1966年12月7日人民日报 第3版

第3版()
专栏:

从根本着眼,从点滴入手
立影
毛主席说:“世界观的转变是一个根本的转变”。广州部队某部汽车运输连的同志,经过自己的革命实践,对这条真理有了深切的体会。以前,他们没有抓住世界观改造这个根本,花了不少力气,连队的问题仍然解决得不好;后来,他们经过分析研究,找到了问题的关键,引导大家自觉地改造世界观,连队的思想面貌就有了显著的变化,一些“老大难”的问题也得到了解决。
世界观是人们的立场、观点、方法的总概括。人们的思想千差万别,表现各种各样,但是,归根到底,总是和一种世界观联系着,被一种世界观决定着。不是站在无产阶级立场上,用无产阶级观点来看待一切,就是站在资产阶级立场上,用资产阶级观点看待一切;不是为“公”,就是为“私”。改造思想,就要把一个一个的具体问题,提到世界观的高度来认识和分析,就要抓住破“私”立“公”这个改造世界观的核心问题,就要用毛泽东思想,彻底破除资产阶级思想。不从这个根本问题着眼,就事论事,光在一些枝节问题上打圈子,就会像汽车连的同志形容的那样:“按下葫芦浮起瓢”。
世界观是通过人们的一言一行体现出来的。改造世界观,没有什么巧妙的办法,只有在革命斗争中,在日常的工作、生活中,以“老三篇”作镜子,经常检查自己的言行,一点一滴地、老老实实地进行改造。嘴里喊着要改造,行动上又不肯下功夫,怕痛怕痒,这样的改造不过是一句空话。
思想改造要从根本着眼,从点滴入手。汽车连的经验,不仅对一些做基层工作的同志有帮助,对我们每个同志都有启发。


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专栏:

用毛泽东思想掌握方向盘
广州部队某部汽车运输连连长 刘文桥
“按下葫芦浮起瓢”
安全行车,在我们运输连是一件大事情。过去,我们硬是没有解决好。只要车轮一动,我们几个干部的心就像吊在半空中一样,生怕出事故。比如,去年三月,我们组织大家学习过“老三篇”,但是只抓了一些现象,没有触动灵魂,私心杂念没有破,为人民服务的思想没扎根。不到一周仍出了大小三次事故。先是一个司机不按交通规则行车,碰伤了停在路旁的一台车。连里赶紧抓行车教育。刚抓了行车,停车又出了事故。一个司机把车开到水产场,就跑去看捞鱼,小孩爬进驾驶室,拧开了点火开关,烧坏了变压器。于是,我们又忙着抓停车教育。刚抓了停车,车场里又出了事故。有一个班长送电瓶时,把电瓶摔破了。这些问题怎样解决呢?我们研究出一个在行车中“段段落实”的办法,就是每天把要行驶的路程给大家介绍清楚:有多少急弯、险桥和陡坡,可能出现什么情况,针对这些情况学习毛主席语录。我们心想,如果能把学习毛主席著作落实到安全行车上,任务不就完成了吗?想不到“段段落实”并不灵。出车第一天,事故苗头就一个接一个地冒出来。我们越想把活学活用毛主席著作落实到安全行车上,事故苗头越不断。怎么办呢?我们干脆来一个干部分头把关。但是,把手不把心,八个干部把的八台车,有三台车出了事故苗头。
总之,我们连队过去的思想工作,就是没有抓住根本,头痛医头、脚痛医脚,“按下葫芦浮起瓢”。
一个方向盘 两种世界观
不断出现事故苗头,引起了连队党支部的重视。我们从分析典型入手来找问题。七班战士吴启超,技术基础较差,他能勤勤恳恳地学习毛主席著作,学一点用一点,为革命开车的思想非常明确。一握方向盘,就想着“我们的责任,是向人民负责”。尽管技术差一些,却七年行车无事故。战士们都说他开的是“政治车”。有个技术“尖子”,一心想的是练好技术,复员回去找个好工作。一摸方向盘就想练技术,即使想到安全,也是从个人得失出发。因此,事故苗头总是跟着他的车子跑。从这两个人的对比中,我们得出一个结论:一个方向盘,两种世界观。一个是为革命开车,脑子里时刻装着人民的生命财产,从根本上防止了事故的发生。一个是为个人开车,技术再高也免不了出事故。我们又分析了全连发生的其他事故,没有一件不是和私心杂念相联系的。这时,我们才认识到:连队安全行车不落实的根本原因,就是很多同志为谁开车的问题没有解决。而它的根子,就是没有牢固地树立全心全意为中国人民和世界人民服务的世界观。“浇树要浇根”。组织连队活学活用毛主席著作,必须狠抓世界观的改造。
于是,我们利用行车休整阶段,进行了一次“全心全意为人民服务,一心一意为革命开车”的教育,同时展开了“为谁开车”的大讨论。通过讨论,大家认识到:我们运输物资,都是为社会主义建设、为消灭帝国主义增砖添瓦。这样,就把开车和为人民服务联系在一起,把安全行车和革命事业联系在一起。同志们用毛主席关于完全、彻底为人民服务的教导,检查了工作,分析了思想,挖出了个人主义的根子。有的同志说:“过去出事故,不是技术低,而是思想低;心里老打个人主义小算盘,事故就和自己结了缘。”有个同志过去为了练技术,经常违犯纪律。他为了练习开快车,每次出车,总是先拉大距离,然后超速赶队,再来个“定点停车”。为了练习开慢车,他竟不顾危险,硬是用汽车顶着一头牛的尾巴前进。在讲用会上,他深刻地检查了自己只顾练好技术的个人主义思想。他说:“有的同志技术虽不很高,但是有为人民服务的思想,一分技术发挥了三分作用。而我呢,满脑子私心杂念,技术越高,事故苗头就越多。今后一定要挖掉‘我’字,心往为人民服务上想,劲往为人民服务上使,全心全意为革命开车。”许多同志纷纷表示:坚决砸碎个人主义的“铁饭碗”,树立一心为革命,一心为人民的世界观,用毛泽东思想掌握方向盘。
这次学习,对干部的教育也很大。我们认识到:过去天天喊“安全行车”,表面看来是对革命负责,其实也有私心杂念。我们抓安全的出发点,是为了少出事故,少挨批评,保住“四好”,好向上级交账,而不是从革命事业出发,为革命培养红色接班人。大家都表示,决心学好毛主席著作,带头改造思想。
从一言一行入手
经过为人民服务的教育,连队的精神面貌有了很大的变化。六班长杨余庆表现得更突出。有一次,我们载运兄弟部队。杨余庆看到新战士不习惯长途乘车,有的晕车呕吐,就想到他们都是来自五湖四海的阶级兄弟,为了一个革命目标而奔赴战斗岗位;如何减少他们的疲劳和体力消耗,是自己的最大责任。到了休息地点,他招呼大家下车活动活动,自己不顾劳累,爬上车去,把背包和器材整理一遍,让战士们坐得平稳松快,减轻疲劳。下雨天,战士们带着满鞋底的泥巴上车,不仅会弄脏背包,而且坐着也不敢伸腿,会增加疲劳。杨余庆就提了水来,让大家洗净鞋底上的泥巴。他还抓紧停车时间,让大家读毛主席语录,说快板,宣传毛泽东思想,鼓舞情绪。
对杨余庆这种全心全意为乘车部队服务的精神,也有不同的看法。有的说:“我们是驾驶员,又不是服务员,开好车,不出事故,就完成任务啦!”这反映了有些同志口头上愿意全心全意为人民服务,但是并不准备落实到行动上。我们觉得,改造世界观还必须从抓一言一行入手。于是,我们进一步组织大家学习了毛主席著作,开展一个“学习杨余庆,为革命开车当四员(驾驶员、服务员、宣传员、保管员)”的活动。大家读了毛主席关于“毫不利己专门利人”,“极端的热忱”,“极端的负责任”,“关心他人比关心自己为重”等教导,联系自己的一言一行,认识到:世界观并不是抽象的,它表现在一言一行之中。一个全心全意为人民服务的驾驶员,除了安全行车不出事故外,还要想方设法为乘车部队服务,宣传毛泽东思想,使乘车部队保持充沛的精力和旺盛的斗志。我们每个同志,只有以毛主席的教导为标准来要求自己,从一言一行入手,灭资兴无,反复同“我”字作斗争,才能逐步树立起完全彻底为人民服务的世界观。
通过教育,许多同志能比较自觉地展开破私立公的斗争。老战士许忠万,一年以前出车送文工团员的时候,只顾飞车赶路,不管车子颠簸。现在,他把
“完全、彻底、全心全意”八个大字贴在驾驶室里,使自己一摸方向盘,就想到毛主席的教导,开起车来处处替阶级兄弟着想,把车开得平平稳稳。他对比自己前后两种不同态度时说:“以前,我是只顾自己方便,不管别人安危,这是资产阶级个人主义世界观;现在处处为同志们着想,这是无产阶级世界观。今后,我要处处注意培养为人民服务的思想。”
过去有些同志在运输物资时,只管开车,不管装卸;只管运送,不管丢失和损坏。现在,大家把如何对待运载的物资,当作两种世界观的斗争。有一个夜晚,四班为某工地运送钢筋,车子没走多远,钢筋就在地上拖着跑,他们走一段就要停下来绑一次。停多了,有的同志就不耐烦了。班长易善雷说:“是让钢筋拖着走,还是松了就绑?这就是两种世界观的斗争。”他给大家念了毛主席讲的“节省每一个铜板为着战争和革命事业”的一段话。战士们认识到:怕麻烦不愿绑,就是缺乏对革命事业高度负责的精神,就是非无产阶级世界观的表现。大家一致表示:“拉人为人服务,拉物对物负责,决不让国家财产受到一丝一毫的损失。”他们把全部钢筋完好无损地送到了目的地。
随着为人民服务思想的提高,大家把许多过去认为的“小事”,提高到世界观的高度来认识。过去有些司机听说拉牲畜就怕脏。这次我们接受了运马运猪的任务,大家抢着拉。同志们说:要为人民服务,就不能怕脏怕臭。过去与地方车辆会车时,总是先抢先过。现在,大家懂得了一抢一让反映了两种世界观。一个是“我”字第一,特权思想;一个是他人第一,遇事谦让。过去,有些同志雨天行车遇到行人不按喇叭。现在雨天行车,遇到行人,总是远远地按喇叭放慢车速。大家说:“按不按喇叭,这反映你心目中有没有人民。国民党军队开起车来横冲直撞。我们不但要保证行人的生命安全,就连一滴泥水也不能溅到行人身上。”
看到这些转变,我们感到毛泽东思想的威力真是无比强大。我们决心以毛主席著作为最高指示,通过一言一行,狠抓世界观的改造,使每个战士真正树立起全心全意为人民服务的世界观。
一变百变 一通百通
毛主席说:“世界观的转变是一个根本的转变”。我们连狠抓了世界观的改造,不仅解决了安全行车问题,几年来连队建设中存在的“老大难”问题,也得到了较好的解决。
一个问题是新老司机的团结问题。每台车都配有一个老司机,一个新司机。老司机有帮带新司机的责任,新司机要虚心向老司机学习,当好助手,共同完成任务。可是,几年来,有些新老司机之间常常闹不团结。我们作了不少工作,问题还是没有解决。针对这个问题,我们分别召开了新老司机座谈会,启发大家带着自己的问题,重新学习《为人民服务》,自觉地运用毛主席的教导,分析新老司机不团结的原因。毛主席
说:“我们都是来自五湖四海,为了一个共同的革命目
标,走到一起来了。”“一切从人民的利益出发,而不是从个人或小集团的利益出发”。大家对照毛主席的话,展开了激烈的思想斗争。老司机检查自己说:“我们过去总认为新同志今后开车的机会很多,应该让我们多练一练。再说让新同志开车也不放心,万一出个事故,几年的安全行车无事故、五好战士、技术能手的称号,都飞了。这全是从‘我’字出发,不是从人民的利益
出发。”新司机也检查自己说:“我们也是为个人利益打算,争着多开车,想快点掌握技术。”大家越谈觉悟越高,越谈心胸越开阔。一致表示,要进一步从世界观上挖掉“我”字,为革命开车,彻底搞好新老司机的团结。王振波和苏秀喜过去因为各打各的小算盘,拆了对子。现在,他们主动要求再结成“一对红”。他们互相帮助,互相学习,干得很好。为个人打算而散,为革命利益而合,一散一合,反映了两种世界观。
新老司机团结的问题解决了,我们高兴极了。我们想:为什么几年没解决的“老大难”问题,这次能解决得了呢?想来想去,我们真正理解了毛主席的这句话:“世界观的转变是一个根本的转变”。抓了世界观的转变,就抓住了根本;抓住了根本,其它问题就迎刃而解了。
我们连超期服役的老战士很多。有些同志刚来连队时,积极肯干,上进心强;学到一些技术后,私心杂念有所增长;超期服役以后,有的人就想等复员到大城市开汽车;还有的怕出事故担风险,不想再开车了。对于这些问题,平时也进行了不少教育,但总没抓到根子上。经过为人民服务的世界观教育,基本上解决了,但是还不彻底。在这个基础上,我们又进一步加强教育:宣传了超期服役老班长毛新政忠心耿耿为革命安心服役的先进事迹,号召大家向他学习。又引导老战士算了自己成长进步账和敌情账,使大家从世界观的高度来认识超期服役的问题。算了自己成长的进步账,大家认识到:把个人的成长进步看成是个人奋斗的结果,把技术看作是追求名利的资本,这是资产阶级个人主义世界观;应该把自己的成长进步归功于党的培养和教导,把自己学到的技术贡献给革命事业,党叫干啥就干啥,叫干多久就干多久,这才是全心全意为人民服务的世界观。算了敌情账,大家认识到:从资产阶级个人主义的世界观出发,就会忘记阶级斗争,只顾个人安逸,不管世界上三分之二没有解放的人民的死活;从无产阶级革命世界观出发,就会以世界革命为己任,为人类彻底解放而奋斗终身。大家决心和资产阶级个人主义决裂,立志做无产阶级革命事业接班人。当我们接受紧急运输任务的时候,连里的老战士个个情绪高昂。已经批准探家、结婚的,立即放弃休假,推迟婚期。他们以革命利益为重,自觉地做到个人利益服从革命利益。现在,我们连几十名老战士个个安心服役,工作勤勤恳恳、处处带头。他们立志读毛主席的书,听毛主席的话,照毛主席的指示办事,做毛主席的好战士。


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专栏:

汽车运输连的战士们在行车过程中,时刻不忘毛主席的教导,时刻照毛主席的指示办事。这是指导员罗荣志组织大家学习毛主席语录。 广州部队供稿


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专栏:学用警句

干革命,要先从自己的思想革起,看看自己思想里有没有与革命不合的脏东西。如果有,就应该马上把它彻底清除掉。
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改造思想是革命,不能那么舒服,也不是那么容易。只有在头脑里不断进行“暴动”,才能把“私”字推翻,把“公”字立起来。
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改造世界观,就像造房子打地基一样,是革命大计;世界观改造得不彻底,就像房子盖在沙滩上一样,经不起风吹浪打。
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枪不经常擦就会生锈,人不狠狠改造思想就会落后。
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思想阵地,要寸土必争,寸权必夺,让毛泽东思想完全占领。
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什么是能力?用毛泽东思想武装了头脑就有最大的能力。什么是前途?为共产主义事业奋斗到底就是最大的前途。
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人的脑子里,毛泽东思想不去占领,资产阶级思想就会去占领。因此,必须随时随地提高革命警惕,经常开展批评与自我批评,才能把脑子里的非无产阶级思想清除掉,保持其纯洁。这样才能保持无产阶级革命战士的光荣称号。
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抓一千,抓一万,抓好“总开关”是第一环。要用革命的螺丝钉,把“总开关”固定在无产阶级的“公”字上,永远闪耀毛泽东思想的光辉,照亮自己前进的道路。
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思想革命,要像社会革命一样,不能那样文质彬彬,那样温良恭俭让,而要针锋相对,寸步不让,短兵相接,刺刀见红。不能打防御战,而要打进攻战。不仅要打子堡,更要打母堡。不仅要打外围战,而且要打攻坚战。这样,斗一次就有一次进步,斗一次就有一次胜利。


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