帆船，是大青庄唯一一条救灾船。就是这条超期服役的老船，为大青庄农民致富立下了头功，为以后航运事业的发展积累了第一批资金。大青庄的农民第一次用自己挣来的钱买了化肥、农具，发展了生产。这一年，年年吃返销粮的大青庄破天荒头一遭向国家交了1万斤公粮。
就在大家酝酿着要推举他当村长的当儿，盛麦景接到了一纸招工通知单，一家化肥厂招收新工人。
可他还是放弃了招工指标，把机会让给了别人。他离不开这块哺育了他的热土和这里的父老乡亲，他发过誓，要把大青庄引向富裕之路。
盛麦景当了村长，担起了大青庄百十户人家沉甸甸的希望。
大青庄渡口车水马龙，越来越繁忙。木帆船已满足不了两岸农民贸易交流的需要。盛麦景当机立断，决心扩大渡口经营规模，他在会上提出了“买机船，办航运”的建议。
买一条载重50吨的机船得花上好几万元，把刚积累起来的全部资金投入还不够，而且须从开封运回来，谈何容易！
盛麦景认准的事从不回头。他不仅在本村筹措资金，还去外村筹款，凑齐了盘缠，便带着6位大将赴开封买船。
这条体长20米、宽6米、高1.5米的机船，搁置在离黄河百米之外的岸边。要把这庞然大物弄下水，真是难上加难。然而农民有农民的智慧，有农民“下死力”的笨办法。盛麦景以他在部队学来的力学的浅薄知识，带着6条汉子硬是用肩挑手提，在河滩上按梯次连着开挖三个长40米、宽10米、深1.8米的大坑，往里面灌满水，逐次把船浮起来，一梯梯移入黄河之中。
夏季的黄河滩涂，被烈日晒得龟裂。盛麦景一行人也晒成了“非洲人”。握惯了锄把，老茧累累的手被磨起一个个血泡，每个人腿上都裂开了血口子，就抓把胶泥抹住。在农民认识到所作所为是为了自己实实在在的利益时，就能焕发出难以置信的伟力。
23个如火如荼的日夜，他们硬是把这条大机船折腾到了大青庄渡口。
浪尖上的咏叹
大青庄渡口。昔日船夫粗犷蛮憨的橹歌为机船的轰隆声所替代。渡船上，昔日的独轮车、架子车、螺马车也渐渐为“蹦蹦车”、小四轮拖拉机以及个体专业户的轻骑所替代……
古老的黄河啊，勃发出它前所未有的伟力，随之而来的是中州这块古老的土地所显示出的极大的生机和朝气。
又是一个桃红李白的三月天。盛麦景正兴致勃勃地奔忙于大青庄渡口，消息传来：“‘功臣船’沉江了！”
无异于晴天霹雳，把盛麦景打懵了。
自从买了几条机船，那条“功臣船”退居二线。它的确太累了，该休息了。谁想到有的人见汛期航运活儿多，机船忙不过来，便再度启用
“功臣船”。
昨天，在濮阳——定陶的23号航标处，船底因年久失修，木板漏水，造成沉船的严重事故。虽然没死人，船上的货物也大部打捞上来了，但影响却超出了事件的本身。
瞅着大青庄农民的腰包鼓了起来，日子也殷实了些，早有人开始眼红了，一些有“守旧思想”的人也早在冷眼相看。“功臣船”的翻覆给他们提供了有力的口实：“盛麦景简直是胡搞！正经事不干，尽想歪点子！”
“盛麦景支持投机倒把！”一时间风起云涌，在公社干部会上，盛麦景被点了名；大青庄领导班子改选，盛麦景也落选了……
他无论如何也没想到，这条为大青庄致富立下汗马功劳的“功臣船”，一夜之间成了历史的罪人；那条驾轻就熟，了如指掌的航路成了他失败的“滑铁卢”。
在那个油菜花飘香的迷离之夜，上弦月象把锋利的麦镰钩在村尾的老椿树梢头。支委会散了很久了，盛麦景仍独自呆在老椿树下不愿离去。这里是大青庄的制高点，站在这儿可以看到全村疏疏落落的屋舍，以及生意盎然的田园，可以望见蜿蜒东去的黄河和河上自由来去的风帆。
盛麦景脑子里有一串串问号却无处寻找答案。他是农民的儿子，对土地的感情决不次于祖辈。实在是因为黄河滩上能耕种的土地太少啊！可怜的二分地，折腾来折腾去，怎么也摆脱不了穷根。他记得妻子产后少奶水，大女儿长到3岁依然瘦骨伶仃。那年歉收，她饿得实在没办法，见了邻居家的母山羊，便跑去咬住奶头不放……那揪心的一幕至今一想起来还不寒而栗。
大青庄吃“左”的苦头还少么？
盛麦景百思不得其解，便用拳头使劲地擂椿树下的那口铁钟。这古钟也不知是哪个年代就挂在这里了，它是大青庄历史的见证。
铁钟在他拳头的擂击下发出微弱而沉闷的嗡嗡声，他多么希望这钟声能唤醒那些安于现状的灵魂。他多么希望大青庄能冲破守旧思想的禁锢，把目光放远大些，投向明天，投向未来。
“只要党的政策不变，俺办航运算是铁了心！”第二天，盛麦景找到了党支部书记盛仁义说：“大家对俺咋看都无关紧要，要紧的是把刚刚搞起来的航运坚持下去，买大船的事不能变，俺认准了办航运是大青庄摆脱穷壳子的正路，说啥也得干下去！”
盛麦景出自肺腑的话深深打动了盛仁义，他说：“二麦呀！你放心，早先定下来买大船的事俺不会变，你该怎么干还怎么干吧！”
“无官一身轻，上山东买船还是派俺去吧！”
弄 潮
盛麦景上山东买好了船，行至半途，碰上了特大寒潮，程咬金斑鸠店一带的河沿一夜间就结上了冰凌，致使河道变窄，船被急流推了回去，拖驳的钢丝绳将螺旋桨死死缠住，再也走不动了。
这突然的变故，把盛麦景急坏了。
“下水解钢缆！”盛麦景脱去衣服，纵身跃入寒流之中。
没有潜水衣，也没有潜水镜，他在冰凉刺骨的水里折腾了好久，嘴冻得乌青，还是没有把钢缆解开。在大伙急得团团转的时候，盛麦景急中生智，让大伙儿用石头、钢锭等重物压住船头，利用杠杆原理，使船尾翘出水面，再用木板自制一浪桥，吊到水面上。待他排除故障上来时，人也几乎冻僵了。大伙儿轮流用自己的身子把他焐暖了过来。
新买的驳船终于运回来了，一开首就给大青庄挣回了2.5万元。
这时的大青庄渡口也越来越热闹，各路行人、车马、小拖拉机如潮水般涌来。多的时候能排成一里多长的长龙。瞅着渡口的几条木驳船，汽车司机从不敢问津，但也纷纷打探：何时能换上铁驳，渡运汽车？
这自然刺激了盛麦景的胃口。他打探到一个航运队要卖一个拖轮三个驳，要价10.5万元。他便提出集资买下，用来运载汽车。这下子村里人又议论开了：“二麦这小子，非得把咱们挣的几个钱折腾光了不可！”支部会上，盛麦景再次成了少数。一天盛仁义找到盛麦景说：“二麦，算了吧，别再搞出漏子来，咱就这么大的本事！”
为了做通支书的工作，盛麦景把船长们找去，用拖拉机把大伙拉到航运二队，让大家看那套船，然后布置任务，大家都去做支书的工作。盛仁义看大家说得在理，思想也通了。于是，盛麦景一面和对方谈判，一面筹措款项；又带人拉着架子车去百里之外的滑县拉回了钢板和三角铁。
正当他们准备把三个铁驳焊接起来，使之早日投入航运的时候，卖方航运二队突然派人来到大青庄，怕他们交不起全部款项，要求把船拖回。
盛麦景当即拦住，说：“咱大青庄人说话算话，三天之内交不齐款项，你们再拖船！”
话一出口，大伙都为他捏了一把汗。
“二麦，你上哪弄钱去？”
“山不转路转，水不转船转。我自有办法。”
这时，雷鸣电闪，大雨倾盆而下。盛麦景拉起副支书马志民就走：“趁金堤河洪水还没下来，咱们赶紧趟过去，找‘县太爷’借钱！”
两个人顶风冒雨，一路小跑，赶到金堤河天已发黑，平时细流涓涓的河水，已变得滚滚滔滔。盛麦景顾不得许多，径直向对岸趟去。两人又冷又饿，一口气赶了90里地，进了县府，已是灯火通明。
县委书记亲自接待了他们，对大青庄农民买船办航运表示支持，当即批给贷款6万元，解决了他们的燃眉之急。
这样，一条能载重160吨、能并排装下八台卡车的大渡轮，给大青庄集体致富立下了赫赫战功。
这一年，航运队给大青庄挣回利润24万元，还清了历史上的所有贷款，并为村里打了18口机井。乡亲们乐了：“二麦这小子就是能整，想事也比咱们高一着棋！”
这年再度改选，全体村民一致推举盛麦景做了大青庄的村长。
东海行
1983年4月，中原地段的黄河滩区钻探出了石油，党中央决定进行开采。中原油田总部就设置在濮阳县境内，开发区延伸至东明、兰考等地，各种开采机械、建筑材料纷纷运往油田。大青庄码头成了过往车辆必经的咽喉之地，交通流量猛增，原先码头上的轮渡设施已不能适应形势的需要。
盛麦景也深深为祖国四化建设的宏伟气势所感染，决心奉献自己的微薄之力。他毕竟受党教育多年，能够跳出农民狭獈思想的圈囿，为支援油田的建设，宁可作出一些牺牲。他主动来到油田指挥部，汇报了“造两艘双体货轮，解决油田车辆过渡问题”的想法。这一建议得到了油田指挥部的高度赞扬和积极响应，决定与大青庄的农民联合起来，共修码头，重造大船。
盛麦景代表大青庄的农民向油田的工人老大哥宣布：凡是中原油田的过行车辆，大青庄的渡轮免费优先运送。油田指挥部也委托盛麦景担任大船建造的“监理”。
于是，盛麦景肩负重任，奔走于天津、济南、青岛等地，联系建造双体渡轮事宜。天津、济南的几家船厂要价高、工期长，权衡利弊之后，盛麦景当机立断与青岛造船厂正式签订了造船合同。前面几个厂家原想捞这位农民一把，没想到盛麦景机敏过人，精明得很，居然舍近求远，打了个迂回战。
这时，有人放出风声说：在黄河入海口附近，海底架有胜利油田的巨型管道，大船难以逾越。甚至还活龙活现地说，有一艘在青岛造的船，回来时困在入海口，进退两难，连送饭都要用直升飞机……
这些新闻自然引起了盛麦景的极度重视，他明白，在青岛订造的这两艘200吨位的双体货轮长30米、宽15米，陆地无法运送，只能走水路从黄河绕回大青庄。若传闻是真，就必须终止合同，赔偿一大笔损失费……
他决心拿出农民实打实的土办法，亲自赴黄河口探险。3月的黄河口，春寒料峭，海风把浊浪掀到半空又跌落下来，发出惊天动地的涛声。盛麦景和副村长周建国从山东垦利码头辗转来到孤岛，又从袁家庄请了一位老艄公带路，穿过芦苇密布的泥沼地，步行来到黄河口。
“我得下水摸摸情况，看看水下到底有没有输油管，能不能过大船。”老向导袁孝俭拦住他说：“不行啊，老弟，这是海口子，常有鲨鱼活动呢！”“顾不得这么多了！”说完，就“扑通”一声跃入水中。
周建国见状，也跟着跳了下去。
就这样，他们得出了黄河入海口这一带航道的第一手资料，定下了去青岛造船的决心。紧接着，盛麦景又马不停蹄地赶到青岛，督促船厂抓紧造船，好赶在黄河汛期之前将船开回去。
在别人看来，“造船督监”是个闲差事，盛麦景却一分钟也闲不住。在船厂的半年时间里，他整天在造船厂转，从设计图纸到组合安装，造船的每一环节他都盯住不放。他凭着在部队学到的一点汽车机械技术，处处留心学艺。半年下来，他已粗通了一般的造船技术，在有些方面达到了相当的水平。
有一回，船体前甲板部位的一块钢板厚度和焊接技术不合设计要求，他一眼就看了出来，要求返工。一位年轻的技术员见他是位农民，拿出图纸想糊弄他，他当即运用力学原理把问题分析得明确而透彻，使这位技术员大吃一惊，翘起大拇指说：“你真行！”
这年7月1日，两艘载重200吨的大型双体货轮在青岛造船厂下水，在领航船的引导下，过烟台，穿蓬莱，绕龙口，顺利通过了黄海和渤海湾，4天之后，抵达羊角口码头。
这里是海运航线的最后一站，再往前走已无航标可循，领航船调头返回青岛，以后的路要靠双体货轮自己走了。
盛麦景走上瞭望台，前方，云水茫茫，雾气沉沉，分不清哪里是天哪是水，只有几艘影子样的小船在浪里颠簸。
这一段路怎么走好？盛麦景寻思着。这儿离黄河口还有百多海里，水底礁石密布，褶皱复杂，稍有不慎，便有搁浅触礁的危险。
“还得再借东风！”盛麦景又请来了老艄公，让他领航。待船行到黄河口，正赶上黄河第一个洪峰入海，流量达1300立方米，只得避开洪峰，退回原处。
次日凌晨，启锚再度开进，在即将进入黄河口时，指北针突然失灵，把不准方向就有翻覆之祸，货轮只得再度返回。
一连数日，闯关未成，油料消耗很大，剩下的仅刚刚够开到下一站。若再冲滩不成，油料耗尽，船只好泊在海口。失去了动力，待第二次洪峰来临，势必翻沉无疑。盛麦景想到此，不禁出了一身冷汗：这船是大青庄几年来办航运的心血，是油田运输的关键，万一有个三长两短，我盛麦景还有何脸回去见江东父老？
事情已逼到这一份上了，豁出去拉倒！盛麦景扒掉衣服就要往水里跳，决心冒死下水领航！却被大伙儿一把拉住：“二麦呀！你是船上的总指挥，万一出了事咋办！要下，我们下！！”
盛麦景被这帮农民兄弟的情谊深深打动了。平时，他们磕磕碰碰，爱为一些鸡毛蒜皮的事扯皮，关键时刻，却个个都是汉子！
他一边穿救生衣，一边故作轻松地对大伙说：“俺还不想死哩！再说，在青岛交了4000块的保险费，这会儿该保保险了！”说完，抓起一根量水标竿纵身跳了下去。
尽管他平时练就了好水性，又有一副魁伟壮健的身子骨，但逆水上行，风急浪险，走一米都要付出极大的代价。盛麦景不愧为堂堂的男儿，硬是这样一米一米地把船引出了虎口。
就在大家松了口气，暗暗庆幸脱离了虎口的当儿，船在海口拐弯处搁浅了。
这一下，连老艄公也吓住了，他知道这是一个要命的信号。黄河入海的巨流分叉极多，且又极不固定，水头大时急浪如斗；水头小时又轻波叠浪，船随时都有被流沙淤陷在滩头的危险……
要感谢老天有眼，夜半时分，突然雷声大作，不一会便下起倾盆大雨，水位立即上涨。盛麦景喜出望外，下令货轮加足马力趁势冲滩，终于摆脱了困难，进入了黄河河道。这时，盛麦景两眼一黑，倒在了船舷上。整整7天7夜，盛麦景实在是太累了。大伙赶紧给他找吃的，可船上的食品已几乎殆尽。几个小伙子便下河去黄河芦苇滩上寻鸟蛋，找回来煮了蛋羹喂给他吃。他又爬了起来，走上了瞭望台。
在盛麦景的带领下，中国农民这支小小的船队终于回到了大青庄，完成了历时44天、行程2000多里的远征。
黄 河 魂
80年代的第7个春天。
大青庄渡口喧闹的黎明：晨光里露出钢铁浮桥和过往车队的剪影。
西装革履的盛麦景站立桥头，正挥舞着红绿旗在忙着指挥车队过河。
待车队刚过，转身站到河滩上那艘正在焊接的小铁驳边上。
这是大青庄自办的造船厂，目前已能制造载重10吨的铁船，盛麦景兼任厂长和技术员。
自从大青庄的农民以14艘大型渡轮和驻军某部的54只压力舟联合架设了这条载荷可达30吨、最大通车力每日3000车次的钢铁浮桥之后，盛麦景把力量下到了长途水运和造船业务上。在他的带动下，邻里他乡也开始了办航运的热潮。黄河之上整日里帆樯林立，机声回荡。
“当！当！当！”大青庄村尾老椿树下的铁钟响了。一群红领巾闪进了窗明几净的教室，不一刻便传出朗朗的读书声。
一听到孩子们的读书声，盛麦景脸上就泛起一层微笑。他明白：这是大青庄未来的希望，也是千古黄河绵绵不绝的传人……（附图片）
雷猛 插图