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专栏：
节约石油是当前一项重要任务
石油是发展国民经济的重要能源，又是国防必需的战略物资。
我国石油产量在近期内不可能有大的增长。但很多部门在使用上又极不合理，浪费很大。这个问题一定要认真解决。
节约石油的潜力很大。据估计，我国每年作燃料烧掉的石油，约占原油年产总量的30—40％。从1968年到1978年这10年累计，我国共生产原油六亿三千多万吨，而烧掉的则有二亿三千多万吨，占原油总产量的34．36％。
有很多油烧掉是不合理的。1979年计划安排的全国烧油单位2，011户，年烧油量3，475万吨，其中属于生产工艺有特殊要求需要烧油的只有917万吨，例如玻璃、陶瓷行业需要烧油，只占全国烧油量的26．4％，不应该烧油而烧的则占72．2％。换句话说，每年被烧掉的这二千多万吨油是完全不应该的。
再从成品油（汽油、柴油、润滑油）的消耗情况来看，我国技术设备落后，机具管理不善，耗油高、效率低、浪费大。据有关部门调查统计，以汽车耗油为例，上海牌小轿车与同类型的日本“丰田”相比，上海牌一辆车的耗油量，可供日本“丰田”两辆车使用，而且“丰田”车的速度还快。润滑油的实际消耗也高。据石油化工科研部门提供的资料，我国平均每辆汽车年均消耗机油（即润滑油）为150～200公斤，而美国、日本只需25～30公斤，相差五、六倍。
造成我国石油大量浪费的原因是多方面的，主要有三：
一，能源政策多变，一忽儿烧煤改烧油，一忽儿烧油改烧煤，给国家人力、物力、财力造成很大损失。在我国大庆油田大量出油之后，在60年代末提出：“煤、油、气并举，加快油、气发展”的方针，并要求京、津、沪三大城市用石油将工业用煤顶下来。许多原来烧煤的发电厂，陆续改为烧油。到1973年，年烧油量已占年产原油总量的40％以上。后来，石油增长率减缓，到1977年又决定把烧油的电厂和锅炉再改回烧煤，而原来烧煤的那些设备大部分已没有了，国家又拿出大量投资再来重建。
二，计划安排不当。基建计划新上建设项目大量采用烧油的生产设备。1973年以后，引进的13套大型化肥设备和其他一些技术设备，都是以石油为原料和燃料的。由于油、气供应紧张，有的厂建成后，长期不能投产。原来计划从四川输送天然气到武汉、南京、上海，国家计划投资几十亿元，管道已修了一半，因气源不足，这条上千里的大型输气管道工程只好停下来。
三，管理不善。我国的大部分厂矿企业和机关团体，对大量耗用石油的车辆、机具设备，在使用中耗油无定额，领油无制度，用油无计量，浪费无人管。只要我们加强管理，杜绝浪费，压缩不合理烧油，一年节约几百万吨石油是完全可能的。
节约石油的途径是很多的，主要应该抓以下几个方面的工作：
第一，要进一步加强石油的统管工作。通过统购统销进行合理分配，做到计划用油、合理用油、节约用油。自从1977年国务院批转商业部关于《石油产品统购、统配、定量供应试行办法》以来，在各级领导的支持和各有关部门的配合下，成品油的供应，不仅保证了国民经济发展的需要，而且还挤出了部分油料支援出口，同时商业库存还有所增加。1979年交通部门客货汽车比1978年增长14．3％，大中型拖拉机增长66．7％，而油料销售量1979年比1978年只增长3．8％，全国1979年共节约成品油82万吨，商业库存1979年末比年初增加5．2％。去年成品油出口303万吨，比1978年增长40％，对换取外汇，促进四化建设做出了一定贡献。
1980年国家要求节约石油10％（包括成品油和燃料油），其中成品油要求1980年在1979年实际供应量的基础上，压缩300万吨。要在保证国民经济发展的情况下，做好成品油的分配和供应工作，这是一个艰巨而光荣的任务，必须进一步加强和完善成品油的统购统销定量供应办法。
第二，节约石油必须采取经济办法，不能单纯依靠行政命令。必须在价格政策、奖励办法等方针、政策、制度、办法上多采取些措施。现在，我国原油、重油的价格比国际市场的价格低50％。由于片面强调“支农”，供应给农业用的柴油价格，每公斤只有1角4分，比缺柴地区一市斤劈柴的价格还要便宜。因此，造成农村供销社负责供应拖拉机用的柴油和供应民用点灯用的煤油，有不小的一部分被群众购去用来烧水做饭了。这是个极大的浪费。价格是调整供需矛盾，控制消耗，促进生产的一种手段或经济杠杆。我们应当很好运用这种杠杆。
第三，对石油单耗太高、浪费太大的落后技术设备，必须采取有效措施，促其更新换代或淘汰。有些新出厂的产品或配件，如耗油高、效能低、技术落后的，应当从设计和生产上采取措施，限期提高、改进技术条件。据了解，从今年年初以来，全国已封存了12万多辆20—30年代的老汽车，停、压供应汽油，令其停止使用，淘汰更新，这是完全必要的。
用油技术设备的制造，必须保证设计标准的质量性能。粗制滥造，达不到设计标准，质量低，性能差，必然造成燃料的大量浪费。例如，解放牌汽车231A2G型化油器，还是苏联40年代的技术，耗油高，效能低。这种汽车耗油高是与化油器直接有关，化油器是一种易损部件，长春第一汽车制造厂生产的很少，多年来，社会上供不应求。因此，全国各地约有六、七十个普通机械厂采用长春汽车厂的解放牌图纸，制造这个部件。由于这些厂生产设备和技术条件差，或粗制滥造，达不到长春汽车厂生产的产品质量，化油器的耗油量有的相差一、两倍，这又造成了石油更大的浪费。近几年来，一机部已采取了一些措施，如对这些小厂进行整顿，一些技术条件太差，产品质量太次，耗油量过高的，令其停产转产。同时，要求第一汽车厂要多生产一些这种部件，向社会供应。第一汽车厂生产的化油器在设计上也有所改进和提高。一机部的这些措施都是十分必要的。
第四，对汽车运输业务实行统一管理，以减少汽车空驶和同种物资相向倒运。据各地区交通部门反映，近几年来，各厂矿企业、事业单位，载重汽车增加较多，目前全国拥有的100多万辆载重（货运）汽车，交通部门只占30％左右，其余70％左右都分散在各厂矿企业和事业单位。自从实行超产奖和企业利润留成以后，各厂矿企业为了多增加收入，利用本企业汽车多余的运输能力到社会上去招揽生意。原来交通运输部门一辆车可以运完的货物，现在用三、四辆车运，致使交通运输部门的货运汽车里程利用率降低，空驶增多，油料的单耗上升。北京市反映：在社会车辆挤入运输市场后，交通局货运汽车的里程利用率由1978年的55．78％，降到1979年的54．65％，今年一季度又降到52．2％，其中空载占行程公里的比重由44．2％，升高到48．5％（一般空载不得超过25％）。由于里程利用率下降，单位耗油从1978年的7．8公升，今年一季度上升为8．3公升。
第五，要开展以降低油耗、提高效率为中心的群众性的节约石油活动。在这方面，建国以来，我们已经创造和积累了许多宝贵的经验。例如，山西省原平县汽车运输公司的职工，运用我国著名数学家华罗庚同志的“优选法”改革解放牌汽车231A2G型化油器的二重喉管为三重喉管。汽车换装上这种“三重喉管”，一般可节约汽油15—20％。地质部门的五四三厂汽车队职工创造的“九孔片强化喉管”（又简称九孔片），比原来解放牌汽车用的标准喉管（即231A2G型化油器）节约汽油15％以上。如果全国社会上拥有的一百多万辆载重汽车都能采用这种装置，以每年载重汽车用油500万吨计，一年即可节约汽油75万吨。这些由群众在生产实践中创造的行之有效的挖潜、革新、改造的经验，应当大力推广。 刘梦华
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专栏：
矿井瓦斯是城市煤气的好资源
参加华北、西北地区城市煤气技术情报会议的专家们认为，靠近煤矿的城市用矿井瓦斯作为城市煤气，除了可以减少环境污染、减轻职工家务劳动外，还具有基建投资少，建设周期短，收效快、费用小的优点。
据新华社天津电 利用矿井瓦斯发展城市煤气大有可为。这是参加最近在天津召开的华北、西北地区城市煤气技术情报会议的专家们一致的看法。
这个会议提供的材料说明，目前全国可以利用的瓦斯储量大约有1千亿立方米。瓦斯的主要成份是甲烷，是很好的城市煤气资源。可是，现在许多煤矿把大量瓦斯当作废物排掉，不仅浪费了燃料和化工资源，而且污染了空气。
专家们认为，靠近煤矿的城市用矿井瓦斯作为城市煤气，除了可以减少环境污染、减轻职工家务劳动外，还具有基建投资少，建设周期短，收效快、费用小的优点。阳泉市用瓦斯的居民，每月每个火头只收4角钱，冬季取暖时才增收1元。由于一对矿井的开采时间一般可达百年左右，因而瓦斯的供应也比较稳定。
我国利用瓦斯发展城市煤气早在1951年就开始了。但是，发展速度十分缓慢。目前，除抚顺、阳泉、鹤壁三地外，其它有条件的城市和矿区还未利用。阳泉市虽然从1957年就开始利用矿井瓦斯，但仅限于矿区居民。据统计，目前阳泉矿区每天抽放的纯瓦斯达24万立方米，如混合空气后供居民使用，每天就可提供50万立方米煤气。而目前全市每天仅用18万立方米。这说明就是在阳泉，还有大量的矿区瓦斯没有利用起来。
专家们提出，有关部门应尽快把矿井瓦斯的开发和利用问题重视起来，统筹安排，落实投资政策，以改变大量瓦斯排空的现象。
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专栏：
哈尔滨医科大学锅炉工程师李承泽，为全国十几个省、市、自治区一百多个单位设计改革了上千台锅炉，节约了大量能源，减少了污染，不久前被选为黑龙江省劳动模范。
这是李承泽（右二）在向哈尔滨肉类联合加工厂司炉工人了解“双忙炉排热水锅炉”的使用情况。
新华社记者 胡伟摄
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专栏：
一位老林学家的呼声
——访北京林学会理事长范济洲教授
“世界上大多数文明国家，都为自己的国土披上了绿色的服装。有的国家的国土，绿化覆盖率达到70％以上。北京山地占全市总面积的62％，山区的绿化覆盖率只有7．5％，低于世界平均水平，也低于我国全国平均水平。”这是著名林学家范济洲教授对记者说的。他认为，这是过去旧社会遗留下来的，也是今天北京建设方针偏重经济，经济中又偏重工业，搞了不少“喧宾夺主”的建设的结果。
67岁的范教授青年时代起就从事林学工作。他曾去过我国许多森林区，到过几个国家学习和考察。他感到自己有义务、有责任为改变首都的自然环境大声疾呼。他说，站在八达岭极目远眺，一片荒山秃岭，只不过脚底下有几点绿。一些外宾一下飞机就奇怪地问：“你们为什么不在山区多植树造林呢？”我们无言对答。目前北京烟囱林立，“黄龙”飞舞，污水横流，哪里象一个文明国家的首都？
范教授一再表示，他不是反对发展工业、算经济账。而是反对只顾眼前，不顾长远。北京现在的穷山恶水是几千年封建社会和个体经济造成的恶果，是一笔老账。现在不要旧账未了又添新账。从现在起，首都自然环境的建设应当摆上议事日程，列入经济计划了。工业设备，可以进口，生态环境是不能进口的。我们是社会主义制度，不能不关心人民的生活，不能不关心工人和农民的劳动保护。
谈到关于是否在张辛庄建设东方化工厂的争论，范教授说：“这实际上也是一场顾眼前还是顾长远的思想认识上的争论。筹建一个工厂是不容易的，从领导到工人都花费了心血，他们有些‘舍不得’可以理解。但是，作为市领导考虑问题，就要高瞻远瞩。”他认为北京的建设方向要从两个方面当机立断，一是坚决限制重工业、化学工业继续在北京扩建，二是努力植树造林绿化环境，力争在短期内从远山到近山，城里城外，河流两岸全部绿化起来。他主张，在张辛庄的沙滩荒地上，不是造一个化工厂，而是植树造林。他说，在距张辛庄不远的地方，就有个潮白河林场，从1960年开始固沙造林，现在已经把大片的沙滩改造成了良田。如果北京的河流两岸都这样搞，不但能涵养和净化水源，保护农田，而且对改变首都的小气候、美化环境也是有帮助的。范教授诙谐地说：“据说东方化工厂是生产北京急需的油漆染料的。实际上北京急需的是绿色。我们要用绿色植被来装饰首都，但可不要用绿色的油漆染料来涂抹首都呀！”他拿出地图，指给记者看，在北京2，600万亩的土地上，已经摆上了许多傻大黑粗的大企业，如果在张辛庄再建一个化工厂，这样从房山石化总厂到石景山、到张辛庄，就用污染把北京城区包围了。
范教授认为，要改变北京的自然环境，条件是相当优越的。第一有山有水。第二，北京名胜古迹多。第三林业部、林业科学院等许多研究单位都在北京，专家和技术力量雄厚。他呼吁，为了子孙后代的利益，认真总结经验教训，坚持贯彻中央书记处的四项建议。
本报记者 王钟人
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专栏：
早下马比晚下马好
北京合成化学厂 合华
我们是正在建设中的东方化工厂的邻居。根据我厂在通县张辛庄建设的经验和教训，发表一点看法。
如果光从我厂角度出发，我们希望东方化工厂早日建成，这样，对我厂今后发展有利，如集中由东方供汽，可使我厂锅炉房改作他用，减少非生产人员，还可以解决我们长期解决不了的交通问题，等等。但是，判断该不该建设的标准不能从我厂出发，而应根据中央书记处四条建议来考虑。从下面几个问题看，我们认为东方化工厂早下马比晚下马好。
首先是众所周知的水源问题。不少文章已对东方化工厂利用潮白河水的问题作了很好说明，我想补充一点。在张辛庄，我厂已打了11眼井，原计划装“12”英寸深井泵，每小时出水量为160吨。我们先打了一口试验井做出水实验，发现地下水源不足，只能装“10”英寸深井泵，每小时出水量为80吨。根据这样的出水量，我厂应打14眼井才能保证我厂的供水。由于水源不足，目前仅打了11眼井维持暂时需要。所以，东方化工厂要想在工业区内再打井已不可能，要打井势必要到远离厂区的地方去打，这就会造成输送管线太长，造价高，浪费人力、物力。
其二，是地质情况。张辛庄工业区地处沙滩，据勘测资料表明，这里细沙层厚度达25米，又处在地震断裂带上。主厂房和关键设备基础都要按八度地震裂度考虑。我厂作为一般化工厂，主厂房和关键设备基础都打了6—12米桩基础。东方化工厂除要考虑上述因素外，还要估计到，他们采用的是高压管道进口设备，如发生地震，问题将会更大。
其三，北京用电一直紧张，通县更是如此，东方化工厂建在北京势必加剧用电紧张程度。
其四，这里的铁路专用线吞吐量已经够大的了，如再加上东方化工厂这个原料、燃料、产品都要靠铁路运输的大户，岂不更成问题。
在北京市化工工业已有很大比重的情况下，停下东方化工厂的建设，对缩短北京市的基本建设战线也大有好处。北京市基本建设项目下马了20％，可是资金仅下降4％，说明某些领导只停小的，不停大的。
至于说建厂已花了二千多万元投资，停了，浪费是有的，但以它为理由，坚持继续上马是站不住脚的。目前的一些损失正是为了避免将来的更大损失，更何况东方化工厂施工工程也仅是上下水工程，打了几口井，铺设了上下水管道等，这些并不是不能被利用的；而这二千多万元中，还有不少是铸铁管、水泥管等各种材料，这些材料是可以另作他用的。
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专栏：
从涂料工业看东方化工厂
化工部涂料工业情报中心站 蜂力
东方化工厂建成后，将年产3万吨丙烯酸酯类，其中一半作为涂料工业原料，可生产10万多吨涂料。但从目前我国国内市场需要等情况来看，在5年或更长的时间，涂料工业要每年“消化”15，000吨丙烯酸酯类是根本不可能的。所以，东方化工厂原估计投产后两年多即能上缴1．5亿元利润，只不过是一种良好的愿望。
北京市现有的北京油漆厂，是全国大型油漆厂之一，另外还有两个小型油漆厂，基本可以满足需要。当然，北京建筑等部门还需要一些高档品种，但不一定要从基本原料开始搞起。天津油漆总厂是全国最大的油漆厂，历史悠久，品种较全，距北京并不太远。
东方化工厂不能说属于轻工范围。轻工业、重工业、农业、国防工业甚至文化教育等各部门都需要涂料产品。片面地把它归于轻工范围不太合适。我建议成立全国性的涂料专业公司。将主要骨干企业、科研单位和销售统一起来，发挥各自的优势，提高竞争能力，而不是只考虑某地、某个部门的需要。
综上所述，我认为东方化工厂最好能缩小规模、易地建设，否则，将后患无穷。
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专栏：
易地建设不致造成损失
我国幅员广阔，适合建设化工厂的地点很多，对丙烯酸酯工厂来说，基本条件之一是要有原料丙烯。兰州化学工业公司有着建设丙烯酸酯工厂的优越条件。兰化的第二套砂子炉制乙烯装置于去年建成投产。两套砂子炉每年共可出副产品丙烯4．4万吨。目前仅用掉2万余吨。另外，管式炉制乙烯装置还有万余吨的丙烯资源。东方化工厂在兰化建设，无须远隔八、九十公里输送丙烯。其他原料以及水和电，兰化都不缺，即使每小时供水2，400吨也有条件。锅炉用水，蒸汽和氮气都现成有，不必新加设备。生产装置用地也没有问题。有人认为东方化工厂易地建设，就会在经济上造成很大损失，我觉得如在兰化建设，由于是老厂挖潜改造，已花两千万元投资完全可以找补回来。至于与外商订了合同又易地建设的先例，在我国也是有的，合同方面产生的问题是能够解决的。我建议实行联合和协作的办法，如产品将来除满足甘肃省油漆工业少量需要外，其余可专供北京市。北京市也可出部分投资与兰化合作经营。
兰州化学工业公司工程师 茅庆祺
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专栏：
上海市对“试用”产品进行调查处理
以各种名义长期占用国家高档商品的不正之风，正在得到纠正
据新华社上海9月24日电 以“试戴”、“借用”、“送样”等名义长期占用各种高档商品的不正之风，在上海正在得到纠正。本社记者向市轻工、仪表、手工等工业部门查询后作了统计，到目前为止，已经收回（或折价偿还）了电视机1，382台，录音机394台，手表3，202只，照相机374架，分别收回了85％到96％以上。上海各工业部门和企业目前已普遍研究制订了新产品试用以及送审样品等制度，加强了对产品的管理。
上海市工业、财政部门从去年下半年就开始对“试用”产品进行调查清理，但进展缓慢。为此，上海市财政部门专门给中央纪律检查委员会写了调查报告。中纪委就此发出关于《严禁以“试用”为名侵占国家产品》的通报，报纸又陆续作了揭露和批评，有力地推动了这项工作。上海钟表工业公司在回收“试戴”手表的头7个月内，只回收到总数的52％，经过揭露、批评，回收进度进一步加快，现在已经回收了85％以上。
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专栏：
海军今年头八个月节油成绩显著
新华社北京9月22日电 人民解放军海军部队今年头8个月节省的油料，可供100艘潜艇用一年多。
海军部队节油取得成绩，主要是因为实行了科学管理。首先，他们改革油料分配制度，使管油和用油结合起来，加强了用油单位节约油料的责任感；同时，制定奖惩制度，是节约，是浪费，奖罚分明。在车辆、舰艇的使用调度上，也加强了计划性和合理性，节约了油料。
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专栏：
我国第一座煤矸石发电厂一年来运转正常
新华社哈尔滨9月24日电 我国第一座全部以煤矸石为燃料的发电厂——黑龙江省鸡西矿务局滴道电厂，自去年9月16日开始试生产以来，累计已发电6，810万度，共利用煤矸石17万多吨，等于节约了4万多吨标准煤。这个电厂燃烧煤矸石使用的130吨大型沸腾锅炉，一年来运转基本正常。目前他们正在安装第二台沸腾锅炉，准备利用煤矸石发出更多的电。