第4版()
专栏：
富饶的戈壁
在美丽的锡林郭勒大草原，巍峨的博格达山下，出现了一排排整齐明亮的住房，一座座坚固适用的畜棚畜圈。滚滚畜群，袅袅炊烟，人欢马跃，气象万千。这就是不久前定居在这里的博格达乌拉公社白音杭盖生产队。这个队的牧业生产连续三年稳定增长。今年遇到了大旱，仍然获得了牲畜纯增百分之十一点二的好收成。
当大自然的主人
白音杭盖，意思是富饶的戈壁。这个名字多么吸引人！但是，在过去，由于封建王公、贵族、牧主的残酷压榨统治，广大贫苦牧民在饥饿线上挣扎。一顶不能遮风蔽日的破毡包，成年东迁西徙，逐水草而居。生活在这里的各族牧民，祖祖辈辈以来，多么盼望着有一天能住进暖和的房子，过着安定的生活！
解放以后，各族贫苦牧民在政治上翻了身，走上了人民公社的金光大道。随着集体经济的发展，生活也象芝麻开花——节节高。
跨入七十年代以来，生产队党支部深入开展了党的基本路线教育，狠批了刘少奇一类骗子反革命的修正主义路线，批判了“牧区特殊论”，认真落实“以牧为主”的生产方针，大大调动了广大社员建设草原的积极性。党支部成员跑遍了队里的每一处草场，深入调查，听取贫下中牧对建设草原的意见。对水井布局、四季营地的安排、定居点建设等都做了周密的考察和规划，制定了改变白音杭盖面貌的蓝图。生产队党支部书记巴图同志在社员大会上满怀信心地说：“千百年来，我们逐水草而居，成了大自然的奴隶。现在我们要走毛主席指引的革命路，战天斗地建设新草原，当大自然的主人！”
急令冰雪化春水
草原建设，应当从哪里搞起？党支部发动群众认真总结历史的经验教训，分析牧业生产中的矛盾。过去为什么定居不下来，是因为水草上不去。畜随水走，人随畜搬。因此，不首先解决水和草的问题，定居就是一句空话。生产队在制定改变草原面貌的规划时，抓住了主要矛盾和矛盾的主要方面。他们学习大寨贫下中农“先治坡，后治窝”的精神，先抓水，后定居。
寒冬腊月，雪盖四野，地冻几尺，滴水成冰。可是在白音杭盖草原上，却是热浪滚滚，春潮阵阵。贫下中牧挥镐扬锹，向地下要水。东德布老人一马当先，把自己浩特的人组织起来，男女老幼齐动手，首先在冬营地打出了深水井。党支部书记巴图同志率领一支由九名民兵组成的突击队，冒着零下三十多度的严寒，骑上骆驼，牵着轻便车，到离队三十多里远的夏营地去打“连环井”。当井挖到九尺多深时，一股地下水涌了出来。巴图第一个跳下水去，民兵班长等几个青年人也跟着跳了下去，在冰冷的井水中搬石头、砌井壁。身上的衣服冻成了冰铠甲，脸冻紫了，手脚也不听使唤。但他们一心想着“急令冰雪化春水”，定要“迎来春色换人间”。经过两个冬春的艰苦奋战，终于打成两眼全队万头牲畜也饮不干的“连环大井”，使大面积的缺水草场得到开发利用。现在，全队的水井从四眼增加到四十三眼，每个定居点和四季营地都有井，基本实现了草场井网化。草原戈壁上清水长流，为进一步搞好草原建设提供了条件。
向新的目标进军
水的问题解决了，新的矛盾又是什么呢？
这里的牲畜夏天抓水膘，秋天抓油膘，到了冬天耗油膘。体壮的牲畜还可以，体弱的牲畜经不起“耗”，常常会冻死。特别是遇上灾害性风雪天气，情况就更严重。只有暖棚暖圈，才可以防冷保膘。生产队党支部带领贫下中牧向新的目标进军，组织了一支建设突击队，开始了搭棚盖圈大会战。
搭棚需要木材。而木材在牧区是比较稀少的东西。建设队决心把内地旋窑洞的做法搬到牧区来，试建无木拱顶暖棚。
建设无木拱棚，关键是土坯和石头。当时已是十月份，不抢在上冻前完工，就会给施工带来极大的困难。扣土坯的同志下到井里掏泥。由于北风凛冽，再加上水土碱性大，扣土坯时每个人的手都裂了不少血口子，但是没有一个人喊苦叫累。经过七天七夜的奋战，扣出了旋土窑用的两万七千块大土坯。起运石头的同志，在领导班子成员彭斯格、杜固尔带领下，冒着秋寒，山上露宿，几昼夜就起下二百多立方的石头，运到了施工现场。旋拱顶时，开始失败了几次。但是参加建设的贫下中牧从失败中总结教训，摸索规律，闯过了一道道难关。经过十七次试验，终于盖起了十二间坚固实用的无木拱顶暖棚。
现在，白音杭盖生产队的九个畜群作业组已全部实现棚圈化。两年来他们因地制宜共垒起永久性石头圈六百余丈，盖暖棚二十一处，做到了成畜有圈，良种畜、仔畜、弱畜有棚，大大增强了牲畜的抗灾能力。
马达声声绘新图
在白音杭盖的新居民点附近，有一个引人注目的大院，大家叫它“机械大院”。院里，各种牧业机具排列得整整齐齐，油库、仓库收拾得干干净净。
过去的白音杭盖，除了牧民手中的放羊鞭，就只有几辆古老的勒勒车。拉草、搬家就靠老牛拉破车慢慢嘎悠着。一九七○年，生产队发动群众到处寻找破烂车材，凑起了五辆胶轮大车；把收集来的废旧打草机部件，装配成两台打草机。有人讥讽说，你们这是收集破烂队啊？可是生产队党支部知道，涓涓细流，汇成江河。他们就是这样从无到有，由小到大，一步步地朝着牧业机械化、半机械化的方向迈进。现在，生产队已经拥有一台拖拉机、三台电动抽水机、一台电动剪毛机，还有机引和马拉打草机具八台，解放式水车十九部，胶轮大车八部。过去用水斗子提水饮马，一个整劳力饮四百匹马需要一整天时间，现在七百匹马，只用半小时就全部饮完。今年打草只用六个人，十二天就完成了四十万斤的任务。过去白音杭盖“只听牛羊叫，不闻机器声”，现在，井沿上、打草场、剪毛点，都可以听到马达的轰鸣声。机械化、半机械化的发展，大大解放了劳动力，提高了劳动效率，降低了社员的劳动强度。
随着草原建设的发展，白音杭盖草原上出现了一个个人有住房、畜有棚圈、有水有草的定居新牧村。大部分牧民离开蒙古包搬进了新房。今年初秋下了整整一天的冷雨，当队干部到达布嘎浩特探望时，贫牧达布嘎老人高兴地说：“畜没死，人没湿，幸福极了！”
本报通讯员
第4版()
专栏：
今日山海关
山海关，是雄伟的万里长城的起点，地势险要，自古就被人们称颂为“天下第一关”。
这座古城，今天正以一个生产城市的崭新面貌，展现在我们面前。
山海关桥梁厂已有七十八年的历史。在解放前的半个世纪里，它象蜗牛一样爬行。那时，工厂设备简陋，大部分是手工操作。直到解放初期，也还只能为铁路桥梁修修补补。
解放后，山海关桥梁厂获得了新生。在毛主席关于“艰苦奋斗”、“自力更生”方针的指引下，工厂实行了大规模扩建。工人们进行设备改革，把原有机器设备，大部改装成自动化的，还独创了一百三十多台专用机床，实现了造桥机械化。
六十年代初期，工厂接受了制造南京长江大桥钢梁的任务。在造桥过程中，遇到钢梁焊接杆件变形的问题。他们组成了老工人、工程技术人员、领导干部参加的“三结合”革新小组，苦心钻研，反复试验，在很短的时间内，造出了我国第一台大型“工形矫正机”，解决了钢梁焊接杆件的变形问题。国家交给这个厂生产的南京长江大桥钢梁的任务，他们在保证质量的前提下，提前五十五天完成了。
山海关铁路系统，解放前连个车辆解体、编组的运转场都没有。工人们从事笨重的手工操作，劳动强度大，工作效率低。解放后，广大工人发扬自力更生的精神，进行了一系列的技术改造，如今已建成大型运转场。装卸、机车检修实现了机械化，通讯、信号实现了自动化，大大减轻了工人的劳动强度。运量比解放前提高了三十三倍，编组时间比解放前大大缩短了。山海关铁路地区的内燃机务段，是我国第一个在蒸气机务段的基础上改建的。整个改建时间只用了原计划的四分之三，改建的总投资比原计划节约百分之二十三。在新增设备种类中，工人自己制造的就占百分之八十九。
山海关的广大工人，为建设社会主义的生产城市，付出了艰巨的劳动。每一个工厂的发展都有一部艰苦的创业史。山海关食品厂，在一九四九年的时候，还是一个只能生产酱油、醋的手工业小作坊。但是工人同志们靠着一颗红心两只手，几口大缸闹革命。在国家的支援下，从小到大，从土到洋，逐渐发展，成为拥有一千二百多人的大型食品厂，年产量达到三千四百多吨，生产的各种肉、菜、水果罐头、汽水，畅销市场。解放前，山海关只有一些金银首饰手工业作坊。现在，已拥有机械厂、农药厂、起重机厂等三十三个工厂，能生产道岔、车床、起重机、柴油机油箱等一百多种产品。工业总产值比解放初期增长了六十点六倍，职工人数比解放初期增加五点六倍。
在工业交通迅速发展的同时，山海关的农、林、牧、副、渔业生产也得到了全面发展。解放前，山海关城郊到处是营房、炮垒、教练场。土地荒芜，粮食产量很低。解放后，经过一系列社会主义改造，随着“农业学大寨”群众运动的深入发展，城郊各公社发生了翻天覆地的变化。近几年来，修大寨田一万亩，水浇地二万亩，实现了耕地、排灌、运输、米面加工、粉碎机械化和半机械化。粮食单产相当于解放前的四至五倍。
伴随着工农业的发展，人民生活也步步提高。北街第五居民委员会一带，过去是有名的“贫民街”。全街一百二十五户，要饭的、拉洋车的、拣破烂的穷苦人家就占百分之八十以上。在共产党、毛主席领导下，他们获得了解放。王令珍一家的变化很有代表性。三十年前，王令珍随父母闯关东，因为没有钱，过不了关，就流落在这里。不久，她的父母和两个哥哥因贫病交加，相继惨死。后来，她找了一个拉洋车的孤身汉，两人相依为命，挣扎在饥饿线上。一声春雷震天响，来了救星共产党，她家和山海关的劳动人民从此翻了身。大跃进的一九五八年，年近半百的王令珍参加了街道办的工厂，积极为社会主义建设贡献力量。现在，老伴退休在家，儿子大学毕业后当了国家干部，女儿上了高中，全家每月收入足够花用，日子越过越甜。
山海关解放以来，变化最深刻的是社会风尚。现在，无论在大街小巷，还是在车站、旅馆、商店、人民医院里，扶老携幼、救死扶伤、互相关心、互相帮助，蔚然成风。解放前，这座几万人的小城，就有大、小警特机关三十六个。他们和当地的土豪劣绅、地痞流氓、兵匪强盗纠集在一起，把整个山海关搅得乌烟瘴气。那时，过往车站的旅客都要经过照相、住店、查证、判定、检疫、上车六道关。日寇、汉奸、伪军、土豪劣绅任意刁难，穷人过关难上难。有一位山东妇女，带着三个孩子闯关东，在山海关车站受尽了凌辱，过不了这个“鬼门关”，最后一家四口卧轨自杀。
同是一个车站，解放后却气象一新。“远方来信”至今还被人们传为佳话。事情发生在去年冬天。一个深夜，十七次特别快车给车站送来一位即将临产的孕妇，她是哈尔滨某工厂的女工杨敬东。当时站上专门派了人，迅速把杨敬东护送到医院，并轮流照看。婴儿顺利降生了，车站服务人员早给婴儿缝制好了衣裳、被褥，给产妇送来了红糖、鸡蛋。杨敬东母子出院了，车站客运党支部又指定专人，护送她母子二人平安地回到家里。“远方来信”就是杨敬东给车站写来的感谢信。
古城山海关，今日正以矫健的步伐，在祖国社会主义建设的大道上迅跑。 本报通讯员
第4版()
专栏：
在无轨电车上
沈阳市客运公司无轨电车的乘务员同志，满腔热忱地为人民服务，发扬助人为乐的社会主义新风尚，受到了群众的热情称赞。
夜送老人
已经夜里十一点钟了。“６４１９”号无轨电车，在南站正准备跑最后一趟车。一位从火车站出来的老大爷，上了车便问：“同志啊，这趟车是往东陵开的吗？”
“东陵？”乘务员柳明芳不禁一愣。她一边帮助老大爷拿东西、找座位，一边告诉他，去东陵的汽车早就收车了。老人一听，十分着急。小柳一面安慰老人，一面问清楚，原来这位老人是从山东来沈阳看望女儿的，女儿家住在东陵区的上木厂附近。小柳想：到上木厂有十五六里远，带这么多东西，道路又不熟，可怎么走呢？她毅然决定送老人去。便说：“大爷，您别着急，收车后，我送您到上木厂吧！”
电车入库后，小柳推出了自行车。她让老人坐在车的货架上，把老人的包袱挂在车把上，推车朝东走去。老人很不过意，几次要下来步行，都被小柳劝住了。
到了上木厂，老人手拿着女儿家住址的纸条，却不知道住在哪。还是小柳想法到派出所打听清楚了，才把老人送到他女儿的家里。
急人所急
一天清晨，市真空仪器厂青年工人小单，乘七路无轨电车上班。不料，当车行至人民广场时，就觉得头晕眼花，一头倒在车上了。正在售票的乘务员何桂兰和阎立君两人急忙过来搀扶小单，司机迅速把车向第二医院开去。
车到民族电影院站，不能再开了，离医院还有二百多米。
“来，我们背！”
小单从车上被背进了医院急诊室。经过医护人员的抢救，小单苏醒过来，渐渐恢复了正常。随后，何桂兰和阎立君又找来了一辆客运汽车，专程把小单送到了家里。
不久，市真空仪器厂用大红纸写来了一张感谢信，热情赞扬说：人民电车为人民，阶级友爱情谊深，社会主义新风尚，桩桩件件是党恩！
关心备至
电闪雷鸣，大雨如注。“五九一二”号无轨电车行进在黄河大街上。车厢里，乘务员、共产党员贺志华发现一位抱小孩的女同志，皱着眉望着外面的雨幕发愣。贺志华走过去问：“同志，你到哪下车呀？”“辽宁大厦，下站就是。”女同志为难地回答，“下这么大雨，我啥雨具也没带。”小贺望着她怀里熟睡着的孩子，也着急起来。忽然，小贺想出了办法，对那位女同志说：“你暂时别下车了，坐到终点站，我给你找个遮雨的东西，这样好不好？”女同志高兴地答应了。
车到了终点站，小贺和乘务员张玉英到站务室，找到了一顶大沿草帽借给那位女同志，车转回来把她母子二人送到辽宁大厦车站。下车时，小贺又发现她还带着一辆小车，一边抱孩子一边推车很不方便。就说：“把这小车寄放在咱车上吧，明早你上班时在车站等着，我给你送去。”那位女同志高兴地说：“这太好啦！”第二天一早，小贺把那辆小车送到了辽宁大厦车站，交给了那位女同志。 本报通讯员
第4版()
专栏：
兴凯湖畔新渔歌
兴凯湖是一个淡水湖。西靠完达山麓，东注乌苏里江，水域宽阔，是发展渔业的天然场所。来自各地的下乡知识青年，在老渔工的带领下，在这里扬帆捕鱼，养殖鱼种，谱写出一曲曲新的渔歌。
知识青年、捕鱼工吴东斌成长的事迹，就是其中的一曲。
一九六九年，小吴来到了捕鱼队。他望着宽阔无边的湖面和白帆点点的捕鱼船，联想起自己在松花江上划舢板游戏的乐趣，心里真有说不出的高兴。可是，实际却与他想的不一样：渔船离开湖岸不远，随风卷起的波浪便不停地拍击船舷，弄得小船激烈地晃动起来。小吴渐渐地失去了原先的兴趣，只觉得头晕目眩。出湖回来后，小吴浑身象散了架似的，在床上整整躺了一天，脑海里泛起了层层浪花：干这活有危险，这可不比松花江上划舢板，以后不能再出湖了。
老渔工们从小吴的谈吐中，摸清了他的思想脉搏，就和他一起学习毛主席关于“大风大浪也不可怕。人类社会就是从大风大浪中发展起来的”教导，并语重心长地说：“风平浪静哪能锻炼人？革命青年要有所作为，就要敢于迎着风浪闯！”这些话，说得小吴有了心劲。不久，他鼓足勇气，又出湖了。虽然这一次和上一次一样，头晕，呕吐，但他咬紧牙，还是闯了过来。在老渔工的带领下，小吴经风雨，见世面，逐渐适应了湖上作业，经得起摔打了。
一天早晨，小吴和渔工孙世洪在近湖溜网。当溜第三片网时，湖面起了风。为了多捕些鱼，他俩不顾风吹浪打，坚持战斗。过了中午，风越刮越猛，湖水随风卷起了四、五米高的巨浪，不断向小船扑来。船被颠簸得忽而跃上浪尖，忽而跌入谷底，随时都有翻倒的危险。这样大的风浪，小吴自从在湖上作业以来，还是第一次经历。他牢记毛主席的教导，勇敢地同风浪搏斗。他一面协助孙世洪把稳舵，拨正航向，一面又来到船尾，奋力推桨前进。经过几小时的战斗，终于使船安全靠了岸，保住了船舱里的鱼。
一次又一次的考验，不仅使小吴取得了驾驭风浪的经验，也使他掌握了一套湖上捕鱼的本领。几年来，他还不断地摸索捕鱼规律，学会根据气候、风向、鱼情来制定作业方案。每年夏季，兴凯湖常刮南风，有时一连刮上几天，渔船出不了湖。小吴和有经验的老渔工一起观察、研究，发现起风时间一般都在早上八、九点钟。他们便改变出湖时间，每天清晨三、四点钟就出湖，等起风以后再顺风往回赶。去年，小吴作业的渔船超额百分之三十三完成了全年捕鱼任务，受到领导的赞扬。
知识青年在捕鱼工作中闯过了一关又一关，对渔业生产的认识也一步深一步。他们没有满足已有的成绩，继续努力向生产的深度和广度进军。
黑龙江东部沼泽地多，气候寒冷，开化期短，当年孵化的鱼苗当年长不成“商品鱼”，影响了这个地区渔业的发展。养鱼班的青年们决心解决这个问题。他们在党支部和老渔工的指导下，头年孵出大量鱼苗，封冻前放入深水池越冬，第二年春天放入养鱼池饲养，长到二寸左右以后，再出售。这样，就为各个养鱼单位争取了几个月饲养期，可以做到当年投放鱼苗，当年长成“商品鱼”。在试验中，他们不懂就问，不会就学。鱼苗吃食少，生产长，他们就请教老渔工，把过去用生豆浆肥水改为用熟豆浆肥水，使浮游生物大量繁殖，加快了鱼苗生长。今年，他们为兄弟单位供应鱼苗二百七十万尾。秋后，长成的商品鱼一般都在半斤以上，最大的有二斤三两，为黑龙江东部沼泽地区发展浅水养鱼做出了贡献。 本报通讯员 本报记者