第5版()
专栏：
深切悼念周总理 祝贺中国除四害
印度朋友和法国《人民日报》赞扬世界伟大政治家周总理的功绩
坦桑领导人和希腊报刊说粉碎“四人帮”使各国人民对中国更有信心
新华社一九七七年一月九日讯 新德里消息：印中友好协会主席森德拉尔和这个协会的其他领导成员一月八日在周恩来总理逝世一周年时到中国驻印度大使馆，对周恩来总理逝世再次表示深切的悼念。
森德拉尔回忆起他同周总理在一起并和周总理谈话时的荣幸时刻。他说，“周总理是一位伟人，是中国人民最好的领导人之一。他不仅是我个人的朋友，而且是世界上的一位伟大的领导人和政治家。”
森德拉尔还表示祝贺中国人民粉碎“四人帮”的历史性胜利。他说，粉碎“四人帮”不仅是中国人民的胜利，而且也是印度人民的胜利。
他要求陈肇源大使转达他对华国锋主席的衷心敬意。
新华社巴黎一九七七年一月八日电 法国《人民日报》一月八日发表文章，纪念敬爱的周总理逝世一周年。文章说，周恩来同志“直到最后一刻，把一生都贡献给了无产阶级革命、加强无产阶级专政和社会主义建设”。
文章说，“他是已经逝世的最有威望的共产主义领导人之一。他于二十年代初期在法国参加中国共产党的组织以后，就回到中国继续战斗。从那时候起，在中国革命的所有决定性阶段，他都站在毛泽东同志一边。”
文章说，“周恩来同志在揭露赫鲁晓夫修正主义的战斗中站在毛泽东一边。他同毛泽东主席一起领导了无产阶级文化革命。他在中国共产党第十次代表大会上作的报告总结了历史上的这次革命运动的主要教训，并为毛泽东制定的正确路线的胜利作出了贡献。”
文章指出，在中国人民取得粉碎“四人帮”的胜利以后纪念周恩来同志逝世一周年，“对中国人民和中国共产党来说具有特殊的意义”。
新华社达累斯萨拉姆一九七七年一月八日电 中国驻坦桑尼亚大使刘春，去年十二月二十九日和今年一月七日分别在达累斯萨拉姆和桑给巴尔举行招待会，祝贺由第一副总统阿布德·琼布率领的坦桑尼亚政府代表团去年十二月访华成功。
出席这两次招待会的有坦桑尼亚外交部长卡杜马、非洲设拉子党总书记孔博和夫人、第一副总统办公厅国务部长莫约、坦桑尼亚人民国防军参谋长基韦卢、国防和国民服务部首席秘书姆温吉拉、坦桑尼亚人民国防军驻桑给巴尔司令优素福·希米迪、桑给巴尔警察部队司令阿里、总统府私人助理马里奥戈和坦桑尼亚政府代表团其他成员。
刘春大使在两次招待会上发表讲话，热烈祝贺坦桑尼亚政府代表团访华成功，为加强中国和坦桑尼亚之间的友谊作出了贡献。
卡杜马外长在招待会上说：代表团在所到之处都看到中国人民兴高采烈地庆祝粉碎“四人帮”的胜利，他们紧密地团结在以华国锋主席为首的党中央周围，继续贯彻执行毛主席的革命路线，促进中国革命的发展和进步。他说：“中国一如既往，执行毛主席的路线，她的政策没有改变。”
孔博总书记代表琼布第一副总统讲话时，祝贺中国人民在新的领袖华国锋主席领导下取得粉碎“四人帮”的伟大胜利。他说：“这是你们的胜利，也是我们的胜利。”
卡杜马外长和孔博总书记都表示相信，中、坦两国人民之间的深厚友谊将得到进一步发展。
新华社雅典一九七七年一月八日电 希腊《人民之路》周刊最新出版的一期发表文章说，在以华国锋同志为首的中共中央粉碎“四人帮”以后，世界人民对中国更加充满了信心。
这篇以《中国人民粉碎了他们的阶级敌人》为题的文章说，“在中国共产党领导下建立的中国的无产阶级政权，取得了为一切反动派所不喜欢的伟大成就。因此，反动派企图千方百计对它进行卑鄙的攻击。但这一切都是徒劳的。”
文章说：“毛主席逝世以后，修正主义者以为推销他们的黑计划的恰当时机到来了。四人反党集团正是选择在这个时机行动，妄图篡夺党的领导和实行反革命复辟”。但是，“在修正主义威胁中国的困难时刻，由华国锋同志领导的党中央进行了坚决反击。千百万中国人民团结在党中央的周围，粉碎了‘四人帮’及其阴谋，向全世界表明了毛主席把中国党和人民培育得多么强大！”
文章最后说：“修正主义者和社会帝国主义者正在为他们的幻想再次破灭而发出毫无意义的狂叫。但全世界人民没有失去对中国共产党的信心。他们相信，中国人民将在这场新的战斗中取得胜利，中国现在是、将来也永远会是红色的。”
第5版()
专栏：
在金日成主席新年贺词的有力鼓舞下
朝鲜工业新年开门红
去年经济建设各条战线取得新成就
新华社平壤一九七七年一月九日电 英雄的朝鲜工人阶级，在自己的伟大领袖金日成主席新年贺词的有力鼓舞下，从新年开始就投入了紧张的战斗，在各个工业部门取得了新年开门红的优异成绩。
在钢铁工业部门，千里马的故乡降仙炼钢联合企业的职工在节日期间坚持生产，新年头几天各种钢产品的产量分别比原计划增产百分之九到百分之四十。黄海钢铁联合企业的党政负责干部在元旦这一天深入到工人群众之中，同他们一起学习金日成主席的新年贺词，进行政治思想工作，带领工人群众展开新年第一场战斗，超额完成了生产计划指标。高炉车间一月一日的铁产量超过计划百分之五十以上。
各地铁矿努力向冶金企业提供更多的矿石。今年头三天的铁矿石产量比原计划指标超额百分之二十。
朝鲜各地煤矿职工新年开始就奋力推进“争取三大革命红旗运动”，使煤炭平均日产量比去年十二月份增产一万三千余吨。煤炭工业总局所属各煤矿的干部在节日期间纷纷深入生产第一线，同工人一起劳动，一起学习，有力地促进了煤炭生产。许多煤矿连日来在生产中创造了新纪录。
各地火力发电厂的职工通过学习金日成主席的新年贺词，提高了对发展电力生产的重大意义的认识，新年头三天突破了电力生产历史上的最高纪录。其中平壤火力发电厂的发电量比去年同期增加一百六十八万度，北仓火力发电厂的发电量比去年同期增加百分之三十二。
水泥工业部门新年头几天的产量也突破了计划指标。
朝鲜交通运输部门的广大职工从元旦开始就展开了热火朝天的多装快运的群众运动。几天来，各地汽车运输事业所每天都比去年十二月份的日平均运输量多运一万六千多吨。平壤铁路局的平均货运量比过去增加约八千吨。
据新华社平壤电 一年来，英雄的朝鲜人民在自己的伟大领袖金日成主席和朝鲜劳动党的英明领导下，积极开展“争取三大革命红旗运动”，发扬自力更生、艰苦奋斗的革命精神，在社会主义建设战线上取得了新的成就。
去年，朝鲜基本建设战线不断取得新成绩。清津至茂山间的铁路电气化工程已基本建成。茂山矿山、“二·八”维尼纶联合企业和咸兴毛纺厂等的扩建工程也都紧张地进行施工。
朝鲜各地煤矿、矿山的广大职工坚持掘进先行的方针，大力开展技术革新活动，使煤炭和各种矿石的产量节节上升。安州综合煤矿已经实现了采煤作业的综合机械化。朝鲜大型有色金属基地之一的检德矿山逐年超额完成生产计划。去年，这座矿山的职工经过艰苦奋战，把矿石产量提高到了历史上最高水平。朝鲜机械、电力工业部门也取得了良好的成绩。胜利汽车综合工厂去年下半年载重汽车的产量，比上半年有较大幅度增加。龙城机械厂是朝鲜重型机械生产基地之一。这个厂去年已生产出大型钻探机和新式车床。目前正在制造大型高炉。
去年由于气候干旱，给朝鲜各地水力发电站带来不利影响，但朝鲜各地火力发电厂充分发挥现有设备能力，积极向各部门提供电力，使供电量一直保持了高水平。水陆交通运输部门也都提前完成计划。轻工业部门在提高人民消费品的质量、增加品种和降低生产成本方面，又取得了新成绩。
去年，朝鲜广大农业劳动者以高昂的革命斗志战胜了低温、干旱自然灾害，取得了大丰收，胜利地占领了八百万吨粮食高地，畜牧、水果和蚕茧等经济作物也获得了好收成。
金日成主席在去年十月朝鲜劳动党五届十二中全会上提出的改造自然、发展农业生产的五点方针，立即变成了广大群众和干部战天斗地、改造自然的战斗行动。两个多月来，朝鲜各地农村已经修筑了二千六百多町步梯田，开拓了一万四千六百多町步新耕地，平整了一万零二百多町步的土地，并完成了一批农田水利设施。
朝鲜人民满怀胜利的喜悦，决心在新的一年里更紧密地团结在自己的伟大领袖金日成主席和朝鲜劳动党的周围，巩固已经取得的成就，争取社会主义革命和建设的更大胜利。
第5版()
专栏：
瑞典《星火》全文刊登毛主席《论十大关系》
新华社斯德哥尔摩一九七七年一月七日电 瑞典共产党机关报《星火》从今年第一期开始陆续全文刊登毛主席的光辉著作《论十大关系》。这家报纸在同一版上还刊登了一张毛主席照片，上面写着：“毛泽东思想——当代的马克思主义”。
第5版()
专栏：
中埃医生合作使用针麻成功
新华社亚的斯亚贝巴电 中国和埃塞俄比亚两国医生最近在这里的一家医院用针刺麻醉，为一名患结节性甲状腺肿病的农村妇女成功地进行了手术。
埃塞俄比亚卫生部长特费拉·翁德和卫生部常任秘书塔德莱·曼加沙以极大的兴趣聚精会神地在场观看了手术的进行。动手术时，中国驻埃塞俄比亚大使杨守正也在场。在两个多小时的整个手术过程中，病人保持清醒和安静，血压和脉搏正常。手术结束后，病人对特费拉部长说，她感觉很好。
特费拉部长祝贺中、埃两国医生做的针刺麻醉手术成功。他说：“今天，这是一个突破。”他表示相信，由于中、埃两国医生在医疗方面的紧密合作，埃塞俄比亚医生将会很快掌握针刺疗法和针麻技术。
第5版()
专栏：
阿富汗举行帕尔旺水利工程主干渠竣工仪式
阿部长和我大使共颂两国友好合作关系新发展
新华社喀布尔一九七七年一月二日电 阿富汗帕尔旺水利工程的主干渠正式竣工仪式，一九七六年十二月三十日在帕尔旺省举行。
参加仪式的有阿富汗第二副总理赛义德·阿卜杜勒·伊拉、司法部长阿卜杜勒·马吉德、计划部长阿里·艾哈迈德·胡拉姆、水电部长朱马·穆罕默德·穆罕马迪和当地的官员及群众。中国驻阿富汗大使甘野陶和参加这项工程建设的中国工程技术人员也出席了仪式。
穆罕马迪部长和甘野陶大使在仪式上讲了话。穆罕马迪部长说，建设这项工程是为了增加阿富汗的高产良田。水渠的试用过程已经证明，帕尔旺水利工程是一个非常有用的工程，它有多方面经济价值，既能供水，又能发电。
甘野陶说，帕尔旺水利工程的建成是中阿两国人民友谊的象征，它表明中阿两国政府和人民之间友好合作关系的新发展。
仪式结束时，赛义德·阿卜杜勒·伊拉第二副总理以达乌德总统和阿富汗政府的名义为水利工程主干渠的正式竣工剪彩。
第5版()
专栏：埃塞俄比亚通讯
靠自己飞遍天下
——埃塞俄比亚自力更生发展民航事业
埃塞俄比亚航空公司的成立，已有三十周年。这三十年，是埃塞俄比亚人民逐步摆脱对外国人的依赖，依靠自己力量发展民航事业的三十年。
“埃航”目前已是非洲大陆上最大的航空公司之一，它的飞机保养基地也以技术优良著称，现在，它的国际航线已经通达亚、非、欧三大洲的二十三个城市，其中包括它在三年多前开辟的亚的斯亚贝巴至北京的航线。第一个搭起了从东非高原直达中国首都的空中走廊。在国内，还有四十四个城镇有这个公司的班机相通，为促进全国的生产和文化交流发挥着作用。
成绩来得不易，埃塞俄比亚人民为建立“埃航”和发展民航事业，三十年来进行了不懈的斗争。
“埃航”成立于一九四六年。当时，他们从第二次世界大战的剩余物资中，买到六架道格拉斯飞机。那时候，航空公司名义上是埃塞俄比亚的，但公司总经理、三十个高级管理人员、十六个飞行人员都是外国人。公司里也有几个埃塞俄比亚人，他们干的只是打打字、跑跑腿的事，管理和技术方面的权力，都控制在外国人手里。
刚刚赶走意大利侵略者、正在恢复和建设自己国家的埃塞俄比亚人民，不甘心这一局面的存在，他们要由本国人掌握自己的航空事业。
最初，他们试图让那些外国人来培养埃塞俄比亚人，但这条路没走通，因为那些外国人不相信非洲人能担当此重任，同时，在他们看来，教会了当地人，就意味着排斥了自己。
埃塞俄比亚人逐渐明白：只有依靠自己，奋发图强。一九五一年，埃塞俄比亚空军输送来三个战斗机驾驶员到“埃航”，从此，在清一色的外国飞行员中有了第一批自己的力量。但这第一批自己的飞行员，在好长时间内并没有得到控制着“埃航”的外国人的实际上的承认，甚至连一些西方旅客都声明不愿乘坐他们驾驶的飞机。当时的三个飞行员之一、后来曾担任“埃航”副总经理兼飞行主任的阿拉马耶侯·阿贝贝描绘他自己当时是一个“试验品”。他意识到，这不是他们三个人能否在“埃航”存在的问题，而是关系到埃塞俄比亚人的飞行权利。他决心争这一口气，细致大胆地进行从驾驶军用飞机到驾驶民航机的学习和操练。他用自己的实践证明：埃塞俄比亚人在驾驶客机上比西方人并无逊色。一九五七年，他终于成了“埃航”中第一个埃塞俄比亚人的机长。
此后，一面在空军的训练中心里，增添了为“埃航”训练飞行员的任务，同时，在“埃航”工作的埃塞俄比亚飞行员也承担起培养新手的任务。教的人，学的人，都怀着一颗要为非洲人争气的心，憋着一股一定要飞起来的劲，勤学苦练，勇于实践。这样，到六十年代初，埃塞俄比亚人在“埃航”的飞行员，包括驾驶、副驾驶、飞行机械师等已达到三十多人。
一九六三年，埃塞俄比亚空军的一位中校担任了“埃航”的第一个埃塞俄比亚人的总经理，把管理大权从外国人手中接收过来。一九六四年“埃航”正式建立起飞行员训练中心，加速培养飞行员以适应不断发展的民航事业的需要。十二年来，这个飞行员训练中心，共培养出六十二名飞行员。这样，本国人逐渐上阵，外国人陆续回家，“埃航”的飞行队伍一步步走向“埃塞俄比亚化”。现在，全公司的一百零五个飞行员有一百个是埃塞俄比亚人，他们当中，有四十五人担任着国际、国内航线的机长。这些被帝国主义看不起的非洲人，终于靠着自己的努力飞遍天下了。
埃塞俄比亚人不但自己飞起来了，他们还帮助其他国家培训出一批飞行员和技术骨干。一九七五年非洲民航委员会已选定“埃航”负责培训非洲一些国家的飞行员。
“埃航”所属的飞机保养基地，现在已是非洲大陆上规模最大的飞机保养基地之一。它可以检修、大修、装配“埃航”目前所拥有的各种型号的飞机。此外，还同埃及、苏丹、沙特阿拉伯、民主也门、阿拉伯也门及东非一些国家订有修配合同，也为他们承担检修、大修飞机部件的任务。一九七四年，这个基地就为整个非洲及中东国家的三十家航空公司完成了四十架飞机的大修；一九七五年，他们还为美国和英国航空公司大修了三架飞机。
我们参观这个飞机保养基地的时候，无论在引擎、机身或仪表、通讯设备车间，还是在巨大的飞机保养场地，接触了那么多车间技术负责人，看到了那么多埋头工作的技工，他们都是由“埃航”的飞机保养学校培训出来的埃塞俄比亚人。陪同参观的朋友告诉我们说，在这个保养基地工作的一千零三十二个管理、技术人员中，只有五个外国人，他们都是一般的从业人员，不担任行政职务。
在一九五八年以前，所有的飞机引擎的大修，要送到各飞机制造国去，花费大，时间长，影响生产。保养基地的技术人员和工人们，早就立志要改变这种状况。一九五八年，“埃航”增添了引擎车间。他们组织班子，研究引擎的每一个部件，终于很快掌握了引擎大修的知识和技术。到一九五九年，所有引擎的大修再没有外送过。开始，他们大修一部引擎要一个月，那已经比送到国外节省了百分之八十的时间，现在，一个月里可以大修引擎四部到五部，每年平均大修引擎总数在五十部以上，而每一部引擎大修的费用，包括更新一般零件在内，仅仅相当于到国外去修的费用的五分之一。
“埃航”现在不仅开办着飞行员训练中心、飞机保养技术学校，而且还设有管理人员训练学校和机上服务人员学校。“埃航”现有的四十五个机长、六十个副驾驶员和飞行机械师，都是它的飞行员训练中心的毕业生。由飞机保养技术学校所培训出来的一百八十七个技术人员，都成了飞 机保养基地的技术骨干。
埃塞俄比亚人凭着要靠自己的努力飞遍天下的决心，改变了外国人控制他们的航空事业的局面，而且，把过去一个仅有几十个人的小小航空公司，扩大到今天的具有近三千名各种人员的庞大而又熟练的民航事业的队伍。
新华社记者（附图片）
埃塞俄比亚航空公司飞机保养基地的工人正在修理飞机发动机。
新华社发