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专栏：
我们是站在无产阶级的和人民大众的立场。对于共产党员来说，也就是要站在党的立场，站在党性和党的政策的立场。
西直门车站革命委员会成员在解放军帮助下克服派性
当好全体革命人民的勤务员
不当任何小集团利益的代表
本报讯 北京铁路局西直门车站革命委员会的成员，遵循毛主席“一切从人民的利益出发，而不是从个人或小集团的利益出发”的教导，在支左解放军的帮助下，反复学习了毛主席的最新指示，认真克服资产阶级、小资产阶级派性，坚持按照无产阶级党性原则办事。革命委员会成员加强了团结，并能广泛联系群众，在群众中建立了革命权威。革命的三结合越来越巩固。整个车站的革命和生产搞得生气勃勃。
西直门车站原有九个革命群众组织。在“一月革命”风暴中，他们联合夺了权。后来，由于在干部问题上的意见分歧，又分裂成为两大派组织，打了几个月的“内战”。去年九月，两派实现了革命大联合；十一月，建立了革命委员会。这是无产阶级党性不断战胜资产阶级、小资产阶级派性的结果。但是，刚成立革命委员会的一段时间内，派性还在作怪，阻碍着革命三结合的巩固，妨碍了革命委员会工作的开展。驻站支左的解放军同志分析这一情况以后认为：过去，通过批判派性，实现了革命的三结合；今天，只有根除派性，才能巩固革命的三结合。他们便帮助革委会成员认真学习毛主席的最新指示和有关著作，又开展了一场围剿资产阶级、小资产阶级派性的歼灭战。
是代表本派利益，还是代表整体利益？
他们在这场围歼派性的战斗中，首先解决的是革委会成员代表谁的问题。
西直门车站革命委员会的成员，是由原来两大派革命群众组织的负责人和分别倾向于两派的革命领导干部组成的。革命委员会成立以后，他们在一起工作，经常坐在一起，可是，思想一时还没有扭到一块儿。副主任委员陈印忠和卢德森，原来是两派的负责人。陈印忠有一段时间，总觉得主任委员东南屏（原党委副书记），对过去同她持相同观点的卢德森接近得多，依靠也多，就怀疑他们想排挤自己。思想上有疙瘩，工作就不协调，团结也搞不好。针对他们这些派性表现，支左解放军同志组织革委会成员对照毛主席的教导，围绕“革委会成员是代表本派利益，还是代表整体利益？”“是做派性的头头，还是当坚持党性的带路人？”开展了讨论。
通过学习、讨论，大家认识到，革命委员会是在文化大革命中产生的权力机构，不是群众团体，不是各派的联合组织，更不是各派的联络站。每个革委会成员应该是全体革命群众的代表、人民的勤务员，而不是派别利益的代表。他们应当坚持党性原则，“一切从人民的利益出发”，而不应当闹派性，只代表本派的利益。革委会成员代表谁的问题明确了，大家克服派性的自觉性就提高了。主任委员东南屏原来不承认自己有派性，这次她首先作了检讨。她说：在工作中，因为卢德森和自己观点一致，就愿意同他接近，商量事情就多，对陈印忠就比较疏远，这就是派性在作怪。陈印忠也检查自己带着派性的有色眼镜看问题，就疑神疑鬼，以为别人要排挤自己。革委会成员都亮了思想，各自作了认真的自我批评。以后，每个人都力戒自己的一言一行带派性。革命领导干部和新干部互相帮助；原来两派革命群众组织的负责人加强了团结。东南屏和陈印忠还结成了互帮互学的“一对红”。
是联系一派群众，还是联系广大群众？
在围歼派性的斗争中，他们解决的第二个问题，是革委会成员怎样联系群众的问题。
毛主席教导我们：“你们要政治挂帅，到群众里面去，和群众在一起，把无产阶级文化大革命搞得更好。”西直门车站革命委员会在成立之初，就根据毛主席这一教导，提出革委会成员不要做官当老爷，要经常深入群众。
但是，不少委员总喜欢到原来自己一派的群众中去，对于原来另一派的群众不太愿意接触，即使迫不得已去了，也是拘拘束束，不象在原来自己一派的群众中那样有说有笑。针对这种情况，支左解放军同志组织他们讨论了“是联系本组织的群众，还是联系广大革命群众？”的问题。大家学习了毛主席的教导：“不但要团结和自己意见相同的人，而且要善于团结那些和自己意见不同的人”，总结了自己联系群众的情况，认识到在联系群众的问题上，也存在着派性和党性的斗争。要当好人民的勤务员，就必须彻底克服派性，广泛地联系群众。
陈印忠在被推选为革委会成员以后，有事往往找原来自己一派的人商量。总务室有五个同志，原来都同他不是一派，他就不到那里去，有事也请别人转告。这次，陈印忠检查了自己这方面的缺点，亮了自己的错误想法：我这一派的人占全站总人数的百分之七十以上，哪个部门都有我们的人。除了你总务室，我哪儿都能去；少了你们那几个人，我照样可以开展工作。他说：“这种闹派性的思想必须克服。广大革命群众的觉悟在不断提高，你老是按派性去工作，不但原来另一派的群众不愿意接近你，慢慢地连原来本组织的群众也会对你疏远了，你怎么能当好人民的勤务员呢？”有一次，他到客运室去，原来同他一派的同志就对他说：“小陈，你不要老找和自己一派的，应该多到不同观点的群众中去，这样才能更好地克服派性，开展工作。”陈印忠得出了一个结论：带着派性联系群众，就会越来越脱离群众；只有按党性原则联系群众，才能真正和群众打成一片。以后，他注意广泛地联系群众，特别联系原来另一派的同志，受到了广大革命群众的欢迎。
卢德森原来是另一派的负责人，他们这一派的人数比较少。他刚到对立一派的群众中去开展工作的时候，也听到过一些刺耳的话，因此产生过一些顾虑，怕到原来对立组织的群众中去受冷遇，碰钉子。后来，他学习了毛主席的教导：“我们任何时候都不要离开群众。这样，我们就可能知道群众，了解群众，同群众一道，也就可能好好地为人民服务。”他根据伟大领袖毛主席的这一指示，下定决心，消除顾虑，坚持经常到原来对立的群众中去。东货场共有二十五个同志，原来同他一派的只有一个人。他硬是经常往那里跑，有问题同大家商量，有任务就大胆布置。时间长了，群众见他确实是一心一意为大家服务，就积极支持他，和他相处得很融洽。卢德森深有感受地说：“有了派性，就会害怕群众；克服了派性，即使是过去对立的群众，也会有共同的语言。”
是按党性原则办事，还是按派性办事？
革委会成员按照什么标准处理问题？这是西直门车站革命委员会在围歼派性斗争中解决的第三个问题。
他们经过学习、讨论，得出的共同认识是：处理问题要按党性原则办事，要以毛泽东思想为准则。凡是符合毛泽东思想的，就是反对过自己的同志，也支持他；凡是不符合毛泽东思想的，即使过去是我这一派的，也要向他提出批评。
在最近召开的一次群众大会上，副主任委员卢德森表扬了东货场工人陈公兰活学活用毛主席著作，全心全意为人民服务的先进事迹。这件事受到了群众的赞扬。陈公兰原来和卢德森是“内战”的对手，双方情绪很对立。去年十一月以来，陈公兰认真学习毛主席著作，每天坚持，雷打不动。光焰无际的毛泽东思想驱散了陈公兰头脑里派性的迷雾，她开始主动团结不同观点的同志。在工作上，她也全心全意为托运单位服务。卢德森经常到东货场，陈公兰的先进事迹，他看在眼里，记在心上。但是，要不要在大会上公开表扬她，卢德森经过了一番思想斗争。长时间“内战”造成的感情上的裂痕还没有完全消除，公开表扬自己原来的“对手”，心里总觉得不舒服；他还想到，公开表扬原来另一派的人，过去和我一派的群众会不会有意见？……他带着这个问题学习了毛主席著作。“我们是站在无产阶级的和人民大众的立场。对于共产党员来说，也就是要站在党的立场，站在党性和党的政策的立场。”伟大领袖毛主席的这一教导照亮了卢德森的心，他感到自己的想法是派性在作怪。陈公兰的行动符合毛主席的教导，就要支持她，表扬她。
西货场有个工人，几次找卢德森，要求开证明给他办自己的一件私事。卢德森想：这个工人虽然原来和自己是一派的，但是，他的要求不符合党的政策，我不能从派性出发，放弃原则。他便拒绝了这个工人的要求，并向他进行了耐心的说服教育。他把这个问题报告给革委会常委讨论，大家一致支持他这种坚持党性原则的做法。
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专栏：
按党性原则掌权
本报评论员
北京铁路局西直门车站的报道，提出了一个很重要的问题：革命委员会成员是做全体革命人民的勤务员，还是做派别利益的代表？这是关系到革命委员会能不能巩固，能不能掌好权、用好权的重大问题。
革命委员会是在无产阶级文化大革命中，在战无不胜的毛泽东思想指引下建立起来的无产阶级专政的临时权力机构。它既不是群众组织，更不是各派的联络站。参加这个权力机构的成员，是本地区、本单位全体革命人民的代表，而不是派别利益的代表。所有革命委员会的成员，都是人民的勤务员。他们的工作，必须是“一切从人民的利益出发，而不是从个人或小集团的利益出发”。如果不是这样，而是去做派别利益的代言人，去谋某个派别的私利，那岂不是把自己放到资产阶级“议员”的地位了吗？
革命委员会成员是为无产阶级掌权，而不是为小团体、为派别掌权。伟大领袖毛主席教导说：“我们是站在无产阶级的和人民大众的立场。对于共产党员来说，也就是要站在党的立场，站在党性和党的政策的立场。”这就是说，我们要按党性原则掌权，而绝不允许凭派性掌权。按党性原则掌权，就是用毛泽东思想掌权；凭派性掌权，就是让资产阶级、小资产阶级思想掌权。这是两个阶级、两条道路、两条路线的斗争。各级革命委员会的同志，都应该坚持无产阶级的党性原则，坚决地同资产阶级、小资产阶级派性作斗争，把它彻底根除。
不管原来是哪一派革命群众组织的负责人，参加革命委员会以后，都要自觉地意识到自己地位的变化。原来闹派性就不对，现在带着派性到革命委员会就更加错误。我们一定要自觉地做一个名副其实的革命委员会的成员。
广大革命群众，也要督促革命委员会的成员坚决克服派性。那种认为“朝里有人好做官”，要求原来本组织的代表在革命委员会中追求一派私利的想法，是完全错误的。相反地，要站在无产阶级的立场上，严格地监督每个革命委员会的成员，让他坚持按无产阶级党性原则掌好权，用好权。
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专栏：
生为毛主席革命路线战斗 死为毛主席革命路线献身
——记总后勤部汽车某团无产阶级先进分子副教导员李显文等十烈士
在夺取无产阶级文化大革命全面胜利的进军号中，我们怀着激动的心情，介绍闪烁着毛泽东思想光辉的无产阶级先进分子——总后勤部汽车某团副教导员李显文等十烈士。他们为粉碎帝、修、反的挑衅，保卫无产阶级文化大革命，在一次执行战备运输任务中，与特大山崩顽强搏斗，壮烈牺牲。
毛主席最近教导我们：“党组织应是无产阶级先进分子所组成，应能领导无产阶级和革命群众对于阶级敌人进行战斗的朝气蓬勃的先锋队组织。”
十烈士正是这样的顶天立地的无产阶级先进分子。
他们，常年战斗在冰山雪岭，不为名，不为利，一心只想共产主义；
他们，在保卫社会主义祖国的斗争中，面临飞石滚滚的生死关头，心中有个红太阳，山崩地裂也敢上；
他们真正做到了：生为毛主席革命路线战斗，死为毛主席革命路线献身。他们用自己的生命，谱出了毛泽东思想新时代进行曲的一个最强音！
心中有个红太阳 山崩地裂也敢上
伟大领袖毛主席亲自发动和领导的史无前例的无产阶级文化大革命，打在中国赫鲁晓夫身上，痛在帝、修、反心上。去年八月，正当亿万军民奋起毛泽东思想千钧棒，直捣以中国赫鲁晓夫为首的资产阶级司令部的时候，国内外反动势力万分恐惧，极端仇视，互相勾结，掀起一股反华逆流，妄图破坏这场伟大的革命运动。印度反动派也多次在中印边境向我挑衅。就在这个时候，汽车某团三营十一连和十二连，奉命运送战备物资去西藏边防。
无限忠于毛主席的指战员们，把这次战备运输任务，当作粉碎国内外阶级敌人向我国无产阶级文化大革命挑衅的一场战斗。“公路就是消灭敌人的战场，驾驶室就是保卫毛主席的战斗岗位。”他们把毛主席像端端正正地挂在驾驶室里，高声朗读着毛主席语录：“这个军队具有一往无前的精神，它要压倒一切敌人，而决不被敌人所屈服。”以战斗的姿态，踏上了风雪高原万里征途。
八月二十五日，副教导员李显文同志率领的十二连车队，来到川藏公路著名险区——拉月。这里的公路，一边靠喜马拉雅山脉的帕龙山，一边临雅鲁藏布江支流东久河。在两、三里的地段上，由于帕龙山地质变化，山顶飞石经常以每秒钟二、三十米的速度，倾泻到公路上，严重地影响车辆通行。
十二连车队来到这里时，塌方区山上烟雾沉沉，一台地方车被乱石卡住，滚滚的飞石，砸得驾驶室顶篷崩崩响，情况十分危急。为了抢救这台车，副连长陈洪光带着大家冲了上去。撬的撬，推的推，挖的挖，搬的搬。正干得起劲，大塌方又爆发了，山上的石头咆哮着直往下坠落。大家迅速撤出险区。等飞石稍稍平静，同志们又冲了上去。就这样四进四出，经过一个多小时苦战，终于把这台车救了出来。
塌方仍在继续。但是，用毛泽东思想武装起来的高原汽车兵，无所畏惧。副教导员李显文站在最危险的地方，高声地朗读着毛主席的教导，鼓舞着同志们排除乱石，修通道路，强行通过了塌方区。
十二连车队刚刚通过，山上滚下来的乱石和泥浆，就把公路堵塞了。一排长曲月伦带的总救济车和随后赶到的十一连车队，已无法通过，被阻在塌方区东端。
前进，还是后退？十一连党支部书记、连长杨星春就地召开了支委会，决定立即组织大家清除积石，强行通过险区，晚上拉灯也要赶到前方兵站。他对部队动员说：“毛主席他老人家号召我们‘抓革命促生产，促工作，促战备’。我们早一分钟通过险区，把物资运上去，就是响应最高统帅毛主席的伟大号召，就是保卫无产阶级文化大革命的具体行动。”
一场和严重塌方的激烈战斗开始了。全连同志冲进险区，和不断飞落的巨石展开搏斗。工具不够，就用手搬，用肩扛。分布在险区的安全哨，观察着山上滚动的飞石，不时发出警号，让大家躲避。副指导员程德凤的左臂，被一块飞滚的石头打伤了，仍继续坚持战斗。经过五个小时奋战，在大无畏的英雄战士面前，一堆堆的积石让了路，平平的路面，一米，十米，百米……不断向前伸延。
塌方越来越严重，巨石飞速地从山上倾泻下来。刚刚修通的路面又重新被堵塞。修路已无法进行，车队的安全受到了威胁。在这紧要时刻，杨星春同志当机立断，在现场又一次召开了紧急支委会，果断地提出车队后撤到一公里半的安全地带。有人主张撤到离险区十五公里的兵站。杨星春同志立即指出：“退是为了进。撤到兵站，生活条件虽然好些，但是不利于观察险情，不利于随时寻机通过，完成毛主席交给我们的任务。”
听，多么铿锵有力的语言！看，多么崇高的精神境界！赤胆忠心的杨星春同志，心里想到的是毛主席交给自己的光荣任务，眼里看到的是全连阶级兄弟的生命安全。后来证明，就是这关键的一公里半，避免了全连同志的牺牲，避免了几十辆车和战备物资的损失。
车轮停止了转动，保卫毛主席的红心一分一秒没有停止跳动！
车队后撤了，前进的决心一丝一毫没有动摇！
党支部经过研究，决定在受阻的时日，一面摸清险情，积极创造条件通过，一面组织部队批判中国赫鲁晓夫的“活命哲学”。这时，印度反动派在边疆寻衅的消息，激起了干部战士的万丈怒火。他们的心飞到了边防。每天总有不少同志自动深入险区探察情况。一排长曲月伦，望着被阻的公路，想着前面连里同志们的需要，对战士们说：“公路可断，走毛主席指引的道路的决心不能变！车子过不去，我们就是背，也要把救济材料背过去。”杨星春同志怕战士发生意外，给大家下了许多“命令”，不准去险区。而他自己呢，为了摸清塌方的规律，寻找车队通过的时机，却每天都要和干部们深入险区三、四次。滚滚的巨石，飞过他们的头顶，落到东久河里，溅起一两丈高的水柱，他们毫不在意，仍然聚精会神地仔细观察地质变化的情况。杨星春让副连长看着表，他计算着飞石的数量和每次塌方的时间和间隔，详细地记录下来。塌方严重的时候有的同志劝他说：“连长，那么危险，你不要去了。”他回答说：“毛主席教导我们，不入虎穴，焉得虎子，不掌握塌方规律，车队怎么能过去。”
就在十一连紧张地探察险区的时候，由副教导员李显文带领的十二连车队，在完成任务后，返回途中被阻在险区西端。
两个连队，一个上不来，一个下不去。李显文焦急万分：党交给的战备运输任务，因为塌方，还没有完成；十一连受阻后，连队的情况怎么样？……他决定进入险区，探察道路，研究通过的办法。
二十九日，塌方更严重了，险情也不断扩大。在这危险的时刻，李显文来到险区。他嘱咐同行的驾驶员连同车子留在安全地带，说了声“你替我观察山上的飞石”，便一个人进入塌方地段。这时，山上的飞石连珠炮似的往下飞滚，驾驶员大声呼唤：“副教导员快转来！副教导员快转来！”只见他回过头来摆了摆手，一直向前走去。这时帕龙山烟雾迷漫，吼声震天。堆满巨石的公路不能通过了，他攀过索桥，从河对岸的小路继续前进。走不多远，迎面碰到几名修路工人要回住地。他关切地说：“你们到安全地方歇一会，等我转来，一起坐车走。”在一块陡壁前，一位兄弟部队的同志劝他说：“同志，不要过去了，那边太危险！”他恳切地回答：“不行啊，那边还有我们一个连！”明知山有虎，偏向虎山行。只见李显文同志头上冒着汗水，浑身都是尘土，迎着灿烂的阳光，迈着坚定的步伐，消失在烟尘滚滚的险区中心。
这天上午，杨星春得知李副教导员已去险区，就决定和副指导员程德凤、排长曲月伦以及前一天从西端步行闯过来的十二连副连长陈洪光、副指导员谭仁贵，到险区和副教导员一起勘察道路，共同研究通过的办法。共产党员、班长杨庆忠和李荣昌，共青团员、新战士陈昌元和李兴富知道以后，也坚决要去。杨星春同志望着这几个生龙活虎般的战士，微笑着点了点头。于是，他们九个同志从东端一起进入了险区。
正当李显文、杨星春等十个同志，分别在险区的山坡上顽强地前进时，川藏公路有史以来的特大山崩爆发了！一阵惊天动地的巨响，帕龙山从七百米的高处，铺天盖地的倒塌下来，屋大的巨石，卷着高大的古树一齐向河对岸的大山猛扑过去，吞没了公路，压断了河流……
毛主席的好战士，我们的亲密战友，为了保卫毛主席，粉碎帝、修、反的挑衅，英勇地献出了自己宝贵的生命。
让我们永远记住他们的名字吧。他们是：
共产党员、一等功、学习毛主席著作积极分子、副教导员李显文；
共产党员、一等功、学习毛主席著作积极分子、连长杨星春；
共产党员、一等功、副连长陈洪光；
共产党员、一等功、学习毛主席著作积极分子、排长曲月伦；
共产党员、一等功、学习毛主席著作积极分子、五好战士、班长杨庆忠；
共产党员、二等功、副指导员程德凤；
共产党员、二等功、学习毛主席著作积极分子、副指导员谭仁贵；
共产党员、二等功、学习毛主席著作积极分子、五好战士、班长李荣昌；
共青团员、二等功、战士陈昌元；
共青团员、二等功、战士李兴富。
国际悲歌歌一曲，狂飙为我从天落。无产阶级先进分子曲月伦同志生前，在一篇学习毛主席著作的笔记中写道：“死，对于那些个人主义者，和贪生怕死的胆小鬼来说，是可怕的；但对于我们无产阶级革命战士来说，却是无所畏惧的。在平时，我要象张思德、雷锋那样，做一个人民的忠实勤务员；在战时，我要象刘胡兰、黄继光、董存瑞那样，做一个人民的英雄儿子；在舍己救人时，我要象欧阳海、王杰、蔡永祥那样，宁愿自己死，换来他人活！”英雄们光辉的形象，永远活在我们心中，英雄们的共产主义精神，永远鼓舞着我们紧跟伟大统帅毛主席，为建设一个红彤彤的新世界而战斗！
车轮沿着毛主席的革命路线飞奔
为捍卫毛主席革命路线英勇献身的十烈士，他们生前，都是为捍卫毛主席革命路线而战斗的忠诚战士。
无限忠于毛主席的英雄们，对伟大统帅毛主席感情最深，毛主席的书学得最好，捍卫毛主席革命路线最坚决。无论在茫茫的风雪草原，还是在世界屋脊的兵站；无论是紧急的战备运输，还是繁重的整车工作，环境再苦，任务再重，时间再紧，他们总是把学习毛主席著作当作头等重要大事，用毛泽东思想统帅自己生命的每一分钟。他们说：“离开了毛泽东思想，就是离开了革命的行列。”
汽车部队整天和技术打交道，是突出人，还是突出物，是突出政治，还是突出技术，是两条建军路线斗争的焦点。烈士们坚决贯彻林副主席突出政治的指示，紧紧抓住用毛泽东思想改造人，促进人的思想革命化这个政治中的政治，灵魂中的灵魂，核心中的核心，坚定不移地沿着毛主席指引的道路前进。
被战士们誉为“政治连长”的杨星春，坚持在一切工作中用毛泽东思想带领部队，他总结出了“一走三车”的经验，即：走毛主席指引的路，开革命车、政治车、思想车。他把平时积下来的钱，买来了一台半导体收音机。他说：“我们常年在高原执勤，就是要经常听到毛主席的声音，才不会迷失方向。”副指导员谭仁贵，在担任驾驶教练时，用政治统帅技术，鼓舞学员用毛泽东思想开车。每当通过危险地段，他总是高声朗读毛主席语录，鼓舞学员去战胜困难。他说：“越是任务繁重，情况复杂，就越要突出政治。”连续七年评为五好战士的班长杨庆忠一贯突出政治，对每个汽车零件都倾注着深厚的感情，精心维护，使车子经常保持良好的技术状态，出色地完成了运输任务。他说：“要车子不抛锚，首先要人的思想不抛锚。”
副教导员李显文，更是处处、事事突出无产阶级政治的模范。
在一次四好初评时，有一种“车辆出事故，四好一风吹”的论调。李显文同志认为：对事故要作具体分析。不能只看技术、只看安全，不看政治。在研究四好初评的营党委会上，他提出：“必须防止单纯军事观点的错误倾向。衡量一个单位够不够四好，主要看突出政治怎么样，看活学活用毛主席著作落实得怎么样，看人的精神面貌怎么样。”经过一番讨论，大家统一了认识。这次初评，全营上上下下都受到了一次深刻的突出政治的教育，使四好运动沿着正确的方向前进。
李显文同志牢记毛主席的教导，政治是统帅，是灵魂。在工作中，他始终针对战士活思想，坚持用毛泽东思想教育部队，促进人的思想革命化。他看到有的驾驶员到加油站加完油，还要把皮管里的油理到油箱里。他觉得这里面有“公”和“私”的斗争，就耐心地对大家讲：“理油管，自己的油箱里虽然增加了点油，但却理进了‘私’字。靠占国家的便宜来提高自己‘节约’汽油的数字，得到的荣誉越多，‘私’心也就越重。”短短的几句话，给同志们留下了深刻的印象。以后，加油站里就再也看不到连队战士理油管的现象了。战士叶远兴开车时主动让车做得比较好，李显文同志问他“为什么要主动让车？”叶远兴回答说：“这是驾驶员应有的好作风。”李显文又问他：“还有呢？”叶远兴想了想，回答说：“为了安全。”“这是讲礼貌。”李显文同志耐心地启发他说：“你说的都对，但没有说到根本上。毛主席不是教导我们要‘毫不利己专门利人’吗？”李显文同志就是这样循循善诱，把毛泽东思想一点一滴地灌输到战士的心坎里。
汽车部队常年奔驶在风雪高原，远离领导，高度分散，为了让毛泽东思想占领一切阵地，使全连人员，有统一的思想，统一的意志，统一的行动，李显文想到要针对汽车部队的情况，摸索一套抓活思想的规律，建议支委会专门进行了研究，并亲自到一排蹲点，和排长曲月伦一起在实践中摸索，总结出了用毛主席语录回答的“五十一个怎么办？”帮助全连同志熟练地运用。
有一次车队要过达马拉山，排长曲月伦同志集合全排点名。
他问：“过达马拉山，山高路险怎么办？”
大家回答：“毛主席教导我们：‘按照实际情况决定工作方针’。”
又问：“抛锚掉了队怎么办？”
答：“毛主席教导说：‘我们需要的是热烈而镇定的情绪，紧张而有秩序的工作。’”
再问：“到前方兵站要整车怎么办？”
答：“毛主席教导我们：‘发扬勇敢战斗、不怕牺牲、不怕疲劳和连续作战（即在短期内不休息地接连打几仗）的作风。’”……
接着，曲月伦同志简短地提了几点要求，点名就结束了。这天，车队在毛泽东思想指挥下，顺利地通过了达马拉山。
坚定地走突出政治的路，就是走革命的路，光明的路，胜利的路。烈士们高举毛泽东思想伟大红旗，沿着这条光辉的道路走完了自己的战斗历程。这个部队决心象烈士们那样，念念不忘突出无产阶级政治，让飞驶的车轮永远沿着伟大统帅毛主席指引的道路前进。
“共产党人不是要做官，而是要革命”
十烈士中，有六位是干部。他们在保卫国防，保卫无产阶级文化大革命的战斗中，和战士们一起，常年累月，奋战在风雪高原，崇山峻岭，直到生命的最后一秒钟。
毛主席教导我们：“我们共产党人不是要做官，而是要革命，我们人人要有彻底的革命精神，我们不要有一时一刻脱离群众。”
一个干部，是做官当老爷，逐步演变成修正主义，还是紧跟毛主席革命到底，永葆革命青春？十烈士中的干部们，以自己光辉的行动，作了肯定的回答。
就说连长杨星春吧。他生前最反对指手划脚，做官当老爷，他有一句口头禅：“凡是要别人干的，自己就先动手。”在最困难的时刻，他总是勇敢坚定，抢在先，干在前，表现了共产党人崇高的革命品质。
去年二月，车队来到然乌沟。这里连日大雪，高山上的积雪被狂风刮得崩落在公路上，堆起了一道长近百米、高四五米的雪墙。修路工人说：“要两三天才能通车。”在困难面前，杨星春同志以自己的模范行动，给战友们下达了无声命令。他拿起一把大圆锹高声朗诵着：“下定决心，不怕牺牲，排除万难，去争取胜利。”带领着大家和风雪展开了一场激战。一阵狂风，山顶上的积雪崩落下来，杨星春只顾招呼战士躲避，自己却被大雪压倒在地，战士们把他从雪堆里拉出来。奋战到天黑，终于挖出了一条雪胡同。在纷纷的鹅毛大雪中，他指挥着车队，一辆辆地前进。
“那里最危险，那里就有我们连长！”这是十一连战士对杨星春同志一心为革命，生死全不顾的彻底革命精神的高度评价。
在高原行车，每当遇到塌方、雪崩、冰川的时候，杨星春总是临危不惧，挺身而出，站在斗争最前面。一次，车队来到川藏公路著名的“古色冰川”，要通过一座四根圆木搭成的便桥。有的新驾驶员看到汹涌的激流，心情有些紧张。杨星春面对这种情景，想起了毛主席“没有什么困难可以阻碍人的前进”的教导，随即跳进驾驶室，沉着地把第一辆车开过了便桥。尔后，他指挥着车辆一辆辆地通过。当八十二号车因为圆木被水打湿，不慎前轮滑了下去。在这辆车可能掉进急流的关键时刻，杨星春高声朗诵着毛主席的教导，第一个跳进浸骨的雪水，带着大家连拉带推，把车拖上了岸。
无限忠于毛主席的共产党员杨星春，彻底的革命精神还表现在他一时一刻不脱离群众。他家属住处离营房不远，到了假日，他想到的不是回家，而是深入班排，和战士们谈心，征求意见。他不大会唱歌，可部队唱毛主席语录歌，他总是要抢着指挥，每次连里开晚会，也少不了他的节目。战士们深情地说：“我们连长一点架子也没有，和我们吃一锅饭，睡一个通铺，风里雨里和大家一起滚泥巴，是我们战士的贴心人。”
李显文同志也是这样一个人。他虽然是营的领导干部，可是他没有一点架子，始终和群众在一起。他跟车队出发，坚持和战士在一起学习毛主席著作。到了兵站，他总是和同志们吃一样的饭菜，和战士们睡在一个通铺上。天天如此，趟趟如此，他还向支委会提出了各级干部和战士“学习在一起，行车在一起，吃饭在一起，睡觉在一起”的建议，经过四次讨论，统一了认识，党支部作出了决定。这“四个在一起”，密切了上下级关系，大大促进了连队思想革命化。
向共产主义的“公”字高峰攀登
林彪副主席说：“我们要巩固社会主义制度，经济上的制度，政治上的制度，就必须提倡为公的观念，就是要塑造新的人来建设新的社会，塑造共产主义精神的人。”十烈士就是这样一批大公无私的共产主义战士。他们光辉的一生，是向共产主义“公”字高峰不断攀登的一生。
在拔海五千米的雀儿山顶，在冰雪泥泞的草原上，在悬崖陡壁的险路旁，当战友们的车发生了故障，班长李荣昌同志，总是不顾饥饿寒冷，有时彻夜不眠，帮助战友修好。
在医院里，有个重病人生命垂危，需要输血，身体不大好的杨星春，却主动报名献血，挽救了阶级兄弟的生命。
连队炊事班需要人，入伍才两天的新战士陈昌元，放弃了学开车的机会，主动要求到炊事班工作。
英雄的十烈士，心中只有毛主席，只有革命，只有人民，唯独没有他们自己。共产党员、排长曲月伦在他留下的日记中，写着这样铿锵有力的话：“一个共产党员为着人民的利益，想着共产主义事业，哪能不视死如归。”
在险峻的达马拉山，二排一辆汽车滑到几百米的悬崖边，前轮悬空，车身倾斜，十分危急。曲月伦赶上前去，沉着地爬上驾驶室，把车子开离险境。一次军事训练中，一个新战士由于过分紧张，把手榴弹扔到离人群只有五、六米的地方。在这个关键时刻，曲月伦同志冒着生命危险，勇敢地冲上去，敏捷地拾起手榴弹扔了出去，避免了一场可能发生的伤亡事故。
曲月伦同志大公无私的共产主义品德，永远留在战友心中。在连队里，提起曲排长，人人夸他是个“毫不利己专门利人”的人，人们能够把他一心为革命，一心为人民的故事讲得滔滔不绝。就拿他的“一架闹钟”的故事来说吧，他当了排长以后，特地选购了一个带夜光的闹钟。在家的时候，朝外放在玻璃窗边，行车路上，就挂在汽车驾驶室的挡风玻璃板上，让连里的同志白天晚上都能看到。有的同志问他：“排长，闹钟这么大，既不好看，又不好带，你怎么不买一块手表呢？”他说：“闹钟虽然不如手表好看，但手表只能一个人用，闹钟大家都可以用。”就是在这次紧急战备运输任务中，曲月伦同志带着全连的总救济车。兄弟连队六连有五台车，也和十二连一起出发，他主动让六连的车子走在前面，把六连的车子的救济任务也担当起来。他对救济车上的驾驶员和技工说：这样别人有个依靠，心里也踏实，我们人多车多，要主动想到人家的困难。当六连的车子抛了锚，他就主动上前修复。一天，六连的一台车大件坏了，要比较长的时间才能修好。他怕耽误六连同志吃不上饭，就对这台车的驾驶员说：你先开我的车子走，修好了我就来。他顶着高原秋夜的寒风，忍着饥饿，一直苦战到深夜。
十烈士，是我军在无产阶级文化大革命中，活学活用毛主席著作群众运动进入新阶段涌现出来的光辉榜样，是在毛泽东思想大学校里成长起来的一代共产主义新人，是无产阶级的先进分子。他们真正做到了：生为毛主席的革命路线战斗，死为毛主席的革命路线献身。
我们党有了这样的先进分子，必然是朝气蓬勃，必然能够领导无产阶级和革命群众，胜利地进行伟大的革命斗争！
我们军队有了这样的先进分子，就有了最大的战斗力，在任何强大的敌人面前，攻无不克，所向披靡，一往无前！
我们国家有了这样的先进分子，就能保证我们无产阶级专政的铁打江山，千秋万代永不变色！永远沿着毛主席的革命路线，向着光辉灿烂的共产主义阔步前进。新华社记者 《解放军报》通讯员《解放军报》记者 本报记者