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专栏：
国家敞开口收购小麦，请农民放心
——河南夏粮征购工作述评
本报记者 朱习华
夏粮征购工作一开始，河南一些地方农民卖粮难的问题马上显露出来。有的粮库门口，被争相交售夏粮的农民围得水泄不通；有的地方，等候卖粮的架子车队排了三四里长。农民又喜又忧，喜的是丰收，忧的是怕到手的粮食卖不出去。
农民们的担心并非没有根据。今年河南省夏粮又获得丰收，总产量超过三百亿斤，据粮食部门预计，今年夏粮征购数将超过去年。可是，由于库容不足，虽然粮食部门尽力挖潜，全省依然有二十多亿斤的储存缺口，主要分布在产粮集中的三四十个县。
对于这种情况，河南省委和省政府十分重视。他们向农民说明，完成征购任务后，农民向国家交售小麦，各粮库仍按超购价收购，不封顶，不拒收。
粮食多，库容小，为什么不限制收购呢？省有关部门的同志对记者说，关键是如何正确对待“粮食多”和“库容小”的问题。
目前粮食多不多？确实比过去多。可是，从人均占有粮食的角度看，河南粮食并不多。去年，河南全省人均占有粮食七百七十三斤，还是低水平的。目前，人民食物消费结构中，肉、乳、蛋的比例不大，多数人还刚刚解决温饱。全省食品工业还比较落后，饲料工业才刚刚起步。从这些情况看，发展粮食生产依然是当前和今后相当一段时期十分重要的任务。要巩固和发展粮食生产的大好形势，当务之急就是积极疏通粮食流通渠道，帮助农民把粮食卖出去。
仓储设施严重不足怎么办呢？最近几年河南连年丰收，全省粮食库容量的80％都已占用，空余库容确实不大。可是，经过粮食部门积极挖潜，修复旧库，抢建新库，对现存的粮食进行腾、并，以及搭盖露天垛。这样，可以储存今年所征购夏粮的三分之二。下余三分之一夏粮的储存出路是，发动农民搞“民代国储”，以及租借社会上空闲粮库。这样做，库容小的问题便不难解决了。
鄢陵县预计入库夏粮一亿多斤，是全年包干任务的三倍。为了解决仓容不足的问题，各乡政府和粮管所按照先国库、再队库、后民代国储的顺序，逐乡逐村逐户进行落实，五天时间就将入国库数量和民代国储数量全部落实，为夏粮入库做好了充分准备。鹿邑县今年预计购麦一亿斤以上，粮食部门空仓很少。县乡两级政府组织群众大力开展民代国储，全县建格子仓六万二千多个，总容量二亿二千斤，目前已初步落实农户代储粮九千多万斤。
另外，落实收购不封顶，解决农民卖粮难，促使粮食持续增产，根本办法是打破粮食部门独家经营粮食的局面，大力开展多渠道经营，开放粮食市场。最近，省政府负责人明确宣布，从现在起，对出省粮食（无论原粮或面粉）的各种限制一律取消，并欢迎外省前来委托代购或直接收购粮食。
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专栏：记者来信
个体客运户秦玉杰的遭遇
本报记者 王勤学
辽宁省抚顺县塔峪乡农民秦玉杰，为了解决当地群众的“乘车难”问题，自买客车办起了旅客运输。但是，当记者最近去采访的时候，他已经在一连串的打击下停止了营运。
打击来自国营专业运输公司。
6月10日，秦玉杰开始上线跑车，首班车跑抚顺——红旗乡（属铁岭地区、与抚顺交界处）。他的车刚出发，抚顺郊区客运站就给红旗乡客运站打了电话，秦玉杰的车一到，就被扣留了。扣车的人说：“你是抚顺的车，不能到铁岭来”。秦玉杰说：“线路是抚顺市交通局安排的，我自己无权更改。再说，抚顺的车多少年来都跑这条线，为什么我不能跑？”对方说：“你是个体的，就不行！”后经抚顺市交通局与铁岭地区交通局联系，才允许他继续跑车。
秦玉杰跑车的第三天，抚顺——红旗乡线路上国营客车增加了四辆。行车途中，有时两辆国营客车一前一后夹着秦玉杰的车跑，有时强行超车，秦玉杰只好“乖乖”让路。他说，人家的车是公家的，我的车是自己的，撞坏了修不起呀！在国营车队的围追堵截下，秦玉杰一辆大型柴油客车，一趟只拉四五个人，连汽油钱都收不回来。
万般无奈，秦玉杰放弃了抚顺——红旗乡这条线路。6月20日，他没跟交通部门打招呼，自己跑了一趟沈阳。回来时，秦玉杰被抚顺市郊区客运站和沈阳来的国营客车工作人员训斥了一通。沈阳长途客运公司二队班长戚宝鹏抢走了秦玉杰的票兜子和票款五十九元六角，他还责令秦玉杰翌日到沈阳长客二队去听候处理。
秦玉杰从事个体客运前后仅仅十天，就被逼得走投无路停了车。他买大客车花了一万多元，雇司机每天五元，一个月要交七百五十元的养路费，还有工商管理费等。现在，他欲干不能，欲罢不忍，心中十分苦恼。
目前，抚顺市交通局已采取办法和措施，解决上述问题，人们在恭候喜讯。
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专栏：
袁罗庄乡农民自办葱蒜研究会
本报讯 记者江世杰报道：天津市宝坻县袁罗庄乡农民组织了一个葱蒜研究会，成立一年来，取得了多项科研成果。在前不久举行的全国农村科普协会工作经验交流会上，与会代表一致称赞这是农民学科学、用科学的一种好形式。
袁罗庄乡葱蒜研究会有五十六名会员。一年来，这个研究会在实践中形成了自己的一套活动方法，主要是：民主商定试验课题和实施方案；集体学习与个人钻研相结合；建立田间观察作业记录，由专人统计、分析、整理；根据生产进程，及时交流经验，组织田间观摩，推广研究成果。通过这一系列活动，葱蒜研究会已经在筛选葱蒜良种、大葱育苗、防治大葱病虫害等方面，取得了一些成果。
天津市宝坻县农民自办葱蒜研究会，根据生产需要开展科学研究，并且取得了成果，这是一件很有意义的事情。
农村里的土专家、“田秀才”和各种能工巧匠，他们搞科研的最大特点，是从本地生产、生活的实际需要出发，针对性强，解决的问题明确。农民自愿结合起来搞科研，把丰富的实践经验加以系统化和科学化，就能在增加生产、提高效益方面发挥作用。同时，这样做有利于农村人才的发现和智力的开发，有利于提高农民队伍的素质。
——编者
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专栏：长话短说
自居的老大
吴昊
国营企业被人称为老大，资格老、实力大，可谓名副其实。称老大，并不坏，国营、集体、个体，老大、老二、老三，顺理成章。集体和个体应当尊重老大，在有些事情上，也应当向老大学习。
现在的问题是，有些老大，以老大自居，专横而霸道，对老二、老三，既不讲政策，又不讲情谊。这种情况，国营商业中有，工业中有，交通运输业中也有。前些天，报纸报道了某泰籍华人同汕头特区有关方面合办汕泰船务有限公司，航班未开，杀来了“程咬金”——广东省交通厅和所属汕头航运局，非要入“霸王股”不可，近似“见一面分一半”，可以说是水上的老大；今天刊登的抚顺县个体户秦玉杰办客运，遭到抚顺交通部门的限制、刁难、排挤，遇到的是陆上的老大。水陆交通，在我国都还很不发达，满足不了生产和生活的需要，发展集体、个体交通运输业，可以弥补国营运输业之不足。老二老三是老大的帮手，老大何必如此无情呢？
关键是老大以老大自居，这些年他们过惯了一统天下的日子，容不得老二老三。“卧榻之侧，岂容他人酣睡。”有些人看着集体、个体总是不顺眼，总想用改造私商的办法，把他们挤垮，这说明思想上“左”的东西十分顽固；另一方面，在多渠道多种经营方式出现以后，在本来甚是得意的老大面前出现了不妙的形势，原来一锅饭自己吃，稠稀不计，无人争。现在老二老三挤进来，要三家分食，自己对不合时宜的旧套套，又舍不得抛弃，在搞活、致富上，办法不多。既缺乏搞活的本领，又缺乏竞争的勇气；既要以老大自居，又缺少“自居”的本领。于是乎，就对老二老三不客气了。别看这些老大，在搞活上本事不大，对付起老二老三来，却颇有“绝招”。在当前搞活经济中，某些老大这种自己不行、又不许别人前进的副作用，切不可低估。
其实老大的优势是别人夺不走的，自居的本钱也是有的。只要改善经营管理，提高服务质量，而不是以老大自居，就会在竞争中开创一个新的局面，就会成为令人尊重的老大。
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专栏：
黑龙江日报刊登的集体运输企业来信：
我们办客运为啥这样难？
本报讯 7月4日黑龙江日报发表海林县第二运输公司来信，反映集体运输企业受压、受排挤，无法继续营业。来信说：我们过去只搞畜力车运输，后来发展成以汽车运输为主，多年来一直亏损。去年在省市有关部门的支持下，自筹资金，先后购进了七台龙江大客车，办起了海林至牡丹江间的客运。由于服务周到，实行招手停车，所以来往于海林、牡丹江之间的旅客愿意乘坐。去年6月至12月份，只三台车运行，加上其它收入就盈利一万二千元，一举扭转了亏损局面。
来信说：今年以来，我们的客运遭到市里有关部门的限制，常因站点、线路、班次、维修道路等问题被罚款或者扣车。还要我们的车到国营运输公司客运站统一编排班次。5月，市交通局发文件，停了我们三台车。
该报记者为此作调查，证明海林县二运从事客运以来，确实遇到牡丹江市有关部门的一系列的限制。仅从去年9月开始，海林县二运进入牡丹江市区，七台客车就有六台车的驾驶证被缴，车多次被扣，罚款一百二十五元。
市交通局发的文件还规定，海林县二运的客车必须进客运站，统一安排车次，统一由客运站卖票，最后封存了三台客车。
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专栏：
特区特快出人杰
深圳涌现一批“经济强人”
新华社深圳7月9日电 （记者李峰、张跃良）记者最近在深圳经济特区访问了一批年轻的经理，这批年轻人在深圳市企业界被人誉为“经济强人”。
深圳市友谊餐厅企业有限公司的女总经理邹洪，兴办特区的时候才二十七岁。现在她经管着三个大酒家，四个大商场，还操办着五个正在建设中的企业。这个公司每年盈利一千多万元。
蛇口工业区有一座名为“海上世界”的著名现代化综合水上宾馆。它是一条锚泊于深圳湾边的一万四千吨客轮，轮上设置有酒楼、舞厅、影院、咖啡厅、酒吧间、游乐场和两百多间客房。据说，这是世界上第四艘泊于海上的大型客轮旅游宾馆。这样一个大企业的总经理郑奕只有二十四岁。他是前两年毕业于清华大学的年轻人。新安酒家女经理廖小燕也是这样一位“未成家，先立业”的人物；新安酒家是深圳市唯一经营“清宫仿膳”业务的现代化酒楼。廖小燕的业务方针是：“顾客永远是对的”，全店的上上下下都遵循这一方针，结果新安酒家是深圳受到顾客称赞的酒店之一。
蛇口工业区通讯公司经理李桂，是山东大学无线电系毕业的二十七岁的小伙子，蛇口工业区劳动服务公司经理赵勇，原来是北京航空学院的研究生，深圳市装饰工程工业公司经理林光舜，被人们称为一个“富有魅力”的经营者，他原是一个只有一万元家底的集体所有制小厂的年轻厂长。这些年轻人如今都成了深圳令人瞩目的人物。深圳特区的领导人在评价这批年轻的经济人才时说，现在办经济特区，最缺的是高级人才。这样的高级人才，只能从实践中产生。
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专栏：
“严”字当头 责任明确
古城西安风姿今胜昔
本报讯 记者岳富荣报道：西安市制定切实可行的措施，积极治脏治乱、美化绿化城市，经过两年多的努力，取得明显的成效，市容面貌大为改观。去年年底，获得省里“文明卫生城市建设成绩显著”的评比奖旗。今年2月，中央绿化委员会授予西安市“全国全民义务植树先进单位”称号。
西安市治脏治乱的做法是：
一、实行“四自一包”责任制：各单位和各户居民自扫门前地、自保门前洁、自护门前绿、自养门前路和包干负责地面、墙壁、门窗的整洁完好。
二、健全市容监督管理组织。市、区、街道办事处都设立了整顿市容卫生指挥部，负责组织、领导整顿市容工作以及制定有关规章制度。
三、不讲情面，敢于“太岁头上动土”。全市的市容卫生检查首先从党政机关大院做起，不管任何单位，一律按规章制度办事。一次，全市卫生检查，发现陕西省委大院既脏又乱，决定罚款三百元，由省委领导干部和工作人员个人支出。
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专栏：
随“运八”进藏
本报记者 王政 新华社记者 戴阿弟
从北京、西安来的记者十多人，6月30日聚集在四川省成都市，乘坐运八飞机进入西藏。
运八飞机是我国目前最大的运输机，现在已在陕西运输机制造厂进行批量生产。它装有四台涡轮螺旋桨发动机，每台四千二百五十马力，最大载重量为二十吨，装卸货物方便，能在空中连续飞行十个半小时，最大航程五千六百多公里。这次是由两架运八飞机编组飞行，装运的货物有西藏建设急需的制砖机、玻璃以及汽车、蔬菜等。
6月30日清晨七时许，两架运八飞机先后相隔十分钟平稳地飞上了成都的上空，顺着川藏航线西行。空中云朵朵，山巅雪皑皑。飞机飞越了海拔六千多米的邛崃山、雀儿山以及海拔七千米的贡嘎山、念青唐古拉山，千峰万壑，气象万千。川藏航线山高沟深，气流变化大，飞行难度高，五十年代曾被视为飞行的禁区，今天仍被称为是世界上最富有挑战性的飞行地区之一，爬升万米以上高空的运八飞机，却能从容地飞行。
党和国家领导同志很重视我国民用飞机的生产，曾多次作出指示，说国内航线的飞机要考虑自己制造。还说，小型飞机要国产化，支线飞机完全可以搞国产的。运八飞机生产出来了，但国产飞机的可靠性怎样？运八飞机行吗？工厂负责同志告诉记者，运八飞机同美国的C—130、苏联的AN—12运输机同属一个类型。有了这种飞机，我们就可以用它做基础，生产出多种型号的飞机，满足多方面的需要。运八飞机的生产在推动我国民用飞机生产上具有重要的意义。运八飞机能用在干线上，也适宜用在支线上，比进口的同类飞机价格便宜一半到三分之二。用国产飞机发展民航运输，资金问题就容易解决多了。民航运输多用国产飞机，航空工业有了可靠的国内市场，对航空工业的发展又是巨大的推动。
我们在飞机上，目睹了西藏的复杂地形，深感在这样的地区，要在近期内修筑四通八达的铁路网是很难办得到的。而公路运输有些货物在途中的破损率过高，玻璃是70％以上，灯管是90％以上。国家确定在西藏发展空运，是完全正确的。可喜的是：现在已经迈出了关键的一步。
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专栏：经济短波
工业部门增产优质名牌日用品
为了让顾客在欢庆国庆三十五周年的时候买到更多的优质名牌日用消费品，各地区、各有关部门纷纷采取措施，努力在国家生产计划之外，再增产一批优质名牌日用消费品投放市场。上半年增产措施已落实的产品有名牌自行车三十五万辆、摩托车一万辆、洗衣机八万台。
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专栏：经济短波
我国建立第一个水源保护区
我国第一个以保护城市水源为目的的自然保护区——松华坝水源保护区，已在昆明市东北郊开始建立。松华坝水源保护区总面积六百平方公里，由于砍伐森林和不恰当地使用农药、化肥，盘龙江水量逐年减少，水质也面临受污染的威胁。
第2版(经济短波)
专栏：
上海市举行青年农民产品展销会
上海首届青年农民产品展销会在市区山海关路菜场举行。郊县近五百多名农村青年，带着自己生产的各种农副土特产品，参加了这一集市贸易活动。
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专栏：经济短波
黑龙江省今年芦苇丰收
黑龙江省今年的芦苇生产又获丰收，芦苇产量达到十二万五千吨，成为继去年之后历史上的第二个芦苇丰收年。目前，芦苇产区正把芦苇源源送往省内外造纸厂。 （据新华社）
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专栏：经济短波
河北省雨季飞播造林全面展开
河北省根据本地今年雨季比往年提前半个月的情况，已全面开展飞播造林工作。截至6月底，仅承德、张家口两地区就完成飞播造林二十一万亩。预计全省今年飞播中混播面积将达到36％，较去年增加两倍多，各地还采取了一些适合当地情况的行之有效的形式，明确了播后管护的责、权、利，确保“种子落地，管护上马”。
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专栏：经济短波
安徽广大党政干部扶助贫困户
“旧社会当官的嫌贫爱富，如今的县领导帮富扶贫”。这是安徽省农民对干部包户扶贫工作的称赞。据安徽省有关部门统计，目前全省有九万八千多名党、政干部投入扶贫工作，使五万多户人均收入由过去的六十元左右上升到二百五十元以上。
安徽省各地党政机关还把干部包户扶贫列入干部岗位责任制，作为考核干部的内容之一，定期进行检查评比，好的表彰奖励，差的批评惩罚。（附图片）
安徽省凤阳县粮食部门在边远山区增设夏粮收购点，以解决农民卖粮难问题。 张荫曾摄
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专栏：
内蒙古额尔古纳右旗剪影
额尔古纳右旗地处大兴安岭北麓，呼伦贝尔草原一角，三中全会以来，蒙古、汉、回、满等各族人民团结互助，共同建设边疆，促使林牧农渔各业齐发展。去年全旗农业人口平均收入九百六十四元。
牧民的“轻骑”。
生产队的奶牛群。
机播油菜。
鹏程 孙俞 佟景文摄