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专栏：
他在做一九八○年的工作
——记云南省保山汽车运输总站优秀驾驶员甘登矩的先进事迹
云南省保山汽车运输总站五十四岁的共产党员、优秀驾驶员甘登矩，从一九五七年初担任汽车驾驶员到现在，开车十八年来，年年月月超额完成运输任务，安全行车九十四万公里。他从一九六九年春天到一九七四年夏天，用五年多一点的时间完成了十年的运输任务，为国家节省了三十八吨多汽油。现在，他已经踏上了一九八○年的征程，做着一九八○年的工作。人们称赞甘登矩是运输战线上的优秀驾驶员，是抓革命、促生产的模范，“跑在时间前面的人”。
一
今年春节，正当边城保山各族人民喜气洋洋地欢度节日时，甘登矩却开着汽车奔驰在山高、坡陡、弯急、路滑的高原公路上。
甘登矩受边疆人民的嘱托，到北京参加第四届全国人民代表大会，回来后又忙于传达四届人大的精神，一直到大年三十才回到家里。家人盼他在家过个节，站党委的领导和同志们也对他说：“你一年出勤三百几十天，很少在家过个节假日，这次就留下过个节吧！”可是，四届人大提出的建设社会主义祖国的宏伟计划鼓舞着他，他决心以争分夺秒、多装快运的实际行动来迎接这个光荣的战斗任务。他谢绝了领导和同志们的关怀，除夕晚饭后，便驾驶着他那辆“老解放”，运载着满满一车农用物资和群众生活用品，向着碧罗雪山上的怒江傈僳族自治州奔驰前进。
当驱车行至二百九十三公里时，迎面的山岩垮下了小山包似的巨石。甘登矩停车走下驾驶室，在车灯照射下，观察前面的路况：右面是顽石高悬的绝壁，左面笔直的悬岩下，是汹涌奔腾的怒江激流，一块足有几十吨重的巨石堵住了公路。这时，天空下着鹅毛大雪，寒风刺骨。绝壁上的顽石还有继续下落的危险，而车又前进不得。甘登矩耳边回响着毛主席的教导：“我们要保持过去革命战争时期的那么一股劲，那么一股革命热情，那么一种拚命精神，把革命工作做到底。”他决心发扬这种精神，排除险阻，继续前进！
天刚蒙蒙亮，甘登矩便跨过拦路石，翻过大山梁，帮助道班工人运来炸药、钢钎和十字镐。他们炸开巨石，排除塌方，一直干到下午四点多钟，终于疏通了公路，把汽车开到贡山。当地的傈僳族社员腊早门热情地迎上前来说：“在这雪雕都躲进窝里的大雪天，你还把汽车开进山里来，真是毛主席派来的好司机啊！”
有一次，甘登矩身体不大舒服。刚好总站接到急需从昆明运回大批汽油的任务。他听到这个消息，坚决要求投入这场战斗。车队党支部书记发现他身体不适，再三劝他好好休息一下。甘登矩执意不肯，说：“咱们汽车没有汽油，就等于人身上没有血液一样。眼下运输任务这样紧，我怎么能休息呢？”说完，他就开着汽车出发了。
汽车在泥泞滑陷、路弯坡斜的公路上奔驰。驾驶室里，甘登矩紧握着方向盘，凹陷的眼睛充满了血丝。坚持就是胜利。甘登矩吃了几片药，又加足马力迎风疾驶，终于胜利完成了任务。
多少年来，甘登矩就是这样披星戴月，日日夜夜地奔驰在滇西高原的万山丛中。从一九六九年以来，他每年出勤三百三十多天。在家里，他很少度过节假日；征途上，他很少能睡一个通宵觉。他以汽车驾驶室为家，废寝忘食地为革命奔忙：渴了，就喝几口凉水；困了，就停了车躺在驾驶室里歇一会儿。人们都说：“甘师傅真是一个不知疲倦的人啊！”
二
是什么力量鼓舞着甘登矩同志以如此饱满的热情，忘我地战斗在千里运输线上？用他自己的话说：
“是毛泽东思想给了我无穷的力量，是文化大革命使我经受了锻炼。开汽车必须掌好手中方向盘，干革命必须刻苦攻读马克思主义、列宁主义、毛泽东思想。”甘登矩每天开车不管路多远，夜多深，都要挤出时间学习。有时白天忙于赶路，到了夜深人静时，沿途食宿站的同志入睡了，他还要打开驾驶室里的照明灯，一字一句地学习。甘登矩只读过两年书，文化低，有的字不认识，有的词句难理解，他就向别的同志虚心请教。有时在路上学习，无人可问，就把生字、难点记下来，回到站里再问其他同志，直到学懂弄通为止。
批林批孔运动中，甘登矩联系自己在旧社会的悲惨遭遇，愤怒批判林彪效法孔老二“克己复礼”，妄图复辟资本主义的罪行。在那万恶的旧社会，甘登矩十多岁就开始给资本家当“车夫”，风里来，雨里去，挨冻受饿，累死累活，好容易才盼到解放，翻身当了主人。他越想，对孔老二、林彪越憎恨，对社会主义越热爱。在全站召开的批林批孔大会上，他第一个登上讲台，怀着极大的无产阶级义愤说：“林彪要搞倒退，我们就要加足马力大踏步前进；林彪要复辟资本主义，我们就要大干社会主义！”
毛主席关于理论问题的重要指示发表以后，甘登矩如饥似渴地学习。他深深体会到，毛主席的重要指示，明确地提出了我国还存在产生新的资产阶级分子的土壤，再一次告诫全党警惕出修正主义。只有认真学习和坚决贯彻执行毛主席这一重要指示，弄清楚对资产阶级全面专政的问题，才能有效地反修防修，巩固无产阶级专政，防止资本主义复辟，坚持无产阶级专政下继续革命。
他学习列宁关于“我们是站在资本主义社会的土壤上建设的，我们要同劳动者身上也有的、经常拖无产阶级后腿的一切弱点和缺陷进行斗争”的教导，认识到要胜利地进行社会主义革命和社会主义建设，巩固无产阶级专政，作为一个共产党员，就要彻底地同旧的传统观念决裂，抵制资产阶级自发势力从各方面向无产阶级进行的包围、侵袭和腐蚀。
一次，在一个漆黑的夜晚，甘登矩行车到了永平坡顶，忽然听到路旁有人喊：“师傅，请停停车”。随后，几个陌生人走近驾驶室，急切地要求说：“老师傅，帮忙带一点木材到坡脚。拉到后，你要鹅给鹅，要鸡给鸡，一定不会亏待你的。”老甘知道他们是偷砍和倒卖国家木材的人，气愤地说：“革命的工人，决不受资产阶级的腐蚀引诱；社会主义的汽车，决不拉资本主义的私货！”说完，就把汽车开走了。有一次，甘登矩出车后回到家里，听说他的大儿子要求从工作比较艰苦的地质队调回总站学开汽车。他意识到这不是一般的工作变动，而是资产阶级利用旧的习惯势力来影响和腐蚀无产阶级的斗争。于是，他组织全家人认真学习毛主席关于阶级斗争和无产阶级专政的理论，狠批了修正主义和孔孟之道，使他大儿子提高了觉悟，决心在艰苦的工作岗位上锻炼自己，继续搞好地质勘探工作。
甘登矩，时刻牢记党的重托。为了人民的利益，他公而忘私，把整个身心都扑在革命事业上。多年来，他在繁忙的运输生产中，从未发生过损货差货的事故。他为国家运送了成千上万吨物资，却没有为自己捎带过一根柴、一块煤；他为革命开车行驶了千万里，却没有为个人私事开车一公里。他说：“共产党员，就要全心全意为党的事业工作；工人阶级，就要多想社会主义和共产主义，把无产阶级专政下的继续革命进行到底！”寥寥数语，人们看到了甘登矩同志崇高的思想境界！本报通讯员（附图片）
这是甘登矩（左）在行车途中主动帮助别人修车的情景。
新华社记者摄
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专栏：
始终保持着饱满的革命热情
——记安徽巢湖水泥厂矿山车间电铲工曹文良
共产党员曹文良，是安徽省巢湖水泥厂矿山车间的电铲工。二十五年来，他哪里艰苦哪里上，担子越重越爱挑，始终保持着旺盛的革命热情。群众说：“曹文良是块好钢，放到哪里都顶用。”他自己说：“只要党需要，工作需要，我就干。”
一次，马家山的竖井被块石阻塞了通道，闸门放不下石料，石灰石运不出来，眼看就要影响水泥生产。曹文良心急如火，他和同志们采取了许多办法，都没有奏效。后来，他和一个爆破工商议，决定用爆破的方法。曹文良主动承担了爆破任务。他明知块石拥架的上方有数千吨石料，只要塌下一块，就有生命危险；可是，他把个人的安危置之度外。他夹着炸药包从闸门跃身爬上十多米的高处，放好了炸药包，点燃了导火线，抽身出了闸门，只听轰的一声，块石炸开了，阻塞的竖井畅通了。
老曹走到哪里，干到哪里。在茨苔山矿电铲班，他带领大家精心维护好电铲，提高了设备完好率，得到全厂的好评。后来，曹文良从茨苔山矿调到马家山矿，又是在他的带动下，把马家山矿的电铲维修一新。在马家山矿新采区会战中，曹文良一马当先；在茨苔山矿大会战中，他又是踊跃参加。曹文良干起活来从不计较工作时间。一次，他上白班，开电铲，装石料，干了整整八个小时，该下班休息了，可是，他又跟下一班的同志一道挥动电铲，把石头弄成一堆一堆的，从下午三点半一直干到晚上十点钟。老曹接连干十几个小时的事是经常的，从不叫苦叫累，同志们在他身上看到的是一股永远使不完的劲。
曹文良常说：“共产党员要为共产主义奋斗终身，革命工作没有份内份外。”一次，马家山矿二号电铲小轮脱出履带，按常规得找维修组修理。老曹仔细地察看了脱出的小轮，找了一个同志帮忙，只用了两三个小时，就修好了。平时，他宁肯自己多干活，也不愿给别人添麻烦。渣没有了，他自己扒，石块挡住了通道，他自己搬。打风钻、撬石块，人手不足，他主动去帮忙。
曹文良处处以党员必须做到的五条严格要求自己。二十多年来，他一直保持艰苦朴素的生活作风，从来不拿公家的一针一线。在他身上，我们看到了一个共产党员克己奉公，不谋私利的高贵品质。他的大孩子是刚进厂不久的青年工人。老曹经常给孩子讲苦难的家史，用新旧社会对比，启发他的阶级觉悟，要他努力攻读马列著作和毛主席著作，好好地为党工作。一次，小曹拣来几只废旧的小铁轮做举重盘，锻炼身体。曹文良看到后批评说：“国家的东西，即使是废的，也不能往家拿。”立即叫小曹送了回去。还有一次，一个工人和小曹拿回几块小木板，说做一个小桌子。曹文良说：“没有桌子我们可以买，怎么能拿公家的材料做呢？”接着，曹文良又对那位工人说：“拿国家几块木板，不是小事，是关系到把青年人往那条路上引的大问题，可万万轻视不得。”那位工人和小曹认识了自己的错误，一道把木板送了回去。
平时，老曹遇到损害国家利益的行为，决不轻易放过。有人拿了公家的旧道木回家当柴烧，老曹就立即制止说，“那是公家的东西，我们不能随便乱拿。”但是，也有人说：“老曹真爱管闲事，早晚要吃亏的。”老曹说，这不是管闲事，占公家便宜就是资产阶级损公利己思想的反映。最近，他学习了马克思主义关于无产阶级专政的理论，更进一步体会到，一个革命者，不懂得革命道理，不知道为什么而干，思想上糊里糊涂的，就会走上邪路。他决心学好革命理论，做一个无产阶级专政下继续革命的坚强战士。
本报通讯员
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专栏：
扎根高原干革命 养好铁路为人民
——记都匀铁路分局京寨养路工区保证铁路十八年安全行车的事迹
在祖国西南的黔桂铁路线上，有一段弯曲陡斜的盘山道，人们形容这里是“一里十个坡，弯道山洞多，铁路盘山绕，火车云中过。”负责养护这段铁路的是都匀铁路分局京寨养路工区。这个工区的工人们扎根高原，艰苦奋斗，精心地养护铁路，做到了十八年安全行车无事故，为多快好省地建设社会主义作出了贡献。
黔桂铁路原在国民党统治时期修建时，质量就很差；一九四九年国民党反动派溃退时，又遭到了严重破坏。全国解放后，在党和毛主席的关怀下，不久全线就修复通车。一九五六年，京寨工区成立，贫农出身的养路工长王清芝，带领四名工人，胸怀建设高原的革命豪情，从原来条件很好的平原地区来到这里安营扎寨，担负起养护这段铁路的艰巨任务。这里山下急流奔腾，山腰狂风怒号，山头白云笼罩，工作和生活条件十分艰苦。开始，这里还没有车站，大家就在铁路山坡下一个古木参天、野兽成群的山沟里安起家来。从工区上道养路，要爬悬崖，走峭壁。冬天大雪覆盖道路，晚上交班的巡道工无法回宿舍，就在铁路旁露宿。这段铁路盘山穿洞，坡高弯多，山洪经常冲垮路基，风化石经常砸坏钢轨、道床，危及行车安全。面对这种情况，王清芝想，要使火车不出轨，首先要人的思想不出轨。他带领大家白天养路，晚上学习《为人民服务》、《纪念白求恩》、《愚公移山》等毛主席著作，使工人们的思想觉悟不断提高。工人们说：“党派我们到这里来，我们就要象铁路上的道钉扎在枕木上一样，扎根高原干革命，养好铁路为人民。”王清芝以身作则，做出了榜样。他十八年如一日，兢兢业业地工作。工区有些工人由于工作的需要，被提拔到段和分局的领导岗位上，而他一直担任着京寨工区的工长，发挥着一颗螺丝钉的作用。现在这个工区有布依、侗、壮、汉各族工人二十名，是一个胸怀革命，扎根高原的战斗集体。
京寨工区养护的八公里线路中，有二十一个急转弯道，三座隧道，两座桥梁，一处盘山道，线路两侧尽是高山深谷，人们称这段线路是“险关”。险要的地势和多变的高原气候，给养路工作带来了很大的困难。
水害和危石，是行车安全的大敌。怎么办？按职责要求，养路工只要对铁路负责起日常养护就行了，治山治水可以等待上级另派人来搞。可是，京寨工区的工人们却说：“社会主义是用双手干出来的，不是等出来的！”他们决心用自己的双手重新安排铁路两旁的山山水水。侗族工人梁丽文走遍了线路两侧四十多座大小山头，对高山峭壁上危石的情况作了详细的调查，标出了七十多处危石符号。接着，工人们发扬大无畏的革命精神，在坚持日常维修的同时，开展了排危石、治山洪的战斗。几年来，他们先后排除了危石一百多处，共两千多立方，基本上消除了威胁行车安全的隐患。危石治好后，工人们又动手制服水害。这里的山洪往往侵袭铁路，造成线路坍方，路基松软，道床下沉。经过几年奋战，他们在铁路两旁，共夯填了七个溶洞，修筑了四处挡水墙和三处堵水坝，开凿了二千多米排洪沟，根除了水害。
在排危石、治水害取得胜利以后，他们立即又开展了提高线路质量的战斗。在日常维修中，大家发扬大庆工人“三老”“四严”的作风，处处高标准，严要求，精心养路，一丝不苟。技术标准规定：在直线上两股钢轨顶面的水平误差不得超过四毫米。但京寨工区的工人们却给自己规定不得超过三毫米。一九七四年十月的一天，工人们完成了当天的维修任务后，已到下班时间了，班长在复查线路质量时，发现一处水平低了四毫米，比工区自己规定的标准差了一毫米。班长把这事告诉了大家。工人们说：“对待人民的事业就要高度负责，一毫米误差也不能放过。”大家一齐动手，起道的起道，扒石碴的扒石碴，捣固的捣固，终于使线路质量达到工区自己规定的标准才收工回家。
京寨工区的隧道、桥梁、道口看守工和线路巡道工，多数是年过半百的老工人。为了保证列车的畅通无阻，他们长年累月坚持站岗放哨和巡逻。十八年来先后避免了四十多次重大事故和上千次一般的行车事故，被人们誉为“高原铁道红哨兵”。
巡道工陶天胜，日日夜夜巡逻在高原铁道线上，他对每根钢轨，每个零件，总是查了又查，敲了又敲，从不放过任何一点小毛病。一次，陶天胜巡逻到一座隧道时，发现一颗道钉松动了，就用锤子把它敲紧。一锤下去，他听到钢轨有点异音，凭自己多年巡道的经验，他断定钢轨有了裂纹。于是，他马上趴在钢轨上，将钢轨上下左右仔细检查了一遍，并没有发现裂纹。但他不放心，又用石头刮去钢轨上的铁锈，细心检查，终于发现钢轨底部有一道一根头发丝那么细的裂纹。他一面设置停车信号，一面通知工区及时更换了这根钢轨，防止了可能发生的行车事故。
在京寨工区阳公关的隧道旁，不论是大雪纷飞的严冬，还是暴雨倾盆的盛夏，经常可以看到一位年过半百的老工人手持信号旗，日夜看守着隧道。他就是隧道看守工唐宜龙。一天夜晚，狂风四起，电闪雷鸣，下起了瓢泼大雨。正在酣睡的唐宜龙被雷声惊醒，他想到列车的安全，便一骨碌爬起来披上衣服，奔向隧道。他看见两棵被狂风吹倒的大树的枝叶堵住了隧道排水沟的出水口，片刻间积水淹没了钢轨。这时，一列货车正从山脚下开了过来。唐宜龙当机立断，抡起随身带的砍刀，砍断大树，把它们搬离开出水口，使积水流入山谷，保证了列车安全通过。新华社通讯员（本报有删节）
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在“鞍钢宪法”的指引下，鞍钢广大工人，以国家主人翁的气概，为管理好社会主义企业，作出自己的贡献。
本报通讯员摄