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专栏：
从全县超额增产看农业合作社的优越性
中共河间县委副书记 宋书岱
（一）
河北省河间县是解放较早的地区，群众觉悟高，党的组织强，互助合作基础好。全县耕地大部为旱地，水浇地不足百分之十九。今年中共河间县委为达到大面积增产，领导全县农民对各种农作物采取了一系列的增产措施。各种农作物成长情况是：棉花棵大桃多，谷子棵高秆粗穗头齐，甘薯秧小块大，花生秧强果密。农民说：多少年了，没见过这样的好庄稼。从成长的情况看，各种作物的收获量都能大大超过计划产量。全县今年共种粮食作物（包括小麦）一百八十四万五千六百二十三亩，计划每亩产一百一十六斤，共产二万一千四百零九万斤，现估计每亩可产一百三十斤，共产二万三千九百九十三万斤，超过计划粮食总产量百分之十二，超过一九五二年至一九五四年三年的粮食平均产量百分之五十八点四。全县共种棉十六万零四百八十亩，计划每亩产九十四斤（籽棉，下同），共产一千五百零八万斤，现在估计每亩可产一百四十斤，共产二千二百四十六万斤，超过计划总产量百分之四十八点八，超过前三年平均产量的一倍。其它花生、芝麻等经济作物都能超过计划产量。增产的事实大大鼓舞了广大农民的生产积极性，不少农民说：看看庄稼，做起活来就有劲。现全县农民正在积极进行晚熟作物的后期管理和秋收中的精打细收，争取超额增产。
中共河间县委对全年农业增产运动的领导，是紧紧依靠了农业生产合作社带动广大农民进行的。因此，不仅保证了全县全年粮、棉增产任务的超额完成，而且给进一步发展互助合作、实行全县农业合作化创造了极为有利的条件。
全县一九五三年有农业生产合作社七百四十三个，入社农户占总农户的百分之十三点四。一九五四年秋、冬，农业合作社发展到一千六百五十六个，入社农户达四万八千一百零九户，占全县总农户的百分之五十三点五五。这些社建成以后，经过整顿，不但全部巩固下来，且在今年农业增产运动中大大显示了优越性。根据对农业合作社秋收分配计算的调查，全县一千六百五十六个社，有百分之九十点一的社产量超过互助组和个体农民；有百分之七点九的社产量大体同互助组和个体农户相等；只有三十二个社因经营管理不善，产量低于互助组和个体农户。再从全部增产社的调查看，产量超过互助组和个体农户百分之十左右的占增产社的百分之三十八点五；产量超过百分之二十至三十的，占百分之四十九点二；产量超过百分之四十以上的，占百分之十二点一。全县农业生产合作社今年共可产粮食一万五千六百四十三万斤，棉花一千四百六十五万斤。今年全县农业总产量中，有百分之六十五点二是依靠农业生产合作社获得的。这一情况说明，农业生产合作社已在整个农业生产运动中占着极为重要的地位。由此可见，集中主要力量办好农业合作社，是实行农业大量增产的唯一办法。
（二）
农业生产合作社为什么能增产呢？
第一，农业合作社大大发挥了土地的潜在能力。过去农民分散经营时，都是按着自己的吃用习惯来种植，严重限制了地力的发挥。今年各个社都是根据不同土质的性能种植各种作物的。一般是白沙地种棉花、花生、甘薯；黑土地种谷子、玉米；低洼地种高粱、稻子等作物。这不仅有效地保证了国家种植计划的全部实现，并大大发挥了土地的潜在能力。据调查，今年农业合作社因地种植，一般提高产量百分之十五，并有十多万亩土地避免了受涝的损失。只东诗经村红星、明星两个大社（共八百三十七户）由于因地种植即增加粮食收入（经济作物折粮）五十万斤。过去分散经营时，农民中有一部分“种地外行户”和一部分缺乏劳力、畜力的孤寡户，所种的地每年呈现“半荒”状态，每年收获一般低于同等土质产量的百分之四十左右。这些户入社后，土地由社经营，今年一般达到同等土质地的产量水平。如樊庄区洪雁村联盟社的社员孙国中，三口人一个劳力，种地十三亩，他自小编筐不懂耕作技术，年年种得很不好。入社后种好了，十三亩地比入社前共多产粮食五百二十斤。全县一千六百五十六个社中，共有缺乏耕作技术和缺乏劳力的农户九千六百二十二户，有地十万零五千八百四十二亩，按每亩增产四十斤粮食计算，共增产四百二十三万斤。贫农入社后，也解决了过去缺畜力、缺农具、耕作粗放、贻误农时等问题，产量一般提高四分之一。由于土地统一经营，取消了不少沟垅、地界、地边、横头，扩大了耕地面积，全县农业合作社只这一项，即增加耕地面积四万五千亩，按每亩产粮一百三十斤计算，增产了粮食五百八十五万斤。此外，不少农业合作社开垦了一部分生荒地或熟荒地，都增产了不少粮食。
第二，农业合作社劳力统一使用，贯彻着同劳同酬原则，大大发挥了社员的劳动积极性，提高了劳动效率。据对一千三百零六个社的调查，由于实行了临时、季节、常年等不同形式的包工制，劳动效率一般提高百分之二十以上。农活做得更好、更快、更及时了。这就避免了因贻误农时而遭受损失的现象。提高了劳动效率的好处，尤其在农事紧张季节表现得特别明显。今年八月，河水猛涨，全县二十多万亩地发生虫灾，有五个区呈现严重旱象，棉花、粮食作物又处在极需管理时期。防汛、除虫、抗旱等农活挤在一起。这时，农业合作社全部劳力一齐出动，一部分上堤防汛，一部分在家生产。男的抗旱，女的整理棉花和除虫。这样有计划地统一支配劳力，虫害及时扑灭了，粮食、棉花作物得到了适时管理，五个旱区浇地三万五千亩。全部农业合作社没有出现一亩草荒和因旱死苗的现象。去年在同一季节里，因劳力支配不好，有三十多万亩庄稼发生草荒，减少了收成。今年一部分单干农民，也因劳力不足，庄稼不能及时管理，影响了收成。
劳动效率提高，对各种作物的管理也就比往年大大加强了。过去棉花一般都是锄四至五遍，今年各社不但多锄一至二遍，并有百分之八十以上的棉花实行了精细整枝；粮食作物也都多锄了一遍。在积肥上，全县有一千一百五十九个社在夏季农事繁忙季节，抽出了一万六千多个劳力进行了高温堆肥，提高了积肥质量。只东诗经村红星、明星两个大社，今年共积肥四千一百六十一万多斤，平均每亩施肥三千三百一十斤，超过去年每亩施肥量一千五百一十斤。
第三，农业生产合作社因为具有集体经营的条件，生产技术比互助组和个体农民有了很大的改进和提高。在精耕细作方面，全县所有的社春初普遍开展了顶凌耙地，一般耙过二至三遍，并根据不同土质和前茬应用了不同的耕作技术：碱性地早耙粗耙，粘性地多耙细耙，沙性地晚耙，使社内全部春白地保住了好的墒情，达到适时播种，出苗齐全。全县共有七寸步犁一千六百一十四张，双轮双铧犁四百一十八部；农业合作社占有步犁一千三百二十三张，双轮双铧犁都是农业合作社的。使用新式步犁耕地，比旧式犁深耕一寸以上。双轮双铧犁耕地效率比旧式犁提高二至三倍。在推广优种方面，全县农业合作社百分之八十以上的谷地，选用了产量高、抗旱力强的华农四号、齐头白、老虎尾三种优种。有一千一百一十五个社的八万八千七百五十二亩棉花（占全县总棉花亩的百分之五十五）全部改种五爱棉优种。全县共种甘薯八万九千二百八十四亩，改用胜利百号优种的六万六千九百六十三亩，其中农业合作社改用的占六万零二百六十六亩，占全县优种面积的百分之九十。胜利百号优种每亩产量一般达三千斤，比本地种产量提高一倍半以上。在适当密植上，棉花过去每亩一般种二千三百株左右。今年农业合作社七万二千三百一十四亩棉花（占全县总棉田数的百分之四十五）每亩种植三千株以上，每亩增种八百株左右，互助组和个体农户每亩只增种四百株。农业合作社的甘薯今年每亩种二千八百棵，比过去增加六百棵，互助组和个体农户每亩只增种三百棵。在施肥上，全县截至八月底，夏季共积肥八亿四千万多斤，其中高温堆肥二亿八千八百万斤，占夏季总积肥量的百分之三十四点四。高温堆肥都是农业合作社的。全县全年共出售细肥二百八十万六千八百斤，其中农业合作社购买的占二百一十六万九千斤。农业合作社的施肥不但数量多，质量好，而且注意了施肥技术，一般都是分期施、混合施、适时沟施、穴施。其它如加强田间管理，适时灌溉等，农业合作社都超过个体农民。由于农业合作社改进了耕作技术，使社内土地上出现三个特点：土松草少，粪多虫子少，庄稼棵多、穗大、产量高。如东村两个社，计划总产量（经济作物折粮）为三百二十六万七千六百八十一斤粮，实际可产五百三十三万零九百二十七斤粮。每户社员平均收入五千六百一十一斤粮，超过当地个体农户（平均收入二千八百五十一斤）收入的一倍。
第四，社内集体财产增加，投资力量大。截至九月初，全县共增加牲畜二千七百七十八头，农业社购买的占百分之七十五。全县夏季共增猪四千三百多口，社内购买的占百分之八十五。全县全年共出售旧式主要农具如耧、犁、耙等三万三千件，农业社购买的占二万三千一百多件。这不仅促使当年生产增加，并大大增加了扩大再生产的能力。（三）
由于农业生产合作社增产显著，社员收入普遍增加，进一步鼓舞了农民办社的热情和信心。不少社员反映：早些说到社的好处时还有些不相信，现在真是亲身体验到了。有些曾经发生动摇的社员说：用棍打我也不出社了。社的增产对社外农民起了巨大的影响，许多人纷纷要求入社。整社时退出的户现在找社的工作人员说：“春天我没想通，允许我再入社吧！”不少个体农户在今年秋收中积极同农业合作社建立关系，他们说：“我们秋后就是社员了。”据九月初全县不完全统计，已搭起了社架子二百多个，报名请求入社的农民已有一万三千四百四十七户。
农业合作社的显著增产和农民积极要求入社的事实，也深刻教育了县区领导人员。原来议论“社办多了，步子迈的大了，超过了群众觉悟程度，超过了领导水平”的工作人员，现在检查了自己的右倾思想，知道原来看法错了。整社时遇到困难而畏缩的人，现在也认识到自己对社会主义事业缺乏热情的缺点了。中共河间县委根据上述情况，在九月九日召开了全县党的代表会议。会上系统地检查、批判了在党员干部中对农业合作化存在的右倾情绪和各种错误思想；并在觉悟提高的基础上，研究讨论了今后三年互助合作的发展规划；要求在已入社户占总农户百分之五十三点五五的基础上，今年秋冬两季入社户发展到百分之七十五，一九五六年发展到百分之八十五以上，一九五七年发展到总户数的百分之九十。会议并对巩固老社作了研究，提出保证作好社的秋季生产和收益分配两件事情，使全县所有的社进一步得到提高和巩固。参加会的全体党员干部一致表示，要坚决贯彻中央“全面规划，加强领导”的方针，今后一定要把全县农业生产合作社办得更多更好。
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专栏：
正确地积极地推行中间站不停车运行
张攸民
在哈尔滨铁路管理局的先进司机马玉谱、孙士贵和先进调度员徐克君、仉万俊等人的积极带头推行下，中间站不停车运行已成为全国铁路系统的群众性运动。在齐齐哈尔、吉林、锦州、北京、天津、济南、上海、柳州等铁路管理局，经过试点之后，也在深入推广中。推行这个经验的实践证明，这是一个挖掘潜力的有效方法。它减少了列车在给水站的作业时间、单线的会议时间、复线的越行待避时间和列车起停的附加时分，提高了列车的旅行速度，加速了机车、车辆的周转。它便于调整列车运行，减少单机，改进行车的组织工作。由于更充分地利用了惰力运行，它可以使机车节省大量燃料，并给超轴创造了更有利的条件。在这一经验成为群众性的实践以后，还可以节省给水站的费用。此外，它还可以缩短机车乘务员的劳动时间，提高机车乘务员的操纵技能和调度人员的指挥技能。
正是这样，所以半年多以来，它已引起了各铁路局领导方面的重视，并采取了某些措施，使这一工作取得了显著的成绩。但是，也由于某些同志的思想认识不正确和组织工作上的某些缺点，致使上述这些作用还没有充分发挥出来。特别是对更好地解决邻区段机车和列车的衔接这一目的性不够明确，因此在加速机车车辆周转方面还没有获得应有的效果。为了进一步推行中间站不停车运行，充分发挥其作用，必须端正对这一工作的认识，并及时改正工作中的缺点。
首先，在领导思想上应该明确推行中间站不停车运行，是“满载、超轴、五百公里运动”中的一个积极的措施。目前有些人把中间站不停车运行同“满载、超轴、五百公里运动”对立起来，忽视和放松了对“满载、超轴、五百公里运动”的领导，这是不对的。例如长春分局是哈尔滨铁路管理局中间站不停车运行次数最多的一个分局，但是四月份的日车公里没有完成。有些单位片面地总结由于开展了中间站不停车运行，缩短了车辆周转时间和超轴多少，过分夸大中间站不停车运行的作用，也是错误的，这就会削弱人们对“满载、超轴、五百公里运动”和行车组织工作的注意力，从而造成单纯追逐中间站不停车运行次数的现象。也有些同志看到了目前行车组织工作中的一些缺点，就对中间站不停车运行这一苏联先进经验发生怀疑，这也是不对的。不能只看到目前机车、列车在邻区段的衔接还不好，打乱运行图影响运行秩序，以及某些单位机车质量下降和产生了一些事故，就认为推行这一经验没有意义。应该积极地通过推行这一经验去改进行车组织工作，并在推行这一经验中挖掘潜在能力，为制定先进的运行图打下基础。不应该把目前行车组织工作中的某些缺点，当作怀疑或不推行这一先进经验的口实。
其次，要加强中间站不停车运行的计划性，批判并克服那种不问经济效果的作法。现在有的单位里还有形式主义地推行和单纯追求运行次数的现象。有的只是根据途中运行情况，临时通知司机在中间站不停车。有的调度人员命令前行列车待避来造成后续列车中间站不停车的成绩，为了一个列车达到“绿街”（就是一路上都给列车可以通行的绿灯信号），不惜使更多列车遇到“红街”（不让列车通行的红灯信号）。有的甚至为了避免交会列车
（在复线某些区段和单线区段）或由于前行列车影响，有的列车不按运行图规定的时分运转，调度人员临时给点，增加了运行时分。如哈尔滨机务段冖ㄢ一○五一号五月十一日在哈尔滨、安达间往返两次中间站不停车运行，但是当天的技术速度较计划还差一点三公里。至于中间站不停车运行的列车提早到达区段站后，列车不能迅速接运，机车不能迅速折返的现象更不是少见的事例。例如长春机务段七十号机车，牵引中间站不停车列车由长春到四平，途中运行仅用了两点四十八分，但到四平后机车白等了四点零二十七分。这些情况对于加速机车车辆周转不仅没有任何经济意义，而且造成了运行秩序的混乱。
为了消灭这些不合理的现象，今后必须批判单纯追逐运行次数的本位主义思想，切实根据车流情况和两区段内运行列车的情况，有准备有计划地组织中间站不停车运行，将中间站不停车运行列入日班计划中去，以求得接续列车的衔接。同时要克服目前日班计划落后于实际的保守主义，应该进一步提高计划的水平，并同机车周转图很好地结合起来，这样才能充分发挥各方面的潜力，免使中间站不停车运行所获得的效果白白浪费。
再次，应制定有效的措施，加强行车安全工作，克服疏忽大意和麻痹思想。几个月来的实践证明，中间站不停车运行对于机车质量并没有任何坏的影响，但是这并不是说乘务员、调度人员和其他有关人员就不应该密切注意机车质量、燃料、用水和信号状态等。目前，有的职工滋长了疏忽麻痹的思想，忽视对这些方面的注意，这是不对的。半年多来，中间站不停车运行的列车已发生过多次缺水和冒进信号的事故，还有个别机车乘务员在运行时冒险在走行板上注油，有的乘务员出乘前既不仔细检查，又不充分做好准备工作，出乘后则不注意总结运行的经验。这些情况应该引起各单位的注意，大力向群众进行行车安全的教育，帮助群众认真推行各种先进经验，严格遵守规章制度，提高乘务人员和调度人员的警惕性，消灭一切事故。
最后，推行这一先进经验，应该从实际效果出发来研究具体条件，克服盲目性。半年多来的实践证明，无论是复线或单线都是可以推行这一先进经验的。但是在不同的情况下，应该如何推行，根据什么方针，达到什么要求，才能获得最大的经济效果，这些问题是急需领导机关进一步研究解决的。例如单线区段在车流平衡或者不平衡的情况下，组织中间站不停车运行的效果如何，便是一个值得研究比较的问题。又如陶赖昭和长春、长春和四平间组织中间站不停车运行后，长春机务段便无法实行机车循环运用制，这两种经济效果哪一种大，怎样解决两者之间的矛盾，这些问题都需要加以解决。
总之，中间站不停车运行对于进一步推动“满载、超轴、五百公里运动”，加速机车车辆周转，提高区段通过能力有很大的积极作用。为了充分发挥这些作用，必须明确推行这一经验的目的性，坚决克服那种为“绿街”而“绿街”，牺牲别的列车运行成绩来创造“绿街”典型的作法。全国铁路职工应该积极地投入到这个运动中，把“满载、超轴、五百公里运动”推向新的高潮。
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专栏：
提高秋季造林的成活率
林业部造林局局长 张昭
目前正是秋季造林的季节，各地造林工作正在展开。为了全面地完成国家造林计划，在今年和以后的造林工作中，必须十分重视提高造林成活率的问题。
自一九五○年至一九五四年，全国共造林三百九十多万公顷，造林成绩是显著的。但是我们应该看到，在造林工作中还有严重的问题。根据一九五○年至一九五四年全国造林平均成活率计算，在三百九十多万公顷的造林总面积中，成活的只有二百五十多万公顷。这就是说，有一百四十多万公顷的造林面积成为空白区，需要重新造林。假若以每公顷林木的造价为一百元计，就等于国家损失一亿四千多万元。如果再从某些地区看，那末，造林成活率低的情况更是惊人的。例如，江苏省新沂县马凌山林场一九五四年检查结果证明，过去造林五千三百多亩，成活率不到百分之十；浙江省诸暨县大高芜林业生产合作社去年插杉的成活率不到百分之二十；湖南省常德林场去年直播栓皮栎三百五十二亩，发芽率只百分之五；贵州省龙里、修文两县去年插杉的成活率只有百分之十；广西省来宾县今春造桉树一百零七亩、松树三十八亩，到五月检查，桉树已死百分之八十，松树已死百分之九十。
造林成活率低的主要原因，首先是由于有不少地区和不少工作人员不了解造林事业对发展工农业的重大意义，放松了对造林工作的组织领导和督促检查。还有不少工作人员对造林工作的艰巨性和复杂性认识不足，他们对造林从采种、育苗、调查、设计、整地、定植到抚育保护这一套极复杂的工序，没有作合理的安排，因此，工作中便出现了顾此失彼和互相脱节的现象。其次，不少地区的农林部门工作人员对造林工作的技术指导做得很差，对学习苏联先进科学技术、总结和传播群众中的先进经验也都注意不够，因此，在工作中便出现了违反技术规定和不顾造林质量的现象。
我们对于完成造林任务必须有一个完整的概念。几年来，林业部门在向下级布置造林任务时，往往只强调造林多少亩，而没有同时提出成活率要求，这也助长了某些工作人员的“管栽不管活”的错误思想。必须明确认识所谓完成造林任务是既包括一定的造林数量（亩数、株数），又包括一定的造林质量的（成活率、保存率、生长旺盛），只有这样才能保证用材林在一定的时间内生产出一定数量的木材，才能保证防护林在一定的时间内起到防护作用；否则，便不能算作完成造林任务。这一点在今后造林工作中必须向所有的工作人员和造林的群众说清楚。
为了提高造林成活率，各地应该对幼林进行一次大检查。通过检查，找出造林成活率低的原因，总结出经验教训，以实际事例来教育广大工作人员和群众，并拟定今后改进工作的具体措施。检查必须有重点，必须选择那些问题较多和有代表性的地区来进行。在检查过程中要注意和抓紧解决造林工作中的主要问题，例如，林业政策的执行有无偏差，种苗供应、林地整理、栽植技术和抚育保护是否妥当，对于这些问题，各地都应根据具体情况，分别予以解决。这样的检查必须吸收当地工作人员和群众参加。
由于分散的个体农民只能进行零星植树或者小块的造林，难以进行较大规模的造林，较大规模的造林，必须依靠国营造林机构和合作社来完成，这样，不但可以保证完成国家造林任务，而且可以促进农村的合作化。过去，我们对造林工作常常只作一般化的部署，对于国营造林和合作造林，缺乏深入的、有力的领导，这是造林工作进展迟缓和造林质量不高的重要原因之一。为了改变这种情况，必须加强对国营造林和合作造林的领导，并通过国营造林和合作造林来带动一般群众开展造林运动。各地必须根据当地的条件适当地增加国营造林的比重，并通过农村合作化和生产的统一规划积极发展合作造林。
为了提高造林成活率，林业部门必须切实加强对造林工作的技术指导。林业部门的工作人员一方面要认真学习苏联的先进科学技术，另方面也要注意总结群众中的宝贵经验，以便有领导、有重点地传播这些先进技术和经验，使它们为广大干部和群众所掌握。目前在造林技术指导工作中要特别注意以下两个问题：一个是选择优良树种和优良苗木。在开展造林工作的初期或种苗缺乏的时候，为了尽快地把林造起来，栽植一些材质较低的树种是可以的，但是这种情况应随工作的进展逐渐改变，就是说，材质低劣的树种应该逐渐为材质优良的树种所代替。凡是经过科学试验证明是适宜的优良树种，必须积极试种；凡是已试种成功的优良树种，必须积极推广。在苗木方面，必须培育和选择那些优良的和合乎规格的苗木来供应，而不应滥竽充数。选择优良树种和优良苗木，不仅可以提高造林成活率，营造比较好的林木，而且可以按时保证国家对木材的需要。必须认识，一棵树栽下来以后，少则三四十年，多则百八十年才可以采伐；如果我们在树种上选择不当，就会造成很大的损失。所以选择优良树种和优良苗木的工作必须摆在林业部门的工作日程上来。另一个问题是加强整地和幼林抚育工作。整地可以提高造林成活率，抚育则可以保障幼林的正常发育。几年来的经验证明：凡是进行了整地和幼林抚育工作的地方，不仅造林成活率高，而且保存率也高；反之，就有相反的结果。所有国营造林机构必须把整地和加强幼林抚育列入工作计划，切实贯彻，做出榜样，带动合作社和一般群众把这一工作做好。
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什么叫做中间站不停车
铁路上运货的列车行驶了一个规定的距离以后，往往要停下来换一个机车（车头）来拉这一列车，原来的机车可能要拉另一列车回去。即使不换机车，也要在这时把已到站的货车摘解下来，把要送走的货车加挂上去；同时，列车上的乘务人员要交接班；要检查车辆是否良好。在铁路上，列车行驶的这一段规定的距离，叫做一个区段，这个停车的车站（即区段两头的车站）叫做区段站。而在两个区段站之间还有一些小车站，都叫中间站。
平常，那些在中间站不装卸货物和甩挂车辆的货车在两个区段站之间行驶时，也总要在中间站的几个小站上停几次车。原因是要给机车上水，要整理机车锅炉的火床，要检查机车并给油；还有，在单线上要和对面来的列车错车，或者要让后面开来的快车先走（复线也要让路）。所以，一般的货车总要在中间站停两三次车，有的停车次数还要多。
在中间站停车一次，一般总要十来分钟，对加快机车、车辆周转有妨碍。实行中间站不停车的运行方法，就可以加快机车、车辆的周转。实际上，只要调度员的计划很周密，就能使各次列车互不妨碍，可以不让货车在中间站停车；只要机车乘务员准备得充分，提高了操纵技术，也能够节省用水，保持炉床的良好状态，也不要在中间站停车。
中间站不停车运行就是运货的列车在铁路上行驶时，直接由一个区段站到另一个区段站，在中间站上不停车。在铁路工人中称这种运行为“绿街”，因为中间站不停车的列车通过各个车站时都只见绿信号灯（表示允许列车通过），就像一条绿的街一样。
中间站不停车运行是苏联先进经验，是使列车更快地运行和更普遍地组织超轴的有效方法。苏联叫做“牵引快速和直通的超轴机车”的方法，这是更正确的名字。
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专栏：
长春汽车拖拉机学院开始上课
长春汽车拖拉机学院已在国庆节前夕开始上课。
长春汽车拖拉机学院是配合我国汽车和拖拉机制造工业的发展而建立的，它将为国家培养制造汽车、拖拉机和农业机器的专门人材。现有学生一千四百七十多人。在第一个五年计划时期内，学院将为产业部门输送第一批近六百名毕业生。
为了适应教学需要，使学生能巩固地掌握制造汽车、拖拉机的理论和技术知识，长春汽车拖拉机学院已建立十六个实验室和一个实习工厂，这些实验室和实习工厂装配着各种有关制造汽车、拖拉机的实验设备和精密仪器。发动机实验室有新式的空气冷却的发动机和测量发动机马力的水力测功器和电力测功器。精密量具实验室里，有能认别千分之一毫米的万能工具显微镜等精密仪器。
长春汽车拖拉机学院在建设过程中，得到各高等学校和工厂的支援，第一机械工业部所属有关单位为学校调拨了供教学用的几十台机器。清华大学、哈尔滨工业大学、东北工学院等十多个院校都为长春汽车拖拉机学院提供了有关课程的教学大纲，供学院修订教学大纲和教学计划时参考。沈阳、天津、旅大、本溪等地的工厂还为长春汽车拖拉机学院收集了制造汽车、拖拉机需要的各种矿石、生铁成品、燃料、电木、橡胶、皮革、石棉、耐火材料等许多标本和炼铁厂、炼铝炉等各种模型。
（新华社）
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专栏：
“治理黄河展览”在北京展出
“治理黄河展览”六日在北京故宫开幕。这个展览曾在郑州和第一届全国人民代表大会第二次会议上展出。在北京展览结束后将在黄河流域各大城市陆续展出。
第一展览室展出的图片和电动模型等，扼要地介绍了黄河流域的自然概况，和历代河道变迁的成因及其带来的严重灾害等情况。展览的图片和古代书籍，着重说明了我国历代劳动人民向黄河灾害作斗争的办法和伟大成就。这里，还介绍了在共产党和人民政府领导下九年来治理黄河的巨大成果。从一九四六年到一九五四年人民政府对治理黄河的总投资达一亿五千四百万元，相当于反动统治时期一九一四年至一九三二年十八年中治理黄河总经费的三十三倍。经过修堤、整险、锥探、植树、种草和兴建溢洪堰、溢水堰、引黄灌溉济卫工程等，战胜了八次大汛。
在第二展览室里，集中地介绍了几年来为黄河治本工程所做的各项准备工作。展出的图片和模型，介绍了在第一届全国人民代表大会第二次会议上讨论和通过的关于根治黄河水害和开发黄河水利的综合规划的内容。从电动模型和巨幅油画上显示出黄河综合利用第一期工程的概貌，以及黄河为人民服务的幸福的远景。
（据新华社讯）
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专栏：
工人体育运动大会田径和举重比赛结束
全国第一届工人体育运动大会的田径赛和举重经过五天来的紧张比赛，已全部进行完毕。在昨天的大会上，女子三千公尺自行车比赛有三个运动员打破了全国最高纪录。五日举行的举重次重量级比赛也打破了全国最高纪录。男子五千公尺和一万公尺自行车比赛将在七、八两日上午举行。球类决赛仍在继续进行。
六日是大会的第五天，举行了十四项田径决赛和男子三千公尺自行车、女子三千公尺自行车决赛。
在男子百十公尺高栏决赛中，公路运输代表队的孙均获得第一，成绩是十六秒六。在男子二百公尺决赛中，火星代表队张士珩获第一，成绩是二十三秒六。在男子八百公尺决赛中，火车头代表队的李中林获第一，成绩是一分五十八秒六。他在预赛中的成绩是一分五十六秒，打破了全国最高纪录。在男子四百公尺中栏决赛中，火星代表队的刘家言获第一，成绩是五十八秒八。男子四百公尺接力决赛，教育代表队得第一，成绩是四十五秒七。男子一千六百公尺接力决赛，火车头代表队得第一，成绩是三分三十三秒。
女子二百公尺决赛，火星代表队的陈士琼得第一，成绩是二十七秒九。女子四百公尺决赛，火车头代表队的李志得第一，成绩是一分二秒五。女子八十公尺低栏决赛，火车头代表队的崔爱麟得第一，成绩是十四秒八。女子四百公尺接力决赛，火车头代表队得第一，成绩是五十三秒七。
在男子跳高预决赛中，轻工业代表队的鹿增祥得第一，成绩是一公尺七十四公分。在男子三级跳远预决赛中，火星代表队的韦饶铃得第一，成绩是十三公尺六十二公分。在男子手榴弹掷远预决赛中，火车头代表队的沙金鼎得第一，成绩是六十四公尺二十二公分。这项比赛全国最高纪录的保持者、火车头代表队的刘成邦得第二，成绩是六十三公尺三十六公分。来自新疆的俄罗斯族运动员、重工业代表队的巴格马洛夫得第三。
在女子跳远预决赛中，店员代表队的何先侠得第一，成绩是四公尺六十四公分。
男子三千公尺自行车决赛，煤矿代表队的李昌阳得第一，成绩是五分四十五秒三。
女子三千公尺自行车决赛，第一机械代表队的李凤琴得第一，成绩是六分十七秒四。
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专栏：
打破全国纪录的女子三千公尺自行车决赛
赵基
全国第一届工人体育运动大会在六日下午举行了女子三千公尺自行车决赛，获得这项比赛前三名的运动员都打破了全国最高纪录。
参加比赛的共二十六名运动员，分九个组进行比赛，按成绩排列名次。她们之中有早已为观众所熟悉的优秀自行车女运动员李凤琴、李桂芝、吴淑华。第一机械代表队的“三好”女运动员李凤琴和重工业代表队的李桂芝，在今年六月辽宁省越野、自行车比赛大会上曾分别打破女子三千公尺和五千公尺自行车的全国最高纪录，轻工业代表队的吴淑华就是在前一天的大会上打破了女子一千五百公尺自行车的全国最高纪录。昨天，她们三个人都在一个组里进行比赛。
这一组的比赛一开始，三个人就展开了紧张的竞赛，三辆车一辆跟着一辆像连在一起似的飞快地跑了一圈又一圈。有时李桂芝领先，一会儿吴淑华又跑在前面，转眼间李凤琴又超过了。有时候几乎是并着肩从观众眼前掠过，只有在拐弯的地方才能分辨出来谁在前一点，谁在后一点。只差两个圈了，李凤琴加了一把劲赶到最前面。但她们之间的距离最远时仍不超过五公尺。三辆车又连在一起飞快地跑开了。只剩最后一圈——四百公尺了。三个人都开始冲刺，这时李凤琴冲到了最前面，其次是李桂芝、吴淑华，就这样一辆车跟着一辆车地跑完全程。李凤琴的成绩是六分十七秒四，获得第一名，李桂芝的成绩是六分十七秒五，得第二名，吴淑华的成绩是六分十七秒七，获得第三名。她们三人的成绩都打破了六分十八秒的全国最高纪录。
她们能获得这样的优异成绩，都是经过艰苦的锻炼过程。李凤琴是大连造船公司的翻砂女工，一九四九年因为工作好，厂里奖给他一辆自行车，从此她就经常骑自行车。一九五二年公司举行运动大会，她参加自行车比赛，虽然失败了，但对自行车运动有了浓厚的兴趣。每天早晨不管刮风下雨，总是骑着车子去练习，经过勤学苦练，骑车技术不断提高。李桂芝是鞍钢助理监察员，一九五二年以前还不会骑自行车，以后因为经常要到外面了解情况，坐公共汽车很不方便，才开始骑自行车。去年在鞍山职工运动会上她获得了自行车比赛的第一名。以后参加了鞍山市自行车锻炼小组，每天早晨四点钟起床骑着车跑到距宿舍七八里远的人民体育场去练习，从不间断，有时锻炼完了还要骑三十多里路，锻炼体力。吴淑华是抚顺市大东造纸厂造纸工人，也是从一九五二年起才学会骑自行车的。一九五三年抚顺市的运动会上，她参加女子二千公尺自行车接力比赛，得到了第一名，被选为抚顺市自行车代表队队员，每星期都到体育场去练习。她觉得自己体力不够，就练习长跑，增加了体力，骑车速度更快了。一九五四年鞍山、抚顺、本溪三市联合举行的运动会上，她曾以二分五十九秒的成绩打破过一千五百公尺自行车的全国最高纪录。
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专栏：
气象台发布台风和霜冻消息
六日下午八时，中央气象台发布弱台风和霜冻预告如下：
南海的热带风暴正发展成弱台风，今天下午二时，它的中心位置在北纬十七度、东经一百一十六度，中心附近最大风力约为十级（即每秒二十五公尺），距中心五百公里处的风力为七级（即每秒十四公尺）。目前台风中心正以每小时十五到十八公里的速度向西北方向移动，预计明日下午二时台风中心可到海南岛以东约一百五十公里的海面上，即北纬十八点五度、东径一百十二度。未来二十四小时内南海海面的风力可达六到八级，最大风力可达十级，海南岛东部沿海的风力也将逐渐增加到六级左右，台湾海峡有六到八级偏北风。另外，冷空气继续从蒙古人民共和国南下，进入我国北部，预计七日、八日晨内蒙古自治区、东北全区、陕西省北部、山西省的北部、河北省北部将有霜或霜冻出现。未来二十四小时内，渤海和黄海北部的风力将增强六到八级，风向偏北。北京地区七日早晨最低气温估计在摄氏三度到五度（比六日早晨低五度左右）。（新华社）