1966年11月2日人民日报 第2版

第2版()
专栏:

听毛主席的话 开革命的列车
——记“毛泽东号”机车包车组不断改造思想不断前进的二十年
“毛泽东思想指引下的人民革命是历史前进的火车头”
我们伟大领袖毛主席的亲密战友林彪同志,在“毛泽东号”机车命名二十周年之际,亲笔作了这样的题词。
林彪同志的题词,是对全国人民的巨大鼓舞!
林彪同志的题词,是对全国铁路职工的最大关怀!
林彪同志的题词,是对“毛泽东号”机车包车组的最高奖赏!
以我们的伟大导师、伟大领袖、伟大统帅、伟大舵手毛主席的光辉名字命名的“毛泽东号”机车,从一九四六年十月诞生起,到现在已经整整二十年了。在解放战争年代的支前运输线上,在抗美援朝的后勤运输线上,在社会主义建设的繁忙运输线上,在人民革命的一段漫长的历史道路上,“毛泽东号”机车滚滚向前!“毛泽东号”机车的司机长更迭了五任,乘务员相继调出了七十多个;但是,“毛泽东号”机车包车组,始终高举毛泽东思想伟大红旗勇往直前!“毛泽东号”机车不只是北京铁路局的一个火车头,它也是全国铁路系统一面光辉的旗帜,一个先行的火车头!
二十年来,“毛泽东号”机车包车组的同志们,怀着对伟大领袖毛主席和对毛泽东思想无限热爱、无限信仰、无限崇拜的深厚的阶级感情,认真地读毛主席的书,听毛主席的话,忠实地照毛主席的指示办事,争当毛主席的好战士、好工人。他们用毛泽东思想斗“我”字,破“私”字,抵制各种剥削阶级思想的侵蚀,刻苦地改造自己的主观世界,努力树立一心为革命,“完全”、“彻底”为人民服务的思想。
二十年来,他们把毛泽东思想一代一代地传了下来,把革命的光荣传统一代一代地发扬光大,培养了一代又一代的革命战士。这个仅有十来名乘务员的包车组,为国家输送了三十多名干部和一大批红色工人。
二十年来,他们一直发扬了带头顶风上,一路打先锋的革命精神,在尖锐复杂的阶级斗争风浪里,爱憎分明,立场坚定,站得稳,顶得住,始终高举毛泽东思想伟大红旗,站在斗争的最前列,勇敢地向一切阶级敌人进行了不调和的斗争。在生产斗争和科学实验中,他们把一台旧机车改造成先进机车。他们经受住了各种困难和荣誉的考验,实现了多拉、快跑、安全、节煤全面红,创造了我国铁路安全运行一百九十三万公里的史无前例的新纪录。
他们用全部心血写的机车历史,闪耀着伟大的毛泽东思想的光辉。人们赞誉他们:不愧是以毛泽东思想武装起来的战斗集体,不愧是战斗在铁路运输线上的革命火车头,无愧于它的光荣名字“毛泽东号”。
轧碎“我”字、“私”字
“毛泽东号”机车包车组有这么一个传统:每逢新工人上车,组里同志们送给他的第一件最珍贵的礼物,就是“老三篇”等毛主席著作。在这台机车上,人人有一套《毛泽东选集》。他们经常带在身边,走到那里学到那里,学了就用。用他们的话说,是“宝书不离身,思想不离根”,就是言行不离毛泽东思想的“根”,也就是用毛泽东思想来改造自己的思想,用毛泽东思想来指导自己的行动。
长期以来,他们坚持每年一次或两次小整风,紧紧围绕着“为谁劳动”、“为谁开火车”这个根本问题,开展批评与自我批评,破私立公,破旧立新,狠抓世界观的改造。特别是从一九六四年开始,他们把毛主席的《为人民服务》、《纪念白求恩》、《愚公移山》三篇光辉著作,作为座右铭来学,作为改造灵魂的强大思想武器来学,作为培养共产主义新人的最根本的必修课来学。
司机长蔡连兴,狠抓自己的思想改造,在同私心杂念作斗争中,敢于刺刀见红。他在每次学习毛主席著作的讲用会上,总是带头亮思想,挖根源,谈体会,取得大家的督促和帮助,同时也带动了全组的思想革命。他常常是干完一件工作,就斗一次思想,连一闪而过的错误思想也不放松。有一次,蔡连兴在车站等候拉一列直达货车,正遇上调度车辆的机车忙不过来。车站值班员要他帮忙调车。蔡连兴一看表,感到时间紧迫,怕耽误正点开车。当时他脑子里闪过一个念头:他想到自己是司机长,如果不帮忙,人家会说自己风格不高的。于是,他马上开动自己的机车,用最快速度调完了车。车站值班员冲着他满意地说:“到底是‘毛泽东号’的风格高!”当天晚上,蔡连兴并没有因为受到表扬而放松自己。他针对白天一闪而过的错误思想,专门学习了《为人民服务》,用“完全”、“彻底”两把尺子量自己,越量越感到脸上发烧。他抓住这个活思想,联系到自己在为人民做好事的时候,思想上有时还冒出争名、争出风头的私心杂念。他就在小组会上,亮出思想,作了检讨,使毛泽东思想在头脑里扎根又扎深了一分。
三代工人出身的老司机胡春东,在这台机车上由烧火到开车,已经勤勤恳恳干了将近二十年。同他一起工作的两名副司机,先后当了段长和科长,他思想上曾经出现过波动。有人说:“人家都升了,就剩下胡春东这位五代元老啦!”他听到这样的议论,心里总觉得有点不得劲。他带着这个问题,打开《纪念白求恩》,几行金光闪闪的大字闪耀在他眼前:“一个外国人,毫无利己的动机,把中国人民的解放事业当作他
自己的事业,这是什么精神?这是国际主义的精神,这是共产主义的精神,每一个中国共产党员都要学习这种精神。”毛主席的话,好像就是针对他说的,使他认识到,为人民服务,是一辈子的事情,绝不能干一阵就向人民要这要那。他说,人的一生中,确实会遇到这样那样的变动,但是千变万变,为人民服务要永远不变。为革命开一辈子火车,这就是最大幸福。
有一次,老司机郭映福跑车到天津附近的南仓车站。当时,值班员正在分配一列慢点列车。拉慢点列车,作业时间长,影响乘务员的休息。值班员一看到郭映福,就把这个重担交给了他。郭映福发现在他前面还有两台机车,按照规定先到的机车应当先拉。于是,他冲口而出地说:“不是挨个儿走吗?”话刚落音,他想起了“毛泽东号”机车的荣誉,就把慢点列车的任务接受下来了。回到段上,郭映福立即在小组会上主动检查了自己的错误思想。他说:“这次挑重担,我是单纯考虑了小集体的名声才去挑的,这实际上是放大了的个人风头主义。”当时,小组里有些年轻乘务员不以为然地说:“话儿虽然说了,但是活儿还是干了,这算不了什么!”针对这个活思想,司机长蔡连兴便组织大家重新学习毛主席的“老三篇”和有关为人民服务的语录。毛主席说:“全心全意地为人民服务,一刻也不脱离群众;一切从人民的利益出发,而不是从个人或小集团的利益出发;……这些就是我们的出发点。”大家按照毛主席的教导,联系自己在挑重担时曾经冒出来的各种各样私心杂念进行检查。经过讨论,大家深刻地认识到,敢不敢挑重担是两种世界观的反映,在什么思想指导下去挑重担子,也是两种世界观的反映。带着“私”字去挑重担子,越挑思想觉悟越低,私心杂念也会越重。只有带着“公”字去挑重担,一切从人民的利益出发,才能越挑觉悟越高。
老工人严格地用毛泽东思想改造自己灵魂的事迹,时时事事影响着新工人的成长。有一年夏天,郭映福有一次开车去南仓,遇到一场瓢泼大雨,探身窗外了望行车信号,雨点打在脸上,就像被小石子打的一样痛。但他一心想着毛主席“下定决心,不怕牺牲,排除万难,去争取胜利”的教导,一直坚持了望。才来这台机车不久的副司机周洪桥,一遇到大雨,却把探在右面车窗外了望的半个身子往里一缩。就在这个时候,周洪桥瞧见郭映福仍然一动不动地探身在左面车窗外了望。周洪桥心中一震,立即学着郭映福的样子,又探身窗外巍然不动地了望着前方,比平时格外专心地提防大雨中可能发生的事故。又一年的夏天,新司炉王庆丰第一天上车,凑巧也遇到一场暴雨。这回,是他看到周洪桥站在倾盆大雨中浑身湿透,一丝不苟地在车场引导机车调头。这情景给王庆丰留下了难忘的印象。他说:“老师傅们最根本的是听毛主席的话,一心为革命。自己要把烧火当作是干革命,根本一条是用毛泽东思想改造自己的思想。”王庆丰在“毛泽东号”机车这个革命熔炉里锻炼成长,曾被评为“五好”司炉工人。
从老司机郭映福,到副司机周洪桥,到新司炉王庆丰,他们就是这样把毛泽东思想代代相传的。
司机长蔡连兴说:今后我们要更好地用毛泽东思想改造自己的灵魂,给“我”字“私”字撂死闸,判死刑,把“我”字“私”字从脑袋瓜子里干干净净地挖出来,用钢轮彻底轧烂轧碎!
永当开路先锋
“毛泽东号”机车的乘务员们说:“毛泽东思想是胜利的旗帜,我们是认定了,举定了。我们要永远高举毛泽东思想伟大红旗,开着革命的列车,永远在毛主席指引的轨道上,加足马力前进!”
“毛泽东号”机车包车组的乘务人员,以强烈的阶级感情捍卫毛主席,捍卫毛泽东思想,捍卫党,捍卫社会主义。他们在阶级斗争中,是无产阶级的勇敢战士,在生产斗争和科学实验中,也一路打先锋。
二十年来,“毛泽东号”机车的同志们,不仅战胜了自然界风、雪、雨、雾给开火车带来的各种困难,而且以“顶风上”的革命精神,在新事物面前一直是打先锋、闯头阵,取得了一个又一个的胜利。
“顶风上”精神的源泉来自毛泽东思想。他们从自己斗争的实践中体会到:有了毛泽东思想,任何风险都敢闯,任何困难都能克服。
在一九五九年大跃进的日子里,铁路运输能力和运输量发生了尖锐的矛盾。为了解决这一矛盾,丰台机务段担当的京山线普遍换上了拉得多、跑得快的国产“建设型”机车。“毛泽东号”是老车,要拉同样重的货,即使用劲跑,速度也还差一大截。
这是一个严峻的考验。“毛泽东号”机车不少的乘务员,都焦心地思索着这个问题:老机车到底还能不能跑?能不能赶上新的“建设型”?他们抬头看见自己火车头上的“毛泽东号”四个金字,就像站在毛主席的身边,伟大领袖的光辉名字给了他们无穷无尽的力量。他们翻开毛主席著作,向毛主席著作请教,从毛主席著作中寻找答案。他们学习了《愚公移山》之后,鼓起了勇气,充满信心地说:“既然愚公能移山,何愁机车不能改,立下愚公移山志,决心赶上‘建设型’。”
毛主席在《矛盾论》中说:“一切矛盾都依一定条件向它们的反面转化着”。他们从毛主席这一教导中,得到启发和鼓舞,下定决心要改造好这台老机车,让它赶上“建设型”。
他们的决心得到领导上的支持和鼓励。段上派了技术人员和钳工,同他们一起改造机车。为了弄清“建设型”机车的性能,他们按照毛主席“没有调查就没有发言权”的教导,一面翻阅图纸,一面把自己的机车与“建设型”机车进行实际比较,找出差距,经过科学技术人员和工厂老师傅们的共同努力,对机车进行了几十项较大的技术改造,终于使机车的运输能力赶上了“建设型”。
一个考验过去,又一个考验来到他们面前。
去年,机车上的乘务人员对使用加煤机,引起了一场思想斗争。加煤机,是代替人工加煤的。开始的时候,尚未摸到它的规律,用起来容易费煤。月初大家还喜欢用它,到月中,一看节约煤炭的指标完不成,又立即改用人工加煤。有时,看到别的机车不用加煤机,节约煤炭的成绩超过自己,就干脆搁下加煤机不用了。
怎样对待这项新技术呢?
“毛泽东号”机车包车组的乘务员们带着这个问题,认真地学习了毛主席的《实践论》。反复的学习,反复的议论,使他们更加懂得这样一个道理:红旗必须在前进中在斗争中高高举起;红旗本身就意味着勇于实践,勇于革新。
在这种思想指导下,“毛泽东号”机车的司机、副司机和司炉们又一次坚持了“顶风上”的精神。他们进行了几十次试验,同时虚心地向别的机车求教,终于熟练地掌握了使用加煤机的新技术。
在前进的道路中,旧的矛盾解决了,新的矛盾又产生了。今年,车站运输量猛增,铁道部要求“毛泽东号”机车带头试验从丰台到山海关的长距离运行,来提高运输效率。蒸汽货运机车,一下子跑四百公里,这在我国机车史上还是第一次。开始,有些乘务员认为运距长,路不熟,怕出事故,耽心跑不了。
是回避困难,还是“顶风上”?他们又一次温习毛主席的“老三篇”,一致表示要“下定决心,不怕牺牲,排除万难,去争取胜利。”他们调查了沿线桥梁、坡道、信号设置的情况,专门制订了注明哪里该快跑,哪里该特别注意的行车线路图,然后开车前进,成功地实现了从丰台到山海关之间的长距离运行,使这台机车的运输效率提高了三分之一,在红旗机车史上又写下了新的一页。
“毛泽东号”机车的乘务员们在不断克服困难的实践中,深深地体会到:革命的路上,困难虽然多,只要用毛泽东思想武装自己的头脑,就没有克服不了的困难。每克服一个困难,就能前进一步。不断革命的道路,就是不断用毛泽东思想改造自己的思想,不断认识与掌握客观规律,不断战胜困难,继续前进的道路。
用两分法前进
“毛泽东号”机车包车组为党为人民立了许许多多功劳,一直高举毛泽东思想伟大红旗,努力促进人的思想革命化,是全国铁路系统的一面旗帜。党和国家给了他们一次又一次的表扬和奖励。在荣誉面前,有些乘务员头脑里,曾经滋长起一层自满的障翳。是毛泽东思想拨开了他们思想上的这层障翳,他们运用毛主席教导的两分法,在斗争中前进了。
有一次,在保定举行了一次机车性能比武大会,“毛泽东号”荣获第一。消息传到丰台,组里的乘务员等着司机长回来详细谈谈评比结果。可是,蔡连兴比武归来,见面第一句话却是:“咱们的车,还得好好地擦。”他翻开小本子,一一数说起兄弟机车的先进事迹。有些人耐不住了,当场提醒他一句:“咱们不是得了第一吗?”蔡连兴说:“不错,是第一。这个第一,是八十分的第一,离开满分还有一截,有什么值得夸耀的!”话刚说完,有人插嘴说:“不管多少分,反正是第一。”这时,蔡连兴翻开《毛泽东选集》第三卷一○一三页,大声朗读上面的一段话:“你们有许多的长处,有很大的功劳,但是你们切记不可以骄傲。你们被大家尊敬,是应当的,但是也容易因此引起骄傲。如果你们骄傲起来,不虚心,不再努力,不尊重人家,不尊重干部,不尊重群众,你们就会当不成英雄和模范了。过去已有一些这样的人,希望你们不要学他们。”毛主席的教导,使小组同志清醒起来,许多人自觉地挖出了骄傲自满的根子。全组乘务员立即拿人家的先进事迹,对比自己的不足之处,迅速找到了自己的努力方向。
但是,在荣誉面前的真正考验,还在后头。
近些年来,全国铁路部门络绎不绝地来到“毛泽东号”机车上“取经”。有一次,外地机务段的乘务员登上他们的机车,向他们学习保养机车的经验。有一个乘务员,用铁丝砸的勺,在机车的小油盒里挖出了一点油泥,说明机车保养还不够到家。这时,“毛泽东号”机车有些乘务员认为这种做法是在鸡蛋里挑骨头。针对这个刚露头的活思想,马上组织大家重温毛主席在《为人民服务》和《组织起来》两篇文章中的教导。经过学习讨论,大家及时地认识到,有了成绩怕批评,就是不敢用高标准要求自己,就是没有按照毛主席教导的两分法去看问题。不用两分法,不讲究一分为二,用一把二给吃掉了,就看不见自己的缺点,就会落后。于是,全组立即动手,学习人家用铁丝勺掏挖油泥的方法,彻底消除了车上一些进不去手的小油盒里的油泥。
一九六四年,铁道部和中共铁道部政治部授给他们一面“坚持不断革命,永当开路先锋”的奖旗,铁道部党委还做出了在全国进一步推广“毛泽东号”机车包车组经验的决定,号召全路职工向“毛泽东号”机车包车组学习。面对这个荣誉,大家一面感到这是对自己的鼓舞和鞭策,一面也产生了“保”荣誉的想法。当时他们心想,“毛泽东号”机车安全行车十八年的业绩,是经过千辛万苦创造出来的,一定得保住,决不能从我们这里丢掉。思想上一旦产生了这种怕丢掉荣誉的想法,精力就集中在“保”字上了,脑子里的“怕”字也多起来了,也就不是敢想敢干、敢闯敢创的了。结果,“毛泽东号”机车包车组有些方面落在兄弟包车组的后面了。
这时,他们才猛然一惊。他们重温《矛盾论》,从中找原因。用毛主席的教导一对照,他们才认识到某些方面所以落后,正是因为没有掌握矛盾对立统一的规律,由于“保”字当头,没有积极使矛盾实现革命的转化,这就不能紧紧随着客观形势的发展而发展,结果想保也保不住了。从这里,他们深刻地认识到,干革命就得敢闯敢创,有个人杂念,有小集体主义思想,就不能彻底革命。去掉了“怕”字之后,他们又带头练习了列车进站一次停妥的过硬本领和快、准、稳、省的机车操纵法,练出了夜间能在无灯光下坚持作业的以备战时需要的过硬技术,还带头试验成功蒸汽机车一万公里洗检保养的新技术。毛泽东思想使他们勇敢起来,聪明起来,结果又创造了新的成绩,做出了新的贡献。
在运用两分法与骄傲自满和单纯保荣誉的思想做斗争的实践中,他们认识到:骄傲自满和单纯保荣誉的思想,是一种相当顽固的势力。克服它、战胜它,就是意识形态领域内的灭资兴无的斗争。他们经过长期的磨炼教育,已经逐渐养成这样一种品质,或者说这样一种风气:每隔一个时间,就坐下来重温毛主席有关防止骄傲自满的指示,相互提提意见,防微杜渐。每当受到表扬,就冷静下来,用高标准找一找自己的薄弱环节。别的机车出了什么事故,他们也像自己出了事故一样,立即认真研究,吸取教训。别的机车那怕有一技之长,他们也要虚心求教。别的机车发生了困难,他们就毫无私心地、诚心诚意地帮助别人赶上自己。
“毛泽东号”机车包车组全体乘务员,决心永远运用两分法这个武器,使自己永远立于不败之地。十月三十日,在北京举行的“毛泽东号”机车命名二十周年庆祝大会上,司机长蔡连兴代表包车组全体乘务员表示,决心响应林彪同志的号召,更加刻苦地、更加认真地活学活用毛主席著作,在毛泽东思想指引的轨道上勇往直前,让毛泽东思想伟大红旗,在“毛泽东号”火车头上永远高高飘扬!
 新华社记者


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