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专栏：
改变加工订货的经营方式 逐步解决群众做衣难问题
郑州服装行业试行供产销一条龙
郑州是棉纺织基地，但是人们穿衣做衣问题却长期没有很好解决。主要是多年来沿用五十年代加工订货的方式，限制了服装生产的发展。郑州市服装行业从1980年3月份起，试行供产销一条龙的经营管理办法，即原料直接从纺织印染厂进货，产品自己组织销售。近一年的实践证明，一条龙的办法效果很好，当然，有些问题还要在实践中进一步解决。
生产发展了。过去服装厂不掌握面料，生产安排、品种款式、花色规格由订货单位规定，产品由商业包销，工厂没有生产自主权，有时原料进了厂，但款式定不下来，只好看着停产。1978年年产内销服装只有178万件。去年采用一条龙办法，原材料比较有保证，年产服装581万件，比上年提高31．8％，利润计划340万元，完成476万元，比上年提高46．5％。服装行业呈现兴旺景象，市场供应状况，有一定程度的好转。
品种对路了。产销直接见面，企业关心市场，为了使产品适销对路，加快资金周转，千方百计改进设计，增加花色品种。目前从出生婴儿到一般儿童服装，花色齐全，全市服装花色品种已近千种，经常上市达五百余种，比加工订货时期增加一倍多，受到国内外顾客好评。
降低了费用，增加了积累。过去服装生产要经过六个环节。直供后，环节减少，费用降低，国家增收。去年整个服装鞋帽行业，集体企业上交工商税、所得税和其他费用，国营企业上交的利润，加在一起比1979年多212．6万元，做到了国家多收，企业多得。
方便了群众。过去服装生产周期长，服装与群众见面，一般要两三个月时间。现在厂店直接挂钩，一般只需15天左右，最快的三天就上市。另外，18个服装厂恢复和新设了自产自销门市部，多数门市部是前店后厂，可以来料定做，可以选样定做，适应节令需要，深受群众欢迎。
促进了服装生产专业化。市服装公司成立了供销经理部，协调供产销关系，统一规划，分工协作，既实行业务统一领导，又发挥企业的积极性。大批组织原料以公司为主，销售产品以工厂为主，改变着小而全的落后生产方式，逐步实行专业化协作。目前，18个服装厂已按专业化的方向，进行了初步分工，男衬衣、男上衣、毛呢服装、女春秋衫、女绣花衬衣、中式服装等，做到各厂分工生产。有的正结合挖潜、革新、改造，组织生产流水线，积极提高产品质量，降低成本，使群众穿上物美价廉的服装。
推动了纺织印染厂的生产。面料直供后，纺织印染厂有较多的机会，直接听到群众的意见和服装工人的反映，为改进产品提供了第一手资料。郑州印染厂根据服装生产需要设计的新产品中长雪花呢、国棉二厂的针织涤纶，郑州染织厂的中金线格呢等，都受到群众的欢迎。
轻工业部二轻局 吴东彦（附图片）
四川省成都市陕西街街头的一些个体缝纫户，随时为顾客量体裁衣，交活迅速，受到群众赞扬。图为老师傅在为顾客剪裁衣服。
钱辛 摄
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专栏：农村漫谈
机器开动了！
锐云
这两年，农村发生了重大的变化。我到了一些地方，一个突出的印象是：机器开动了！
甘肃省会宁县青江公社的党委书记，是土改时就做农村工作的老基层干部。他说：“要说过去工作不努力，实在冤枉。春天催种，夏天催管，秋天催收，嗓子喊破了，腿也跑软了，各种办法都用过了，社员就是不好好干活。现在呢，社员们好象都有了内劲，不推自动了。”我接触到的农村基层干部，都有类似的反映：多少年来也没见过群众这样“自动化”！
世世代代种地的农民，竟然被认为不知道春种秋收，什么农活都要干部去催。结果呢，干部忙得团团转，农民象个大磨盘，推推动动，不推不动，有时推也不动。这两年情况变了。不少地方一实行联产责任制，农民这个“磨盘”不推自转了，而且还转得挺欢实！这个变化不可低估。想想看，由于指导思想的错误，使占我国人口最大多数的农民“消极怠工”，这种无形的损失是无法用数字计算的。这种现象长期存在，严重影响到我国农业生产的发展。党的三中全会制定的农村政策落实以后，突出的是调动起亿万农民的生产积极性。这一改变，将在我国历史上成为一个重要的转折。
农民好比农村的细胞，这个细胞在生产活动中的活力如何，也就是说农民的积极性如何，是农业生产能否发展的决定因素。可是过去那一套行政命令、一统到底的办法，弄得农民只有出力流汗的义务，没有当家做主的权利，他们觉得地种得好不好是“大锅饭”，是“公家”的事，与自己关系不大。农民怎愿尽力去把和自己无关或关系不大的事情办好呢？农民对于种好地失去了兴趣，就象人体细胞失去了活力，车船飞机失去了动力，农业的情况又怎能好得了呢！人是生产力诸因素中最活跃的因素，人没有积极性，生产力肯定难以有所发展。
在农村批判“左”的错误，放宽经济政策，农民由衷地欢呼这是“第二次解放”。长期做农村工作的同志，都感到做工作比过去省劲多了。生产比过去搞得好了，主要是农民积极了，机器开动起来了。我们有优越的社会主义制度，再加上亿万人民的积极性——每个细胞都活跃起来，加快我国农业的发展是大有希望的。
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专栏：
实行责任制密切了干群关系
甘肃中部山区的许多社队，干部参加劳动的多了，强迫命令、瞎指挥少了，干群之间出现了亲密融洽气氛
本报讯 记者胡国华报道：甘肃中部干旱山区农村普遍实行生产责任制后，干群之间出现了前所未有的亲密融洽气氛。群众高兴地说：责任制不但拢住了大伙的心，也让干部这些多年离群叫唤的“头雁”，又回到了雁阵，带领大伙展翅高飞。
十年浩劫期间，甘肃农村是遭受林彪、“四人帮”极左路线破坏的重灾区。前甘肃省领导人还提出了“用无产阶级专政办法办农业”的口号，加以学大寨那一套，整天“大批促大干”，批“小生产的自发势力”，大搞强迫命令、瞎指挥，不但破坏了农业生产，还严重影响了干群关系。不少干部习惯于那套“左”的错误做法，一年到头，不是七斗八斗，就是催种催收，吆喝群众，弄得不少地方干群关系相当紧张。
三中全会以后，农村政策落实，甘肃中部各地普遍实行了生产责任制。干部作风变了，参加劳动的多了，游游晃晃当“甩手掌柜”的少了。干部包了产，不再定“一、二、三”也都自觉参加劳动了。甘谷县康家滩公社20个大队、二百来名干部中，过去只有少数人常年参加劳动，其余的都是整天东游西逛，指指划划。和干部沾亲带故的人也不好好参加劳动。这个公社的候家沟二队，本来有男女全半劳力61个，除去7个大小队干部和23个干“软活”的，能参加生产的只有31个人，群众反映：“大小干部当监工，干部亲友挣软工，社员当然磨洋工。”这种状况不是个别的。有些干部不但不参加劳动，还私分多占。群众形象地说：“干部怕场上分光，群众怕粮食入仓”。这种状况严重挫伤了群众的积极性。去年，康家滩公社实行了包产到户、全奖全罚。不但调动了群众的积极性，干部也自觉参加了劳动，挣“软工”的人也都到了生产第一线。群众高兴地说：责任制真是“神仙药”，治好了干部的“浪荡病”。马坪大队支书王玉邦说：“我以往十几年干的活，也没有去年一年多。”不少干部反映，实行责任制后，不靠行政命令，群众自觉自动，干部好当多了。过去是春催种、秋催收，一年到头全犯愁，喊破嗓子工作也推不动；现在上工再也不用催、不用喊，真是敲破钟不如责任工。他们说：这两年，干部的作风开始变化，群众的心气顺了，干群关系出现了前些年未有的新气象。
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专栏：市场随笔
多来些“福音”
戴沪平
安徽生产的“芳草”牙膏一出厂，便成为市场上的“快货”，实在难能可贵。
“芳草”畅销，不过因为它止血、脱敏的特效，给广大牙痛患者带来了福音罢了。古往今来，多少兴隆买卖，往往在于卖者千方百计为买者着想，使顾客得其所欲。这不失为一条高明的经营见地。
然而，现在却有些企业漠视用户实际需要，图省事，怕麻烦，热衷搞“大锅饭”，嫌弃炒“小锅菜”，指望从市场上一举抱到个“大金娃娃”，见盈利多的“热门货”便一哄而起，没有自己的“一招鲜”，在竞争中自然越走路越窄。
如果反其道而行之，走多品种、高质量的道路，不论大宗交易还是中小买卖，凡用户急需，尽力为之，针对顾客不同需要，多给他们带来些“福音”，那么，我们的工商业就一定会更快地繁荣兴旺起来。
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专栏：
结合经济调整满足市场需要
广州市又有七家工厂转产家用电器
据新华社广州电 广州市最近又有七家生产任务不足的工厂“改换门庭”，合并到了产品畅销、生产能力不足的家用电器公司，转产家用电器。这个公司今年头两个月和去年同期相比，主要产品电风扇的产量增加了1．2倍，电饭锅产量增加70％，洗衣机的产量相当于去年全年产量的80％。
广州市家用电器公司生产的“五羊牌”电风扇、“双喜牌”洗衣机、“三角牌”电饭锅等，都是国内外市场上的畅销品，长期供不应求。因此，广州市有关部门把家用电器列为重点产品，准备大幅度增产。他们采取的主要办法是，结合经济调整，帮助一些生产任务不足的工厂改变生产方向，转产家用电器。例如广州第二轻工业局所属设备维修公司的两家机修厂，设备好，技术力量较强，但因机械行业生产能力过剩，生产任务严重不足；包装装潢公司的木箱厂，因缺乏原材料，有一个车间闲置不用，可以用来安装洗衣机的生产线。在这种情况下，广州市二轻局经过同各方面协商，根据自愿互利原则，把原属设备维修公司、五金工具公司、包装装潢公司的七个生产任务不足，或原材料供应有困难的工厂划给了家用电器公司。家用电器公司有了这些工厂以后，厂房面积一下子从四万多平方米增加到了16万平方米；职工从5，000人增加到9，000人；固定资产也增加了一倍半；并多了25名助理工程师，为扩大生产奠定了良好的基础。
这七家工厂在划归家用电器公司以后，由于生产足，职工收入增加，集体福利逐步改善，干部工人精神振奋，生产积极性很高。
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专栏：
大同铁路分局划归北京铁路局领导
保证山西煤炭更好地外运
本报讯 据《人民铁道》报报道：铁道部大同铁路分局是运输山西煤炭的重点分局。这个分局装煤所需空车都由北京铁路局供应，而所装的煤车又有50％以上到达北京局管内。为了进一步改进铁路运输组织工作，保证山西煤炭更好地外运，铁道部决定自1981年3月1日起，将太原铁路局所属的大同铁路分局划归北京铁路局。大同分局划归北京局后，装车与卸车、卸车与排送空车就能更好地统一安排，对于合理运用大同、丰西和张家口站的编解、到发能力，加速车辆周转，保证京、津、唐电网煤炭的供应都有重要作用。同时，也有利于今后改善丰沙、京包线的机车运用，进一步发挥运输潜力。
大同铁路分局划归北京铁路局后，北京铁路局领导把大同分局作为煤炭运输的重点，亲自到大同分局了解情况，帮助安排工作。大同分局也派出专人到云岗、口泉和北同蒲线主要装车站，组织落实货源，做到有车必有煤，决不浪费一辆空车。
大同铁路分局3月份日均装车2，169车，创出这个分局的历史最高水平。其中煤炭日均装车2，002车，比计划超过4．5％，多运煤炭二十二万多吨。其他各项指标也都完成得很好。
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专栏：来信
要严格控制到国外造船
据了解，有关部门与国外即将签订合同，要造13艘轮船。这些船，根据目前我国造船工业的设备、技术力量状况，是完全能够建造的。
我们认为，到国外造一些国内暂时还不能造的船是必要的。但是，要着眼于支持和扶植国内造船工业的发展，国内能造的船，不要也到国外去造。不然，那就不仅要花费大量外汇，而且影响国内造船工业的发展。就我厂来看，1981年建造国内船舶等产品的生产任务只占我厂生产负荷量的三分之一，生产能力不能充分发挥，造成浪费和损失。
是不是国内所造的船质量差？我们认为，我国造船的技术水平与外国先进水平相比，是有一定差距的，但我国造船工业的设备和技术力量还是比较雄厚的，是能够造出符合质量要求的船来的。最近我国船舶的出口就是证明。以我们大连造船厂为例，大小船曾经造过二千多艘，有些船的质量并不比外国差。粉碎“四人帮”后，我厂就有三个产品先后荣获国家产品质量金质奖章和银质奖章。外国货主也来签订合同，这说明我们能造出符合质量要求的船。
在国民经济调整时期，国家应该对到国外造船进行严格控制，把有限的资金用在发展国内造船工业上。
大连造船厂 万亿年 杨爱群
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专栏：
建议控制购买和使用小汽车
近年来，不少单位通过各种手段在国内购买或进口小汽车，这种情况尤以沿海对外开放的省份为甚。有些县级的局、公司，人员并不多，工作范围也不大，搞辆小车摆阔气；有的公社或小厂也购买或改装小车。这样做的结果是：一、增加国家财政开支；二、消耗、浪费汽油；三、进口汽车还冲击国内汽车工业；四、有些干部随便坐车游山玩水、办私事，影响不好，使干群之间产生隔阂。
建议制止乱购（特别是进口）小汽车。有关部门应有相应的规定，明确哪些部门和哪级干部能够使用小汽车以及数量、车种等。同时，对现有小汽车进行整顿，凡是超出规定范围的车辆，调拨给交通部门作为营运车。 韶关地区汽车运输公司 陈维本
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专栏：湖北通讯
蒙尘宝珠放光彩
——第二汽车制造厂访问记
告别隆中，登上襄渝路火车，穿过武当山大隧道，西行60公里，就来到鄂西北的新兴工业城市——十堰市。
出火车站不远，成排成行的汽车就映入眼帘，有天蓝色的，草绿色的，正整装待运。这个每年有成千上万辆汽车支援全国四化建设的城市，十多年前却是一个只有几十户人家的小镇。十堰镇原属郧县，旧称郧阳。正如明史所述，郧阳地区是个“壤接数省，河流四达，复岭万重”的地方。这一带山区曾是农民起义军的根据地。李自成、张献忠都曾在郧阳地区同官军多次作战。今天，这个山区小镇已经变成拥有28万人口的现代化汽车工业基地了。
第二汽车厂是1965年开始筹建的。从产品设计到工艺设计，从工厂设计到设备制造，都采取“聚宝”的办法，集中了全国机械行业和有关设计、科研单位的许多科研成果，同时从国外引进了一些国内还不能制造的设备。第二汽车厂的综合技术水平是比较先进的。
拿设备来说，我国自行设计的汽车汽缸体大拉床，是一台全自动的大型设备。它装有1，784把合金刀，可以同时拉削汽缸体的六个面，相当于一条12台普通设备流水线生产的能力。曲轴动平衡自动线由电子技术控制，各机床间用机械手运送工件，能进行单机或全线的自动操作。这是我国汽车工业自动化的一项重要成果。还有象高压长桥微震造型自动线、连杆称重去重自动线等等，都是国内首创，具有先进水平。
二汽的设备论台数99％是国产的，有人把二汽称作“中国机械工业的橱窗”。美国、日本、西德的一些汽车行业的专家看了这里的设备也表示赞赏。总装配厂的底盘翻转器，看上去很不起眼，一个外国专家看了却认为轻巧灵便，特意测绘走了。
更可贵的是人。这里有以汽车工业专家孟少农、陈祖涛为首的一支坚强的技术队伍，其中工程师以上的技术人员就有六百多人。工人队伍中，许多人来自长春等老的汽车工业基地，可以说是身经百战，经验丰富。
有的同志把二汽比作鄂西北的一颗明珠，它是当之无愧的。但在林彪、“四人帮”横行的年月，这颗明珠被蒙上了灰尘。1969年大规模施工一开始，那些不讲科学的所谓
“设计革命”，“倒程序施工”等极左的货色就泛滥肆虐。有些新研制的设备不做试验，未经定型，就带病进厂。这都留下许多隐患。特别是在正式施工的第二年，生产条件还不具备，就强行要求大批量出“政治车”，结果把二汽产品的名声也搞坏了。
粉碎“四人帮”以后，二汽上下一心进行了大规模医治创伤的工作。针对产品质量问题，开展了产品设计攻关、工艺设计攻关和设备攻关，“干打垒”厂房等不符合要求的工程，进行了返修和重建。企业管理经过整顿，克服了混乱状态，正在推行全面质量管理，包括开展文明生产活动，组织均衡生产。全厂在现代化管理方面迈开了步伐。
如今，二汽这颗明珠已经消除掉灰尘，放射出璀璨的光彩。这两年产量、质量上得很快。总装配线上四分半钟就可以出一台车。东风牌汽车的声誉越来越高。两吨半越野车和五吨载重车经过战争考验，性能良好，被前线指战员誉为“功臣车”。五吨民用载重车被公认有功率大、载重量多、车速高、耗油量低、驾驶室舒适等优点，受到广大用户的欢迎。二汽生产的汽车零部件和工模具已开始进入国际市场。去年就同美、日、英、法、西德、罗马尼亚、加拿大等国及港澳厂商签订了四百万美元的出口合同。
二汽这个拥有24座专业厂的大型联合企业，蕴藏着巨大的潜力。在改善我国交通运输状况、攀登汽车工业的科技高峰，以及出口换汇方面，二汽职工为人民立功的日子正长着呢。
本报通讯员 余斌 本报记者 李桂生 郭龙春
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专栏：农业知识小品
保留着雁性的鹅
湖北省竹山县广播站 蔡远福
鹅性温驯、机警，貌甚雅洁，气宇轩昂，颇招人喜爱。据文献记载，鹅的祖先是大雁，经人们饲养驯化而变成家禽。相传，我国古代父母为儿子定婚，常用一对鹅代替雁做聘礼，因雁是终身“一夫一妻”，以此象征夫妻恩爱，白头偕老。
鹅虽然是一种驯养的家禽，但仍保留着雁的许多优点。晚上睡觉的时候，它们跟雁一样，分派负责警戒的哨兵。相互间很讲友爱，绝不因争食而打斗。面对威胁，从不退缩到同伴的尾后，而是勇敢向前抗敌。它们的这些特点，在其它家禽中是难以看到的。
我国养鹅的历史少说也有三千年以上。鹅是以草食为主的家禽，适应范围广，生长迅速，耐饥，耐寒，耐粗饲料，抗病力强，既可散养，又可大群饲养。我国大江南北、淮河上下，凡是有水草的地方都可养鹅。
鹅的品种很多。我国华北各省多养白鹅，南方各省以灰鹅为多。白、灰鹅体重一般在十余斤左右。广东潮汕盛产狮头鹅，体重可达20斤，是很有名气的良种。上海市白茅岭农场集中饲养雁鹅，四个月后百只雁鹅就相当于七头大肥猪。
鹅在较短时间里，就能给人们提供大量肉食。鹅肉鲜嫩味美，是菜肴中较为上等的佳品，烤仔鹅别有风味，腌制的腊鹅紫里透红，油香四溢。另外，鹅羽、鹅绒做的被褥，轻暖非凡，畅销国内外。鹅毛制做的扇灵巧美观，独具一格。鹅血、鹅胆、鹅掌黄皮皆可入药。
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专栏：
东莞烟火花色品种多
驰名中外的烟火之乡——广东省东莞县，去年生产的烟火、炮竹远销美国、日本以及西欧等46个国家和地区。这个县最近又增添了一百多个烟火新品种。
东莞烟火花样繁多，光彩绚丽，变化奇幻，声响宏亮，有高空、火箭、花筒、玩具、地面礼花、伞灯、吊挂、手持等12大类，每类少的有一、二十种，多的有五、六十种。深受儿童喜爱。去年在欧、美各国的销售量已达三万多箱。