1955年11月10日人民日报 第2版

第2版()
专栏:

做好交通运输工作,支援农业合作化运动
国务院第六办公室主任 王首道
毛泽东同志在省、市委和区党委书记会议上关于农业合作化问题的报告中指出:在全国农村中,新的社会主义群众运动的高潮就要到来。这是一个具有广泛的群众规模、具有伟大的世界意义的社会主义革命运动。处在我国社会主义工业化和农业合作化运动日益高涨的形势面前,交通运输部门如何更好地适应并促进工业化特别是农业合作化的发展,如何为工业化和农业合作化提供量大、质好、价廉、快速的运输能力,特别是为农业合作化提供便利的交通条件,已经成为交通运输部门最迫切的政治任务和经济任务。
过去几年来,特别是在执行五年计划以来,交通运输部门做了不少的工作,基本上适应了工农业生产发展的需要,但是还有许多缺点和问题,亟待解决,特别是从促进国家工业化、农业合作化的发展以及扩大城乡物资交流这一角度出发来考虑我们的工作,还未能紧紧地跟上去,如果不努力改进,将妨碍国民经济的发展。目前许多事实已经说明:某些交通不便的地区,特别是边疆、山区和新的农垦区,“交通阻塞”已经使农业生产和农业合作化的发展遭到了一些困难。
过去由于我们对国民经济日益高涨的新形势,特别是对农业合作化发展的规模和速度,认识不足,缺乏预见,对交通运输量必然与之相应地增长这一规律,缺乏认真的研究和应有的准备,因而交通运输部门的各项工作,还不能完全适应客观发展的需要。这种落后情况主要表现在:一方面是对于适应并促进农业合作化所必不可缺的交通建设和运输工作,缺少全面规划和强有力的领导,以致现有的县乡道路、桥梁、渡口以及中小航道失修失养,边疆和山区的交通还没有很好地开辟,在不少的交通运输干部的头脑中,比较地注意了为工业基地、工业生产提供交通运输条件,这当然是正确的必要的,但是忽视地方交通工作和不注意广大农村的交通运输工作的思想相当普遍、严重。另方面是在某些地区对于各种非社会主义经济成份的运输业,缺少在生产业务和社会主义改造方面的全面规划,以致不能更好地利用各种非社会主义经济成份的运输业的积极性,并使其更好地纳入国家经济计划。在一部分干部中仍然有严重的对个体运输业的改造和安排抱着放任自流和“拖垮”“挤垮”的消极态度。今后为了适应并促进工业化特别是农业合作化的发展,根据日益增长的运输需要和我国工业发展的水平,交通运输部门应立即动手,制定切实可行的发展交通运输业的总体规划和分期分年实施方案,并对属于各种不同经济成份的各种运输工具作出统筹兼顾、全面安排的规划。地方交通运输部门必须在各级党委领导下,通盘考虑和制定地区性的发展交通运输的全面规划和安排改造各种非社会主义经济成份运输业的全面规划,并使两者相互结合起来。
在地方交通运输工作中,除修建和整治必要的干线干流以及连接水陆干线的支线支流外,必须面向农村、边疆、山区和新的农垦区,依据地区性的国民经济发展计划,特别是要根据农业生产和广大群众的需要,贯彻执行依靠民力,就地取材和因地制宜的原则,修建适合于当地运输工具的简易标准道路以及桥梁、渡口,整治有运输作用的中小河流等。必须坚决克服脱离当地运输需要和不顾群众需要的偏向,这种偏向突出地表现在强调修建标准过高的公路和桥梁,忽视“适用”“经济”和适当照顾将来发展的原则,把一大笔资金花在一座桥和一段路上,结果仍然不能满足当前的运输要求。必须加强对现有公路、航道的管理和养护工作,逐步提高公路质量和改善航道航行条件,各省必须迅速修订今后两年对公路航道的养护整修计划,并准备制定第二个五年计划。山东省采用道班同群众相结合的方式,一九五四年改善土路面三百多公里,今年继续改善土路面七百多公里,还制定了今后两年养护整修计划。河北省蓟县利用农隙组织民工建勤,整修了公路二六二公里。四川、湖南、山西等省以及辽宁省的桓仁县,在整治地方河道、修建山区大道及依靠民力改善旧路等方面,也有一些成绩。这是值得各地学习和推广的。公路运输以及地方内河航运是地方交通的主要方式,各地应对汽车运输、水运企业大力加强领导,逐步提高企业管理水平,确保运输安全,努力降低成本,适当降低运价,尽可能多地开辟营运线路,面向广大农村,不要局限在几个城市和现有的几条线路上,某些地区不从发展生产扩大城乡物资交流的观点出发考虑运价,只想靠高运价多赚钱的资本主义经营思想,应予批判和改正。
为了促进农业合作化的发展,交通运输部门必须加强运输组织工作,合理利用现有各种运输工具,发挥它的积极作用,保证农具、种子、肥料、农药和农药器械及农村日用品的及时到达,不误农时,保证农产品和土特产品的外运,并须合理地降低农业生产资料和农产品、土特产品的运输价格,以活跃农村经济,发展农村生产。此外,民用航空应该保证农业所需要的灭除病虫害以及航测的专业飞行;邮电部门应在地方党政领导和帮助下,根据地方财力可能和实际需要,积极的整顿、稳步地发展县内电话,同时积极发掘企业内部的潜力,改善乡邮工作,保证党政领导机关命令、指示以及报纸刊物的及时下达,密切城乡的邮电通信联系。
对木帆船、兽力车个体运输业必须积极进行社会主义改造。
据不完全的统计,全国有木帆船约二十九万多艘,载重三百一十多万吨,从业人员及其家属约二百八十多万人,一九五四年内河木帆船货运周转量占地方内河总运量的百分之七十左右。全国兽力车为数很大,现在还没有全面统计,只是已经由运输部门组织管理的约三十二万辆,从业人员约五十四万人。这些大量的、分散的个体运输业,在今后一个相当长的时期内,对发展农业生产和活跃初级市场将继续发挥它的重要作用。那末,这支运输大军,在我国伟大的社会主义建设和社会主义改造过程中,应该走什么道路呢?也就是说,让这几百万劳动人民走社会主义的道路呢?还是让他们自生自灭、任其走资本主义道路呢?这不仅关联到几百万劳动人民的前途问题,而且是关联到农业社会主义改造和农村经济发展的问题。根据党的总路线,他们必须是不例外地走社会主义的道路。事实证明:个体运输业只有通过互助合作的道路进行社会主义改造,由个体经营逐步转变为集体经营,才能更好地发挥劳动积极性,提高劳动生产率;才能更好地纳入国家运输计划,克服运输上的盲目性和营运中的困难;也才能由于劳动生产率的不断提高,逐步增加社员的收入,并可积累公共财产;这就是说,对国家、对这些劳动人民都有好处。以江西赣江南昌至吉安的航线为例,枯水季节往返一个航次,单干船要走二十四天,合作船只走二十天,最快的只走十七天;以今年第一季度的劳动生产率来说,单干船平均每个劳动力为一○○,则互助组为一一四,合作社为一三七;船民收入单干船每劳动力为一○○,则互助组为一○九,合作社为一三八;并在该线抢运救灾粮时,合作社起了积极带头作用。其优越性是极为明显的。
关于个体运输业的社会主义改造问题,交通部门虽早已提出,但是缺乏具体领导,调查研究总结经验的工作做得不够,到目前为止,全国已经组织起来的,仅有七个兽力车运输合作社、三十个木帆船运输合作社和六百九十二个木帆船运输互助组,此外并有一部分是自发组织起来的,尚未取得有关部门的积极领导,甚至群众要求领导而有关部门不去领导。有的人认为个体运输业落后,没有前途,组织起来怕“背包袱”,甚至对于已经组织起来的“拟采取说服解散,说服无效则任其自然淘汰”的态度。有的老停留在“试办”阶段,有的徘徊于“走合作化”和“不走合作化”的十字路口上。甚至有的认为“只有把木帆船、兽力车挤掉,才能使国营运输业有出路,才能显示社会主义经济的优越性”。个别地区想以简单的盲目的“转业”办法来代替社会主义改造。凡此种种,都是一种忽视个体运输业的作用,不关心群众的前途和需要的右倾思想表现,这种裹足不前,领导落后于群众的状况,必须加以严格批判和纠正。
对个体运输业必须肯定要通过互助合作的道路进行社会主义改造,并须制定切实可行的全面规划。根据农业合作化的进度,木帆船、兽力车到一九五七年应有百分之六、七十或更多一些组成运输合作社。这是否可能呢?我们认为是可能的。因为:有社会主义工业化和农业合作化高潮的极为有利的形势,有个体运输业广大劳动群众的积极要求,有大部分木帆船、兽力车已经实行了编组编队和统一配儎、统一调度、统一运价的基础,有已经组织起来的六百多个运输互助组和几十个运输合作社作榜样,特别是有国营运输企业的支持和帮助,只要我们“全面规划、加强领导”是可以完成上述任务的。
在进行个体运输业的互助合作运动中,必须正确地划分阶级成份确定具体政策。根据对木帆船的初步了解,一般可分为:船工(雇佣劳动者)、劳动船民(自船、自驶的)和船主(依靠剥削收入为生或虽参加劳动而主要依靠剥削为生者),船工和劳动船民占船民的绝大多数,船主仅占百分之二左右。由于经济地位的关系,在对待互助合作的态度上,船工和劳动船民中间的贫苦船民表现积极热情。因此,我们应该以船工和劳动船民中间的贫苦船民为基本力量,并依靠他们积极地去团结劳动船民中间的富裕船民,以保证互助合作运动的顺利进行。兽力车的情况大体也同木帆船相类似。在个体运输业中正确地划分阶级成份,是一件十分复杂而细致的工作,到目前为止,在这方面还没有成熟的经验,希望各地交通运输部门在实际工作中,采取慎重的态度,进行深入的典型调查和研究工作。
运输合作社,一般的是在编组编队和三统(统一配儎、统一调度、统一运价)的基础上,广泛发展互助组再发展到半社会主义性质的合作社。在组织过程中,必须做好准备工作,主要是思想酝酿和挑选办社骨干,必须贯彻执行自愿互利原则。组织合作社应考虑:(一)坚持自愿入社的原则,绝不能强迫命令;(二)车、船应按实际价格合理计价入股,生产属具也以折价入股为好;(三)车、船股份和劳动力的收益分配应适当,在同样营运收入情况下工人所得(除应摊的公积金和公益金外)应不低于其原来工资水平;(四)劳动力收入应坚决采取按劳取酬的原则,根据劳动力的强弱技术高低等评定劳动力的等级,男女同工同酬;(五)合作社除提出车、船折旧修理费外,应适当提出公积金和公益金,根据各地具体营运收入情况确定一定比例;
(六)社员可以自由退社并应合理退还其车、船、工具、股金等,但不得带走公积金和公益金;在组织起来后,必须充分发扬社内民主,加强生产组织管理,努力增产并在增产的基础上增加社员收入,同时牲畜入社后,如何合理饲养,是兽力车运输合作社必须妥善加以解决的问题。以上这些,都有待在运动中进一步去创造和总结经验,并制定运输合作社的章程。另外,还应注意,在主要航道航行的木帆船组织合作社时,应根据运输需要,尽可能照顾到航线,船舶吨位、船型、吃水深浅等情况,分别组织运输合作社。对于已经组织起来的适合作驳子的木帆船,国营运输企业在生产上应尽可能利用其作拖轮的木驳,以增加国家的运输力。
木帆船、兽力车运输合作社,应严格限制在专业运输的车、船范围内。农村中经营农业同时又经营运输业的车、船,应该直接随着农业合作化加以安排。专业运输的木帆船、兽力车,也可根据需要和可能,部分转入农业生产合作社,沿海和湖泊专业运输的木帆船也可部分的转入渔业生产合作社。大、中城市的兽力车,除应根据目前市内运输需要,组织运输合作社外,多余的车辆可动员转入农业生产合作社或新的农垦区。对少数资本主义性质的大木帆船,则可参加轮船业公私合营公司作驳船使用,其中个别航线因资本主义性质的木帆船数量较少,又因其它条件限制,无法组织合营公司进行改造者,则可在当地运输合作社组织较为巩固,业主本人自愿放弃剥削,又为群众同意接受的情况下,分别吸收其入社,但不得参与领导。
对个体运输业的社会主义改造工作,必须在地方各级党委全面规划统一领导下来进行,地方交通部门应在当地党委领导下努力做好各项具体组织领导工作;交通部应在有关方针政策和生产业务方面,加强指导并注意总结和交流经验。
我学习了毛主席关于农业合作化问题的报告,在党的七届六中全会(扩大)上又听了许多中央及各地负责同志的发言,思想上受到很大启示,解决了许多顾虑和模糊不清的问题,深刻地体会到学习毛泽东同志的思想方法和领导方法的重要性。最近毛主席指示各部门,要及时地检查工作,及时地发现问题、解决问题和纠正缺点,不要等到积成大错之后,再来作历史检讨。这次毛主席对农业合作化问题及时抓紧领导,及时调查研究,掌握材料,及时召集大会展开讨论,因而在思想上、在实际工作上,有系统地解决了问题,这就给我们全党提供了最好的榜样。我们每个同志,不论老干部或新干部,都应该诚诚恳恳地学习毛主席的工作方法,这样就会使我们的工作做得好些,就会使我们避免许多错误或少犯错误。交通运输部门的干部,必须认真学习毛主席的报告和七届六中全会(扩大)的各项主要文件,并按照文件精神检查自己的工作,严格批判在社会主义革命面前的右倾思想,批判脱离政治不结合党的总路线去安排自己工作的单纯业务观点,高级干部更应进一步研究如何对自己的工作进行全面规划,认真改进自己的工作,热情地迎接全国农业合作化运动高潮的到来,积极地支援农业合作化运动。


第2版()
专栏:

收益分配大会
辽宁省辽阳县张台子区新农村四个农业合作社今年都增产了,产量高于本村社外农民百分之二十左右。这时社员们最关心的是收益分配问题。有的怕分得少,不够吃;有的怕分的不公平,吃了亏。
中共新农村支部领导四个社分别召开收益分配大会,并邀请全村二百多户社外农民参加。各社在会上总结一年来的生产成绩,报告分配原则和每户社员的实际收入。这不但把合作社的生产同互助组、单干农民的生产作了对比,而且把土地多劳力少、劳力多土地少的社员的收入情况同入社前作了比较。这样分配的结果,九十四户社员皆大欢喜,他们的收入都比入社以前增加了。
这种收益分配大会使社员受到教育,他们亲自审查了全社的收支情况,真正认识了公平合理的分配原则。也使社外农民受到教育,他们从此具体地认识了合作社的优越性,有一百多户农民已报名要求入社。


第2版()
专栏:

月月全面完成计划
鞍山钢铁公司中板厂,在执行一九五五年度计划过程中,发挥了很大的积极性。一月到九月,一贯是全面、均衡、超额地完成国家计划。产量计划完成了百分之一百十五点八;生产成本逐月降低,除了已经完成本年度国家规定的降低成本计划以外,又降低了成本五十六万五千七百零二元;质量计划一级品率原规定是百分之八十八(比去年同期提高了百分之二十八),九个月平均达到百分之九十四点七九;劳动生产率逐月上升,累计超过计划百分之二十四点一;品种订货计划完成百分之百,用数百种优质钢板,支援了八百多个生产和基本建设单位。现在,全厂职工,正在为完成第四季度各项指标而努力。这个指标是相当先进的。例如,十二月份的产量计划,即比八月份提高百分之十一。
全面、均衡、超额完成一九五五年度计划,是一切工业企业目前最迫切的任务。各企业都应该像鞍山钢铁公司中板厂一样,抓紧年前的五十多天时间,为完成和超额完成本年度国家计划而奋斗!


第2版()
专栏:

人人支持农业合作社
湖北黄冈专区各农具厂,根据农民需要,加紧制造新农具,改良旧农具。职工们说:“农民爱什么,我们做什么。”
安徽省肥东、铜陵、全椒等县机关、学校的青年和街道青年,把污泥、垃圾送到附近的农业合作社去作肥料。
武汉市有四百五十名初中毕业生,决心到农业合作社里当会计,他们表示:“农村有前途,我就有前途。”
北京中国人民大学农业经济系和经济系一百六十名学生,从本月六日起,每人每周抽出两个半小时,轮流到附近的农业合作社帮助工作。
农业合作化是件大事情,人人有责任支持它。


第2版()
专栏:

不要被漂亮的广告欺骗了
在上海市到处可以看到“王子牌”乳儿糕的广告画,上面画着五个活泼健壮的婴儿,下面写着“婴儿必备,滋补强身”。这种乳儿糕就是上海私营福昌化学食品工厂的出品。
很多母亲被这张漂亮的广告画欺骗了。这家工厂出产的乳糕不是变质、发霉,就是虫蛀过的。
乳糕怎么会变质、发霉的呢?只要走进制造这种乳糕的福昌化学食品工厂的车间,就会看见破烂的纱门纱窗,苍蝇、小虫通行无阻;做糕用的白糖因为没有任何东西遮盖,上面爬满了密密麻麻的苍蝇;天花板终年不打扫,灰尘夹着粉末飘落在乳糕上;蒸糕用的“糕箱布”半个月才洗一次,臭气难闻。在这些地方怎么可能生产出干净的乳糕呢?
当地卫生部门曾不止一次地向该厂提出批评。今年,全国人民代表大会代表还曾到该厂视察,提出过意见。但是,这个厂的唯利是图的资本家钱福如却置若罔闻。据十月二十七日那天的调查,该厂制造的乳糕还有三百打变质发酸。为了使我国的婴儿吃到清洁的食品,望有关部门对类似这样的食品工厂进行严格的检查,严格取缔他们的不法行为。


第2版()
专栏:

红星集体农庄制定全面发展的远景规划
北京市南苑区红星集体农庄制定了从一九五六年到一九六二年全面发展的远景规划。这个规划全部实现后,农庄的粮食总产量将比一九五五年增加百分之一百七十六,棉花总产量增加百分之六十五;每年还可供应首都人民大批的蔬菜、水果、牛奶和肉类。这个农庄将成为农牧结合、多种经营的集体农庄。随着生产的发展,庄员的收入和生活水平将不断增加和提高,到一九六二年每户平均收入将由四百元增加到一千二百七十七元。
中共北京市委员会农村工作部、北京市农林水利局和中共南苑区委员会专门组织了一个工作组领导农庄制定规划,并且同华北农业科学研究所、北京农业大学等有关部门的农业专家,交换了全面规划的意见。这个规划根据农庄距离城市近和现有生产条件的情况,确定农庄发展的方向是:经营多种作业,供应城市需要。
规划中首先解决了土地利用的问题。原来村和村之间的插花地很多。因此规划工作一开始,就把农庄范围内的国营农场和鹿圈乡农业生产合作社的土地,按照等价交换的办法调换了八百多亩,使农庄的土地连成了大片,以便利机械耕作和采用新的农业技术,达到充分利用土地、改良土壤的目的。规划又根据土壤性质、沟渠、道路和劳动力的调配等条件,计划把全农庄土地分成十四个轮作区。按照土壤的四种不同的性质,因地制宜,种植不同的作物:局部地势低洼、自然排水力不好、盐硷轻的土地,实行棉花、小麦和春玉米三种作物轮作;地势高、土壤肥的土地,实行棉花、谷子、小麦、春玉米和薯类五种作物轮作;地势低洼、肥力中常、盐硷轻的土地,实行棉花、高粱、小麦三种作物轮作;地势低洼、盐硷重、肥力差的土地,暂时种植耐硷耐涝的高粱,待土壤改良后再行轮种。此外,把有灌溉条件的一千四百亩地改为菜田,大力发展“盖韭”(暖房中培植的韭菜),使冬季农闲的时候有活干。把地势高、地下水位低的六百多亩土地改成果园;把地势低洼、盐硷重、产量低的一千三百亩土地改成产量高而生产稳定的稻田。轮作区的每块地多半为平行四边行,克服了规划前每块地的面积小、不规则,影响机械作业的困难。农庄根据需要和具体条件,规划出交通道路和排水、灌溉系统。将来由于新开了排水渠,整理疏浚了旧渠,并且把一些不必要的小沟填平,农庄的低洼土地就可以减轻涝灾威胁。在服从国家的公路规划的原则下,农庄计划在旧有道路基础上。新修三条主要道路和十二条辅助道路,以便利农庄对内和对外的交通。农庄在规划中还配置了护田林带,根据农庄沟渠多的特点,大部是沿着排水沟渠和道路网栽植树木。计划在一九五八年以前,利用沟边、道旁、房舍周围的空地造林一千多亩,营建主林带七条、辅助林带五条。到一九六二年树木长起来以后,就能防护农田,减轻旱风的侵袭。
农庄的土地利用规划实现后,再加上精耕细作、增施肥料和采用新的农业技术,农作物的单位面积产量就可逐年增加。到一九五七年,由于疏浚了排水渠道,减轻了涝灾威胁,玉米每亩能产三百斤,比一九五五年每亩预计产量一百零八斤增产百分之一百七十七点七;棉花每亩能增产百分之十三点三。到一九六零年,由于逐年大量施肥,实行轮作和机器深耕,土壤肥力提高,盐硷程度降低,棉花每亩能收二百一十五斤,比今年增产百分之四十三点三,玉米每亩能产四百二十斤,丰产田每亩要产九百斤。到一九六二年,农庄的护田林已能对农作物起保护作用,将要减轻春旱对播种的影响,那时玉米每亩产五百斤,比一九五五年的产量要提高约百分之三百六十三,棉花每亩可产二百五十斤;蔬菜、“盖韭”和其他农产品的收获量也将提高。
这个规划中确定从一九五六年开始饲养乳牛。到一九六二年,全农庄将拥有大小乳牛一千九百头。饲养种猪三百二十五口,专门繁殖仔猪。生产大队和庄员共饲养肥猪六千只,比现有肥猪多十倍以上。另外,还要发动庄员家庭大批养鸡养兔。
为了适应农庄的发展,规划中规定从一九五五年到一九六二年,将选择有条件的庄员,把他们培养成具有中等技术学校毕业水平的人员。培养畜牧兽医人员四十名,养牛技术人员二十名,养猪技术人员十九名,农业技术人员四十五名,果树技术人员七名,蔬菜技术人员八名。
这个规划中注意到农庄的文化福利设施。一九五六年计划在中心区建立中学一所,同时把现有南宫村的小学适当扩大,使供销合作社分布均匀。在
一九五七年以前,主要干部四十三人,一般干部一百九十人和青年庄员四百三十三人,全都要识字。到一九六二年,农庄干部要达到初中的文化水平。从一九六二年开始试办业余高级中学。
红星集体农庄是在一九五二年秋季成立的,当时入庄农户只有六十三户,现在已达八百五十多户。今冬明春计划发展到一千四百户,占全乡农户总数的百分之八十六点三六。这里地势低洼,不仅十年九涝,而且土地贫瘠,棉花每亩仅收籽棉五六十斤,粮食每亩只收七八十斤。自从成立农庄以来,由于统一经营,发挥了集体的力量,产量不断提高。今年,棉花平均每亩收一百五十斤,小麦平均每亩收一百五十五斤。通过规划工作,农庄干部和庄员们更增强了提高生产、办好农庄的信心。农庄副主席张凤歧说:“像这样的规划,使我们领导心里有了底,庄员们也有了奋斗目标。”
(新华社)


第2版()
专栏:

欢呼成阿公路全线通车
四川省藏族自治区副主席 华尔功成烈
贯穿在四川省藏族自治区境内的成(都)阿(坝)公路,在十一月十日全线通车。我们自治区内四十万藏、羌、回、汉等各族人民,以非常兴奋的心情,热烈地祝贺成阿公路的修筑成功。
自从成阿公路开始逐段通车以来,川西北历来和外界隔绝的状况开始改变了,偏僻的川西北地区开始和祖国内地联系起来了。我们有了极为有利和方便的条件,得到祖国内地汉族人民对我们的大力帮助。自治区内的政治、经济、文化也将有更大的发展。现在,沿公路线的地方,许多几年前还是一片荒凉的地方,已建筑起了像刷经寺这样拥有数千人口的新城市及许多新集镇和农场。过去的川西北连农业生产都很落后,根本没有什么工业;而现在,由于公路的通车,已经从祖国内地运来了许多机器,我们将用这些机器来装备已经建设或即将建设的发电厂、打造各种铁质农具的铁工厂、生产肥料的骨粉厂和土产加工厂。自治区的丰富的土特产品将运往祖国各地。祖国各地出产的工业用品也将大量运进自治区。各族人民的生活将因此得到切实的改善。无疑的,成阿公路全线通车以后,将使自治区的政治、经济、文化得到更大的发展,我们和内地汉族人民的团结,将会更加巩固。
庆祝成阿公路全线通车的时候,我们首先应该感谢参加筑路的中国人民解放军和民工、干部们。由于他们具有高度的爱国主义和国际主义精神,排除万难,终于把公路修过险恶的峡谷,修过严寒的山岭和泥沼的草地。在这个英雄的事业中,有的人还献出了自己的宝贵的生命。我们谨向筑路的英雄们、烈士们致以崇高的敬意。我们四十万各族人民,将永远记着中国人民解放军和汉族人民,为帮助我们少数民族所付出的巨大代价,将永远记着他们建立的不朽功勋。
我们为成阿公路的全线通车而欢欣鼓舞的时候,也不能不回想到解放前,在反动统治下的川西北的荒凉、落后的面貌和各族人民所过的悲惨生活。从成阿公路的建成及它给川西北带来的巨大变化中,我们又一次深刻地体会到:只有在伟大的人民民主的祖国大家庭中,才能得到平等的待遇和真诚无私的帮助;只有在中国共产党和毛主席的领导下,我们少数民族人民才能脱离苦境,走向永远繁荣和幸福的道路。


第2版()
专栏:

高来旺村初步战胜风沙
燕树桂
甘肃省民勤县紧连着蒙古自治州,在它的北部和西部,是一片茫茫看不到尽头的沙漠。住在这里的农民,为了不让田地被沙石掩没,顽强地同风沙斗争。高来旺村是靠近沙漠的一个村庄,几年来党领导着农民,战胜了风沙,使农业增产得到了保证。
高来旺村的西边是八沟财弯沙窝,东边是河盛沟沙窝。这个村庄原来是相当富裕的,一些老年人谈起来总还是带着几分自豪的心情叙述它以往的历史。那时,这里的土地面积相当大,出产粮食很多,每年除自给外,还供给别的地方大量小麦、糜子,人们称她为“小粮山”。但是风沙灾害给这个村庄带来了贫穷。每当大风一起,黄沙飞扬,靠近沙漠的良田,一片一片的变成沙漠。据老年人谈,在民国初年,这个村庄还有五千九百多亩土地,到解放前只留下四千多亩。
解放后,党研究了民勤县的风沙情况,决定植树造林,防治风沙,以保护良田。一九五二年,高来旺村选派了袁承炳等四个人在县上的林业训练班学习造林。他们回来后,便领导农民进行植树造林工作。当时,许多人对造林很怀疑。他们感到没有造林技术和经验,还担心种上树木后保护不住。所以,这一年只有一些农村青年和个别成年人在团支部的组织下栽种了二百五十八株树,压了一百墩柳条。栽树之后,在全村群众大会上宣布了护林公约,规定牲口踏坏树木畜主要负责赔偿。事后,这次栽种的树成活率达到百分之九十六,而且长得很好。这件事实有力地教育了群众,改变了他们原来的看法,因而从一九五三年开始了群众性的造林活动。到今年春天,除几户地主富农外,全村农民都参加了造林。现在全村造林面积已达二百七十亩,共有树木五万多株,在村庄西南面已形成了一个长三华里的防护林带。栽种较早的树木,已长得一人多高。在这几年中,农民还修补和加固了十一华里长的防风墙,新插了一华里防风墙。此外,还用黏土埋压了面积五亩地大的沙丘,试种了黄蒿酸、胖沙糜子等防沙的作物。这些工作大大制止了风沙的侵入,保证了农业增产,使农民能够过着安居乐业的日子。农民王已我过去有三十亩地全被沙子掩没,而且连房子旁边也堆积了大量沙子。现在防护林带经过他的住宅后面,重新盖起了七间新房,并在附近播种了庄稼。农民王早同老汉,家有五十亩地靠近沙漠,以前每年只能在这些土地上种秋田收一些粮食,不能种夏田,怕被风沙袭击落得颗粒不收。现在情况改变了,已经种上了麦子。去年,他除留下自己够吃的以外,还卖给国家二千斤小麦。高来旺村由于防风沙工作的开展,还拓出不少良田,扩大了耕地面积。在上三分滩有三百亩土地,被沙子埋压了二十多年。现在由于栽种了树木,防止了风沙的袭击,土地也可以耕种了。去年这块土地收了二十多担糜子。
防治风沙获得的成果,进一步鼓舞了高来旺村农民的斗争情绪。他们在“战胜风沙、拓出良田”的口号下,要争取更大的成绩。明年他们计划要在沙窝里再造林五、六十亩,为此他们已育了大量树苗。


第2版()
专栏:

贵州省开展兽疫防治工作
贵州全省已以区、乡为单位设立了兽疫防治站和组织当地兽中医联合诊所共一百五十多处。这些站、所在不同的季节里给家畜普遍注射了血清预防针。据各站的统计,从今年一月至九月已注射的牛、马、猪共四十七万九千五百多头,其中少数民族的家畜占百分之三十五点三。在兽疫防治组织的协助下,群众性的保畜护畜工作逐步开展起来。全省今年得病的家畜比去年减少了三分之二左右,死亡的家畜数比去年减少了百分之二十七。
为了在各地,特别是少数民族地区深入开展兽疫防治工作,全省现已培养了少数民族的畜牧兽医工作人员一百名,并组织训练了不脱离生产的兽医?畜人员一万五千四百一十八人。
(本报驻贵阳记者)


第2版()
专栏:

鞍钢新到一批新式建筑机械
鞍山钢铁建设公司机械化供应站最近又新到了一批新式建筑机械。在这批新到的机械中,有服务于土方工程的巨型挖土机、推土机、打桩机;也有用于进行厂房顶制柱和机械安装的起重二十五吨的起重机。这些机械的生产效率都很大。以巨型万能挖土机为例,它本身重量就达一百六十吨,挖斗容量达三立方公尺,比过去挖土机的挖斗大三倍。根据设计能力,一天可以挖土二千多立方公尺,相当五百个工人一天的劳动。此外,这种机械不仅能挖掘土方,而且经改装以后,还可以当吊车使用。现在这些机械有的已经投入施工,有的正积极准备试车。鞍钢建设公司的总机械师,正在考虑这台巨型挖土机的使用方案,准备用在重点厂房的建厂工程上。    (冯世明)


第2版()
专栏:

哈尔滨电表仪器厂建筑工程就要全部完工
哈尔滨电表仪器厂建筑工程即将全部完工。到今年十月三十一日,土木工程和设备安装总进度已达到百分之九十。去年交工验收完毕的一号厂房、三号厂房的各个车间,已大部或全部安装了设备,锅炉房、变压所、易燃材料仓库等工程完工后已经开始利用。一号厂房里的工具、检修、热处理、机械加工等车间,早在今年九、十月间就已经先后投入了生产。冲压、电镀和备料等车间也都进行了调整试车。技术工人、技术人员和职员们经过训练和学习以后,已经来到了各自岗位上开始工作。
到目前,这个厂新建的工人村有九栋红色三层楼房和十六栋平房完工了,四百多户职工家属已经搬进了新住宅。工人村的合作社开始了营业,学校已经开课。     (孙超)


第2版()
专栏:

浙江省黄岩蜜桔上市
鲜美的浙江黄岩蜜桔已经上市。近日来,澄江两岸四万多桔农正在愉快地收获一年来的劳动果实。中国食品公司浙江省公司在产地设立的七个收购站,十月二十五日开称后,七天中收购了蜜桔七百二十万斤,这些蜜桔均已在十月底由产地启运。第一批外销苏联的四百多万斤蜜桔,也已启运。现在每日都有一百多万斤蜜桔从产地运往上海、北京、天津、沈阳等地销售。
为了使成熟的蜜桔迅速地采摘运往各地,浙江省食品公司收购站和当地桔农制定了定时、定量、定质的收购办法;桔农们以村为单位成立二百多个采售组,并以生产合作社和互助组为单位带领单干桔农组织了采桔、卖桔小组。
今年黄岩蜜桔虽属小年,又逢旱情和虫害侵袭,但是经过桔农大力的抗旱和病虫害的防治后,桔果外销的合格率仍可达到百分之六十六。为了争取明年桔果丰收,省农业厅已于九月份拨发饼肥八十万斤到桔区,目前,桔农们一面进行紧张的采收一面进行施肥和清园修枝的工作,以防止桔树冻害。
(本报驻杭州记者)


第2版()
专栏:

湖北省花生普遍丰收
湖北省今年花生获得丰收。估计全省平均单位面积产量将超过计划一成以上,比丰收的一九五三年增产三成左右。湖北农民今年都积极改进了耕作技术,选用产量高、出油多、适于密植而又好挖的直生种,使花生产量大大提高。红安县杏花乡九个农业生产合作社,今年种植花生一千三百十八亩,平均每亩可收四百零六斤,比去年增产百分之四八·三。南门岗农业合作社去年种四亩花生,每亩收五百斤,今年学习了油料统购的两留政策,花生面积扩大到十五亩,共收花生九千二百四十八斤,获得平均每亩六百十六斤的高额产量。
(湖北农业厅办公室通讯组)


第2版()
专栏:

黑龙江省机械农场及时秋耕
黑龙江省十九个国营机械农场,入秋以来出动三百多台拖拉机进行秋耕,现在已经翻地四万六千三百公顷。九三农场除抽出一部分机车为移民开荒外,并在秋季多雨季节,组织全场拖拉机抢耕,已经全部完成八千九百六十三公顷麦槎田秋耕任务。二龙山、通北、红星三机械农场一万二千多公顷秋翻地任务,也接近完成。秋耕能够有效地恢复地力、抗旱保墒,保证来年适期播种,在农业生产上是一项重要的增产措施。今年该省北部虽在七八月间遭受严重旱灾,但是由于大部分农作物播种在去年秋翻的土地上,所以仍获丰收。今年秋耕过的土地,又将为明年丰收奠定基础。


第2版()
专栏:

天津七千多户私商纳入国家资本主义轨道
今年以来,天津市国家资本主义商业有了显著发展。到目前为止,在全市三十六个私营零售行业一万一千多家商户中,已经有二十八个行业七千多家商户纳入了国家资本主义轨道。国家资本主义商业在全市社会商品零售总额中所占的比重,已由去年第四季度的百分之十,上升到百分之三十二。现在无论在繁华的市中心或偏僻的街道上,都可以看到挂着为国营公司经销、代销牌子的商店和从国营公司批购货品按照国营公司牌价出售的商店。市场上绝大部分商品的价格是和国营公司的价格一致的。
随着对私营商业进行社会主义改造工作的扩展,国营商业进一步加强了批发业务,社会主义批发商业网已经基本上建立起来。国营商业在全市设置的批发机构已经有一百多处,其中有一半是今年新成立的。在第三季度,社会主义商业在全市批发总额中的比重已上升到百分之九十一以上。
为了加强对国家资本主义性质商业的管理和监督,各国营公司都建立了专门机构,配备了专职人员。从第三季度起,市百货、文化用品、煤业建筑器材等公司在各区分别设立了区商店。这些商店通过召开座谈会的办法和外勤人员分户负责的制度,经常了解经销、代销店的经营情况,检查他们的经营作风,协助解决经营中的困难问题。在国营公司协助下,医药、化工颜料等行业商户,还建立了资方定期学习制度。


返回顶部