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专栏：为四化献计
对城市绿化工作的几点建议
我从事南京市的绿化工作已数十年。我和南京市城建局的同志，在江苏省和南京市领导的重视和支持下，对南京市的绿化工作尽了自己的一点力量。现在全市绿化总面积5，080公顷，占市区总面积的27．6％，公共绿地每人平均3．5平方米，接近每人住房的面积。公园由解放初期的5处增加到现在的24处。许多山岗、湖边、河边、街道、工厂和庭院，都是郁郁葱葱的树林和花木。
绿化不仅是环境美的重要组成部分，实测更表明，林木对调剂气温、净化空气、减低噪音起着重大作用。在盛夏季节，树木繁茂的街道和地区比没有绿化的街道和地区最高气温要低1—3度。汽车通过12米宽的悬铃木树层，噪音可减低6—12分贝。树林可净化大气、降低粉尘。氟化氢随风通过40米树林区，平均浓度降低47．9％；绿带或树丛能使粉尘量减少23—51％。某些树木还能分泌植物杀菌素，树木较少，人流、车流较多的地方，每立方米空气中的含菌量，比植物园松树林内高84倍。由此可见，城市绿化是保护和改善城市环境的有力措施之一。
现在，全国城乡正在进行绿化工作。绿化对四化建设有很大关系。绿化不仅为实现四化提供物质财富，也为从事四化建设的人们提供良好的生活环境。根据南京市的经验，我对城市绿化工作提出几点建议：
一、要有长远规划。长远规划主要是绿地系统规划和树种规划，其次是公园建设的单体规划。城市园林绿化系统，是城市机体的重要组成部分，园林绿地系统要纳入城市规划。这样，有利于统筹安排，合理布局，在城市建设和改造中，使绿化做到点、线、面结合，大、中、小结合，逐步建立起完善的园林绿地体系。
在制定绿化规划时，要有生态观点、历史观点和功能观点，注意地方特色，以期绿化地比重合理，分布均衡，充分发挥自然山水和名胜古迹的优势，充分发挥各类绿地的功能。要按照城市的地形、气候特点，因地制宜地有步骤地建立绿化体系。绿化建设时要先普及后提高，先“画龙”后“点睛”。就是说，先植树造林，再进行园林建筑。这样，投资少，见效快，可以为高质量的园林建设赢得时间和条件。南京市的许多公园就是先绿化、后建筑起来的。
二、选好绿化树种。树种的选择，是城市绿化的一个战略问题。树种选得好坏，适合当地土壤气候与否，对绿化的快慢，质量的高低，绿化功能的大小，具有重大关系。一个城市既需要有经过长期自然选择的乡土树种，又要不断引进适应性强的外地树种。城市情况复杂，工厂生产性质不同，树种不能单一。冶金、化工、纺织等不同工厂区和居民区，都要根据不同特点选择适宜的树种。纺织厂、仪表厂的生产特点是需要洁净，适宜栽长绿树，不宜栽花絮飞舞的杨柳。化工、制药厂酸碱性大，适宜栽耐酸碱性强的树。马路、大街道则宜栽冠大荫浓的树如悬铃木等。小街道要考虑供电安全，只宜栽浓荫、慢长树种，如本槐、五角枫之类。对骨干树种要认真选择，慎重去留。
三、要有计划地育苗，苗木先行。苗木是绿化的基础，苗木的品种、质量、数量是决定绿化成效的关键，计划育苗、提前育苗又是实现绿化的先决条件。一般苗木要提前三至五年培育，特种苗木要提前五至八年甚至十年以上。所以，育苗要实行慢长的提前育，快长的推后育的原则。城市苗圃要按照公园、工厂、街道、学校、机关的不同需要，有计划地培育各种苗木。
四、专业队伍和发动群众相结合，实行三级管理制。城市绿化面广量大，技术性、季节性、持续性都很强。要搞好绿化，除每年冬春组织群众性的植树活动外，更要搞好常年养护管理工作。因此，保持一支专业队伍作骨干，广泛持久地发动和依靠群众，采取市、区、街道三级管理办法，是实现普遍绿化的正确途径。南京市并以法律形式规定，城市树木不论公或私，都不准私自砍伐，凡因建设需要砍伐的，必须经园林部门批准，否则轻者教育、罚款，重者通报处理。园林部门还要与电业部门协商，制定措施，密切配合，切实保证线通树茂。
南京市城建局园林副总工程师
王光耀
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专栏：
编者按：“要想从此过，留下买路钱。”在一些公路上，近年来对过往车辆拦路勒索钱财的事时有发生。这也是一种不正之风。
公路，是公用之路，是适应生产建设和人民生活需要而修建的。对行驶在公路上的车辆，除由各级交通主管部门遵照中央和省、市、自治区政府的规定收取养护公路费用外，其他任何单位和个人都不得以任何名义私自收费；违者，均属非法行为。对这类非法行为，当地由政府和交通、公安部门严予制止，情节严重的，应依法处理。
制止勒索“买路钱”
我是运输单位的调度员。我厂汽车今年几次去外地执行任务，经常遇到一些使人不能理解的事。如到宁夏，沿途有些农民故意挖断公路，索取“修路费”；或者在河坎上挖沟滞陷汽车，然后索取拖拉机的“拖车费”。本地的车要的钱还少点，外地的车就一律加码。事后，他们仅给开个白条子或盖上生产队的章，驾驶员很难报销。
近日，我们的车辆路经河南、安徽，更是困难重重，可以说每县一卡，卡卡挑刺。头一次因为省经委开的出省证上没写“自运”，被罚款10元。第二次因出省证车号栏里改了一个字（经委开证明时将10965误写成10955，后改过来），被开封市罚款10元。路过安徽利辛县时，又要我们出示联运单。司机申述车上是本厂的货物，不是运输公司的，并出示了有“自运”字样的出省证。但对方又说“自运”栏里没有印章，谁都可以写，要罚款3，000多元。一张出省证上已盖了两个印章，难道还用每一栏都盖章吗？司机拒付这笔钱，对方就降为65元、35元，最后降为10元。光在这里就滞留了7小时之久。
在我们国家里，出现某些“若想从此过，留下买路钱”的现象是很不正常的。同时，一个市、一个县、一个队有什么权力擅自为政，任意勒索呢？呼吁有关部门立即采取措施，纠正这种不正当的“生财之道”。
甘肃兰州机车厂
王泰广
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专栏：
惊人的浪费
我厂原有一个近1，000平方米木结构的食堂，6，000多职工吃饭基本够用。今年，又建了一个4，100平方米的高级餐厅。这个餐厅高级到什么程度呢？300多元一吨的白水泥用了六吨；水磨地坪用铜条一吨多；部分墙壁、柱子和地坪用大理石与瓷砖镶嵌，花掉4万元。一楼是大餐厅，二楼是高级餐厅加小餐厅（特殊餐厅，还有更衣室），三楼是招待所。这个高级餐厅只经过市纺织局批准，三次总共批给资金10多万元。但是，到目前为止，已经用掉了70多万元。
全厂职工对此议论纷纷。有的说，这个餐厅恐怕在全国工矿企业中是独一无二的。有的说，这简直是拿我们工人开玩笑，把我们的血汗白白浪费掉。还有的说，这样高级的餐厅，还不是为厂里的头头们好享受！
武汉国棉四厂几位工人
答复
国棉四厂原食堂属于危险房屋，我局于1980年同意这个厂就地改建，结构为钢筋水泥，面积为1，300平方米，每平方米造价为120元，总计15．6万元，在大修理基金项目中列支。
1981年，这个厂曾申请将平房改为二层楼房，扩大面积一倍，我局未予批复。但这个厂在施工中，擅自决定建成三层楼房，建筑面积扩大为3，278平方米，同时将建筑标准提高，部分墙壁、柱子用大理石和瓷砖镶嵌，到目前为止已动用大修理基金74万元，预计收尾还得开支4万元，使每平方米造价高达238元。
对这一严重违反财经纪律的错误，我局也要负一定责任。我们检查不严，监督不力，存在着官僚主义作风，今后一定吸取教训。现经局党委研究，除责成该厂领导作深刻检讨外，并将此一事件通报全局；其超过审批的造价，由这个厂职工福利基金列支。
武汉市纺织工业局
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专栏：
掏不完的“买路钱”
6月9日，我们到石家庄去拉书。汽车行至完县境内时，当地正修公路垫土方，禁止通行。养路工区的人说：“车要过也行，得拿10元。”经过讨价还价，降到4元，收款单据上写的是：“因汽车压坏路面罚款”。车开到干河滩里时，又冒出拦车要钱的人，气势汹汹，不掏钱不许走，只好交款2元。收款单位是正定县城关公社南关大队，收款理由是：“过河修路费”。刚过了河滩，对岸树林里有一条钢丝绳拦路，又要了3元，收款单位是石家庄市北高营大队。司机问为什么要钱？对方说：“反正是不掏钱不叫你们过去。”收款单据上写的理由是：“过道修路费”。
去时是这样，回来还是如此。真是：行路难，要过留下“买路钱”。
河北易县清西陵文物保管所 崔月亭 侯子文
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专栏：
两盒香烟使我们睡上了卧铺！
五月十八日，我们由齐齐哈尔乘坐五○三次普通客车去图里河。旅程需十八个小时，一上车我们便登记了卧铺。可是，一站又一站过去了，车上的播音室连站名都未报，更别提让登记卧铺的旅客去办理卧铺手续了。
到了半夜，我们同行的一个同志再次去找办理卧铺的列车员，得到的回答是：“没有铺，弄支烟吸吸！”这个同志从口袋里拿出过滤嘴的前门烟递了过去，在座的六七个列车员每人一支。这时，一个列车员说：“把车票拿来，再拿二十元。”这个同志赶快把车票和钱递过去。列车员随接钱随说：“弄一盒吸吸吧！”我们这个同志把身上仅有的两盒过滤嘴前门香烟都递了过去，说了句：“我们买的烟不多，只剩这两盒了，大家吸吧！”列车员这才把车票和钱往皮夹里一夹，说：“你们去二号车厢的上中七号铺。”
这个列车员的号码是：齐列一九四二。
山东夏津县物资局
姚德民 王子俭
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专栏：新风集
三位农民的一笔孵鸡账
我县东冶公社五级大队社员杜八海、赵大虎、白西存，去年3月筹划联合孵鸡。
孵什么样的鸡呢？他们算了一笔账。孵当地杂种混种鸡，蛋源很多，每斤蛋1元，十几个。孵出的小鸡每只以2角5分出售，每斤蛋可赚2元1角左右。但这种鸡，小鸡死亡率高，成鸡下蛋少。要是孵优种纯种鸡，得从晋南买来蛋，每斤是1元2角，一斤一般才8个蛋。小鸡若以每只4角出售，每斤蛋只赚1元8角，可是这种鸡，成活率很高，下蛋也多。
是多赚钱呢，还是为广大群众着想呢？他们决定，宁愿少赚钱，也要全部孵优种纯种鸡。这笔账算得好！不但算出了一个社员应有的眼光，也算出了社会最佳经济效果。
杜八海3人从去年3月以来，共孵出33，500多只小鸡，都被群众争购一空。今年，本村的徐贵道买了他们的100只小鸡，两个月来，只死了1只。他们还将喂养鸡的科学知识打印成资料，随着小鸡免费送给群众。这种罗七来杭鸡，平均每年产蛋300个，比杂种混种鸡多产蛋五六十个，个头还大，很受群众欢迎。
山西五台县委
吕凤林
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专栏：新风集
合肥港装卸队树文明装卸新风
合肥港每年货物吞吐量在100万吨以上，其中有大批易损件和进出口货物。过去卸蜂蜜时，装卸工人总是把盛有蜂蜜的铁桶直接从汽车上推下来，由于摔打，蜂蜜泼洒浪费很严重。今年4月卸蜂蜜时，他们用铲车轻起轻放，500吨蜂蜜，没有一点损失，货主非常满意。
为什么会发生这么大的变化呢？原来，今年港口装卸队开展了文明装卸活动，装卸人员把方便货主、爱护国家财产，看成是自己的职业道德，宁愿多吃苦，多麻烦，也要保证装卸质量。一次，从上海运到一千多件五种规格的轮胎，混装在船上；为了便于货主提货，卸货时，他们便将轮胎一件一件分类堆码。装卸食品时，他们先把货场冲刷干净，再铺上油布，免得食品受污染。3月1日至15日，经合肥港转运的保温瓶、灯具、电器、仪表等货物，共有531吨、5，467件，分别属于188家货主。卸完后，没有一件损坏，没出一件差错。
安徽省合肥人民广播电台 徐树春
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专栏：新风集
值得称赞的好厂风
6月2日，我厂收到上海超声波仪器厂寄来的一个包裹，里面装着一个三线电源插头座，一个保险丝座，并附有《紧急通知书》一份。原来，我厂一年前曾在这个厂买过一台超声波探伤仪和一台高精度测厚仪。在今年的“安全月”活动中，他们发现这两种仪器的插头座的接地端标志不清楚，容易接错，接触性能也不太理想，便决定免费将新的插头座及保险丝座寄给买过这两种仪器的单位，以便调换。通知中还说：自行调换如有困难，请将仪器就近送至这个厂在北京、广州、上海的技术服务部，可以免费调换。
上海超声波仪器厂对用户、对工作如此负责，使我感到：社会风尚确确实实在好转。上海工人老大哥的好思想、好作风的确名不虚传。如果我们全社会各行各业都能这样，四化建设的步伐就会更快一些。
湖北省枣阳县化肥厂生产科
张东阳
第5版()
专栏：建议与要求
城乡设孤独老人服务站是个好办法
两年前，上海市闸北区开封路街道办事处聘请了一百多位热心助人的居民，为本街道48名孤独老人成立了48个包护小组。他们待孤独老人象亲人，为他们买菜、烧饭、缝洗衣被、搞清洁卫生，陪他们去医院治病，使老人们感到生活有靠，真切地体会到社会主义制度下人与人之间的温暖。最近，这个办事处总结了经验，将包护小组扩大为服务站，订出了一系列为孤独老人服务的措施，如免费补洗衣服、每月理一次发、每年作一次体检，等等；还设立了孤独老人娱乐室，教他们做些力所能及的体育活动。街道领导和服务站成员经常访问老人，对老人提出的困难，也及时帮助解决。
我觉得这种为孤独老人生活服务的组织，应该在全国城乡大力提倡。
上海第七人民医院
徐惠瑜
第5版()
专栏：建议与要求
希望货郎下乡回收废品
现在，农村使用铝制日用品的逐渐多了。这些铝制品一旦破损，社员就很难处理：扔掉可惜；进城去卖废品又不方便。一些社员说：过去常看到货郎下乡收废品，近两年不知为何不见来了？他们希望货郎常下乡回收废品。
河南宁陵县委宣传部 王琦
第5版()
专栏：街谈巷议
收购菜畜应过秤定级定价
最近，我们走访了许多牧区、半牧区的社、队。牧民群众对收购部门随意“看群估价、一锤定音”的作法，很有意见。他们说：“我们到商店买一两茶、一斤食盐，甚至买两角钱的雪花膏，都得过秤付货，分毫不差；可是食品收购部门收我们的牛羊，不过秤不说，还‘一锤定音’，不让我们争辩，真是太不合理了。”
哲里木盟扎鲁特旗白音宝力高公社白音宝力高大队的满斗老汉，去年十一月十五日到附近的食品收购站出卖一只大母羊。收购员估肉三十六斤半，老汉觉得估得过低，就让收购员加点；收购员先是不肯，最后给加了两斤，老汉仍不服。当场宰杀过秤，结果光净肉就有五十九斤。收购员只好当众付了五十九斤肉款。
收购菜畜要过秤，国务院早就有明文规定。希望收购单位一定要按照国务院规定办事，以保护牧民向国家出售菜畜的积极性。
内蒙古自治区《哲里木日报》记者
牧野
第5版()
专栏：答复反应
接受旅客批评 堵住售票漏洞
5月19日你报第8版刊登的《郑州站有高价倒卖火车票的》、《不能容忍这样的敲诈勒索行为》两信，批评的情况属实。
春节前后，旅客流量大，买去乌鲁木齐方向的车票很困难。在这种情况下，集体单位大兴茶社的个别工作人员就代旅客买车票，多收旅客住宿费作为代购车票手续费；对不在大兴茶社住宿的，每代购一张车票，按住宿3天收6元。这种错误的做法，延续了两个月。我们听到旅客反映后，批评了大兴茶社，并加以制止。也有个别职工和待业青年出售座号条的，我们发现后，已严肃处理。
为了杜绝类似问题发生，已采取以下措施：
一、大兴茶社代旅客购票多收的钱，由有关部门派人清查，凭发票找出旅客单位，把钱退还旅客，并赔礼道歉。
二、郑州车站加强对客票、卧铺票的票额管理，建立严格制度。将卧铺条、座号条集中交给售票处，指定专人管理，按班一律交由售票窗口、签证窗口向旅客发售。每日接班售票前向旅客公布票额。任何人不得无票要卧铺条和座号条，铁路职工一律凭铁路免票到窗口办理并加盖骑缝章才有效。严格交接手续，杜绝卧铺条、座号条外流。
郑州铁路分局
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专栏：大家谈
不许污染钱塘江
你报5月8日第五版登载了张剑东的来信，反映运河德州段变成了“龙须沟”。其实，运河的污染，何止德州段！大运河南端的杭州段，也一直是一股恶臭的黑水！这股恶臭的黑水延伸入杭州市拱墅区、下城区，已有五年之久，严重危害着城乡人民的健康。
据悉，杭州市有关部门计划开通运河，使大运河与钱塘江相连，把这股受污染的水引向钱塘江。这样一来，钱塘江水系也将受到污染。我呼吁在消除运河杭州段污染的同时，不许污染哺育浙江人民的钱塘江！
杭州 林振寰
第5版()
专栏：立此存照
如何“?奋斗”？
——天津市张贵庄路所见
王志贵 摄
“马车?奋斗”！什么意思？
这条马路的若干电杆上，据说近来都出现了“马车?奋斗”。过往行人，见怪不怪者扬长而去；勤奋好学者细心钻研；惯于猜谜者大绞脑汁。于是，有人终于悟出了，这是“马车带粪兜”。
在电杆上乱刷标语，本来不雅观，涂上些错别字，更加不文明。况且，如此文不达意，不知究竟有何宣传效果。 ——编者附语