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专栏：
茶园缺种怎么办
于汀子
为了提前完成五年计划中的茶叶生产任务，今年全国各产茶地区要大量开辟新茶园和补植旧茶园的缺株。
目前最大的困难是茶籽不足。去年春季茶树遭受冻害，茶籽歉收，再加过去对蓄留茶籽缺乏经验，也缺乏计划，这就更增加了茶籽缺乏的困难。许多产茶省都要求从外省调剂茶籽。可是，一下子从哪里供应这么多的茶籽呢？因此，最可靠的办法，是各产茶地区自己设法克服这个困难。
浙江省为了克服茶籽不足的困难，全面发动茶区农业生产合作社订出茶籽留种计划。全省今年除普遍留种外，并且专门设置采种茶园十万亩，计划生产茶籽十万担。专用采种茶园的条件是：萌芽早，叶张大，结实率高，每次可采合格茶种在八十斤以上。
挖掘和移栽野生茶苗，也是解决茶籽问题的一个办法。各产茶地区野生茶苗很多，应该充分利用。如浙江富阳县今年原计划新辟茶园三千五百亩，实际上单是利用野生茶苗，就新辟了五千亩。挖掘和移植野生茶苗，不仅可以解决缺少苗木种子的问题，而且可以比一般直播的茶树提早一、二年采茶，同时节省了培育茶苗的工本。
采用无性繁殖方法，也可以局部克服茶籽不足的困难。无性繁殖方法主要是压条和扦插。这种办法的好处是方法简便、成活率高、节省费用、提早采茶；补植旧茶园和开辟新茶园都可采用。浙江嵊县计划采用这个办法，新辟茶园五万六千亩；福建省计划采用扦插办法繁育优良品种“大白茶”和“毛蛹”一亿二千万株，可以新辟茶园十万亩。
在茶区的广大群众中有许多解决茶籽问题的经验，产茶区的领导机关和专业人员应当深入群众，认真地总结群众的经验，大力加以推广。这对于完成开辟新茶园和补植旧茶园缺株的任务，具有重要意义。
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专栏：
华丰造纸厂为什么没完成质量指标
本报记者 刘凡
公私合营杭州华丰造纸厂，自从去年十二月开展反对保守思想的斗争以后，厂的领导人和职工群众，对挖掘企业潜力，提前完成国家第一个五年计划的积极性更高了。今年卷烟盘纸和黄版纸的增产指标从四百吨增加到1，050吨。由于工人们开展了劳动竞赛，一、二月份都提前完成了产值、产量计划。但是，一、二月份的质量指标没有完成，卷烟盘纸平均差3.59％，黄版纸差0.15％；三月上旬不但没完成质量指标，质量事故比以往更多了。
华丰造纸厂为什么不能完成质量计划呢？最根本的原因是企业领导人员缺乏质量观念。他们曾错误地认为：一、占全厂产值72.43％的卷烟盘纸过去是限产的，现在国家要求大量增产，因此，只要能多多增产，就是对国家有贡献；二、提前完成五年计划的指标是产值和产量，而不是质量；三、产品虽然没达到质量标准，但是次品还有90％的产值。在这种领导思想指导下，在劳动竞赛中，各个车间就只顾产量、不顾质量。今年以来，一车间共发生质量事故八次。二车间的班、组为了多抢打几缸纸，在快下班的时候提前放浆，结果制出来的纸大量报废。
在劳动竞赛中，华丰造纸厂的领导人员虽然号召过职工们提高产品质量，但是，没有对职工反复进行教育，认真依靠群众提高产品质量。这个厂去年第三季度曾经发动工人做质量记录卡片，但是，技术检查科认为工人记得不全面，放心不下。许多工人把提高产品质量看成只是技术检查人员的事。检查员发现不合格产品的时候，工人就同检查员争吵。二车间根据各小组的操作经验总结出的“五定四联”抄纸法，对提高黄版纸质量有很大作用。但是，有些工人怀疑它，说：“我围车轮转了几十年，闭着眼睛就能找出毛病”；“我用眼睛就可以测定一切。”对这些保守思想，领导人员没有给予批判。因此，“五定四联”抄纸法没法推广，黄版纸质量就没有提高。
加强各部门的配合，对提高产品质量会起很大的作用，但是这个厂的这方面工作也做得不好。例如供应科买来了稻草，经常不按规定送原料场化验室检验，就叫送草的农民直接送到切草间。因为稻草的水分和质量没有化验记录，就影响到纸浆原料的正确比例。结果就造成纸浆生熟不匀，纤维短，纸的摺力不够。
能不能使产品质量达到标准呢？华丰造纸厂的不少工人和技术人员认为是能达到的。他们说：1955年3月，轻工业部造纸工业管理局曾要求该厂生产一百吨出口的黄版纸，那时工人的技术水平和设备条件并不比现在好，但是，因为领导人员、科室人员和工人都重视质量，都按技术规程办事，产品合格率达到94％。这就说明华丰造纸厂提高质量的可能性是有的。开展劳动竞赛以后，工人和技术人员曾提出许多有关提高产品质量的办法。如二车间老工人施阿毛创造打纸浆的“三步落刀”法，可以把纸浆的纤维打得细而长，从而提高纸的拉力和摺力。保全组长闻得利提出采用“吸水钢管”，可以解决纸版上的水纹。技师叶金水建议把引纸小辊筒的对径放大，可以消灭纸的绉纹。技术员陈元富、杨昌务、董永泰曾建议改进“网槽”，可以避免断纸和纸上出现鱼鳞斑。可惜这些建议没有被全部采用。在反保守思想的斗争中，工人们提出要解决纸不光滑的缺点，必须“解放”轧光机，领导人员采纳了这个建议，二月份纸的光滑程度就有了显著的变化。这个事实说明：华丰造纸厂提高产品质量的关键在于领导，只要领导人员正确地掌握快、多、好、省的原则，在好、省的条件下求快和多，而不是只顾快和多，不顾好和省，全面地完成国家计划的潜力是无穷无尽的。
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专栏：
红星社是怎样迅速制定工作定额的
张宗荫
要把农业生产合作社的劳动管理工作做好，中心环节是制定和运用工作定额。农业生产合作社的工作种类繁多、条件复杂，制定和运用工作定额的确要做许多细致的工作。可是，有些同志把这个工作看得过分困难、神秘了，看到一些老社的工作定额表上有那样多的项目、那么多的数目字，就觉得有些头昏眼花。其实，这个工作并不像他们想像的那么难做。只要深入实际、深入群众，了解实际情况，紧紧依靠群众，虚心地热心地向群众学习生产知识，向老社学习工作经验，这个工作要做好也不太难。河北省河间县红星农业生产合作社的经验完全证明了这一点。
红星社管理委员会在1955年春天和今年春天制定和增定工作定额的时候，聘请了六、七个富有经验的老农。如其中的崔志江，是过去给大经营地主冯国璋扛活领人四十多年的七十多岁的老长工；杨文华也是一连扛过三十多年长活的老长工。他们对各种农活，做过几百次或是几千次；他们都有丰富的经验。某些农活的工作定额，是聘请在那方面内行的人制定的。制定摘棉花和棉花整枝的定额，聘请了经验丰富的妇女；制定盖房的各类活的定额，聘请了瓦匠师傅。对有些过去没做过的农活，如1955年实行花生压蔓和棉花喷磷，就找了几个忠实可靠的积极分子同时试工，根据几个人一天的试验结果，把工作定额规定出来了。采用这几种方法，把工作定额的草案定出来，发给各队，发动全体社员反复讨论。集中大家的经验修正补充之后，再经过社员代表大会批准，就可以使用了。红星社现在用的731项工作定额，就是这样制定的。
工作定额定的项目多一些好，还是少一些好？一般地说，工作定额的项目比较多一些才便于使用。例如拔麦子，本来有旱地和水浇地的分别；假如只制定一个工作定额，那就只能在一种地用，在另一种地不能用，或是在两种地上都不能用。工作定额不怕多，就怕乱。即便是多一些，只要是项目分明，并且做个索引（简明的分类目录），使用起来也很简便。例如，要查拔麦子的定额，可先在索引上找农业收割类夏季的各类活，找到以后，按索引上注明的页数和号数，很快就可以在“工作定额表”上查到。红星社各队的会计员，在最初定额少的时候觉得难查，那是因为项目不分明，排列不适当；现在定额项目多了，倒觉得比以前好查了，原因就是项目分明，排列恰当，而且有了分类目录。
农业合作社的绝大部分农活都能实行劳动报酬上的计件制，都能制定出工作定额。红星社在1954年以前，人们都认为梨树园的活，只能按日计工，不能按件。大家认为：每亩梨树，有十来棵的，有十五六棵的，甚至也有几棵的；有大树，有小树；有枝帽齐全的树，有破树；拿什么做“件”的单位呢？从1955年春开始，经过社员们长期酝酿，反复讨论，现在对于梨树不但能按件包工，而且能包产了。梨树是按树棵大小和树冠齐不齐，大树分成五等，幼树分成二等，在每棵树的阳面，刮出嫩皮号上等级，以成树的三等树作为中等棵，各等树一律折成中等棵。果园业不按亩计算，完全按中等棵作为计“件”的标准。红星社果园已经制定了343项工作定额。现在，全社只有极个别的农活按时间包工。如由附带劳动力白天看场，保证场里堆的粮食不被人偷、鸡吃、狗捣，每看十小时为一个工作定额。
有了工作定额，制定工作报酬标准就比较容易了。把农业、果园、畜牧、副业等各业所有的工作定额进行分类排队，根据活的轻重、技术性强弱、农忙农闲、重要程度、脏净等条件，经过一等之间及等和等之间的横竖评比，统一划分为若干等级，各等规定一定的工分，这就是报酬标准。
（红星社今年规定了九等。报酬标准等级多一些，比较容易做到合理；但是过于烦琐也不必要。）有了报酬标准，计算工作报酬也就容易了。用工作定额规定的数量，除劳动者一天作的活，再用报酬标准规定的工分乘，得出来的数，就是这个劳动者当天应该得的工分。如锄晚玉米，在远地锄一亩四分地，达到规定的质量标准，就是一个工作定额；按报酬标准规定，这是三等工，每个工作定额应得十分工。假定这个社员一天锄了二亩一分地，他应该得到十五分工。算式如下：
（2.1÷1.4）×10＝15
生产是不断发展的，经验是不断丰富的，工作定额一次不容易制定得很完整、很精确；即使定得精确了，以后大家的劳动效率提高了也还是要变动。这不要紧，可以在一定时期修正补充。1955年年底，红星社扩大了，生产内容更加复杂，原来的工作定额和报酬标准不够使用了，就审查、补充和修订了原来的工作定额和报酬标准。工作定额由238项增加到731项；报酬标准由七等改为九等。在各个生产季节中，各队如果发现原来的工作定额和报酬标准需要修正补充，可以随时报告给管理委员会，由它即刻经过调查研究迅速起草修正和补充的意见，按照原来制定工作定额的民主程序经过批准后使用。
制定工作定额是要做一些细致的工作的；可是，这样做了以后，实行包工制和制定劳动日支出计划、劳动力使用计划就方便得多了。红星社是这样包工的：第一步，把各种作物的类别划分好。第二步，计算各类作物每一种所用的工分数。（先根据每种农作物的技术措施，本着加工细作的精神，确定全年共需要多少道工序，再把各项工序逐项地根据工作定额及报酬标准，计算出每亩地每道工序用的工分数；把每亩地每道工序用的工分数加起来，再用总亩数乘，就可以计算出全社这种作物的总共用的工分数。）第三步，用各种作物每亩地用的工分数乘各队所分的这种作物的亩数，就可以计算出各队完成包工任务应得的工分数。各队根据管委会布置的十五天生产任务和本队当时的具体情况，把十五天分成三小段，作出每小段的包工计划，依据工作定额和报酬标准，就可以计算出应该给各组多少工分，分别包给各组。小组也可以按工作定额和报酬标准，把一些可以个人单独做的工作包给社员。
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专栏：
争取宝成铁路今年“七一”通车
杜华平
宝成铁路要翻越经年积雪的秦岭山脉和古称天险的雁门山区，要通过河渠交错的川西平原和波涛汹涌的嘉陵江。从1952年7月1日开工修建，到现在，宝成铁路全线铺轨工程只剩下一百多公里了。北段铺轨工程已经越过了艰险的秦岭，南段铺轨工程，也在三月十五日从离开成都472公里的徐家坪车站向北伸延，预计在今年六月底，南北二路铺轨大军即可在甘肃徽县境内的黄沙河胜利会师，七月一日火车就可以从宝鸡一直开往成都去。
已经通车的成都广元段正式开始了运输营业，广元略阳段也开始了分段临时运输营业和运送修路器材。沿线人民都亲切地叫宝成铁路做“幸福之路”。这是很恰当的比喻。铁路所到的地方，山区的贫困面貌正在逐渐改变。成都制造的步犁、农药、肥料运到川北，使那里的农民获得空前的丰产。陕南阳平关一带的农民开始吃到便宜的四川白糖和井盐。绵阳等地人民能够买到外来的煤炭。略阳年产二十多万斤的核桃、花椒、杏仁都有了销路。
三年多来，参加修建这条铁路的十三、四万人，日日夜夜地向自然界大进军，不管是风雪，还是烈日、淫雨、洪水、高山、流沙、毒蛇，猛兽……任何困难都挡不住他们。“一心跨过千江水，双手凿开万重山”，这是工人们多么雄壮的豪语啊！是的，他们说到那里就做到那里。现在全线上，他们用自己的手架起了四百多座桥梁，开凿了二百多条隧道。秦岭隧道长达二千三百多公尺，石头有软有硬。有的石头像稀泥一样，十字镐一碰，就有塌方的危险。曾在抗美援朝的斗争中受过锻炼的工人们，想出了“木板背顶，步步支撑”的工作方法，制服了大大小小的二百多次塌方事故，保证工程顺利进行。碰上硬石头，钢钎打上直冒火花，钻不出炮眼来。工人们想出“食盐淬钎、机油淬钎”法，又学习了全面开挖的先进经验，工作效率因而加倍地提高。秦岭大隧道终于提前两个月打通了，并且在这里锻炼出成千名隧道技术工人。在架桥中，也有很多英雄事迹。陕西阳平关附近有座嘉陵江二号桥，是宝成铁路十六跨嘉陵江的大桥之一。去年春天正下七号桥基沉井的时候，冬雪融化的“桃花水”暴涨了，汹涌的江水每秒钟流速三公尺，夹着大量的沙石，从井下冲进沉井，因而井下每分钟需要排水一万三千加仑，工人才能工作。井下采沙石的青年突击队，经常因水太深而被迫停工。但是，这些年轻人又想法在井里搭好软梯，用自己的被絮装在麻袋里，堵住了井下泉眼。
在几百里路长的工地上，人们不论走到那里，都可以听到机械的吼叫和开山爆破的轰鸣，有时还可以看到那些联合作业的机械群。现在全线半数左右的隧道都是用凿岩机开挖的，有些重点隧道，还利用电瓶车和卷扬机除碴运输。全线较大的桥梁工程，都用机械抽水，用搅拌机浇灌混凝土。需要大填方的略阳、站儿巷、西坡、凤州等站场工程，都采用部分机械施工。有些重点土石方，如北段的青石崖、观音山站场，因为要修在无立脚之地的山坡上，不能实行机械施工，用人力开挖又太慢。职工们在苏联专家指导下，采用大量爆破的方法。结果，一声炮响，能装一万五千个火车皮的二十多万方石头都飞填在指定的地方，马上那里出现一个宽广的车站雏型，工期也缩短四个月到六个月。
修建宝成铁路的职工和工程技术人员们，经过几年来的锻炼，在施工技术上，机械操作上，都有了很大的提高。在社会主义改造事业取得伟大胜利的鼓舞下，这些忠于祖国建设的人们正积极挖掘无穷的潜力，保证提前完成党和人民交给他们的重大任务。铁道部第六工程局职工已经重新安排了工期，保证再提前两个月完成宝略北段的修建任务。铁道部第二工程局全局的青年突击队又倡议提前四个月完成宝略南段的工程。根据目前职工的劲头看，宝成铁路很可能提前在七月一日全线通车。
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专栏：
新疆石油公司一口新油井投入生产
新疆石油公司独山子矿区钻成的一口探井在三月二十七日喷出原油。到三月三十一日，井下的油和气的变化都很正常。现在，这口油井已经正式投入生产，每天的产油量比独山子矿区一般油井高出十倍以上。
这口探井在1955年上半年钻成以后，试油工人试了好几个油层，都没有试出油来。今年三月二十七日，试油工人在油井上部一个油层完成射孔工作，发现套管内返回的水面上，飘着油花，井上职工顿时欢腾起来。接着，油管里发出轰隆隆的响声，褐黄色的原油从井口喷出来。井口设置的油灌顷刻全装满了。井旁地坑里也变成了油潭，工人立刻出动接通了一条输油管线，把原油输往选油站。
（新华社）
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专栏：
轻工业部系统今年将试制一千三百多种新产品
轻工业部所属的造纸、橡胶、医药、食品、糖酒等行业，今年要试制一千三百一十种新产品，其中有159种将在今年以内投入生产。
国营和公私合营造纸企业，今年内要试制五十四种过去完全没有生产过的纸张、精制浆和加工纸等。
橡胶工业今年将设计试制二十一种不同花纹和规格的橡胶轮胎，还要试制大批供给制造钻探机、医疗器械、印刷机器等方面用的橡胶制品配件等新产品。另外，有三十五种新型美观的男女胶鞋，现在正在进行试制，不久就投入生产。
在药医工业方面，今年除了试制几十种治疗危害人民健康的最新药品以外，还将试制一批高级医疗器械，其中有心电图计、闭封式电冰箱和电开刀器等。
酿酒工业今年要试制四种高浓度浓色的啤酒，同时生产纯葡萄白兰地和各种美味的果酒；食品工业要试制各种食品罐头、各种果酱和水果汁。
此外，一种香料型的卷烟和一些适应广大人民需要的新品种化妆品，也将在今年进行试制和生产。
（新华社）
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专栏：
复县有了四千多名农民技术手
辽宁省复县全县的农业生产合作社已经有四千二百多名各种专业的农民技术手，在发展生产上起了很大作用。这个县的得利寺社共有十四万棵果树今春需要剪枝，因为懂技术的人少，时间又短，许多人认为不能及时完成，由于社内技术员张金厚在二十天中教出一百多名剪枝技术手，在三月中旬就基本上完成了剪枝工作。城关区贺丰社饲养员周万清采用煮熟草喂牲畜的办法，把牲口养得都添了膘。得利寺、刘店、马莲等社的农业技术手亲自指导，已测量出一千四百亩水田。松树区联群社技术手尹洪滨创造了用木头做的活拦河坝，旱天能蓄水，涝天能排水。（辽宁日报编辑部）
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专栏：
鞍钢技术监督员们的竞赛
鞍山钢铁公司技术监督员们展开了“消灭大事故，减少小事故，保证工程质量”的竞赛。他们在三月二十九日完成了三月份的检查评比工作，重大事故纪录簿一直是空白的。
鞍钢几十项建设工程的技术监督站的工作人员，在二月份按照每项工程的特点提出了竞赛条件。自竞赛展开以来，评比委员会收到大批提高工程质量、降低造价的合理化建议。
在每个单项工程施工以前，监督员都主动拿着施工图和施工单位共同审查，预先防止了许多质量事故。萧连荣在审查一条电气管道图纸的时候，在工地上发现那里地下水位很高，而图纸上设计的是不能防水的电缆。由于他的发现，使这里及时改换成防水电缆。 （据新华社讯）
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专栏：
山西省加速建设地方道路网
山西省今年县乡道路投资等于过去六年投资总数的140％。一年内，平鲁、五台、岚县等十五座不通汽车、火车的县城，全部要修通简易公路。同时，要新建和改建主要集镇、铁路车站和黄河渡口的道路，并且要根据需要和可能条件，新建和改建山区和老根据地的一般乡和部分有汽车、马车的农业生产合作社的必要道路。在道路旁边，还要广泛种树。
（赵俊伦）
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专栏：开展先进生产者运动
用主人翁态度选线的专家
王国宾 刘钊
在云南个旧的锡矿山山顶上，有一个勘测队，他们要在这段由山顶到山脚高差近一千公尺的地方，选出一条经济的锡矿专用铁路线。在这队勘测人员中间，有一位六十多岁的老工程师罗孝僔。他应重工业部的邀请，从北京铁道部来到这里的。
原来，锡业公司的铁道设计组，早就把这条专用线设计了好几次，在设计中他们认为解决自然坡度过大的办法，只有迂回延展线路，结果设计出来一条用蒸汽机车牵引的窄轨线路。这条线迂回曲折，盘山而上，工程费用太大，而且也满足不了运输的需要。
罗工程师知道了这个情况以后，决定重新设计一条既经济又能满足生产需要的专用线。
罗工程师和青年人一样，奔走在高山峻岭上，观察矿山周围的自然形势和坡度。他反复地进行实地踏勘，又仔细地研究了测绘资料，专心地思索他所要求的线路轮廓。设计过程中，他遇到疑难的问题，立刻虚心地向苏联专家请教。终于大胆地决定采用千分之三十的限制坡度，尽量缩小线路的湾道半径，把原来设计出的迂回盘山道缩短了37.5公里，节省了3，812万元工程投资。在解决牵引能力的问题上，他又根据各种条件，提出了采用电机牵引的建议。他的这个建议曾被苏联专家誉为“聪明的建议”。
这位老工程师，不断地受到我国铁路建设的新胜利的鼓舞。他内心充满愉快和喜悦的源泉。他觉得自己应该朝气勃勃地去工作，应该以高度的责任心去寻找经济而适用的线路。不过，这样一种责任感，并不是突然在罗工程师思想里出现的，而是在斗争中产生的。
1950年，罗工程师第一次参加天兰路的勘测设计工作。天兰路中段，有一座“曲儿岔”隧道，按原设计进隧道的一段线路是上坡，依照原设计的工程师的意图这样可以缩短隧道的长度。罗工程师根据他从各方面研究的材料，认为原来的设计虽然缩短了五百公尺的隧道建筑，但是没有想到线路出隧道以后要转一个大盘山道，会延长五公里的线路建设，这会造成很大的浪费。他提出了自己的意见：让线路一进隧道就走下坡，虽然隧道延长五百公尺，火车就可以不爬盘山道了。罗工程师曾把这个意见告诉了西北干线工程局，要求改变原来的设计。他的这个建议，遭受一些工程技术人员的反对。开始，罗工程师还坚持自己的意见。但是，当遭受各方面反对的时候，他退缩了！因为他回想到解放前参加湘黔路设计的故事，当时线路设计已经确定，但是他仍旧为了选出一条经济而又合理的线路，不辞辛苦地奔走在荒无人烟的崇山峻岭间。他经过实地勘测，热情地提出了修改线路的意见，当时估计可以节省几十万元。但是，他这一颗火热的心，不仅不受欢迎，反而遭到打击讽刺，有些人说他是出风头。在这两件事的对比中，他没有想到他所处的时代变了，没有想到坚持真理是自己的光荣职责。他终于放弃了自己的意见。
1952年国庆节前夕，天兰路通车了。
一天，苏联专家卡普拉诺夫来到天兰路，很快地发现了“曲儿岔”隧道设计上的错误。当苏联专家和罗工程师研究这个问题的时候，罗工程师兴奋地把他原来的意见说了出来。
专家紧紧地握着罗工程师的手说：“对啊！你的建议是可贵的！可是，怎么没有实现呢？”
回到北京后，铁道部的一位副部长知道了这回事，也对罗工程师说：“正确的意见应该坚持到底，要使它实现。为了国家的利益，绝不能放弃对错误意见的斗争。这就是主人翁的工作态度。同时，也必须看到，正确的意见，终究是会得到胜利的！”
这些话在罗工程师的思想上起了深刻的影响。他后悔过去不该在斗争面前退却了。从此，他决心不再用旧的眼光来看今天的新社会，今后一定要以主人翁的态度进行工作。
不久，中央批准了修筑宝成线的建议，并且责成原西北设计分局作了初步勘测。他们提出了南北段两个比较线，并且以千分之二十的双机牵引坡度，及最小半径三百公尺为原则的方案。这个设计方案的工程量很大，沿线要修建的隧道和高桥很多，甚至把车站也设计在高桥上面和隧道中间。
设计宝成路的任务被提了出来。罗工程师接受了这个新的任务，他特别感到兴奋。他搜集了已有的全部勘测设计资料，了解了这段线路的地质不良、地形复杂、自然坡度陡——高达千分之四十以上等等困难。尽管这样，他觉得自己绝不能在困难面前低头。在反复研究期间，有时遇到技术上的难题，尤其是如何解决坡度陡的问题，他就翻阅各种书籍。经过深思熟虑，他在1953年初提出了一个定线建议：把限制坡度提高到千分之三十，变更线路延展方法，采用沿河线适应清姜河河谷地形。由于当时掌握的技术资料不足，这个建议并没有立即被铁道部采纳。
接受了天兰路那次的教训，罗工程师毫不动摇地坚持着他的建议。过了半年多，铁道部经过仔细研究，采纳了他的建议，并且决定采用电气机车牵引——这是我国第一条使用电气机车的铁路。按照他的建议设计的宝成线路比原来千分之二十坡度的线路缩短了18.2公里，节省工程费达6，054万元之巨。
现在，罗工程师光荣地被选为全国的先进生产者代表了。在会议的前夕，虽然他病愈刚出医院，但仍是精神焕发地和我们谈着往事和自己的愿望。他说：“……别看我今年六十多岁了，我将在社会主义建设的事业中拿出所有的精力，像青年人那样热情地工作。”
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专栏：
帮助农业合作社装抽水机
山东省高青县供销合作社把新式农具供应给农业生产合作社后，并派技术人员帮助他们安装。这是供销合作社的技术员正在帮助田镇红旗农业生产合作社安装抽水机。 孙保朴（大众日报社稿）