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专栏：
天津专区巩固灾区农业生产合作社的经验
张文奇
河北省天津专区共有老社两千零一个，今年有一千八百四十三个社遭受了雨、水灾害，淹地占社有土地百分之八十，减产很严重。各社内因灾引起了很多新问题：有副业生产工具和技术的中农社员，认为在社内吃亏，主张各奔前程；高地多的社员，要求改变社章或要退社；有积蓄过去投资多的社员觉得吃了亏，不积极投资和想生产门路，动摇在“散”和“办”之间；出工多的社员认为白干一年不如卖短工；贫苦的社员怕社垮了自己无力渡荒而动荡不安……等。缺乏渡荒信心，依赖政府的思想普遍严重。文安县富各庄村有的社员说：“大事找共产党，小事找社长，社员吃饱了一躺。”当时有垮台危险的社约达三分之一，有十二个原来就不巩固的社已经垮台。在这种情况下，不少地区的党委和
一般干部，对办好受灾的社也发生了动摇。
根据上述情况，中共天津地委曾连续指示各县、区委，采取分片包干的办法，以问题较多的社为重点，加强对受灾社的具体领导，迅速开展生产自救，不允许因灾垮社。在发动生产中首先针对社员的依赖思想进行了教育工作。地委直接给各受灾社写了一封慰问信，鼓励社员战胜灾害并指出了有利条件和克服困难的办法。各级党委都组织了大批干部深入灾区灾社，边慰问、边宣传、边组织生产。很多干部和社员都振奋起来研究渡荒办法，发动生产竞赛，开展“三找”、“三算”——找生产门路、找渡荒经验、找增产窍门；算收入、算开支、算家底和资金。文安西滩里乡灾民原来向政府要求贷款两亿一千二百万元。在刘丙珠领导的农业生产合作社挖潜力变死财为活财的影响下，全乡发动投资二亿四千万元，买船和造船一百七十六只，不贷款也解决了治鱼工具问题。任邱、宁河、武清三县三百五十八个社原要求贷款达十三亿元。经过挖潜力，贷款数减少到四亿九千万元。在生产技术上，社和社之间互相请“师傅”、带“徒弟”，互教互学。供销合作社和国营公司通过合同形式解决灾民生产供销问题，及时组织灾民转入了治鱼、织席等生产，灾民情绪初步稳定。武清三齐农业社十二户，灾后有四户要外出谋生，两户要退社。经过加强领导和经济支持，十九个男社员治鱼，十四个女社员，六人绣花，八人打箔，一个月获利一千三百万元，除还贷款五百万元外，还伙买一千斤豆饼种麦施底肥。社员王玉才分红后，除全家吃用外，还积蓄十万元，不再闹退社。各地并运用小型代表会、座谈会等方法，及时交流经验解决问题。在发动副业、手工业生产的同时，在“力争增产，缩小灾情”的口号下，又开展了农业增产竞赛运动。很多社对未涝庄稼加施一次追肥，仅任邱一百七十一个社一万一千多亩未涝大田，就较原计划增产十一万九千多斤。此外，各社还开展了打野草、野菜，采集副食品运动。
灾后社员的混乱思想，主要反映了中、贫农之间的利害矛盾。因此，贯彻党在农村工作中的阶级路线，正确执行互利政策，是巩固社的基本关键。各地首先从总结社的优越性入手，具体指出合作社人多力量大，互助互济团结渡荒等有利条件，使社员认识到，在灾荒年，大家团结互助，克服困难渡过灾荒对自己对集体的好处。各地还用回忆的办法，向社员深入进行了阶级教育说明过去受地主剥削，土地改革一同翻了身，现在有困难也要团结互助，一同克服困难渡灾荒。在提高社员觉悟的基础上，具体贯彻了互利政策。如对受灾社的收益分配采取先照顾劳力收入，适当照顾土地的原则。为了适应灾后情况，副业生产投资、记工、分红办法，各地也作了相应的改变。工具使用采取了私有伙用给一定报酬、或租用等办法。社内投资，一般采取自愿投资、行利息、定期还本或自愿投资不行息等办法。记工办法也根据具体情况有所不同。有技术的如织席等一般是按件记工；收入时多时少的治鱼、打雁等生产，有些社采取每十天或五天平均计算一次劳动日的办法。总之，灾区社的生产内容复杂，更要求记工合理，因社员生活困难多，分红也要求及时。
目前，天津专区受灾社的生产自救工作已经开展起来了，在一千八百四十三个灾社中，已有一千三百五十一个社有把握渡过灾荒。巩固和基本巩固的一、二类社占老社总数百分之九十二点三。由于农业社在生产救灾中显示了更大的优越性，许多农民都积极要求入社，到十月底，已有一千一百九十二个老社，吸收新社员一万九千二百多户。
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专栏：
少数民族地区互助合作运动有发展
广东省各地建社工作和生产紧密结合
各少数民族地区互助合作运动，有了很大的发展。内蒙古自治区已建立了一千三百多个农业生产合作社，各种互助组有十一万八千多个，组织起来的农户占总农户的百分之七十左右。广西省桂西僮族自治区也建成农业生产合作社二百多个，常年互助组五万多个，季节性互助组十四万个，组织起来的农户已占总农户的百分之五十五点八。湖南省湘西苗族自治区已建立农业生产合作社二十多个，互助组三万二千三百多个，组织起来的农户占全区总农户的百分之四十左右。全东北的朝鲜族已有百分之八十五的农户参加了互助合作组织，仅延边朝鲜族自治区就已建立了八百七十多个农业生产合作社，组织起来的农民已达全区总农户的百分之八十六点三。各地还出现了很多由两个以上民族的农民组成的互助合作组织。如内蒙古自治区的红星农业生产合作社，共有五十六户蒙民和汉民，他们在生活上互相关心，生产上实行互教互学，在风俗习惯上，也互相尊重。河北省有十几个汉、回两族农民共同组织的农业生产合作社。散居在农村中的回民，过去他们的土地一般比汉民的少，缺乏耕畜农具和耕种技术，因此生产上和生活上都或多或少地存在着若干困难，经过汉回农民联合组织的农业生产合作社，回族农民在汉族农民帮助下，学会和提高了耕作技术，在一定程度上解决了牲畜农具和土地不足等困难，和汉族农民一样得到了增产。
各族农民由于组织起来，普遍增加了生产，改善了生活。贵州黎平的岭管、雷洞两个小山村的一百零二户侗族农民，由于组织互助组，改变了过去刀耕火种的耕作方法，提高了生产，去年有四十一户贫农的粮食够吃一年，其中还有十九户贫农有余粮卖给国家。 （冯函馆）
广东省十月份开始建立的七千四百多个农业生产合作社，到十一月中旬已建成的有一千三百多个，结束土地评产等工作的有二千三百多个，其他的多在进行建社的第一步工作。秋收开始后，这批新建的社都已先后转入秋收冬种，并带头把余粮卖给国家。
这批新建社都是在较好的互助组基础上建立的，并且在建社前对办社骨干又都经过了训练，据粤东、粤西两个区不完全统计，共训练了区乡干部和办社骨干六万多人。因此，这批新社一般都有一批较强的骨干。
各地在建社中都紧密结合生产，如粤中区在建社中结合进行抗旱，带动群众抢救了受旱稻田七十二万亩；粤西区据阳春、吴川等八个县的不完全统计，一千一百八十一个社在建社中共积得冬种肥料二百七十二万多担。由于搞好生产，也推动了互助组的发展和巩固，四会县在建社同时巩固提高了一千七百四十六个互助组，发展了四百六十六个互助组。许多互助组为创造转社条件，还组织联组互助活动。 （本报广东记者站）
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专栏：
第一汽车制造厂冬季施工
建设第一汽车制造厂的职工，在一连两月超额完成厂房建设任务后，十一月份又取得了冬季施工的胜利。到十一月三十日止，一共完成了月计划的百分之一百一十点五。
十一月份是进入冬季施工的第一个月。工程占整个冬季施工工作量的百分之三十四点七。其中主要项目有混凝土浇灌、砌砖、土壤保温、混凝土构件吊装等。这个月的气温通常都在摄氏零度以下，但施工人员的热情很高，他们按着操作规程进行了施工，并保证了工程质量。新的成绩仍不断出现。钢筋车间的职工，在十四天内完成了全月任务。车身压制工场五中队的职工，这个月中有二十项不同的工程任务，也都连续超额完成。其中回填土超额百分之三百八十二点九，铺碎石片石垫层超额完成百分之四百五十七点四。建设热电站的混凝土二中队，数次超额完成任务，四次获得红旗奖。铸工场的青年突击队员，在进入冬季施工以来，白天工作，夜晚学习冬季施工规范，他们在浇灌混凝土板墙任务中也完成了任务。
现在这里的气温已降至摄氏零下十度以下，职工们和寒冷斗争着，准备以更大的努力来争取完成十二月份的施工计划。（正康 丁水）
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专栏：
全国橡胶工业技术革新经验交流大会闭幕
要求提高产品质量和节约生胶一千五百吨
在北京举行的全国橡胶工业技术革新经验交流大会十二月四日闭幕。这次会议提出了明年的奋斗目标：各种型号的汽车轮胎平均行驶里程要提高到二万五千到三万公里；球鞋的穿用时间要比今年增加三十天，力士鞋增加二十天；全国橡胶工业明年内总计要节约生胶一千五百吨。
这次会议是十一月二十七日开始的。会议首先分析了橡胶工业几年来的发展情况。今年全国汽车轮胎的产量已达到一九四九年的二十八点八六倍，轮胎的质量每年都有改进；胶鞋产量比一九四九年增加百分之三十以上；橡胶杂品的产量和品种增加得更多。但是目前橡胶工业中产品质量还相当不稳定，如汽车轮胎有的只能行驶一万五千公里以下，有的能行驶三万公里以上。原材料的浪费也很大，如同样规格的每条轮胎的用胶量，国营厂之间相差一公斤多，地方国营和公私合营厂的消耗量比国营厂更大。每双胶鞋的用胶量，厂和厂间相差零点零二二到零点零二七公斤。有相当数量的生胶，本来可以用再生胶代替，但也还没有代替。
会议经过充分的讨论研究以后，认为橡胶工业提高产品质量和节约生胶是完全有条件的，例如只是用再生胶代替一部分生胶来制造垫带、海绵底等一项，明年就可以节约生胶七百多吨。会议指出：橡胶工业的全体职工必须明确了解提高质量和节约生胶的重要意义：把汽车轮胎的平均行驶里程提高到二万五千到三万公里的结果，就等于增加百分之二十五到三十的轮胎产量；把球鞋的穿用时间延长三十天，力士鞋延长二十天的结果，就等于降低胶鞋实际价格的百分之二十五。因此，全体职工必须克服和防止骄傲自满、轻视节约等错误思想，积极学习苏联的先进技术，贯彻苏联专家的建议，同时推广我国职工创造的、经过总结的先进经验，开展以提高质量、节约原材料和改进工厂管理为内容的劳动竞赛。各企业并要取得当地中国共产党委员会和经济领导机关的领导和支持，作好原材料的筹划工作和实行技术措施的准备工作。
在这次会上介绍的先进技术经验有：分段素练、混练加药顺序、逐步升温冷却启模硫化、轮胎自动成型棒、缝帮套楦、三色大底等。会上还介绍了开展技术革新运动和工厂管理工作、工会工作方面的先进经验。轻工业部副部长宋劭文、地方工业部副部长宋乃德，和中华全国总工会主席赖若愚都曾到会作了重要指示。 （新华社）
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专栏：
淮河两岸三十多万民工积极修复堤防
沿淮各地的冬季治淮工程已全面开工，上堤民工达三十多万人。今年冬季治淮工程主要是修复堤防。今年夏汛期间淮河堤防抗拒了百年以来少有的特大洪水，保证了蚌埠、淮南等沿淮城市的安全，大大减轻了河南、安徽、江苏等省沿淮地区农田的受灾程度。但由于堤防经受特大洪水的长期冲击，很多地方需要培修加固。为此，治淮委员会决定在今冬明春施工期间，要把淮河堤防修复到今年特大洪水以前的状态，部分堤防并将在恢复原堤的基础上再加高培厚。
沿淮地区农民看到了治淮工程大大减轻了今年的水灾，上堤民工劳动热情很高。河南省复堤工程的工作效率每人每天一般达二点五公方左右。安徽省阜南、颍上、凤台等县民工复堤的工作效率每人每天约二点四八公方，已达到预订定额的标准。宿县、灵璧、泗县等县民工在淮河疏浚工程中，虽然遭遇到重重困难，工作效率仍达到预订定额的百分之八十七点八。 （新华社）
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专栏：
兰新铁路已铺轨到武威
兰州—乌鲁木齐—阿拉木图铁路在中国境内的路轨，十二月一日下午六时已铺到距兰州三百零三公里的武威车站。这几天来，每天都有三、四千群众到工地参观访问，欢欣鼓舞的武威各族人民正在积极筹备庆祝。将来火车通到武威后，玉门油矿生产的原油和石油成品就要从这里装上火车东运，这比在打柴沟转运时又缩短了一百一十四公里的汽车运输路程。此外，阿拉善旗雅布赖盐池丰富的食盐和武威专区的粮食、白麻、药材等，也都可由这里装上火车运往各地。
铺设这段路轨的钉道队的职工们，在十月份就展开了增产节约竞赛，每天铺轨效率由二公里半提高到三公里，最高达到三公里半。架桥工人也创造出利用小手车移动千斤顶的办法，由每天架一孔半梁提高到三孔半。职工们现在表示到年底一定要按计划把路轨铺到九坝。
（新华社）
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专栏：
西村水泥厂第三号回转窑
再创安全运转新纪录
广州市国营西村水泥厂第三号回转窑从一九五三年十二月四日开窑到今年十二月四日止，已经安全运转了一年（即三百六十五天），再次创造了全国安全运转的新纪录。
西村水泥厂自解放以来，曾经连续五次创造安全运转的全国最高纪录。这次安全运转期间推行了苏联快速转窑的先进经验，工人们经常注意防止和克服任何足以影响安全运转的可能性，因此这次安全运转比第四次安全运转日产量提高百分之十二点八一，增产了熟料二万二千一百余公吨，并且节约了两次修理费用，两项共给国家增产节约了七十八亿八千三百万元的财富。 （本报广东记者站）
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专栏：
内江专区千多个土糖坊开工
四川省内江专区一千多个土糖坊陆续开工生产。上十万吨糖清和糖浆将陆续送往各大糖厂，由各大糖厂制成白糖供应各地。
内江专区是沱江流域主要产糖区。资中、简阳等地有五个大糖厂。它们用的制糖原料，大部分需要先由糖坊压榨制成糖清和糖浆。今年榨糖季节到来以前，全专区供销合作社领导的八百多个糖坊从九月间就开始进行生产准备工作。不少技术工人轮流参加了训练班，学习国家过渡时期的总任务，学习榨蔗、熬糖等技术。资中、简阳等县不少工人提出了增产计划。糖坊的生产设备今年也有了改进。全专区增加了一百六十多套钢轴，用钢轴代替木轴榨甘蔗，每天可多压三千公斤，出糖率也可以提高百分之五。 （文卉）
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专栏：
全国自动螺旋机花生榨油训练班开学
全国自动螺旋机花生榨油训练班十二月三日在青岛开学。参加训练班的有广东、广西、福建、四川、陕西、山西、河北、河南、安徽、山东十个省的省工业厅、市工业局、油脂工业部门的工作人员和榨油厂的技术人员和工人共八十七人。训练时间是一个月。
自动螺旋机花生榨油训练班是根据全国油脂工业先进经验交流大会的决议举办的。目的是为了训练技术骨干，以便深入推广榨油工业中的先进经验，特别是李川江大豆榨油操作法。训练班的学习内容主要是榨油基本知识、李川江大豆榨油操作法、螺旋机花生榨油法和一般的油脂化验知识。此外，还将学习国家在过渡时期的总任务，使学员进一步明确地方工业在国家过渡时期的作用和油脂工业的重要性等。 （新华社）
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专栏：
国家拨粮供应湖北灾区
国家在湖北省非灾区和四川省等地统购的粮食正源源运来供应湖北省灾区人民。湖北省非灾区的粮食部门正在利用人力、畜力、木筏和小船，把分散的粮食汇集起来。轮船和成万只木船满载着大米和稻谷，运往灾区。在全省各受灾县份，有关部门正用最简便的方法供应粮食给灾民。一般每区设有四个供粮点，灾区还组织了数百个由船只组成的粮食流动供应组，把粮食送给灾民。有些供粮点想办法提高工作效率，缩短了灾民购粮所花的时间；有的灾区原来每月发几次购粮证，现在改为按月或按季度一次发到各户。 （新华社）
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河南农民照预购合同售花生
河南省今年花生丰收，全省约产花生米二亿四千多万斤，超过原计划产量百分之二十。今年春天各地开展的花生预购工作，对保证花生增产起了一定作用。广大农民收获花生以后，积极按照预购合同，交售花生，归还定金。内黄县小杜村农民一次交清国家预购的八千七百斤花生，并归还了八十三万元定金。濮阳县徐镇供销合作社派人下乡收购花生，农民们两天就交售预购花生四千六百多斤、花生米三千九百多斤，并归还定金二千二百多万元。从九月下旬到十一月上旬，全省供销合作社已经收回预购的花生米三千零三十六万斤，收回定金二十四亿元。 （姚福年）
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专栏：
四川农民踊跃卖花生和棉籽
四川省过去很少用花生、棉籽榨油，花生大部分被当作零食，棉籽大部分被直接用来肥田。今年秋收开始以后，各地人民政府向农民广泛宣传了把花生、棉籽卖给国家的意义，并向农民说明了用棉籽榨油、用棉籽饼肥田的好处。广大农民都积极地把花生、棉籽卖给国家。到十一月十日止，全省统购地区共收花生三万九千八百多吨，占今年收购计划的百分之八十二点五八，宜宾专区已经超额完成计划。主要产棉区遂宁专区在十月底也已经完成了收购一千一百吨棉籽的计划。 （袁注轩）
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专栏：
湖口农民多卖油料多种油菜
湖口县是江西省主要油料作物——油菜的高额产区之一。今年这个县的广大农民都踊跃地把油菜籽、芝麻、花生等油料卖给国家，并在冬种期间扩大了油菜的种植面积。到十一月二十一日，全县已经收购菜籽、芝麻、花生五十万多斤，超过原订收购任务百分之零点五。各乡、村的农民为了作到油料自给，并支援国家工业建设，在冬种中普遍扩大了油菜种植面积。到十一月二十一日止，全县已经种植油菜七万八千五百亩，占全部冬种面积的百分之二十七点八，比去年油菜种植面积扩大了百分之一百八十三。 （本报江西记者站）
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专栏：
呼伦贝尔草原各族牧民
把大量畜产品卖给国家
内蒙古呼伦贝尔草原上的各族牧民，把大量的畜产品卖给国家。今年一月到十一月中旬，牧民们卖出的牲畜、毛皮、牛奶等总值在四百亿元以上。现在，牧民们仍继续交售各种畜产品。这些牲畜和畜产品，正陆续运往各地的城市和农村。运到呼伦贝尔盟东部、哲里木盟和辽宁省农业区的耕畜，已有四千多头。成千吨的牛奶和牛羊皮，源源供给内蒙古乳品、制革、皮毛工厂做原料。
呼伦贝尔草原牧区人民今年的购买力比过去提高。胡和勒泰畜牧业生产合作社的十三户蒙族牧民，卖出畜产品共值五千三百多万元。各旗牧民从国营商店和供销合作社购买了许多工业品和农产品。往年没有或很少供应过的新商品，都受到牧民们的欢迎。 （新华社）
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专栏：
江苏食品公司完成购猪计划
中国食品公司江苏省公司于十一月下旬完成了全年毛猪收购计划的百分之一百零一点二三。江苏省是全国有名产猪区，毛猪收购计划的完成，不仅可以满足本省城市、工矿区及北京、上海、东北等地人民的需要，还可以供给国家加工冻猪肉出口（十吨冻猪肉就能换回一部拖拉机）。
这个公司并同时提前完成了全年鲜鸡蛋收购计划。 （纪安礼 刘广志）
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专栏：
陕西各地大量收购零星油料
陕西省各地大量收购向日葵、蓖麻籽、小麻籽等零星油料。八月下旬，中国油脂公司陕西省公司就先后同陕西省供销合作社汉中、宝鸡、渭南、安康等专区办事处签订了油料代购合同。据十一月上旬不完全的统计，各地已经收购各种零星油料五十七万多斤。 （袁理）
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专栏：
新式畜力农具和小郭村
新华社记者 马明
最近，我到山西省长子县采访，听说农民很喜爱新式农具，特别是双轮双铧犁。为此，我特地访问了一个国营新式畜力农具站所在地的小郭村。
一年以前，小郭村的二千三百三十多亩地，还是被纵横交错的地埂、界石分割着，一共有四百九十二块。而现在却连结成平坦坦的五大片。今年春天，全村除了三户地主、富农外，所有农户全部参加了农业生产合作社，用新农具耕作了。为了便于新式农具耕作，小郭村农业生产合作社已经把地埂、界石一齐刨掉。他们还修建了六条宽敞的田间道路。集体伙买的拉新式农具的大耕畜增加到十二头。
这个村子的变化是和小郭村新式畜力农具站的存在分不开的。
新式畜力农具站的同志告诉我：他们在帮助小郭村农业生产合作社总结全年生产中发现，这个社今年因为土地连成大片，使用双轮双铧犁、十行播种机、摇臂式收割机和十二片圆盘耙的耕地面积比去年增加三倍到十倍。双轮双铧犁每日每部的耕地面积比去年增加三分之一，比旧犁提高效率三倍。这个社还按照国家计划，根据土壤的性能，初步划分出各种农作物的种植区域。现在，村东和西北方向有两大片长得茂密葱绿的麦田。在村西、北、南三个方面翻耕过的大片秋田里，夏秋两季种植过高粱、谷子、豆类和胡麻等作物，都已经获得丰收。其中一百九十九亩谷子每亩平均比去年增产百分之二十四点六，一百二十八亩玉米每亩平均产量超过去年百分之四十七，比当地农民产量高出百分之三十五到六十四。
曾有这么一个故事：去年，小郭村农业生产合作社刚使用新式农具时，有一次，农具手恐怕碰坏双铧犁，把农民杨圪都入社的一块地的界石刨掉了。杨圪都却又拣起来悄悄地把它埋深了。杨圪都原是一个手指残缺不全的老汉，那时他想着：社办不长久，可不要把地弄少了几垄。他入社后的两年中，合作社越来越巩固，使用新式农具耕作，生产提高很快，他也生活得很好。现在他提起这些往事，觉得很可笑了。
新式畜力农具不但使他们的生产提高，生活变好了，而且还使他们的劳动变得愉快了。现在他们这样赞美着新式农具：犁地手不扶，种地不摇耧，割麦不用手，耙地坐上走。
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专栏：
在广播站
本报记者 陆灏
“你们怎么老不下班？”
“还不到时间。”
“老早到时间了，你们的表一定是停了！”
工长王立中对匡永富理直气壮地说：“我们看的表，不会错，还有十分钟才到下班的时间。”
等待接班很久的工长匡永富，哪里能服气。他几乎是愤激地说：“很多人的表都到时间了，就你们的表走得特别。”
究竟是谁的表对，一时也实在弄不清。有的快三分，有的慢两分，一只表一个时间，谁也很难说谁的表一定最准确。
最后，大家一致同意去看看广播员小赵的表。他们说：“小赵的表一定确实，就像她平常广播一样，从来都是实实在在的。”
这时候，赵兴云正走过来，她颀长的个子，梳着两条黑亮黑亮的辫子，辫梢上系着紫红色的毛线。人们从老远的地方就看到她了。
“广播员，你来说句公正话，现在实在是几点钟？”大家都围着她，问她。
其实，小赵的表也并不是什么一分一秒不差的标准表。不过，由于人们对广播站的信赖，所以大家都愿意让她来作决定。她看了看表，说：“现在是下午两点五十五分。”
她的话竟是这样有力地立刻平息了这场难解难分的争论。不管是上班的人等得怎样急躁，听了她的话，他们就心愿意服地再等五分钟。下班的人说：“我们到时间一定下班，保证不再工作就是了。”
为大家爱护和关怀的广播站，坐落在汉水左边的堤岸上，那是用苇席临时搭成的一间小屋。在靠近现场这一面，开着两扇小玻璃窗，它像两只不疲倦的眼睛，永远带着热情和力量，朝朝夕夕地望着和鼓舞着建设汉水桥的人们。
在三号桥墩的打桩工作快要结束的那一天，装吊工们一早上班的时候，工长王立中向大家提议说：“咱们今天争取打三根桩，创造一个新纪录！”站在桥墩上的赵兴云听到了这件事，她马上跑回广播站去，接着，就听见她把他们要创造新纪录的决心告诉了全工地。
王立中工班的同志们听到了自己的事情立即在工地上传播开来。他们说：“全工地都在看着我们，我们可不能辜负广播员的一片好心啊！”
那正是冬天最后的一些日子，天天雨雪纷飞，汉水上面冷气逼人。人们穿着雨衣，站着不动，只要一会儿，雨衣上就凝结了一层透明的薄冰。管桩上面冻了的螺丝帽，常常要用温水烫了以后才能把它卸下来……。
平常一个班八小时只打两根半桩。王立中那个工班今天在六个半小时内就超额完成了自己的计划。当他们刚刚把第三根桩打完不久，一霎间，关于他们创造新纪录的消息，小赵已经又从广播站上及时地传出来了。
水下基础工程有一段不短的时间是在风雨交加的坏天气里进行的。不停的雨把整个工地宿舍都泡在大水里，人们在睡梦中醒来，房间里的小凳、脸盆和鞋子都浮在水面上了，小赵的辫子也有大半根被浸在水里面。本来别人看她是个女孩子，为了照顾她，不让她上夜班，可是她那里肯答应。从宿舍到工地，有一长段路，水比膝盖还高，人在水里走路，一步一跤，像在烂泥里翻筋斗一样。从堤岸到船上去，要经过高高的陡坡，有时候小赵是像孩子们坐滑梯一样，干脆溜下去的。这一天夜里，雨仍是不停地下着。她和广播站另外一个同志到四号桥墩去。
两人刚走到堤下，看见伙房里两个炊事员正挑了两桶稀粥给现场送夜饭去，稀粥的木桶边还挂着一篮满满的馒头，天黑，路滑，他们全身是水，一滑一滑地艰难地走着。
小赵看到这情形，很受感动。她说：“你们真辛苦啊！”
有一个年纪大一点的炊事员，他摇摇头，表示不同意她的意见。他指着灯火明亮的四号桥墩现场那边说：“我们算不了什么，他们才辛苦呢。”
他们从这一只铁驳到那一只铁驳去，这中间，在汉水的急流上要走过一段几丈长的跳板。跳板很窄，且软，没有铺上草垫子，滑得厉害，比独木桥还难走，炊事员们刚走几步，挑着的稀粥桶直乱晃。小赵赶紧跟在他们后面，用两只手帮助拉住那乱晃的粥桶，一步一步地帮助他们走过了跳板。
这是半夜过后，除了夜班的工作同志以外，工地上大多数人都已经睡了。可是，小赵看到这种情形，她觉得好像有很多话要说。她想到这里，就一个人走回广播站，把炊事员们艰难地送饭的情形告诉给夜班的同志们。
整个工地和伙房，都被小赵的广播感动了。
她总是一会儿出现在工地，一会儿又听到她在广播站上向全工地说话。白天是这样，半夜也是这样。她成了工人们最好的朋友，人们只要有一段时间听不见她的声音，就要问：“小赵到哪里去了？”
“小赵怎么不广播？”
刘进祥小组在下班以前十分钟完成了一天的打桩计划以后，他们想起了广播站，马上打电话给小赵说：“我们已经提前完成计划了，请你给我们广播广播吧。”
小赵答应了他们。
“请你马上广播。我们都等着听你的呢。”
小赵一广播完，她马上就来到了五号桥墩的现场。她看到管桩已经下沉，离下班还有十几分钟，工人们有的在捆千斤，有的正穿葫芦；小赵看到他们正在准备插一根管桩，为下一班顺利打桩准备条件。
小赵看出了工人们的心思，她马上又跑回广播站去，把这件事情向全工地作了介绍。刘进祥小组的工人们听了以后说：“小赵的眼睛，好像一天到晚在看着我们一样。”他们真的在下班以前插好了一根管桩。
广播站成为工人们日常生活中不可缺少的伙伴了。
在一个黄昏，有一位装吊工走进广播站的小屋子来。
“我们有个要求。”
“什么要求？”
“我给你们写了一个稿子。”
“是给我们写了一个稿子？”广播站的同志们奇怪地问。
“是的，这个稿子上写的是关于你们的事情。”那位工人说：“你们的工作太辛苦了。我们在工作的时候，你们在广播；我们下班的时候，也听到你们广播；我们躺下睡觉了，知道你们还在工作。你们都是为了我们，大家要我来谢谢你们。”
“应该谢谢你们。没有你们的劳动，我们是一点点工作也做不成的。”广播站的负责人客气地说。
“我们还要求自己来播送一篇稿子。”
广播站对于这样的事情，当然没有权利拒绝。
他几步走到送话器的跟前，可以看得出来，由于他是第一次站在这样的地方，他的紧张的心情使得他手里拿的那张白纸有些颤动，他大约因为是过于兴奋，所以这些话听来是断断续续的，有的甚至是重复的。但只要任何人听到这些话，就会知道其中包含着多么巨大的热情的赞扬。
“广播站的同志们，非常关心……我们，对我们……很有帮助。大家要……要向他们……学习学习。”
工人们用这样大的荣誉来评价广播站的工作，这是连赵兴云自己也从来没有想到过的。为祖国设计新型的机车葛 娴
铁道部机务局的工程师们，在苏联专家的指导下，五次参观了苏联经济及文化建设成就展览会上的“Л”型蒸汽货运机车，以便为我国的新机车提供设计资料。
“Л”型机车是苏联在卫国战争末期，为适应战后铁路运输需要而设计的。它不仅可以节省大量有色金属，而且轴重较轻，牵引力大，在一般线路上均能运行。机车总设计师勒·斯·列别姜斯基和五位设计师曾获得斯大林奖金。“Л”型机车的设计，充分表现了社会主义国家对人的关怀，它在我国工程师们的思想上留下了不可磨灭的印象。
最使工程师们注意和感到兴趣的是司机室。工程师王忠孚说：“走进司机室，就像到了舒适的小客厅，里边有挂衣钩、小镜子，门窗十分严密。”踏上一个微斜的司机梯，人们就可望见司机室内光滑干净的地板，司机和副司机的皮沙发椅子；在椅子的旁边，各有一块活动的皮垫，把它放下来，司炉就可以坐在上面。米黄色的墙壁，和灯光显得很调和，使乘务员能十分安逸地集中精力了望前方。机车上有着自动的投煤装置，司炉只要坐在室内，调整着身旁五个阀的圆把手，就可以使煤从五个喷嘴不断射进锅炉里去。这样，不但大大节约了人力，还能使煤在火室里全面燃烧；烧得既均匀，又干净。潘祖佑工程师特别仔细观察了“Л”型机车的给油系统。他是管热力的，虽然他做铁路工作已二十多年了，但是还没有见过这样好的自动加油机。他钻进机车导轮底，找寻二十四根油管来去的路线。他发现：用这两个自动压油机，连最易使人疏忽的细小部分都能加上油；车一走动，油就自动地、均匀地压向各处。自动压油，可以改善我们的机车磨擦部分的质量，因人工加油常发生汽缸、汽室磨耗和擦伤等现象。
王忠孚工程师以前当过机车司机，他说：“乘务人员除开车外，还有两个活：一是烧火，二是给油。自动化减轻了人的劳动，使乘务员可以专心注视着前方，而且，室内各种操纵装置又极方便，那里还会出事故呢！”他回想：“一个工人，站在两个车上（一脚踏在机车上，一脚踏在煤水车上），一锹
一锹地添煤，这是多么费力的劳动！”他翻开一本有关铁路运输的书籍，计算着：如果一小时投一吨到一吨半的煤，那么，从运输繁忙区段京山线的古冶到山海关，往返一次，两个人（司炉和副司机）就要投十吨左右的煤，一万公斤煤连传煤带填烧，要七千五百锹啊！”他又想道：“用人工加油，同样很费劲，一到大站，司炉或副司机就要下车，急忙摸这摸那，检查各个动轮和轴箱等处是不是发热，然后用油泵吃力地一下一下压。”由此他得出结论：要使机车保养和检修工作达到规律化，必须改变不合理的给油状况。
“Л”型机车上面的每一个细小零件，都引起了工程师们的极大兴趣。有一次王忠孚工程师像发现了秘密似的，钻进机车的水柜里去。他发现有一个特殊装置通向司机室。那就是测量水位用的仪表。乘务员坐在室里，可以从这个仪表知道后面水柜里水位的深浅。“这真是一个可贵的改进！”他想。“我们每到一个给水站，乘务员就得爬到水柜顶上，用尺杆插在水柜里去量水。冷天车顶结冻，滑溜溜地爬都不好爬。”对于这，有经验的司机知道得很清楚，乘务员要在机车未到给水站之前，即机车还在运行时，就从煤车上面爬到水柜顶上去量水，如果在爬行时碰着电线，就有碰伤脑袋摔下去的危险。
当过五年司机的技师周瑞林，仔细观察了“Л”型机车之后，在一次座谈会上说：“一个设计师，不但要有高度的技术，而且还要有先进的设计思想，处处为工人着想。机车内应该有便利乘务员操纵的一切条件。比如，它应该有工具室，让乘务员及时进行零件检修；应该有良好的排障器装置；司机室的门应该向里开而不应向外开；室内灯光不应刺眼，以免妨碍司机的视力……”
“‘Л’型机车是我们今后改进和制造机车的范例。”是大家的一致评语。