第6版()
专栏：
奋战惊涛骇浪 抢救阶级兄弟
金宝山 武钟琏
飞传险讯 黑夜出海
11月18日晚间八点多钟，上海海运局和平四十一号轮在塘沽港快要装完生铁的时候，船长徐文耀忽然接到一个电话：“……营口市航务局的两艘小船，航行途中不幸遇到风暴，情势万分危急。交通部转告天津港，通电各轮火速前往抢救……。”
原来，在两天前，营口航务局所属，营航二号拖轮拖着营航九号木拖轮和一一四号驳船，驰向大连，参加渔业生产。谁知刚到渤海湾洋面，突然遭到狂浪冲击，打断了缆绳。营航二号轮被风刮走，无力援救其它两艘小船。这两艘小船只能随浪漂流，船内二十二个船员的生命受到严重威胁。营口航务局党委得到消息，立时向各方面发出电报，全体负责同志分赴各地求援，交通部更是十分关怀，要求正在航行中的船舶及早抢救。和平四十一号徐船长接到电话，连声问道：“遇险小船的船位在哪里？”但是得到的回答却是：遇险小船没有航海仪器，没有电台联系，准确船位无法探知，遇险地段大概在长兴岛附近……。
本来，和平四十一号这个航次预定开往上海，争取提前一个月完成年度计划。现在，党支部立即作出决定：为了二十二个阶级兄弟的生命安全，轮船立即出港抢救！
几分钟内，支部的决定马上传达到每个船员。这时忽然来了大风警报，七级风浪出现了……“怎么办？”船员们都说：火烧眉毛，救人第一！“开！”船长刚发出开航命令，五十二个船员就像出山的猛虎一样，各自奔向工作岗位。
船轰隆轰隆地起锚，风在狂啸，浪一层高过一层，海上天空阴沉，乌云压住桅顶，现出快下雪的天色，就在这一片漆黑的夜晚，和平四十一号轮载着五十二颗火热的红心，像一支出弦的快箭，驰向茫茫的大海去，抢救阶级兄弟。
救人心切 四面出动
从塘沽到长兴岛，航程二百多海里。和平四十一号轮顶着风浪前进，每小时航速只有八海里。到第二天深夜，风浪越来越大，冲击着船身，不时激起腾天的浪峰，使航速又减低了一半。——航行的困难大大增加了。
经过二十八个小时的艰难远航，轮船驶到了渤海湾长兴岛附近。这时，气候条件更趋恶劣，东北风一阵紧似一阵，带来了倾盆大雨。风雨交加，白浪滔天，浪花雨点扑打在驾驶台的玻璃窗上，遮住了人们的视线。没办法，船长和值班驾驶员只好轮流观察雷达。可是浪比船高，萤光屏上所出现的尽是惊涛骇浪。大海茫茫，到哪里去找遇险的船只？有人急得直搓手，有人吃不下一口饭。党支部书记谢京亭心急如火，走上驾驶台对船长说：“在没有得到小船的消息之前，我们不能离开渤海洋面一步！找！擦亮我们的眼睛，尽量抓住每一个疑点！”话声传进船员耳朵，大家异口同声争着说：“对！找不到决不回上海！”
轮船向北开航，向旅顺小龙山海面前进。
11月20日，整整找了一天，连影子都没有看到。风，已经增大到八九级；浪，奔腾澎湃，在轮船前面筑起了一道又一道水墙。大海捞针，能找到吗？这时，电报像雪片飞来，一会儿上海海运局传来“加紧搜寻，注意安全”的声音，一会儿天津、大连港务监督室来电问讯，一会儿营口市委、营口航务局殷切传词。这些都增加了他们的决心和信心。几乎在同一个时刻，辽宁省、河北省、旅大市等地的有关部门也分别派出轮船，人民海军出动了军舰，出海搜索、营救。交通部和上海海运局还命令正在上海港的和平五十七号轮，就航程之便前往东北参加抢救。
夜深了，海上风力增强到十级。狂风加上暴雨，待命出动的飞机根本不能起飞，远处的轮船一时又赶不到现场。陆地上许许多多双眼睛，现在都注视着，把希望寄托在他们这些救助船舶和舰艇身上……。
临危不乱 坚持搏斗
在这个紧张的时刻，营航九号木拖轮上的十几个人又怎么样了呢？在与风浪长期搏斗以后，他们已经疲惫不堪。每个人的脸庞又黑又瘦，眼珠也凹了下去，浑身湿透，衣服上遍布盐迹。从11月17日开始，四个昼夜中，他们没有睡过一次觉，没有吃过一口饭，不停地与风浪作斗争。他们睁大着眼睛，注意着海面上每一丝亮光，多么希望能看到前来抢救的船舶啊！但是，尽管形势十分危急，他们坚信祖国一定不会忘记自己，广大的阶级兄弟一定不会忘记自己。对祖国和阶级兄弟的信赖，燃起了希望的火焰……船上的机器没安装好，船身的木板“咯咯咯”怪叫，一些有经验的老海员说：“船一哭，寿命不长了，大家要特别当心！”共产党员、正驾驶员临危不乱，继续鼓励大家：“兄弟们，人在船就在，我们一定要保全自己的生命，保护好国家的财产，同风浪斗争到底！我们生活在社会主义国家里，党一定会派人来救我们的，祖国的亲人一定会来拉我们一把的！”十五个人一条心，有的人堵船上的漏洞，有的人使劲扳舵，不让风浪将拖轮带到更远的地方。过了四个昼夜，船上的淡水不多了，只留下三四十斤。在海上，人离开了淡水，是无法生存下去的。船老大和正驾驶员一商量，很快对大家说：“爱惜每一滴淡水，熬一熬喉咙，任何人不要喝一口，等到有船来抢救，我们再分掉它。”人在紧张的时候，格外需要水，过了一个钟头又一个钟头，嘴唇干得裂开了血缝，喉咙里好像要喷出火来，尽管如此，谁也没有看一眼储存的淡水。他们以坚韧的毅力和风浪搏斗，满怀信心地等待着前来抢救的亲人……。
细心寻找 发现疑点
21日零点以后，气温下降到零度，十级狂风一阵紧似一阵，海浪像小山一样，一个接一个不断地压向船身。和平四十一号在剧烈的震荡中坚持前进。突然，浪翻过船上的驾驶台，击破了救生舢舨；一阵狂风过后，船摇晃得三分之一的船底见了天，甲板上根本不能站人。
严重考验的时刻到来了！
和平四十一号是一艘三千吨的船，摇晃最高安全系数是四十五度，目前已达到三十六度左右。按照抗风规定，遇上八级风暴就要避退，如今风力已经超过了这个规定，而小船，却依然无影无踪。怎么办？继续冒险搜索，还是急速离开险境？这个念头刚闪过，船长徐文耀擦了擦脸上的汗，马上想到：遇险的拖轮只有二十来尺长，又是木头做的，我们是三百多尺长的钢船，能丢开他们，光顾自己吗？不能！决不能离开此地！就在这个时候，在机舱间，在休息室里，船员们议论纷纷，这个说：“上！当海员不能计较风浪，何况我们肩负着抢救遇险弟兄的重担！”那个说：“如果找不到他们，往后安不下心来。”一些老海员议论得更热烈：“要是我们遇了险，不是同样盼望亲人来拉一把吗？我们已经坚持了三昼夜，半路上再跑回去，怎么向党交代！”
全船人的决心下定了，轮船冲破狂风巨浪，驶到了旅顺小龙山附近海面。驾驶台上，二副徐黑茆［máo］值班了。他贴近玻璃窗，举起望远镜，透过朦胧的海面，在浪丛中仔细搜索。忽然，在左角，一个只有指甲大的淡白色光点，在他眼前闪了一下。这个细心人马上转脸对船长说：“发现一个小小的疑点！”
“抓住不放，全速前进，向左靠拢！”三昼夜没睡觉的徐船长振作精神，连忙发出了命令，轮船又前进了四海里。正是深夜一点钟光景，遇险的营航九号拖轮上的十五个船员看见了大船的红色航灯。亲人啊，你到底来了！三十条臂膀不约而同向大船挥舞，十五条喉咙异口同声向大船欢呼。几个人七手八脚，拿柴板倒火油，燃起了求救的火焰。这边，和平四十一号驾驶台上的人看清楚了，一直屏［bǐng］息注视着前方的徐船长深深地透了一口气。
顺风送过来沙哑的声音：“是——营航——九号。”这声音，飞快地传进了和平四十一号轮船员的耳中。一刹那，人们好像见到了阔别十年的亲人，在一阵欢呼雀跃以后，一个个争先恐后，拥进二台间集合待命。二副聚精会神地利用雷达测定船位。“找到了！找到了！”电报员立刻通过电波，向首都，向营口、上海、天津、大连各港传送好消息……
怎样把拖轮上的十五个兄弟救上船来呢？新的难题又来了。夜里，海面上漆黑一片，伸手不见五指，外加风大浪急，暴雨倾盆，如果硬靠过去，对方是内河木拖船，肚里的机器还没安装好，怎么经得起冲击？党支部经过研究，认为营航九号已抛下海锚，暂时还能顶一顶，决定天亮后进行抢救。船长对着广播机说：“遇险的弟兄们，完全放心吧！有我们在，决不会让你们遭难的。”
21日下半夜，风暴没有减弱。顶风顶浪，船身受到的压力比较小，还能硬挺，现在围住小船绕圈子，碰到风从横里吹来，压力猛增，船身摇晃度竟达到四十度。沉甸甸的凳子翻了身，睡觉的人睡不稳，当班的人站不住，只能用手抓住钉牢的东西……
下班的时间到了，大副王清白、三副黄碧璋，还是不肯离开驾驶台，为的是协助了望，以免大船碰小船。掌舵的许洪根是个刚满师的青年水手。经过几昼夜的艰难行程，他口里直吐酸水，头昏脑胀，但他和其他水手一样，仍然坚持到底，没离开驾驶台一步。
战斗在底层锅炉间的生火工人，遇到了越来越大的困难。这里，煤屑翻飞，塞住了人们的鼻孔，迷住了人们的视线，一个浪头打过来，四十公斤的炉门“轰隆”一声，便关得紧腾腾，不让你加煤清炉。但是生火工人知道，风浪越大，越要烧足蒸汽，轮船才有气力战胜强大的冲力。于是，有人用力拉开炉门，有人抓紧时间送煤，每隔两三分钟就是一锹。拿煤的生火学徒钱荣宝胃病发作了，疼得头上冒出黄豆大的冷汗，工班长推他去躺一会，他昂起头说：“多一个人多一把力，这点毛病难不住我！”就这样，十二个生火的师徒轮流操作，将蒸汽压力由十五公斤半提高到十六公斤，给轮船打足了气。
电台在轮船最高处，摇晃得更厉害。在这里，台面上的东西全部大翻身，电报员只好跪在地上，一手抓牢桌子，一手抵住桌角抄写电报号码。从开航的第一天起，就没有人来接他们的班。他和见习生邵成均熬过了三昼夜，共收发电报九千七百多字，相等于平常半年的工作量。
在厨房间，风浪的威胁也不轻。轮船大摇大摆，不能烧饭做菜，老年厨司王财富急中生智，赶做甜面包。别小看了做面包，在大风大浪中，可真不容易。浪头一来，人就摔倒。但是不管怎样，面包还是烘出来了。当他捧着盆子，走在过道口时，不料浪花穿来，面包上泼满了海水。加油工吴文华走过来咬一口面包，咂咂嘴说：“好滋味，甜里夹咸，真有意思。”话声刚落，引起了一片欢笑的声音。在洋溢着阶级友情的气氛里，大伙儿忘记了疲劳，一边嚼面包，一面弄好救生圈，等待着东方吐白。
唱起凯歌 携手返航
抢救进入第四天。从上海赶来的和平五十七号轮也驶到了遇险小船身旁。
22日天刚麻花亮，风力减低到七八级，和平五十七号轮毫不怠慢，水手们来个远距离撇缆，不料一浪卷来，把缆绳激了回来。拖到十点钟光景，缆绳还没有搭上，而营航九号木拖轮随浪移动，离小龙山只有二海里了。徐船长急得对身旁的党支部书记说：“再不想法急救，小船漂进浅滩地带，大船过不去，只好眼看他们触礁沉没了……。”
“当机立断！小船不能在我们手里放过去，眼看他们遭难。”党支部书记作了个坚决的手势。
就在这千钧一发之际，徐船长拎［līng］起直通电话，对机舱间轮机长说：“严格控制主机，说开就开，说停就停，免得一靠近小船绞进缆绳打坏小船。”转过身来，他又叫大副通知水手长接缆带船。舱面上不能走人，水手们就抓牢栏杆，顶住狂风，一步移一步，分两批走到船头船尾。十一点钟，和平四十一号轮乘风浪稍为减弱的间隙，眨眼功夫擦过了小船。几个水手飞快地递过去缆绳。“带好了！”所有的人欢呼起来。和平五十七号轮船员也飞过来狂喜地喊话：“遇险弟兄有救了！”营航九号的十五个船员激动得热泪满眶，高呼：“你们是我们的救命恩人，我们永生永世记在心里。”
“不！我们是党派来的，党是我们的救命恩人！”
顿时，在一片欢呼声中，电报员用手指连按电键，向祖国的心脏——北京，向四面八方发出了捷报。
返航途中，和平四十一号轮又收到了陆地上的电报：一一四号驳船上的八个弟兄，也给民主十号客轮救去了。这样，二十二个遇险弟兄全部得救了，大伙完全放心了。虽然，他们已经几天几夜没有睡觉，可是大家都精神抖擞，唱起凯歌，胜利地驶进了祖国的港口。
〔原载《解放日报》〕（附图片）
〔徐启雄插图〕
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专栏：
在大风浪面前
林碧
海上起了大风暴，两条拖轮遇险了。但是从它遇险的第一个时刻起，党就千方百计地组织援救。在大海上空，穿过风暴，无线电波频繁地接触，询问消息；在茫茫的海面上，三千吨的货轮“和平四十一号”不顾自身的危险，一面同风浪搏斗，一面冒险搜索，苦战四昼夜，终于救出了阶级弟兄。
“我们生活在社会主义国家里，党一定会派人来救我们的，祖国的亲人一定会来拉我们一把的！”这是遇险的“营航九号”上的声音。
“当海员不能计较风浪，何况我们肩负着抢救遇险弟兄的重担！”这是“和平四十一号”上的声音。
在社会主义国家里，互相关怀、互相帮助、互相协作、互相支援，已经成为人与人之间亲密关系的准则。一人有事，万方支援。“和平四十一号”和别的船冒险驰援，正是无产阶级的坚定气概和共产主义崇高风格的具体表现。这种坚定气概和崇高风格，在我们的国家里，已经成为千万人引为表率和引以为荣的榜样！
英雄的海员们不愧是党教导出来的战士，他们临危不乱，经受了严峻的考验。面对着凶恶的风浪，面对着海上的漫漫黑夜，他们坚持着艰苦的搏斗。他们一心要支援阶级弟兄，把自己的艰难、困苦和危险置诸脑后。“和平四十一号”的一位船员说：“如果找不到他们，往后安不下心来！”这是多么动人心弦的话。当远方的兄弟正在遭难的时候，当他们正被无情的风暴袭击、迫切需要支援的时候，真正有阶级感情的人，能够安得下心吗？这种时候，只有像“和平四十一号”那样，认清方向，坚持在自己的战斗岗位上，奋勇前进，决不后退一步。为了阶级弟兄，为了共同的社会主义事业，为了作为一个无产阶级战士的神圣义务，应该把千钧重担毫不迟疑地放在自己的肩上。
让我们每个人都从这一难忘的事件里受到教育，学习英雄们的崇高品质，战胜任何狂风暴雨和惊涛骇浪吧！