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专栏：
京西煤矿五十天增产四万五千多吨
峰峰煤矿一个半月增产二万多吨
新华社21日讯 京西煤矿矿工在今年头五十天中超额18％完成国家生产计划，共为国家增产了四万五千七百多吨原煤。
各生产矿井职工在完成春节假日增产任务的基础上，继续保持着饱满的生产热情。大台矿潘涧沟采区工人提出口号：创造新纪录，愉快过灯节。13日——灯节前一天，这个区果然创造日产一千一百吨的新纪录，超过计划30％。
京西煤矿领导方面早在去年底，就一再审查各矿的生产部署，安排采煤地区，从调整劳动组织中增加回采力量，为增产创造条件。今年以来，矿务局局长、总工程师和中共党组织、工会、青年团负责人又两次深入到矿，帮助矿工们解决了增产中的许多困难问题。
据新华社讯 国营峰峰煤矿职工在今年第一季的前半季为国家增产原煤二万一千九百吨。
今年初，中共峰峰矿务局委员会根据当前职工群众普遍存在着的松劲思想，及时向全体职工发出了防止年后松劲思想、加紧进行增产节约的号召。各矿职工在党委的领导下，检查了过去的工作，普遍制定出增产节约计划，因而超额3％完成了1月份生产计划。春节期间，职工们又热烈响应国务院的号召，为国家多产了九千六百八十吨煤。到15日为止，这个局所属煤矿超额二万一千九百四十二吨完成了第一季上半季的生产任务。
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专栏：
沈阳工业用煤量大大下降
本报讯 节约用煤工作已经在沈阳市各个工厂企业展开。
沈阳公私合营肇新陶瓷厂职工，改进窑眼和烧窑技术，并采取定量、定温、定时的方法，把原需三千九百多吨的块煤计划全部改为原煤，消耗量还大大下降，预计全年能省原煤一千二百多吨。烧窑质量也有所提高，现在一等品率比过去提高10％以上，煤的成本也因此降低14％。他们的改进已引起有关部门重视。市第二工业局、市日用金属玻璃瓷器工业公司曾召集有关单位介绍了他们的经验。沈阳搪瓷厂三车间先在一个烧成炉推行上海砌炉的经验，烧原煤完全达到块煤的温度，损耗也降低了，过去每小时要二千四百斤块煤，改进后只用二千一百多斤原煤。这个工厂已提出，不用国家投资，在全厂所有烧成炉推行这个方法。公私合营东源染厂用次煤顶好煤和利用烟道余热、余热温水等办法，初步统计，全年可节约好煤一千一百多吨。市耐酸材料厂烧成车间大窑过去全用块煤，今年也改变了老规矩，掺用80％的原煤。沈阳纺织厂、化学厂、皮革装具厂锅炉工人都研究过节约煤的办法。沈阳纺织厂司炉工人积极改进操作，1月份就比计划节约了一百五十四吨煤。沈阳轧钢厂二车间改进烧煤办法，1月份节约四百二十九吨煤。沈阳第三制米厂锅炉工研究用稻皮掺煤烧锅炉成功，可节省大量原煤。他们都认为今年煤矿工人放弃了假日为我们生产“粮食”，我们一点也不该浪费啊！
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专栏：
天津大量节省烤火煤
本报讯： 天津市很多机关团体、部队、学校积极响应国家号召，制定了严格的烤火管理制度。各单位采用改进烧煤技术、延长封火时间，适当降低室内温度和煤茧回烧等办法节约燃煤，因而在短时间内有效地降低了煤耗量。据天津市工会联合会、市公安局、人民银行、商品检验局等单位的统计，每天烧煤量已从过去的六万一千一百九十斤降低到四万五千九百一十斤，比过去降低25.98％。
截至2月12日止，这些单位在烤火期内已节约煤炭七千九百二十五吨。 （朱振声）
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专栏：
陕西甘肃新建改建八对煤井
包头附近兴建三座新型矿井
据新华社西安22日电 陕、甘两省今年继续新建和改建的八对煤井，有四对要在下半年先后投入生产。今年要投入生产的矿井是铜川矿区的三里洞竖井，阿干镇和石门沟矿区改建的两个平洞，和山丹矿区的山丹二号井。这些煤井移交生产达到设计年产量的时候，陕、甘两省的煤产量就能提高一倍多，可以初步缓和这两省用煤的紧张情况。
现在，除了今年新增建的山丹三号煤井的主井筒工程，需要在下半年进行施工以外，其他七对煤井正加速继续建设。西北第一个大型矿井一桃园平洞，共长四千多公尺的采煤平洞和风井洞，已经分头掘入五百多公尺。
为这些矿井服务的附属工程也在加紧进行。铜川矿区的铁路支线在铺轨。从西安通到铜川的高压输电线路，正在架线。山丹矿区的铁路支线，也即将开工。
据新华社呼和浩特22日电在包头附近的石拐子煤田上，正在兴建三座新型的矿井。这三座矿井全部投入生产以后，将使内蒙古的产煤能力提高三倍以上。
开工最早的一个矿井，几公里长的地下巷道掘进和砌?工程已经完工，机电安装工程正在进行。另外两座矿井也正在施工。
石拐子煤田已经证明蕴藏有大量的煤炭资源，将来包头钢铁联合企业投入生产以后，可以从这里得到需要的煤。
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专栏：
长江航运部门节约燃料潜力大
本报讯 长江航运管理局在1月下旬举行了一次技术人员座谈会，证明煤炭节约潜力很大，全局在1957年可节约燃煤三万多吨。
在座谈中，提供了不少切实可行的节约燃煤的办法。如在加热工工作方面，去年民权轮在不拖驳子行驶长江中下游的时候，实行单炉生火，减少了煤耗25.85％。如果所有川江不拖驳子的货轮和拖轮，在行驶长江中下游时推广单炉生火，平均节约煤耗20％，全年就可以节约煤炭一万多吨；在航行川江下水时，采用单炉分汽办法，平均节约燃煤11％，全年也可节约煤炭六千多吨。在合理组织运输方面，如加强船、港、货的全面配合，贯彻专线运输，组织拖轮满载航行，把川江上水船队由品字队改为梭形队；在改进操作技术方面，认真改进分段烧火法等等，都能减少燃煤消耗。
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专栏：
冶金企业要严格节约金属原料
于冰
在金属冶炼工业中，当前一个比较突出的困难，是各种金属原料不足。这不仅影响了各种金属材料的进一步增产，并且严重地影响了金属冶炼企业本身设备潜力的发挥。克服这一困难的办法，除了积极努力创造条件，加速矿山建设，加强各使用金属材料部门对废旧金属的回收工作，提供充足的矿石和废旧金属，以满足金属冶炼企业的需要以外，金属冶炼企业本身严格地节约金属原料的消耗，是克服原料不足和达到增产金属的一个重要方面。
近几年来，各个金属冶炼企业，对于节约金属原料消耗，一般是比较重视的，也收到了一定的效果。例如在炼钢方面，从1953年到1956年，平炉和电炉炼每吨钢的用料，平均已减少六十到七十公斤。1956年，仅是原料消耗量降低部分，就给国家多生产了近十万吨钢。部分有色金属冶炼工厂，也同样收到了显著成绩。沈阳冶炼厂在1953年，每投入一百公斤原料，只能炼出九十四点八公斤铜，到1956年，已经能炼出九十六点一三公斤铜。
然而，在各金属冶炼部门中，厂与厂之间，车间与车间之间，金属原料消耗量是极不平衡的，而且相差很远。有些厂的用料，已减少到消耗定额以下，而有些厂的用料却远远超过消耗定额。平炉炼每吨钢的用料，有的已减少到一千零二十公斤（指不包括矿石，只包括生铁和废旧金属）；最低的已减少到九百九十公斤；而有的却仍然在一千零七十公斤以上。电炉炼每吨钢的用料，有的已减少到一千一百零五公斤；而有的却仍在一千一百五十公斤以上。转炉炼钢的用料，1956年不但没比1955年降低，平均每吨钢反而多用了十五公斤原料。上海钢铁一厂每吨转炉钢只要一千一百九十五公斤，而全国平均每吨转炉钢的用料却在一千二百四十公斤以上。在轧钢厂，仅是经过加热处理，每吨钢就要损失三十公斤，有的厂甚至要损失七、八十公斤。沈阳冶炼厂炼铜车间加上电解过程中损耗在内，收得率仍能达到95.5％以上，而铜官山冶炼厂炼粗铜没有电解的过程损耗，收得率反只能达到92％。昆明冶炼厂利用已经含铅在90％以上的粗铅炼精铅，但损耗率仍在25％以上。如果这些原料损耗率高的企业普遍达到先进企业的水平，那就可以节约许多原料，增产许多金属。
不少厂的事实证明，只要冶炼企业领导人员充分重视，金属原料消耗量和损失量再降低一些是可能的。本溪炼钢厂电炉车间的事实，就是一个例证。这个厂在1954年和1955年中，都没有完成国家规定的原料消耗定额，后来经过这个厂的领导人员深入检查，仔细研究了原料消耗过高的原因，依靠职工出主意想办法，从操作上，配料上，以及劳动组织上解决了一系列的问题以后，1956年1至4月份的原料消耗量，从1955年平均每吨钢的用料一千一百六十三公斤，下降到一千一百零八公斤、一千一百零五公斤，最低的达到一千零九十五公斤。重庆钢铁公司的五十吨平炉，在1955年每吨钢的原料消耗量比太原钢厂要多用四公斤，由于他们的努力，1956年每吨钢的用料，比太原钢厂最好的月份还要少用二十二公斤。沈阳冶炼厂电解锌车间，原来计划每百斤原料收得八十八斤锌，最近在发动职工审查今年生产计划草案时，老工人和技术人员们通过测算，把收得率提高到八十八点八四公斤，仅这一项一年就可以增产价值三万七千多元的锌。本溪钢厂、重庆钢铁公司、沈阳冶炼厂能作到的事，其他同类的厂为什么不能作到呢？
据说，至今仍有某些领导人员，对节约金属原料的工作认为“排不上队”，节约金属原料仍然被认为是无足轻重的工作。不少厂往往只片面地注意炼得“多”炼得“快”，只强调加快冶炼时间，对如何更多的节约金属原料以增加生产，则很少考虑，或根本不考虑。有不少厂虽然提出要注意金属原料的节约，但至今仍流于无人负责状态。行政管理人员把它看成是技术人员的事，技术人员认为是原料供应工作人员的事，而原料供应工作人员又把这一工作看成是成本问题，属于会计工作人员的事。这样无人负责，互相推诿的结果，就严重地影响了节约金属原料这一工作的开展。
应该看到，进一步降低金属原料的消耗，最大限度地减少金属原料的损失，不仅能促使金属冶炼工厂管理水平从现有基础上提高一步，同时也是金属冶炼企业本身克服当前原料不足、达到进一步增产的一个重要途径。根据现有材料计算，如果我们所有的冶炼厂都能重视这一工作，找出克服原料消耗过多的办法，平均使平炉炼每吨钢的用料再减少二十公斤，电炉炼每吨钢的用料再减少二十五公斤，转炉炼每吨钢的用料再减少三十公斤，并认真地普遍地推行负公差轧钢的先进经验，那末，在不增加原料的情形下，每年至少还可以多供给国家十余万吨钢。各种有色金属也同样有可能做到增产。
目前，各金属冶炼企业的职工，都在审查和修改今年的生产计划，希望大家能把金属的消耗和损失情况，作进一步的分析研究，从而找出切实可行的办法，节约更多的金属原料，生产更多的钢铁和有色金属材料，以满足国家的需要。
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专栏：
中国公路运输工会确定
继续开展十万公里无大修运动
据新华社21日讯 最近在北京召开的中国公路运输工会全国委员会第八次全体委员扩大会议，确定响应党中央增产节约的号召，继续开展先进生产者运动，把“安全、节约、十万公里无大修运动”和全产业社会主义竞赛，导向更深入更广泛的群众性运动。会议还总结了过去一年的成就和经验。
会议指出，由于公路运输业职工去年积极参加了社会主义竞赛，并且推行了许多行之有效的先进经验，在汽车运输任务紧张的情况下，超额完成了运输计划。1956年汽车的客货运量和周转量，都超过了第一个五年计划规定的1957年的水平。公路建筑、勘测设计和公路养护职工，也都做出了显著成就。
一年来的成就说明，在汽车运输方面大力开展“安全、节约、十万公里无大修”运动，是汽车运输职工增产节约的有效方法。只是以汽车大修里程一项为例，按照北京中型汽车计算，一辆汽车达到十万公里无大修，就能节约大、中修费用四千零一十四元五角；由于汽车不大修还可以增加运输量八千三百九十八点一八吨公里。目前全国已经有二千七百七十六辆汽车超过十万公里无大修。会议经过研究讨论，确定今后必须继续深入开展“安全、节约、十万公里无大修运动”和全产业社会主义竞赛，以便保证完成和超额完成今年的增产节约任务。
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专栏：
通风好造价低的热加工厂房
据新华社讯 一种新的开敞式的热加工厂房，已由建筑工程部设计院的工程师杨芸等设计成功。这种厂房通风良好，而且比封闭式厂房可以减少建设费40％。在20日闭幕的中国建筑学会第二届会员代表大会上，建筑师杨芸就这一设计作了专题介绍。
我国目前的厂房大多数是封闭式的，车间内的通风主要靠屋顶上的天窗和四壁的侧窗，一般热加工厂如锻造厂、铸工厂等车间温度很高，在夏天特别是在南方的一些工厂仅靠打开天窗和侧窗还很难降低车间内的温度，因而要用很多钱增加降温设备。以新设计的敞开式厂房，不用玻璃的天窗和侧窗，在原来安装天窗的地方仅留一些柱子撑住屋顶，在屋顶上部形成一条长长的通风道，在四壁原来安装侧窗的地方也改用数层石棉瓦做的遮阳板，形式就像固定的百叶窗。这样就可以使车间内持续不断的进行有组织的自然通风，夏天最热时车间内的温度也不会超过摄氏三十五度。不过这种厂房不适宜于设在较冷的北方。
现在建筑工程部已采用这个方案在西南建设锻工厂、热处理厂锅炉房，还准备在南方推广。
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专栏：
武汉大冶铁路修得快
据新华社武汉21日电 连接武汉——大冶铁山——黄石的武大铁路修建工程，已经从武昌向东南铺轨五十多公里。负责修建这条铁路的一位负责人说，今年10月1日以前全线就可以通车。
这条铁路全长八十一点二公里。从去年5月开始施工以来，已经完成了90％左右的土石方工程。
随着铺轨工程不断前进，沿线的其他建设工程也在逐渐展开。在武昌徐家棚附近的武东车站正在紧张施工。在新店、胡林、鄂城等地，工人们也在修建着车站旅客休息室、售票室和货运仓库等。
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专栏：
新安江电站铁路专用线动工
据新华社杭州21日电 从浙赣铁路金（华）兰（溪）支线上的兰溪车站通向新安江水力发电站工地的一条铁路专用线，已经全面开工。
这条铁路是专门为了输送新安江水电站工程施工所需的大型机械和各种器材物资而兴建的。这条专用线全长七十公里，一直通向水电站大坝工地——铜官。预计，这条铁路在9月中旬就可以通车。
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专栏：读者来信
为什么还要继续浪费下去
青海省茶卡盐池里蕴藏着几亿吨盐，是众所周知的事情。由于交通不便，外运困难，所以茶卡盐厂在产量方面，历年来都是依据本省生活。生产的需要来安排，总数大约七千多吨。1954年也只生产了一万吨盐。可是，1956年，北京盐务总局突然将这个厂的生产任务增加为十五万七千五百吨。同时为了适应增产的需要，还投资四十多万元进行基本建设。
为什么要这个厂增产这么多盐呢？据说是为了保证第一个五年计划提前完成，别的地方没有大量增产的条件，最后没法安排，就给青海茶卡盐厂加上了。1956年茶卡盐厂生产了十九万吨原盐。生产出的原盐怎样处理呢？如果只供青海省食用和农牧业的需要，现存盐可用二十年至二十五年。要运走吧，运输力量有限。最后盐务总局决定作为国家储备物资处理，等到这里的化工厂建设起来以后作为原料，等到铁道修起来以后运走。这样，1956年国家收购了茶卡盐厂的十八万三千吨盐，收购资金达一百一十万元。
国家有没有必要在青海储备那么多盐呢？我认为没有必要。第一、储备那么多原盐暂时运不出盐池。按现有运输能力计算，光1956年生产的原盐，要两年多才能运完。第二、如果生产的盐运不走，仍然在盐池内散堆着或露天存放着，损耗就很大。现在已有一部分盐被水冲到盐坑里去了。第三、如果化工厂不建设，如果铁道也不经过茶卡，那么生产这么多的原盐几乎就要全部报废。这里还应该说明的是，即令工业用盐单位现在就开始建厂，铁道也确定要走茶卡并且现在就开始施工，那么迟两三年再增产盐也来得及满足它们的需要，因为在茶卡要增产盐，只要多增加些工人和工具去挖就可以了，原料有的是。
所以，现在就在茶卡增产和“储备”那么多盐，除了浪费国家资金以外，实在没有多大好处。可是，盐务总局1957年又决定要茶卡盐厂再生产七万吨盐，我不知道为什么要这样做？有人说，不这样就完不成全国原盐生产任务。那末，茶卡盐厂已经“储备”了那么多既运不出去，也销售不完，只是日益增加损耗的形同废物的产品，现在还要他们大量生产，这样，盐务总局的生产计划表格上的任务是可以完成了，但是，茶卡的存盐，现在对国家和人民又有什么用处呢？我希望盐务总局不要再浪费下去了。 裴改和
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专栏：
无主设备何其多
去年，西南第一工程公司供应处的中心仓库刚刚竖起房架，就意外地收到一批由长江航运管理局运来的精密仪器。以后又收到了一些错送的机械等设备。
眼看机械、仪器放在仓库里生锈，垫付的运费和逾期罚款也不少了，西南第一工程公司供应处从去年10月份起，先后写信和派人到有关单位了解，甚至采取“送货上门”的办法，才给一部分刨床、割线机等找到了货主。其中有的是西南工程管理总局基建处的，有的是总甲方委员会的……。但是，也有一些东西经过辗转查询，仍然没有找到物主。去年年底，仓库里还有仪器、机械等二十五箱，无人认领；账面上还有垫付的运费九千一百元，不知道归谁偿还。
直到现在，大箱小箱的机具、仪器仍旧源源不断地运来。1月3日，他们收到“起跑器”二十箱。供应处的负责人说：“我们建筑部门怎么会订购这么多体育用品呢？这又不知道要到哪天才能物归其主了！”
马夫
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专栏：
不该忽视降低成本
西北第二工程公司不少领导人员对降低成本工作不够重视。如第四工区加工厂姬主任向职工说：“降低成本计划完不成不要紧，工程进度完不成就要打屁股。”有的工区连降低成本的月计划都不编。公司经理曾经把降低成本的工作让财务科全部负责，后来建筑工程部来的指示规定编制降低成本计划以计划部门为主，这两个部门就互相推诿，没有抓紧降低成本工作。这种情况应该赶快纠正。
建西
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专栏：
涂上了金子的羊皮
山西省晋城县一带生产的皮金很有名。相传远在唐代就有人生产。1929年，是皮金生产的极盛年代，从事皮金生产的工人发展到二千多人。仅三义公、三义昌、天昌久这三家全国闻名的铺子就有二百多人，每天生产皮金六千多张。日寇来侵以后，因为销路不好，工人生活发生困难，很多人都改行参加农业生产去了。
皮金是一种涂上了薄薄一层金子的羊皮，这种皮子多数作鞋、帽、服装上的装饰品。少数民族地区需要的很多。这种皮子的色泽经久不变，而且很美观。
解放以后皮金的生产又开始恢复。1952年组织手工业合作社，仅参加合作社的就有三十多人。1954年下半年，由于领导上没有重视皮金的生产，加上原料的缺乏而停产，退社的有十多人；剩下的也只是在城关皮毛合作社内做其他活。去年9月重新恢复了生产，现在皮金在市场上的销路很好。根据去年十一个月的统计，西安、郑州、榆林、上海等地寄来的订货的信就有三百五十多件。仅西安市城隍庙市场合作商店今年第一季度就需要一万张皮金。
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专栏：
勤俭建厂的一例
王五英
旅大市大连塑料厂在一年的时间内，花很少的投资，建成一个能够制造解放牌汽车方向盘的工厂。
硝酸纤维塑料方向盘在我国是一种新品种，技术上和设备上也是相当复杂的。筹建这个厂的同志们，在苏联专家的帮助下克服了技术上和设备上的困难，使这项新产品能够很快地投入生产，满足了解放牌汽车生产的需要。这个工厂不仅厂房是旧的，主要设备大部分也是利用旧设备改装的。如压制方向盘和赛璐珞块的主要设备一百五十吨和二百五十吨的水压机共十余台，全部是利用日伪统治时期遗留下的压榨豆饼的机器改装的，每台只花两千元，而新买一台这样的水压机，需要三万元，仅这一项，就为国家节约了三十多万元的投资。其他设备如锅炉、马达、各种贮槽等也都是利用其他地方厂的旧有设备。连购置方向盘和赛璐珞板生产所需的混合机、滚压机、挤压机、切片机等二十多台主要设备及其他辅助设备在内，全部投资（包括1956年的扩建工程在内）只花了七十七万一千九百元。如果全部用新设备，新建这样一个厂，至少要花两倍以上的投资。
现在这个厂共有四个车间，能生产方向盘、汽车操纵杆手柄、赛璐珞片等，每年可为国家创造三百多万元的财富。此外，这个厂还试制成功一种新的塑料制品——汽车用沥青塑料蓄电池壳，它可以代替现在一般用的橡胶蓄电池壳，不仅价钱便宜，还可以为国家节约橡胶，节约外汇。
这个厂在第二个五年计划，还准备利用本厂闲置的旧仓库厂房，进行扩建，以满足第二个五年计划汽车增产的需要；同时还准备在现有的基础上，增加赛璐珞制品的产量，为人民提供更多的日用制品。
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专栏：
亲如兄弟
柳梆
青海石油勘探局驻玉门油矿工作组亢建武同志的办公桌上，放着一叠来自柴达木盆地的电报，我随手翻阅了一下，内容是这样的：
速在玉门油矿调拨绿矾五吨。
汽油和柴油茫崖存数不多，速运。
茫崖。氧气待用至急，希速发运，
并电告运出日期。…………
亢建武同志对我说：自从柴达木盆地进行石油勘探以来，我们就经常拿着这类“急电”去找玉门油矿的各个有关部门，请求支援。于是，我们从钻井公司得到了钻杆、钻头和泥浆筛，从炼油厂得到了闸门和接头，从器材供应处得到了氧气和其他的东西。1956年，我们先后从玉门油矿运走各种器材一千多吨，各种油料一万六千吨。柴达木盆地的第一口探井——油泉子探井能够及时开钻的主要原因之一，就是因为得到玉门油矿的慷慨援助。那时候，我们局成立不久，就像一个刚离开母腹的娃儿一样，一身之外别无长物；那时候，钻杆是玉门来的，井架是玉门来的，水罐也是玉门来的。对于支援柴达木，玉门油矿的有关工作人员常常这样说：“凡是我们有的，都可以给你们。”实际上，他们没有的也给了我们………。
对于他后面的这句话，我一时还不能理解。工作组的另一个成员——常盛祥同志接着就告诉了我下面的两件事：
前年年底，青海石油勘探局给这个工作组寄来一张要器材的单子，上面开列了六十几种器材。这些东西都是玉门油矿所没有的。马上订制和加工吧，既没有图纸，也没有实样。好为难哪！最后他们还是硬着头皮去请玉门油矿生产技术处帮忙。生产技术处立刻批到机械厂。机械厂在工作紧张和材料缺的情况下，每月硬是挤出时间来为柴达木制造这些设备。机械厂的工程师从各方面为这批特殊的订货收集资料，进行设计。去年三、四月间，一辆接着一辆的载重汽车，终于按时开出玉门市，驶往柴达木。汽车上面，装满了球磨机、泥浆池和井架螺丝，也装满了玉门油矿职工对于战斗在尕斯湖畔的兄弟的深厚情谊。
去年10月末，工作组又接到一封告急的电报：大柴旦安装锅炉和其他的保温设备，尚缺耐火砖七万六千五百多块，要他们在玉门油矿设法筹措。在这以前，工作组已经从玉门建筑公司制砖厂运走了十五万块耐火砖。现在再向人家伸手，实在有点难以启口。再说，玉门油矿在耐火砖供应上的“捉襟见肘”的情形，是有目共睹的。制砖厂自己就有几座窑在等着砖用；油田建设工程公司订制的几十万块砖，当时也只生产了三万多块。但是，一想到千百个伙伴瑟缩在漫天风雪的柴达木盆地的情景，他们又不得不把这封“急电”拿去同有关部门商量。结果在矿务局领导人员的支持下，把玉门油田建设工程公司订制的、已经验收过、暂时寄存在制砖厂的三万块耐火砖，先行调给青海石油勘探局；其余的四万六千五百块，也说好等生产出来以后分两期给。在装车的时候，制砖厂的厂长带领着厂里的干部一齐动手帮助装车，这样就保证了这批急如星火的材料早日运往柴达木，使得昆仑山下也有了一个温暖的冬天。
听完了这番动人的叙述，我决定到机械厂去访问。当我同工人们谈起他们为什么这样热情地支援柴达木的时候，一位老师傅从抽屉里翻出来两张沾满油污的“石油工人报”，把它摊开在我的面前，说：“你自家瞧吧！”
头一张报纸上刊载着罗马尼亚支援中国钻井队主任工程师柯斯代尔·莫伊赛写的文章：
钻井开始了。这是最复杂的工业操作之一，尤其是它要
求工作密切衔接。比方说，一个车床工人在生产中遇到材料
供应不上时，他可以等一会儿再干，然后只要加一把劲就可
以把耽误的时间弥补起来。自然，材料供应不上对任何一种
生产都是有害的。但是对钻井队来说尤其严重。例如在井壁
需要加固时，缺少了必要的材料，那么钻头就会被塌下来的
岩石卡住，有时甚至还会发生更严重的技术事故。为了防止
这种情况的发生，必须把解决供应问题，放在优先的地位。
……
第二张报纸上登的是中央代表团第一分团团长王再天在慰问玉门油矿职工大会上的讲话。全文很长，但是工人们在下面这些句子旁边划上了红杠：
我国石油工业人材不多，有了多年历史的玉门油矿就要
义不容辞地担负起支援兄弟油矿的任务。……
原来正是这些话，把玉门油矿职工们的心弦拨动了；正是这些话，在不断地激发着职工们支援柴达木的热情！尽管在这两个单位的工作配合中有时还存在着不够协调的地方，但从上述情况看来，他们已经建立了亲如兄弟的友谊。
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专栏：
青年工人的创造
青年工人李宝林，原来是个只会写自己名字的三轮车工人，现在，已经被提升为技术员了。1951年他到天津市公私合营东亚毛麻纺织厂工作，经过顽强的学习，已经掌握了专业技术，并且先后创造了“电感测潮器”、“光电比色器”两部在纺织工业上质量要求较高的仪器。最近，他又研究成一种“光电自动控制并条均匀器”，使用这种仪器可以掌握好粗纱并条的均匀率，提高纱支质量，也可以大大缩短工艺过程。这是李宝林正在装置这一仪器。 新华社记者 张映华摄