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专栏：社论
埃及的主权不容侵犯
美、英、法三国派去向埃及兜售“杜勒斯计划”的“五国委员会”的活动，已经宣告失败。
“五国委员会”的失败是早就注定了的。因为这个委员会的“使命”，就是想在英法武力威胁的支持下硬要埃及接受对苏彝士运河的“国际管制”，而埃及政府早就一再声明坚决反对任何形式的“国际管制”。埃及总统纳赛尔在9月9日给“五国委员会”主席孟席斯的信中严正地指出，“杜勒斯计划”乃是“对于埃及人民的挑衅”，“它的目的是要从埃及手中夺走苏彝士运河，而把它交给别人”。显然，对于“五国委员会”和埃及谈判的失败唯一应该负责的，就是企图侵犯埃及主权的美、英、法三国，尤其是提出“杜勒斯计划”的美国。
“五国委员会”的失败，应该可以使美英法三国得出必要的教训，这就是它们必须放弃粗暴地侵犯埃及主权的立场，否则，苏彝士运河问题是不可能得到解决的。孟席斯在最后致纳赛尔的信中承认，委员会和埃及之间的会谈“已经显示了提法上和原则上的分歧，而显然这种分歧即使再来一次辩论也是不能改变的。”孟席斯所承认的这种“分歧”，实际上就是美、英、法三国干涉埃及主权的殖民主义立场和埃及维护其民族独立和国家主权的立场之间的分歧。而这种分歧是无法调和的，今天埃及有决心维护它的主权，亚非各国和全世界的人民也支持埃及的正义立场。无论在政治上、法理上和道义上，美、英、法三国都处在被告的地位。它们应该从“五国委员会”的失败认识到，要强迫埃及放弃它的正义立场是办不到的。
“五国委员会”的失败也表明，要解决苏彝士运河问题，使用政治讹诈和武力威胁等等手段都是没有用处的。尽管美、英、法举行了没有埃及参加的伦敦会议，制造了一个所谓有十七个国家支持的“杜勒斯计划”，并且用在地中海集结兵力来作为推销“杜勒斯计划”的后盾，但是英勇的埃及人民并没有屈服，“五国委员会”也不能挽救它的失败，而美、英、法自己却反而陷于骑虎难下的窘境。
现在已经是二十世纪五十年代，这是受苦受难的被压迫人民大翻身的新时代，而十九世纪殖民主义者称王称霸的那个旧时代已经一去不复返了。闭着眼睛看不见或不愿意看见这个时代的大变化，这就是那些愚蠢的殖民主义老爷们必然要倒霉和处处碰壁的原因。
目前，和平解决苏彝士运河问题的大门仍然敞开着。这是埃及政府作了重大努力的结果。埃及政府有礼貌地接待了“五国委员会”，用冷静说理的态度指出了“杜勒斯计划”不可接受的理由，同时提出了合情合理的建议。埃及政府已经建议组织一个足以代表使用苏彝士运河的各国的不同意见的谈判机构，来解决运河的航行自由与安全、发展运河以满足将来航行的需要以及规定公平合理的通行税和费用等问题。埃及政府建议立即进行讨论来解决这种谈判机构的成员、地点和日期问题，并且表示这个组织还可能负起修改1888年君士坦丁堡公约的任务。
埃及政府这一公正合理的建议，给继续通过谈判解决苏彝士运河问题铺平了道路。一切真正尊重埃及主权而又关心运河通航自由的人们，无疑都将完全支持这个建议。如果美、英、法三国真像它们口头上所说的只是关心运河通航自由的保证问题，而不是企图夺取对苏彝士运河的控制权，它们就没有任何理由不接受埃及的建议。现在问题已经很明白，只有在尊重埃及主权的基础上进行和平协商，才能求得苏彝士运河问题的妥善解决。其他的出路是没有的。
但是，迄今为止，伦敦和巴黎仍未放弃军事集结和武力威胁的活动，法国总理摩勒还在叫嚷说，新的谈判仍然要以杜勒斯计划为“基础”。至于美国，它的态度是很值得注意的。美国正在宣传它同英、法有分歧，似乎它是主张尊重埃及主权和和平解决的。但是杜勒斯计划就是美国提出来的；美国也从来没有公开反对过英法对埃及的武力威胁活动；而且直到今天，像“纽约时报”这样的报纸还在把埃及政府维护自己主权的主张，污蔑为“奉行着错误原则的独裁者的固执态度”。可见美国的基本立场同样是仇视埃及政府和埃及人民的。美国和英法的“分歧”，拆穿来说，只是在于美国企图利用苏彝士运河问题的复杂形势，插手进来，排挤英法势力，并以比英法所采取的武力威胁更为隐蔽和诡诈的手段，来达到它的干涉埃及主权的目的。
美、英、法三国在伦敦会议中遭到的挫折以及“五国委员会”的失败，应该可以使它们开开眼界了。如果它们能够认识到只有在尊重埃及主权的基础上进行和平协商才是出路，那末，它们就应该无条件地同意埃及的公正的建议，以求得苏彝士运河问题的和平解决。
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专栏：
上海三十三个重工业工厂、重庆十五个大厂矿
提前达到1957年生产总值水平
新华社上海11日电 上海现在已经有三十三个国营和中央公私合营重工业工厂，提前达到1957年的生产总值水平，这些厂约占上海有五年计划指标的国营和中央公私合营重工业工厂总数的三分之二。
这三十三个工厂是上海制造汽轮机、机床、柴油机、锅炉、船舶、电线、电池、开关、电表等重要产品的主要工厂。其中，上海汽轮机厂、上海柴油机厂等已经全面完成了第一个五年计划的1957年的五项主要指标，上海第二纺织机械厂已经完成了第一个五年计划的生产总值累计数字。
在第一个五年计划的前三年多里，这些工厂的生产能力和技术水平都提高得很快。上海机床厂已经试制成功了二十一种苏联式平面、外圆磨床，以及滚珠、曲轴、花键等专用磨床。上海汽轮机厂已经掌握了制造六千瓩汽轮机的技术，因此今年又提前试制原来没有列入第一个五年计划的一万二千瓩汽轮机，并且争取在今年年底以前完成这项重大新产品的试制任务。
新华社重庆11日电 到8月底止，重庆市有十五个大型厂矿的生产总值提前达到了1957年的水平。这是重庆市第一批提前达到五年计划生产总值水平的大型厂矿。有十四个厂矿的平炉钢、电炉钢、水泥、电力、原煤、焦炭、氯酸钾、变压器、家蚕丝、纸张、精纺毛织品、绢丝等十二种主要产品的产量，也达到了1957年的计划指标。
今年以来，重庆市各厂矿从各方面采取措施，提高主要产品的生产水平。重庆钢铁公司今年扩建了大型平炉。增加了平炉热装设备，并且进一步推广了快速炼钢的先进经验。今年1至8月份，这个公司钢的产量比去年同期提高57％，相当于1957年计划产量的90％。重庆水泥厂今年推广了长期安全运转等先进经验，并将一座新建的水泥磨提前投入生产，今年八个月来的产量接近去年全年的水平。这个工厂的水泥产量超过了1957年水平的3.1％。重庆发电厂根据重庆市用电量迅速增长的情况，充分发挥了设备的生产能力，在同样设备条件下，今年1至8月份的发电量也比去年同期增长了30％以上。
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专栏：
郑州—洛阳—三门峡
开始兴建电力网
据新华社洛阳11日电 以郑州—洛阳—三门峡为干线的电力网，已经在10日开始动工兴建。这条高压输电线路的第一期工程，线路长达二百二十余公里，电压为十一万伏特。这条高压输电线的电杆，采用铁塔和水泥杆两种，最高的电杆达五十六点二公尺。
按照现在的计划，这条高压输电线建成以后，将以郑州和洛阳的电力支援三门峡的基本建设工程，并且调剂郑州和洛阳两城市的工业用电。
预计这条高压输电线的郑州—洛阳一段，在今年12月份完成；全线将在1957年第二季度建成并且输电。
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专栏：
铁路将穿过克拉玛依油区到阿勒泰
伸入塔里木盆地的铁路线开始踏勘
从乌苏到克拉玛依油区的公路正式通车
新华社兰州11日电 铁道部第一设计院派出的一支铁路勘测队，已经踏着石油勘探人员的足迹进入克拉玛依油区。在铁路勘测队勘测过的地方，现在已经插上了一面面表示铁路线可能通过的记号的小红旗。
铁路勘测人员决定要在短期内完成从兰新铁路上的独山子经克拉玛依到达阿勒泰的铁路草测工作，以便从几条草测比较线中决定这条铁路的线路方向，在今年年底提出设计意见书。
从独山子到克拉玛依，据初步计算有一百六十公里长，铁路线从克拉玛依向北再经过乌尔禾石油探区以后，一直要延伸到新疆维吾尔自治区北面，附近有森林资源和地下宝藏的阿勒泰。
连接兰新铁路干线到阿勒泰的铁路线全长将近五百公里。
新华社乌鲁木齐11日电 一支铁路踏勘队今天从这里出发，去踏勘一条伸入塔里木盆地通到库车的铁路线。
这支踏勘队将在吐鲁番县城西北约三十公里处的兰州——乌鲁木齐——阿克斗卡铁路线上的大河沿地方，初步选定出通向塔里木盆地铁路的岔线地点，并且绕行吐鲁番盆地的西部和西南部边缘，选择铁路通过喀拉乌成山的缺口；然后他们将经过库尔勒绿洲，到达库车。这条线路全长预计有六百五十公里。
踏勘将在9月底以前结束，并且将根据踏勘资料作出这条铁路线的草测规划。
库车是塔里木盆地的名城，矿藏和棉花、粮食等农产品都很丰富。从库车向西，地形平坦，有公路通喀什、莎车等地，沿和阗河向南，畜力运输可以通到和阗，是塔里木盆地交通运输的枢纽。
新华社克拉玛依11日电 从乌苏经克拉玛依、乌尔禾到喀什吐鲁盖的公路，到十日已经有一百三十六公里修筑完成，并且正式通车到克拉玛依。
这段公路的通车，对加速克拉玛依油区各项建设事业的发展有着重要意义。它除了使克拉玛依与乌鲁木齐到霍尔果斯的公路连接起来外，使器材运输、物资供应和原油外运等都得到了保证。在运输时间方面，也比过去大大缩短。
这段公路是从去年4月开始修筑的，它的里程虽然不长，但中间却要经过十二公里的泥浆地带，十四公里的低洼地带和一百公里的无水区，这样给工程的修筑带来了许多困难。但这些困难都被筑路部队克服了。
克拉玛依矿务局职工和筑路部队，为祝贺这段公路的通车，10日下午在新修的路面上举行了通车典礼。
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专栏：
改装成功的拖拉机
证明可在沙田进行大面积耕作
本报广州11日电 拖拉机可以在沙田地区下水田进行大面积的耕作，已经得到充分的事实证明了。
广东省中山农业机器拖拉机站改装成功的“德特—54”链轨式拖拉机和“热托—25K”小型胶轮式拖拉机，最近已经胜利地完成了一万三千多亩水田的夏耕任务。
在这次夏耕中，中山农业机器拖拉机站出动了十五台拖拉机，支援缺乏劳动力的沙田地区农民。“德特—54”链轨式拖拉机拖着圆盘重耙，在水深六公分到九公分土质粘重的水田上，每八小时能耙田一百一十亩到一百五十亩，耙深十八公分到二十四公分。“热托—25K”小型胶轮式拖拉机牵引着三铧犁犁田或牵引木滚碌平土，每八小时也能耕地四十亩左右，犁深十四公分，比用牛牵引旧式犁耕深一倍左右。
中山县坦背、五六沙等乡过去是采用水稻双季间作法的。今年实现合作化以后，这些乡的农民为了提高产量，决定在夏收以后才插晚造秧，但他们一直都担心劳动力不足的困难难于克服。现在，因为有了拖拉机代耕，不但能够及时插下晚造秧而且大大地减轻了社员的劳动强度。农民对拖拉机耕作的质量也表示满意，并且对于在沙田地区实现农业机械化充满了信心。
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专栏：
云南五十二个县开始秋收
湖南一千多万亩晚稻长得好
本报昆明11日电 云南省有五十二个县已经开始秋收。收割较早的思茅、蒙自两专区已收了30％以上；蒙自、临沧、玉溪等专区的少数县，在9月中下旬，秋收即将全面开始。从9月下旬到10月初，全省即进入紧张的收割阶段。
针对今年全省合作化以后早稻种得多和收得早，成熟和收割时间集中，活计和劳动力紧张等特点，
目前，大部分地区，正在从思想上、组织上及物质上积极进行秋收秋种的准备。
在秋收中，蒙自、思茅两专区按活计多少，以劳动力为主成立了临时专业小组，分别进行各项工作。景谷县创造了木制扬谷机，使工作效率提高一倍，普洱县爱国农业社用木船代替人送谷子，提高工作效率十倍左右，大大地节省了劳动力；燎原合作社自秋收开始以来，在半个月内就创造了六、七种先进技术，工作效率有了显著提高。各地农民还重视使用畜力来代替人力进行工作。
新华社长沙11日电 湖南省一千二百多万亩双季晚稻生长良好。在洞庭湖滨地区和湘江流域一带的双季稻主要产区，大部分已进行过中耕，除过一、两次草，并有八百多万亩施了追肥。现在，晚稻禾苗已有一、两尺高，普遍开始圆脚孕苞。
据湖南省农业部门的负责人谈：今年湖南晚稻种植面积比去年扩大一倍多，各地在这一时期都重视了田间管理，又连续战胜了虫、旱灾害。往年，湖南晚稻产量比早稻低或失收，主要原因是插秧不及时和肥料不足所致。今年的情况就不同了，晚稻一般都在立秋前就插了秧，比往年要提早半月左右的时间，许多地方还开展了积肥运动，增施穗肥，因此，保证了晚稻的生长和提前成熟。目前，著名的双季稻产区醴陵等县，晚稻产量将要高于早稻产量；种得较早的晚稻，现已开始抽穗。洞庭湖区的华容县前锋农业社三百多亩晚稻，大部分已孕苞抽穗了。
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专栏：
河北省市级以上机关中的党员和干部
学习整风文件改进领导工作
据新华社保定11日电 中共河北省省、地、市级机关的党组织，正在领导机关中的党员和干部学习整风文件，改进领导作风。
河北省级机关的整风学习在上月25日开始。省级各部门的一万多名党员、干部全部参加了学习。开始学习前，省级各部门党组织的负责干部在传达省党代会的精神时，联系本机关的实际情况，分别向党员、干部作了思想动员，使党员、干部认识到河北省完成农业、手工业和资本主义工商业的社会主义改造后的新形势新任务，以及这一新形势下党员干部在工作中所产生的问题，从而认识到整风学习的重要意义。现在，大部机关已将“改造我们的学习”、“整顿党的作风”、“反对党八股”、“关于若干历史问题的决议”、“关于无产阶级专政的历史经验”五个文件学习了两个或三个。许多机关的党员、干部在各机关中共基层支部的领导下，边读文件，边联系本机关实际情况，暴露领导工作中的问题。
专区、市级机关党员、干部的整风学习也在最近先后开始。
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专栏：
毛主席接见锡兰政府代表团
新华社11日讯 中华人民共和国毛泽东主席，今晚在中南海勤政殿接见了以克·科里亚为首的锡兰政府代表团。
接见时候在座的，有外交部副部长章汉夫，对外贸易部副部长雷任民，外交部亚洲司副司长陈叔亮、礼宾司副司长马振武。（附图片）
毛主席同克·科里亚团长（左第一人）谈话 新华社记者 刘庆瑞摄
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专栏：
彭真市长接见锡兰政府代表团团长
新华社11日讯 北京市市长彭真今天下午接见了锡兰政府代表团团长克·科里亚和他的夫人，团员方席卡。
接见的时候，在座的有北京市副市长王昆仑，北京市人民委员会秘书长柴泽民、外事处处长辛毅。
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专栏：
国务院举行全体会议
原则通过中共中央和国务院关于加强 农业社的生产领导和组织建设的指示
新华社11日讯 国务院全体会议第三十七次会议，在11日下午举行。
会议听了中共中央农村工作部部长、国务院副总理邓子恢的说明后，原则通过了中国共产党中央委员会、国务院关于加强农业生产合作社的生产领导和组织建设的指示。
会议通过了国务院关于设置辽宁省葫芦岛市的决定，国务院关于撤销三都县、松桃县和设置三都水家族自治州、松桃苗族自治县的决定，国务院关于调整内蒙古自治区察哈尔盟所属旗县行政区划的决定，国务院关于设置临夏回族自治州的决定，国务院关于设置迪庆藏族自治州、宁蒗彝族自治县及撤销宁蒗县的决定。
会议最后通过了任免事项。
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专栏：
埃及总统纳赛尔给五国委员会复信
新华社10日讯 开罗消息：纳赛尔总统9月9日写给“五国委员会”主席孟席斯关于埃及和这个委员会就苏彝士问题举行的会议的复信全文如下：
阁下：
我已经收到了阁下1956年9月7日关于我们同以阁下为首的、代表参加讨论苏彝士运河问题的伦敦会议的十八国政府的委员会举行会议的信件。
阁下的委员会可以想起，在这些会议中，我提出了各项基本问题，并对它们进行了阐释。阁下曾经提到十八国是代表90％以上的运河使用者的。
撇开这明显的统计方面的夸大不谈，我们对“运河使用者”这个名词的理解是：还包括那些虽然没有船只通过运河，但是却使用运河来进行大部分对外贸易的国家。可以说明这一点的有澳大利亚、泰国、印度尼西亚、印度、巴基斯坦、伊朗、伊拉克、沙特阿拉伯、埃塞俄比亚和苏丹等这些国家。
而且，主权原则、所有权和国家的尊严都和这个问题有很深的关系。至少从表面上看来，目前危机的起点是1956年7月26日，在那一天，埃及政府行使了它的特权之一，把名为“国际苏彝士运河公司”的公司收归国有。埃及政府完全有权把这个埃及公司收归国有，这是不可能认真提出争论的。埃及政府在把这家公司收归国有的时候曾经明确地说明，它认为它自己是遵守保证苏彝士运河航行自由的1888年公约的，它准备给股东提付充分的和公平的赔偿。而且在8月12日，埃及政府曾经宣布它愿意和1888年君士坦丁堡公约签字国的政府一同召集一次会议，邀请其他有船只通过苏彝士运河的国家的政府参加，以便审查君士坦丁堡公约，并且考虑所有这些国家的政府缔结一个协定，重申和保证苏彝士运河的航行自由的问题。
和这同时，在任何地方和任何时候都不能找出埃及政府曾经在什么地方或者什么时候违反了它的有关苏彝士运河的任何国际义务。同时，在将近五十天的期间，尽管发生了由法国、联合王国和由前苏彝士运河公司的部分人员所造成的困难，运河的交通一直是正常的和有效率的。
因此，危机和所谓“严重局势”都是由上述各方面人为地制造出来的，这些证据包括有：
甲、包含武力威胁的声明，
乙、法国和联合王国动员和调动军队，
丙、法国、联合王国以及前苏彝士运河公司的某些职员煽动在苏彝士运河工作的雇员和领航员突然丢下他们的工作，
丁、对埃及采取敌对的经济措施。
在所有这些行动都在进行的同时，却一再让我们听取关于“和平解决”以及为了取得这样一种解决的“自由谈判”的种种论调。难道还需要强调活生生的现实和公开宣布的目的之间的矛盾吗？如果有公然违反和蔑视联合国宪章的文字和精神的任何事情的话，那就是像企图恫吓、实行经济压力和煽动进行破坏这一类行动了。
和这成为鲜明对照的是，埃及政府已经宣布，它完全愿意谈判一个符合这个目的和联合国宪章原则的和平解决办法。现在这仍然是埃及政府的政策和意图。
我们最仔细地研究了在伦敦会议上和会议外所提出的关于这问题的所有建议，包括这个委员会提出的十八国建议。我们同意十八国所申明的这些方面，即解决的办法必须：
甲、尊重埃及主权，
乙、根据1888年10月29日的关于苏彝士运河的公约保证苏彝士运河的通航自由，
丙、尊重埃及的所有权，
丁、保证运河有效率的和可靠的通航、保养和发展。
但是当我们来考虑委员会所建议的达到这些目的的方法时，我们发现这些方法本身就注定了失败，它们引向同原来目的相反的结果。委员会提出的“确定的制度”实际上意味着“接管运河的经营”，这一点在会议前不久由发起国家在被邀请的政府中间传开，并且在实质上始终坚持着，尽管措词有所不同。
埃及人民不得不把这个建议中的制度看作是敌对的和侵害他们的权利和他们的主权的，而所有这些都是妨碍真正合作的。而且还可以问，难道是苏彝士运河公司保证了运河的自由通航吗？难道不正是埃及政府过去保障了，现在仍然在保障自由通航吗？将由拟议中的苏彝士运河委员会来保障这种自由或者实际上它能够保障这种自由吗？这个委员会将不是快慰和裨益的源泉而是误会和纠纷的源泉，这难道不是意料中的事情吗？
总之，我们经常记住，真正的国际合作的极端重要性和任何一国的统治是不同的，不管是像埃及刚刚摆脱了的单独的统治也好，还是像这个委员会所建议的制度必然会被看成是集体的统治也好。企图强加这种制度将的确是无法估计的争吵的一种信号，并且将会把苏彝士运河投进政治纷乱中，而不是像这个委员会的声明所希望的那样使它和政治隔绝。不管经营运河的制度将是怎样的，它将要依靠运河通过他们的国家的埃及人民的密切的、充分的和自愿的合作。显然，如果人民认为这个经营组织是敌对的和违反他们的主权、他们的权利和他们的尊严的话，这种不可缺少的合作是不可能得到的。
奇怪得很，那些假装主张使苏彝士运河同政治“隔绝”的人们，正是采取同这种公开宣布的目的完全背道而驰的许多行动的人。像要把苏彝士运河国际化，召开大部分是经过巧妙选择的被邀请国家参加的关于苏彝士运河的伦敦会议，派遣五国委员会，进行威胁，调遣武装部队，采取经济措施等这些行动到底是什么——所有这些行动如果不是政治又是什么呢？你曾经提到，在建议中的苏彝士运河委员会中派有代表的任何国家的代表不应该有遵守政治命令的任何义务。然而他们毕竟仍然是他们各自国家的国民和他们各自的政府的人民，要他们不受这种关系的影响，那是极端不可能的。你所提出的国际银行和国际法院的比喻，按照我们的意见来看是既站不住脚而且又没有说服力的。我们认为使苏彝士运河同政治真正隔绝的最好的保证，就是通过重申或重新修订1888年公约的方式来作出一种庄严的、在国际上有约束力的诺言。我们已经说过，重申或者重新修订1888年的公约都是我们可以接受的。
有人硬说埃及政府企图对你们所代表的国家之一——即联合王国实行歧视，又说埃及政府的目的之一是要瓦解英国的经济和切断联合王国通过苏彝士运河的贸易线和供应线。
无可指摘的明显事实是，没有任何事情比这种说法更加不符合事实的了，也没有任何人能够提出任何站得住的理由来说明埃及政府究竟为什么，究竟为了什么有益的目的会采取这样的政策。
你也提到了国际信任。在这方面，我已经提请你注意这一点：信任是一种双方面的事，虽然其他国家的信任是重要的，但是埃及人民的信任在这方面至少也具有同等的重要性，如果由于某种行动和政策而使埃及人民被迫对国际公义的存在和国际关系中的法治产生了怀疑并且失去了信心，那么就不可能得到这种信任了。
如果真正的目的是要保证苏彝士运河的自由通航，那么答案就已经有了，这就是：运河的通航一向是并且继续是自由的。这种通航自由所遭受的唯一危险，是由于以调遣武装部队来进行威胁、煽动职工破坏运河的工作并且对埃及采取经济措施而产生的。
如果是另外一种情况，看来是这样，目的在于把埃及的主要部分之一从埃及本身割裂开来，目的在于剥夺埃及的不可分割的领土的一部分，那么就应该把这种目的告诉我们。
现在应该已经十分明显的是，从事情的本质说来，埃及不仅是极其希望维持苏彝士运河周围的和平和安全，而且也是极其希望维持有它所处在的整个地区以及全世界的和平和安全的。
同样明显的是，即使仅仅为了自我的利益，埃及也会坚决保障通过运河的航行自由，并且也会同样坚决地对运河实现有效、开明和不断进行改进的经营，而不实行任何歧视或任何剥削的这种概念。关于最后一点，我想在这里提一下，我曾经向委员会提到：埃及政府愿意就确定公平合理的通行费和费用的问题达成一项具有约束力的安排。
至于你们提到的苏彝士运河将来的发展问题，我愿意重申：埃及政府决心要在这方面采取一切可能的办法，并且埃及政府已经宣布过它打算执行前运河公司计划要进行的发展计划，以及规模和期限都要巨大和长远得多的其他计划。
苏彝士运河管理机构应当是一个具备有独立预算的独立的机构，并且拥有不受政府规定和制度的限制的一切必要的权力，这是我们公开宣布了的政策。我们也已经宣布过，我们打算拨出运河收入中的相当一部分供运河将来发展之用，为进行这种发展所需要的任何收入都不会改用到其他方面去。不论是在运河的发展方面还是运河的管理方面，埃及政府都愿意、而且将永远愿意利用来自全世界各地的优秀专家的知识和经验。
我们认为，目前问题的症结在于，拟议中的这种制度本身以及它所附带的和它所牵涉的办法的目的都是在于使一部分使用运河的国家接管运河，从而使它受它们的控制。在伦敦会议开会以前不久分发给应邀参加伦敦会议的各国、而看来到目前为止一直是表明着会议发起国目前仍然坚持的目标的那份文件中写道：
“关于成立苏彝士运河国际管理机构的建议。
一、法国、联合王国和美国同意，应该提出根据以下几点原则成立苏彝士运河国际管理机构的会议决议草案。
二、国际管理机构的目的和职权应该是：
（一）接管运河的经营工作；
（二）保证它根据1888年苏彝士运河公约有效地发挥它作为一条自由开放和安全的国际水道的作用；
三、安排给予苏彝士运河公司公平的补偿；
四、保证使埃及获得公平的报酬，在付给这种报酬的时候，应该考虑到埃及的全部合法权利和利益。如果不能同苏彝士运河公司或者埃及就上述最后两点中任何一点达成协议，那末就应该把问题提交由国际法院任命的三人仲裁委员会。
国际管理机构的组成机构将有：（一）行政委员会，这个委员会的委员应由同运河的航行和通过运河的海上贸易主要有关国家委任；（二）必要的技术工作机构和行政机构。
国际管理机构的权力将特别包括：（一）进行各种必要的工作；（二）在公平合理的基础上决定通行费和其他费用；（三）各种财政问题；（四）行政和管理的一般权力。”
我们确信，人们在对这个文件作毫无偏见的研究以后，只会得到一个看法，那就是：它的目的是要从埃及手中夺走苏彝士运河，而把它交给别人。很难想像有比这个行动更大的对埃及人民的挑衅了。这种性质的行动不仅是自取失败的，同时也是具有引起冲突、误解和不断纠纷的性质的行动。换句话说，这将不是纠纷的结束，而是纠纷的开始。
另一方面，我愿意重申，我国政府的政策仍然是：（甲）保证苏彝士运河航行自由，对它的安全使用不加歧视；（乙）发展苏彝士运河以满足将来的通航需要；（丙）规定公平合理的通行费和费用；（丁）保证苏彝士运河的技术效率。
我们相信，这样，苏彝士运河就可以脱离政治，不再是冲突的根源，而再次成为地球上各国之间的合作、互利和更好的了解的一个环节。此外，我们深信，埃及实行这种政策，并向各个方面表示它的善意，将最能够为世界的福利和幸福以及为埃及本国的幸福和福利作出贡献。
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交通大学在西安开学
据新华社西安11日电 交通大学西安新校四千多师生10日举行开学典礼。
交通大学副校长苏庄在开学典礼上宣布：交通大学首批迁校任务已经基本上完成，学校已在西安建设了面积十六万多平方公尺的教学和生活用房，二年级学生决定在12日正式上课。苏庄希望全校师生要为建设祖国的大西北贡献力量。
为庆祝交通大学在西安开学，10日下午，陕西师范学院、西北俄文专科学校、西安航空学院等九个学校派学生同交通大学师生联欢。
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辽宁三千多名社会知识分子申请就业
新华社沈阳10日电 到目前为止，已经有三千多名社会知识分子向辽宁省招聘工作人员委员会报名申请就业。招聘工作委员会对基本上合乎招聘条件的知识分子发出了一千五百多份应聘书。
据委员会对五百六十名应聘知识分子的了解，这些应聘知识分子的志愿是作大、中学校教师、工程技术人员和科学研究人员等。应聘的知识分子中有的在国外得过博士学位，有的具有专门技能，他们对能参加国家的社会主义建设感到很兴奋。
招聘工作委员会对不适合招聘条件的知识分子也作了解释，请他们到劳动部门去登记。