第3版()
专栏：
县市工业要坚持为农业生产服务的方向
——山西长治市贯彻执行发展国民经济总方针的调查
“农业生产是我们经济建设工作的第一位”。山西长治市本着这一精神，在坚持为农业生产服务的方针指导下，发展市的工业；工业发展了，促进了农业更快地发展。他们的经验可供参考。
·编者·
几年来，中共山西长治市委认真总结处理农业和工业关系的经验教训，坚决把工业转上以农业为基础的轨道。工业发展了，推动了农业更快地发展，取得了较为显著的成绩。
认真总结教训
无产阶级文化大革命前，在修正主义路线的影响下，脱离农业发展工业，以致长治地区的农业长期落后。在这个“地平水浅肥源多”的高原盆地，有水不能浇田，有肥不能上地，粮食亩产一直徘徊在二、三百斤之间。同时，工业也未能迅速地发展起来。
文化大革命中，全市职工认真学习毛主席有关发展农业同发展工业的关系的指示，批判刘少奇一类骗子的反革命的修正主义路线，总结多年来的经验教训，认真算了两笔账。
一笔是全市的账。一九五八年，全市农业大丰收，粮食平均亩产比一九五七年增长百分之十五，工业也蓬勃发展，总产值比一九五七年猛增百分之六十以上；三年自然灾害时期，由于刘少奇一伙的干扰和破坏，粮食总产量减少了百分之二十多，工业也大受影响，总产值骤减百分之五十以上。
一笔是一个企业的账。前进铁业社在一九五五年至一九五八年，大力生产小型的“解放牌”水车，支援农业抗旱，生产发展，年年盈余。后来，有些人受“支农吃亏论”的影响，追求大产品、高利润，结果，因为产品不对路，销售不出去，年年亏本。文化大革命中，他们端正了支农方向，努力生产农业急需的排灌设备。从一九七○年以来，又年年超额完成国家计划，年年都有盈余。
通过算账，大家清楚地认识到：要办好农业，要发展工业，必须把工业部门的工作转移到以农业为基础的轨道上来。
坚持正确方向
文化大革命中，随着人们路线觉悟的提高，长治市逐步扭转了脱离农业来发展工业的倾向。全市工业投资中直接为农业服务的投资，比文化大革命前增长了一点一倍。几年时间，新建、扩建和改建了市级农机修造、化肥、农药等方面的工厂五十家，并发展了一批以农村为原料基地和主要市场的中小型工厂。一九七一年，全市支农工业总产值比文化大革命前的一九六五年增长六点六倍，一九七二年又比一九七一年增长百分之二十点六，这就大大加强了工业对农业的支援。
抓水利。市委在国家计划范围内，有目的地兴办和改建了一批农用电机、铸铁、水泥和机械厂、社，积极生产电动机、水泵、水管和电线，满足水利配套的急需，使全市配成套的机井和排灌站从百分之十几，迅速增长到百分之九十五。
抓化肥。他们根据当地资源情况，发动四十多个工厂，通过社会主义大协作，用两个月的时间，因地制宜地建成了一座小型氮肥厂。投产以后，已生产化肥九千二百多吨。加上国家的调剂，全市平均每亩耕地可施化肥五十多斤。
抓农机具维修。为了贯彻执行地方农业机械工业“以修为主、修造并举”的方针，这个市积极帮助农村发展社队工业，提高社队对农机具的维护检修能力。几年来，他们先后调剂和支援农村社队各种车床、刨床、冲床、锻锤、台钻、电焊机等三百多台，使全市十三个公社办起了农机修造厂，一百四十六个大队办起了四百多个加工厂和农机具修理站（组），逐步形成了一个小修不出队，中修不出社，大修不出市的三级农机修配网。
抓农机具制造。长治拖拉机厂为了适应太行山区山高路陡，田小分散的特点，经过多次实践，试制成一种体积小、重量轻、转动灵活的“红光—10型”拖拉机。这种四轮立式小型拖拉机只有几百公斤重，耗油量小，爬坡力强，在二米范围内可以来回转弯，既可耕地、播种，又可碾米、磨面、抽水、发电，山区农民叫它“万能机”。最近两年生产了二百多台，部分地满足了山区农业生产的需要，工厂本身也得到迅速发展。
过去，长治市支援农业的产品仅有车马挽具、铁木农具等十二种；现在，已经发展到六十多种，其中包括各种耕作、排灌、农田基本建设和农副产品加工机械。一九七二年，工业为农业提供的拖拉机有一百多台，电动机、变压器、水泵、小平车等农用机电设备和运输设备四万七千多台（辆），农副产品加工机械一万一千多件。
获得显著效果
由于坚持为农业生产服务的方向，长治市的工农业面貌都发生了很大变化。过去，这个市一百四十六个大队中，有五十个大队不通电，现在全部通了电。过去种地是镢头挖地人拉犁，现在每个公社都有了拖拉机站，拥有拖拉机一百四十标准台，机引农具一百四十多台，机耕面积占可机耕面积的百分之七十。过去，农副产品加工大部分靠人力和畜力，现在已拥有农副产品加工机械一千一百七十多台，全部实现了机械化或半机械化。过去大片土地有水不能浇地，现在，全市建成全长四百多公里的大小灌渠二千二百五十多条，连接星罗棋布的机井、蓄水池和提灌站，初步构成了一个水利网，灌溉面积由百分之二十五增加到百分之五十以上。一九七○年，全市粮食平均亩产上了《纲要》。一九六九年到一九七二年，向国家提供商品粮三千六百多万斤，平均每年近一千万斤，超过文化大革命以前的一倍还多。蔬菜、水果也自给有余。
随着农业面貌的改变，地方工业也迅速发展。以文化大革命以前的地方工业总产值为一百，一九七一年增长到二百五十以上，一九七二年又比一九七一年增长百分之十三。过去，这个市的工业产品，品种单调，质量不高。现在，已能生产钢铁、原煤、电动机、切削机床、锻压设备、自行车、缝纫机、棉纺织品等二百七十多种。有些产品的质量赶上和超过了国内先进水平，有二十多种产品还出口国外，受到广泛欢迎。
本报通讯员 本报记者
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专栏：
农用物资必须专材专用
江苏南通县刘桥农机修造厂革委会
农用物资必须专材专用，这是个经济问题，也是个能不能坚决贯彻执行“以农业为基础、工业为主导”的发展国民经济总方针的问题。
一次，有个兄弟机械厂要我们代加工两万只机器零件，完成这项任务需用十吨钢铁。当时，厂里正在突击生产钉耙、大锹和脱粒机，材料比较紧张。少数人认为加工外活，利润比较高，主张先生产“外活”，后生产“内货”。我们认为，这不仅是时间、材料之争，也是坚持什么方向之争。为此，我们组织全厂职工反复学习了毛主席的有关教导，联系实际开展讨论。大家说：农机厂必须坚持为农业生产服务的方向，专材专用正是坚持这一方面的物质保证；任意挪用农用物资，就会偏离支农的方向，违背党的政策，是完全错误的。由于大家的思想认识提高了，使这批农机具做到按时出厂。
为了保证农用物资的专材专用，我们经常利用班组学习和各种会议，结合当前生产任务，进行端正支农方向的思想和路线教育。同时，我们还制订了一整套切实可行的物资管理制度。如进库要验收，领料凭手续，耗用有指标等等，保证了农用物资的专材专用。
我们对上级分配的而又暂时“专用”不完的农用物资，仍然坚持用到农业上。去年，上级分配给我们厂一批修水车用的木材。我们在深入社队调查中发现，随着农业机械制造业的发展，许多生产队实行了电灌、机灌，有些队的水车不需要修理了。我们就用“专用”不完的木材，修理农船和生产农具，保证了专材仍然专用。同时，对于在生产农具过程中节约下来的原材料，我们也坚持不移作它用。一次，县里分给我们一批制造农业生产用具的木材，由于工人精打细算，又用节省下来的材料，加工了一批粪桶和粪舀。
我们能够坚持农用物资专材专用，这同领导干部以身作则也有很大关系。一次，厂领导干部的一位老上级为他们机关修建房屋，希望工厂卖给三百斤规格铁，并加工成人字梁。工厂有人就建议从生产脱粒机的规格铁中“借”一下。厂领导坚持专材专用的原则，回绝了这一要求，保证了脱粒机的生产。
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专栏：来信
要重视小农具的生产和供应
近几年来，有的地方和部门，往往偏重于农业机械的生产和供应，忽视小农具的生产和供应，以致有些小农具供不应求。这是个值得注意的问题。我们公社是个半丘陵半山区的地方，贫下中农习惯于用刮子铲田基、糊田基。但近年来刮子奇缺。供销社无货可进，公社农机站想生产又缺乏原材料。六合大队平均四个劳动力才有一把刮子。有的刮子已由一尺多宽磨损到四、五寸了。
当前正是春耕时节，有关部门在生产和供应农业机械的同时，也应该组织力量，积极生产和供应小农具，以满足春耕的需要。
广西鹿寨县江口公社革委会
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专栏：在支农岗位上
冒雪抢运化肥
二月二日，山西雁北地区运输公司突然接到大同火车站的电话：从太原运来一千三百多吨化肥，急需运往左云、右玉等县。公司党委立即召开会议。大家分析说：通往左云、右玉的公路，要经过三道大坡，按规定大雪之后是不能出车的。但是，不出车有三个不利：一是这批化肥占用五十多个火车皮，不利于铁路部门运输；二是化肥存放火车站，需大量保管费，增加社队开支，不利于集体经济；三是这批化肥运迟了就要影响备耕工作，不利于春耕生产。如果出车抢运，就会使“三不利”转化为“三有利”。最后一致决定出车，千方百计克服影响安全行车的不利条件，为搞好农业生产创造有利条件。
第二天早晨，在轰轰的马达声中，大家带上扫帚、铁锹，踏上开往左云、右玉的征途。遇到大坡，大家就一齐下车，扫雪，垫沙，边扫，边垫，边走。十六辆车，一辆接一辆地开过了三道大坡，安全地抵达目的地。
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专栏：在支农岗位上
精心护理耕牛
一月的一天，河南省项城县候营大队购买的两头耕牛，刚刚运到信阳车站货场，就有一头母牛生了小牛犊。为了保护产牛和牛犊的安全，站上有的同志腾房子，有的同志找铺草，有的同志生炉子，很快就把产牛和牛犊牵进了一间暖烘烘的房子里。为了确保大小牛的健康，他们请来了兽医，细心地进行了检查。党支部书记老刘还亲自烧了一锅面汤让产牛喝。货运员车培义看到母牛不下奶，买了两斤牛奶喂牛犊。
经过同志们的精心护理，母牛和牛犊安全地运回了项城，母牛及时投入了春耕生产。
本报通讯员
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专栏：
铁路运输也要努力为农业生产服务
佳木斯车站货运车间加速农业物资的运输
哈尔滨铁路局佳木斯车站货运车间，认真贯彻执行“以农业为基础、工业为主导”的发展国民经济总方针，摆正铁路运输工作与发展农业的关系，努力改进铁路运输工作，在支援农业方面作出了新的贡献。
佳木斯车站位于黑龙江东部四条铁路线的交汇点上，担负着合江地区四个市、十三个县、四个煤矿、二十多个农场和黑龙江生产建设部队等单位的物资运输任务。每年运量达三百四十五万吨，工业物资占百分之七十弱，农业物资占百分之三十多。过去货运车间部分职工认为，我们车站是城市车站，主要服务对象是工矿企业单位，其次才是农业生产部门。还有的人说，农业物资件数多，重量轻，影响车站载重指标的完成。一次，有一百件木杈急需由佳木斯运到福利屯各公社支援夏收。原计划十二点二十分随一列货车运走。可是装完别的货物已经十二点了，大家没装木杈就吃饭去了。装卸组长刘长江发现后，急忙组织装卸工人，把木杈突击装好，及时运走。针对上述情况，货运车间党总支组织职工开展了关于“铁路和农业是什么关系？铁路应该怎样支援农业？”的讨论。大家充分认识了支援农业的重要性，决心更好地发挥铁路运输支援农业的作用。于是，确定了在必要的情况下对农业物资优先承运、优先装车、优先挂走、优先中转的原则。八年来，他们打破了铁路运输的一些常规，采用专用线共用、专用线开办整装和零担业务、组织铁路与水路、公路衔接运输等方法，有效地加速了农业物资的运输。
过去秋季运白菜，公社用马车把白菜运到货场卸下，然后再倒到货车上运往各地。这既增加白菜的损失率，又使公社多支出一笔短途运输费。去年秋天，合江地区秋白菜获得丰收，货运车间职工主动同有专用线的企业联系，深入公社菜地调查装车量，组织社员在就近的七条专用线二十多个装车点上装车，仅用八、九天时间，就抢运白菜六百多车、一万多吨。
佳木斯是个铁路与水路运输的枢纽。每年在通航季节，有大批农业急需的化肥，经由火车运到佳木斯港务局，再装船转运到沿江各县人民公社。但是，铁路专用线只能容纳四辆车的货位，卸下来的化肥还要按不同的收货人、不同规格品种分别保管，常常造成货场堵塞，急用的化肥运不出去。货运车间职工深入港务局调查研究，经上级领导批准，港务局同意，将专用线由容纳四辆车扩大到容纳十辆车的货位；将由各货主在码头分别保管的化肥，改为按规格品种卸在一起，统一分配调运。这样，消除了货场堵塞现象，使车船运输衔接，急需的化肥能够及时运到需要的地方。去年一年就从港口转运两万三千多吨化肥，运量比一九七一年增长了一半以上。
去年春耕开始时，一次，有一辆由闵家屯到福利屯的中转车到了佳木斯车站，车里装着两匹马和一百多件货物。按照规定，必须将这辆车调近站台，卸了货物后，第二天再把两匹马运送到福利屯。货运车间职工想到，农村急需马匹春耕，于是在保证安全的条件下，破例组织装卸工人就地卸车，用人力把一百多件货物扛出二百多米远，横跨六条线路，使春耕急用的两匹马当天用车运走，提前一天一宿运到了福利屯。
去年十二月下旬，这个车站的装车计划、货物发送吨数等主要指标都提前完成，唯独净载重指标有完不成的危险。这时，佳木斯农业机械厂要求托运一大批丰收牌一一○○型脱谷机。脱谷机体积大，重量轻，如果承运这批脱谷机，载重指标肯定完不成；如果把这些脱谷机拖到来年初承运，另外有意识地多运些重质货物，载重指标就可以完成。货运车间党总支专门召开会议，他们从全局考虑，决定宁肯自己载重指标完成得差一点，也要坚定不移地加速农业物资运输。在一九七二年最后两天，他们把三十九台脱谷机及时运到了各个农业生产部门。
本报通讯员
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在春耕季节，上海拖拉机制造厂等单位把试制的拖拉机送到市郊农村试用，征求意见。
新华社记者摄