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专栏：
第一汽车厂总装配线开始空运转
各组成部分向总装配车间汇集
新华社长春12日电 在第一汽车制造厂试装汽车的前夕，试装汽车所需要的零件和总成，正从各个加工车间的流水生产线上汇集到总装配车间来。
十一日上午，汽车厂长达一百五十公尺的总装配线，已经开始了空运转。从各个加工车间生产出来的汽车上的各种总成、合件、部件和零件大部分已经由传送带、汽车、电动车等各种传动运输设备运到了总装配线附近。在总装配线的上空和地面的贮存场地上，汽车的前轴、后桥、水箱、车架、驾驶室等主要总成，都已经按照一定的位置排列起来；装配汽车所需的发动机和轮胎等，也正向总装配线两旁汇集。
在总装配线两旁，还安置着一排排的零件柜。职工们正在把装配汽车所需要的零件一件件地放到零件柜里去。他们并在柜上粘贴了写着零件名称和号码的标签。
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专栏：
从苏联回来以后
据新华社讯 第一汽车制造厂留苏回厂的实习生们，积极地帮助职工掌握汽车生产技术。
现有的工长当中，有一百多名曾经在苏联实习过。现在这些人已经成了各车间工人们的师傅。
锻工车间王治宝等四名工长，回厂以后已经帮助七、八十名工人学会了机器操作技术，并且帮助十多名调整工独立进行较复杂的调整工作。
底盘车间工艺师任荃，是1953年毕业的大学生。他回厂以后，领导和帮助职工克服了许多技术上的困难。这个车间在流水试生产的前夕，遗留下十多个半年都没有得到解决的关键问题。任荃同别的工程技术人员、技术工人组成“课题突击队”到机床旁边一个一个地“突击”，不到两周的时间，就把这些问题都解决了。
第一汽车厂各个车间和职能部门，都有一批在苏联实习过的专业工程技术人员。他们给工人上技术理论课，教工人操作，成了传播苏联先进技术的骨干。这个厂还有大批在苏联实习过生产组织管理的转业干部和工人出身的干部。这些干部在设备安装、调整生产和试生产当中也都作了很大的贡献。
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专栏：
把煤气输送到各车间去
——长春第一汽车厂速写 王琦
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专栏：
充分发挥沿海工业基地的作用
上海工业产值超过历史上最高水平
新华社上海11日电 上海市今年上半年的工业生产总值超过历史上的最高水平。上半年的工业产值，比原计划增加了6％，比去年同期增长四分之一。过去五年中执行年度计划的前松后紧现象，今年得到了改变。
因为各地加快基本建设的速度，上海机械工业接受的订货比往年大大增加。上半年机械工业的总产值比去年同期增加了将近一倍。运往各地的动力锅炉、发电机、电动机、变压器、金属切削机床等主要产品的产量比去年同期增长一倍到两倍以上。
上半年，上海市工业部门为支援农业合作化运动，除制造了一批双轮带铧犁以外，还生产了一批农业机器、五金器材、扩音机、电话机、缝纫机、自行车等产品供给农村。
制造轻工业机械和纺织工业机械的工厂，适应轻工业发展需要，增产了许多细纱机、织布机、印刷机、造纸机、橡胶机、肥皂机和制药机。
全市棉、毛、丝、麻各类纺织工业，上半年呈现全面繁荣的景象。今年上半年和去年同期比较，棉纱、棉布的产量增加近30％，麻袋增加三分之二，精纺呢绒和丝绸都增加了三分之一以上，袜子、汗衫背心等针织品也都有不同程度的增产。第二季度所产棉布质量之好，是过去所没有的。
轻工业产品在上半年增长较多的是皮革、油脂、卷烟、肥皂等。钢笔和纸张的产量也都比去年同期增长了20％。
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专栏：
“会议电话”减价
本报讯 以首都为中心的汇接全国各大省市的会议电话，自二月份开放以来，受到各机关的欢迎。北京市长途电话局为了广泛开展这一业务，使更多的单位能够利用会议电话，决定自七月十五日起将会议电话的话费降低30％，并将该局设置的电话会议室免费供给各机关使用。
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专栏：
大连机床厂设计新机床
38分钟完成普通机床7小时的工作
新华社旅大12日电 大连机床厂设计人员最近完成了UT零零一型组合机床的设计工作。
UT零零一型组合机床是用来加工一六一六型车床上的主轴箱的专用机床。工人只需要把加工件放到这台机床的工作台上，按一下电钮，机床的机头就自动伸出二十四根镗杆，同时对工作物上的十二个孔进行拉荒、扩孔两道工序的工作。加工到一定程度，工人再按一下电钮，工作台又能把工作物倒转过来，进行另外两道工序的切削。这样，用万能镗床需要七小时才能加工完的工作物，组合机床只要三十八分钟就能完成。这个组合机床的所有部件都有连锁保安装置，错按了电钮，机床不会动作，因此连普通的技术工人也能操纵。
这种机床是大连机床厂设计人员参考苏联的技术资料，在苏联专家的帮助下设计出来的。
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专栏：
西宁市基本建设工程加速进行
新华社西宁12日电 西宁市在纵横各四、五公里的范围以内，今年将完成六十万平方公尺面积以上的建筑物。
目前正在施工的有农牧机具制造厂、汽车修理厂等地方国营工厂，还有机关的办公楼、商店营业楼、医院和学校校舍等。其中有一所中学是为东关回族自治区的回民子弟建立的。正在施工的工人家属宿舍和居民住宅，到八月底就可以有三千七百间到四千间落成。
在这些建筑工地上，可以遇见从旅大、上海、山东、河北、四川等地来的工人。据青海省城市建设局负责人谈，今年从省外调进的建筑工人已经有四千五百人，还有三千人左右正陆续前来西宁。
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专栏：
上海纺织工厂制成391种新产品
新华社上海12日电 上海的棉、毛纺织工厂，今年上半年试制了391种新的品种，超过全年新产品试制任务30％以上。
上半年试制成功的新的棉纺织品共有208种。这些产品已经陆续在全国13个大城市中进行试销，普遍受到欢迎。国营上海第五棉纺织厂和第一印染厂试制的各种浅色印花提花布，几乎在所有的试销地都很快地被争购一空。第二棉纺织厂用八十支和一百支棉纱织成的高级府绸，特别受城市消费者的欢迎。此外，受到普遍赞赏的还有各种浅色卡其布、绉纹布、双经布、横贡缎、宽条麻纱，以及各种不同花纹、色泽素雅的泡泡纱等。除了泡泡纱因为穿用时令已过以外，其他新品种第三季度都要继续生产。
在183种新的毛纺织品当中，已经经过纺织工业部评定合格的有134种，其中将近半数是花色和质量都很好的精纺毛织品。国营上海第三毛纺织厂试制的西红、湖色等精纺女式呢，远看很像编结织物，美观而大方；第二毛纺织厂的闪光凡立丁、第一毛纺织厂的格子毛毯等，都受到专家们的赞赏，有的已经接到国外大批定货。大量供应国内消费的绒线新产品，上半年共试制出23种。其中有细而牢的针织绒线，也有多年没有生产过的八股粗绒线。
第三季度，棉纺织厂要继续试制50种适合秋冬季穿的较厚、较粗的棉织品；毛纺织厂也初步打算在下半年再试制42种新的品种。
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专栏：
沈阳三十五个工厂安装五千多台机器
生产能力将增加一倍到数倍
新华社沈阳11日电 沈阳市三十五个工厂在今年上半年安装了五千七百多台（套）新机器；按照计划，今年下半年还要安装六千四百多台（套）。这些工厂由于安装了新的设备或调整、迁装了旧有的设备，生产能力将比过去增加一倍到数倍。
今年上半年安装新机器的工厂，有变压器厂、电线厂、高压开关厂等十六个机器制造工厂；还有冶炼厂、纺织厂和一些公私合营工厂。沈阳变压器厂和高压开关厂，今年上半年按照流水作业的要求，新装和迁装了近三百多台（套）新旧机器。这两个工厂在下半年再安装和调整几百台（套）新旧机器以后，生产能力就会大大增加，并且可以生产过去不能生产的大型变压器和大型高压开关等产品。沈阳电线厂全部改建工程，到六月底止，已经完成了99.1％。这个工厂改建完成以后，生产能力将比改建以前增加六倍。沈阳冶炼厂电解铜和电解锌两个车间上半年改建以后，电铜、电锌的生产能力都比年初增加三分之一左右。
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专栏：
只靠现场表演不行了
李烨
最近，许多基本建设单位在推广新技术的时候，碰到一个新问题：过去推广双手挤浆、三段平行流水作业等先进经验，只要组织现场表演，就可以使人们心悦口服。现在，在推广竹筋混凝土、干硬性混凝土、无熟料水泥、冷拉钢筋等比较复杂的技术的时候，单靠这种办法已经有些行不通了。
有些单位在推广这些新技术的时候，还是只讲一通推广先进经验如何重要，然后组织一下表演，结果这些新技术并没有推广开。东北纺织工业管理局工程公司牡丹江工地，曾经组织职工参观了三次干硬性混凝土表演，还是没有学会这种新技术。有的建筑单位虽然推行了，但是实际上只是把一般塑性混凝土减少了点水分，根本不是干硬性混凝土。
黑龙江省许多建筑单位的职工对于竹筋代替钢筋如何防腐，冷拉钢筋为什么能提高应力等等，还有怀疑。人们有这些怀疑，不能说就是有保守思想，不愿意采用新技术。当人们还没有弄懂这些新技术的时候，怎么能要求他们就盲目采用呢？
在这种情况下，究竟应该怎样来推广新技术呢？黑龙江省建筑工会提供了一些经验。他们在六月间组织了一次干硬性混凝土经验交流会，针对职工们在干硬性混凝土的配合比、科学试验的结论等方面的疑难问题，请试验干硬性混凝土成功的单位的总工程师和哈尔滨工业大学建筑材料研究室主任，从理论、试验、操作三方面作了讲解。这种作法收效很好。参加这次经验交流会的东北纺织工业管理局工程公司牡丹江工地的代表说：“这回才算真正学会了这个先进技术，回去推广就没有什么问题了。”东北第三工程公司、哈尔滨市工程公司、佳木斯市工程公司等单位学会了这种新技术，已经开始广泛推行。
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专栏：
玉门炼油厂产品质量达到标准
新华社兰州12日电 玉门油矿炼油厂出厂的各种产品，现在已经全部达到了国家规定的质量标准。这是炼油厂今年开展提高产品质量运动以来取得的巨大成绩。
炼油厂过去产品质量不高，有许多产品变成了次品或废品。有些产品的废品率高达25％以上。为了改变这种情况，从今年三月份起，这个厂就展开了提高产品质量的运动，总结和推广了二十一种先进经验；党、行政、工会、青年团等组织，也积极鼓励职工提供有关提高产品质量的合理化建议，及时奖励对改善产品质量有成绩的人。此外，还采用办训练班和先进经验讲座、订师徒合同等办法，组织职工学习技术。因此，炼油厂从四月份以来，一些过去质量不高的产品，都陆续达到了质量标准。
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专栏：
阜新平安矿拨款奖励先进职工
新华社阜新11日电 阜新平安矿决定从企业基金里拿出六千一百九十七元，奖励新近评选出来的四百九十二名先进生产者和四十九个先进集体单位。今年上半年，这个矿发给职工的各种奖金总数已达七万三千零三十三元，相当全矿职工同期工资收入的4.2％。
这个矿里的第一采煤段工人，在今年前五个月当中因为采用先进的采煤方法，在保证安全和降低材料消耗的情况下，循环次数、产量等都大大超过了国家计划，因而工人们不仅在计件工资方面增加了收入，而且还得到了一笔相当数量的奖金。这次被评选为先进生产者的老工人王有林，不久以前在技术人员帮助下研究出一种在井下掘进硬岩层用的水泥电钻，用这种电钻代替风钻打炮眼，可以避免岩尘，防止工人患肺病，并且能节省电力十分之九，因而获得奖金二百元。
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专栏：
希望提高平板玻璃的质量
中国百货公司
原重工业部建筑材料工业管理局（现在已经改组为建筑材料工业部，以下简称建工局），所领导的沈阳、大连、秦皇岛、上海四个玻璃厂所生产的平板玻璃，从1954年以来，由于质量不好，不仅不能满足消费者的需要，而且给国家造成了四百万元的损失。
这四个玻璃厂产品质量低劣的情况，据各地百货公司和消费者的反映，主要表现在三方面：
一、抗潮、抗腐力弱，不耐久，储存不多时，就发生粘片、裂口，发乌，有白毛、白点。1955年7月沈阳玻璃厂调给朝阳百货批发站一车玻璃，检查了四箱，就有两箱有粘片、裂口。去年10月间，秦皇岛耀华玻璃厂调给重庆百货批发站当年9月份生产的玻璃663箱，抽查了十五箱都发现了霉变现象。河南、江西省百货公司购进一批玻璃，有一部分粘在一起，没法劈开，只好捶成渣子，以每斤四分钱卖给制瓶厂回炉做瓶子。
二、坚韧性差，安装切裁的时候破碎的很多。
三、凹凸不平，加上小泡、毛道、波筋特别多，镀上水银后，有的发黑，有的有水渍影。一箱玻璃经挑选后能够做镜子的一般不到30％。而且用这种玻璃做成的镜子照人，大部变样，人们叫它“哈哈镜”。
中国杂品出口公司也经常接到国外对中国玻璃质量的意见。1955年就有二十六万箱价值四百四十万元的玻璃（秦皇岛耀华玻璃厂产品占80％，上海耀华玻璃厂占20％），由于质量低劣不能出口。
今年，玻璃质量仍然没有改进，中国百货公司大连批发站检查大连玻璃厂今年一月份的产品四十一箱，就发现二十八箱有白毛、白点。秦皇岛玻璃厂二等品率二月份为37％，三月份就高到41％。厚玻璃几乎都是二等品。
中国百货公司根据消费者的意见，曾多次向建工局提出意见，要求他们迅速采取有效措施，提高产品质量。建工局却说玻璃变质是由于商业部门保管得不好。1954年10月间，双方曾共同派人到百货系统和生产部门的十八个重点单位进行检查。发现在90％的变质的玻璃中，绝大部分都是1953年以后的产品；1953年以前的产品，虽然在同一地区、同一保管条件下保管，而且存放时间比较长，却极少有变质的。我们又检查沈阳、大连、上海三个玻璃厂自存的玻璃。那些玻璃都存放在石棉瓦顶、砖墙、水泥地、通风良好的优等仓库里，也同样发生变质现象，有些变质玻璃距离生产期还不到三、五个月。这说明玻璃变质是由于玻璃质量不好，并不是由于保管不好。但是建工局仍然不承认玻璃质量不好，还推说是因为商业部门“保管不善”引起的。
沈阳玻璃厂的沙、任两位厂长也认为“玻璃变质主要是原料配方改变所致”。按理讲，生产企业负责人的分析意见，应该引起建工局的重视了，但是建工局领导上仍然分辩说：“无论从检查结果看，从化验结果看，或是按苏联先进经验来分析，玻璃变质是因为保管不善所引起的”。
我们并不否认保管不好是会使玻璃变质的，而且百货公司系统在玻璃保管上也的确有不够完善的地方。但是为什么在1954年以前生产的玻璃，保管条件差，储存时期长，变质的情况反而少和轻；1954年以后生产的玻璃，保管条件已经有所改善，储存时间也短，却大量的严重的变质呢？这能够说玻璃变质的主要原因是由于“保管不善”吗？
为了保证消费者能买到质量良好的玻璃，我们百货公司系统应该进一步改善玻璃保管条件，积极处理霉变玻璃，但是我们更希望生产部门重视提高玻璃质量。
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专栏：读者意见
不该生产危险的玩具
天水机务段职工于维周，最近在北京玩具店买了一只木制玩具小手枪，枪上有弹簧，枪口有胶皮弹，可以发射一公尺远。他四岁的孩子玩这种小手枪的时候，因为大人一时照顾不到，他对着人瞄准射击，把一个两岁孩子的眼睛打瞎了。像这样不幸的事，恐怕不只一起。所以，我建议玩具工厂不要再生产这种危险的玩具，家长们最好也不给孩子选择这种没有教育意义的玩具。 （徐邦显）
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专栏：读者意见
把玩具做得结实些
今年“六一”儿童节前夕，前重工业部保育院给儿童们买了一些火车、小汽车、大卡车等玩具。刚拿出来的时候，孩子们都很高兴，也非常爱护这些玩具，但是玩不了两个钟头，车上的轮子就掉下来了，很漂亮的车子一动也不动了。这样不结实的玩具不但不能培养孩子们喜爱玩具的品性，反而使他们产生一种厌恶玩具的情绪。我希望玩具工厂多做些又好看又结实的玩具。 （保玉）
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专栏：读者意见
多造些质量好的绘图纸
我是学建筑的，绘图纸对我们来说是每天都不可缺少的。可是，我们每天都为绘图纸操心。每当我们去百货公司买绘图纸的时候，得到的回答常是“没有”。有一次，我们到合作社去看看，恰巧有卖的，一打听价钱，五角一张。当时把我们欢喜透了。谁知买回来一用，橡皮擦几下就起毛，再擦几下就起一层皮，真把我们难坏了。我们希望有关部门多给我们造一些质量好、价格便宜的制图纸，使我们不管在那个地方都能买得到。（翟万英）
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专栏：读者意见
男子服装式样太少
夏天来了，姑娘们都穿上了各式各样的服装，真好看。但是男同志穿的，不论是上衣还是衬衫，颜色和式样都很单调。男子穿的凉皮鞋，式样就更少。有一次，我到鞋店里买凉鞋，看了半天才看中一种好式样的，但是店员同志告诉我那是女同志穿的。我很失望。我希望我们的服装设计师和皮鞋设计师，最好能在这方面下下功夫。
（南 士）
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专栏：读者意见
宝成铁路的石拱桥
本报记者 傅冬
晚霞给天边涂上了一抹娇艳的淡红色。工程师吴成三站在路旁，眺望着陡峻的、连绵不断的向南北延展的山峦和那路边奔腾澎湃的河流，想起了领导同志说的要用山上这些石头在这条宝成铁路上修石拱桥的话。“不错，领导上的决定是正确的。就地取材，用石头筑桥，可以给国家节约大批的钢筋水泥，又不要像钢梁那样经常油漆和抽换枕木，还可以省一笔不小的养护费。”他的脑海中出现了一座座像山一样的石桥。他似乎看到了一列列的火车，载着满满的旅客和货物平稳地驶过这雄伟的大石桥，穿过大巴山，跨过嘉陵江，爬上秦岭向北方驶去……。
可是，把成千上万块石头并成一座桥，还要没一点裂缝，确不是一件容易的事。一年前，吴成三曾检查过一条铁路线的桥涵工程。在几百座石桥中，60％以上有裂纹。那些桥还不算大，跨径只有一公尺到六公尺。“难道真像人们所说的‘十拱九裂’没法防止吗？“不，”吴成三对自己说：“那些不结实的石桥都是按照英美资本主义国家的标准修建的。这一次自己一定要响应领导号召想法消灭裂纹。”
吴成三在线路上看了一遍，就回到成都。他整天琢磨这个问题，吃饭也想，睡觉前也想，整个身心都给这个问题迷住了。有一天他从外边回来看见自家门洞上用砖作的拱门也有裂纹，他心里想，是不是所有的拱门都有裂缝？为了要弄个清楚，他把整个一条街上的拱门统统仔细看了一遍。日子一天天过去了，问题也没弄出个头绪，他心烦得了不得，星期天就带孩子去公园里玩。他把孩子送到一个砖桥下玩，自己一个人坐在桥上沉思。突然间，他想起自己小时常爱唱的“小放牛”这出歌舞剧的戏词：“……赵州石桥什么人儿修？……”早先自己在河北工作的时候，也常听人说，河北有四宝：“沧州狮子定州塔，正定菩萨赵州桥”，其中以赵州桥最出名。这赵州桥自己虽然一直没机会去看过，但是见过照片，也见过别人写的介绍文章。这桥跨度长三十七公尺，是一千三百多年前隋朝一个叫李春的工匠造的。经过一千多年的风吹雨打，到现在还好好的，照样可以走人过车。这说明石头桥不一定都有裂纹。
没多久，凑巧，吴成三被派去检查四川罗江县太平桥的桥基深度。这是一个石拱桥，有十三公尺多长，当地的人介绍说这桥已经用了二百多年。吴成三看到载重汽车在桥上驶来驶去，心里想：为什么从前的劳动人民能修这样好的桥，现在的人反倒没了办法呢？
“苏联书上对石拱桥是怎么个看法？”他想起领导同志常常对自己说的：“好好学习苏联先进经验”的指示，就去查书。一翻书，不错，苏联专家也说石拱桥好，能用一千多年。而一般的钢梁桥七十五年就要换一次钢梁。然而怎么样能造没裂纹的石拱桥呢？吴成三在苏联书上找老师。他白天看，晚上看，星期天也不肯休息，到底让他找出来了。书上说，要想没裂纹，在按砌拱圈的时候要分段砌筑，拆卸拱架要使用沙土，使桥体缓缓均匀受力……书上是这样说的，具体到宝成路上行不行呢？吴成三左思右想，结合现场情况，建议领导上成立个长跨度石拱桥示范组，先修两座大石拱桥瞧瞧。
计划提上去后，没多久就批下来了。领导上决定在罗江七里河修两座桥，一座桥孔的跨径是二十八公尺，另一座桥孔的跨径是十五公尺。还调了一百多位得力的工人和技术人员来工作。
吴成三又忙火了一阵子。当他把怎样分段砌筑，怎样预加高度，怎么样用沙筒降落拱架的具体施工方法告诉大家后，他以为没事了，就又回到了成都。
一天，他突然接到工地来的紧急电话：“新砌的桥又发现了裂纹。”吴成三急急忙忙赶到现场一看，可不是，每一孔的拱脚都有一条细细的裂纹。这怎么办？他同工人、工程师一块商量了好久，虽然想出了个法儿，用浆灌好，可是并没有找出解决问题的根本办法。
“遇到困难，找苏联先进经验”这是他这些时候在工作中得出来的克服困难的窍门。他又翻书。苏联书上写得清清楚楚的：在拱脚留出一道空缝，放铁棒，就可避免裂纹。
办法是找到了，可是用到现场上合适不合适？按规程要分十一段砌，这样实在太麻烦了，再说每一个空缝要放一公吨的铁棒也太浪费。另外还得用三角架。能不能改成六段砌筑呢？他去找工程师、工人核计，大家一琢磨觉得这法儿挺不错，每孔可以省去五十六个木工和85％的铁棒，还可以不用三角架。
现在用这法儿已经在宝成铁路上修了二十多孔桥，跨径最大的有二十五公尺，没一座有裂纹。吴成三创造性地完成了建筑石拱桥的任务，给国家节约了一百七十多万元。
去过宝成铁路的人，看到那一座座横跨在湍急的河流上像山一样的雄伟大石桥，桥孔大得就像个大城门洞似的，可以并行七、八辆汽车，没有一个人不从心底里喝彩。