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专栏：
中央铁道部“三反”运动逐步进入建设阶段
严肃批判企业经营管理中的资产阶级思想
中央人民政府铁道部反贪污、反浪费、反官僚主义运动已逐步进入建设阶段。目前人民铁道的情况是：民主改革接近完成，即将进入以生产改革为中心的历史阶段。铁道部正对铁路企业经营管理和技术思想中的资产阶级思想进行严肃的批判，以便为即将来临的生产改革打下思想基础。
人民铁路是社会主义性质的、国营的企业，为人民所有又服务于人民。它是服从整体利益和长远利益的、充满创造精神的企业，因此，计划经营成为人民铁路的基本特点。它在企业经营管理上，依靠工人阶级，充分发挥工人阶级的积极性和创造性来提高劳动生产率。社会主义企业的经营管理的根本规律与方法在苏联已有了成熟的经验，我们人民铁路的经营管理方法和技术是学习苏联先进经验的。三年来，在运输方面实行了计划运输，统一了全国
（除云南地区一小段外）客运运价，在机务方面实行了三包负责制，软水投药法等，在其他各部门也都学习和推行了苏联先进经验，使铁路运输效率达到我国铁路史上空前的高度标准，计划性也大大加强。同时全国铁道系统工人由于三年来参加了民主改革运动、镇压反革命运动、抗美援朝爱国主义运动，政治觉悟和劳动积极性大大提高，各地各个部门都有很多发明创造和合理化建议。但铁路系统中不少单位还残存着腐朽的资产阶级的保守思想，这种保守思想表现在经营管理和技术思想上的，便是不依靠工人充分发挥企业内部潜在力量来提高效率。许多工程技术人员拿陈旧的技术标准和老办法来抗拒工人创造的新办法的推行。
中长路苏家屯机务段先进司机郑锡坤在苏联专家帮助下，首创超轴牵引。当超轴牵引在该段中国共产党支部领导下推行时，就曾遇到许多保守思想的阻碍。郑锡坤为了解决“超轴列车”起车的困难，创造了“压缩车钩，依次分别起动”的起车方法，减少了列车出发时的总抵抗，他又使用了软水剂和改进了焚火方法，从理论上、技术上打破了美国资产阶级用机器来限制人力的“凯吉尔”算法。“凯吉尔”算法强调机车的构造，把人放在从属的地位，死板地规定起车时重每公斤的总抵抗是八公斤。郑锡坤用“人的创造”打破了资产阶级的“凯吉尔”算法的公式，使重每公斤的总抵抗减少到六公斤半。郑锡坤为了提高技术速度，又创造了“大开汽门，高提手把”的“强迫加速机车”的新的机车操纵法，打破了旧时遗留下来的“小开汽门，低提手把”的“自然加速”的旧操纵法。由于他高度发挥了积极性和创造性，真正成了机器的主人，他驾驶的冖ㄎ1一零五号机车成为不断创超轴、五百公里新纪录的机车旗帜。但超轴、五百公里运动在苏家屯机务段全段开展时，又遭到保守思想的抵抗。一些有保守思想的技术人员，抓住了冖ㄎ1八零一号机车长李自国在一九五零年四月二十八日，在苏家屯到立山间超轴牵引三千零六十二吨，回来后发现机车小烟管泄漏的事情，就大事宣传机车不应超轴的保守思想。直到该机务段中国共产党支部和苏联专家调查出小烟管泄漏是因检修质量不合标准等原因所致，才以具体事实粉碎了重又抬头的保守思想，使五百公里超轴运动顺利展开。
存在在车务部门经营管理中的残余的资产阶级思想，也使某些单位在推行先进的李锡奎调车法时遭遇到很大的阻碍。李锡奎调车法的主要特点，是一反过去调车员不能自己做计划，而自己做当天的编车、调车计划，这样就可以主动干活，使调车员成为调车场的主人。在工作方法上打破了旧工作制度的束缚，一切都采取连续作业法，采用苏联的连续溜放调车法等先进经验，使搬道员、信号员、连结员都能根据调车员的任务同时进行工作，缩短车辆停站时间，大大提高生产率。但车务部门工人的这一重大创造——李锡奎调车法在各地推行时，在某些地区却遭到很大的阻力。石家庄车站运转副主任齐永和对李锡奎调车法表面推行了，心里却认为他自己过去所学的旧调车法才对，就故意把计划和作业搞错，造成三天车辆堵塞，然后说“李锡奎调车法不成呀”，又恢复他的旧调车法。在“三反”运动中，齐永和已被撤职。运输工作中的保守思想，又表现在阻碍推行列车直线通过车站这一苏联先进经验。经过了不断斗争，李锡奎调车法才得贯彻推行。铁道部车务局在“三反”运动中初步清算了企业经营管理中的资产阶级思想，建立星期一、三、五交班制，二、四、六集体办公制度。由于建立了这个新制度，在最近联合办公时间内，已处理了一九五一年由于文牍主义而积压的十一件职工群众的合理化建议，改进了工作。
工务部门许多技术人员，由于迷信资产阶级保守的技术标准，把机车经过不需要慢行的桥梁时的速度限制得很小。这种保守主义的思想最突出地表现在京汉线黄河大桥的大修或重建的争论上。京汉线黄河大桥是中国第一长桥。这个桥在一九零零年兴建后，资本主义国家的工程师把它的行车速度限定为每小时二十公里，保固期限十五年。后来这个桥行车速度更降低为每小时五公里。日本投降后，单黄河南站到北站五公里区间，运行时间需要三小时。国民党反动政府请美国的所谓专家来察看这个桥；他匆匆看了一下，就立刻提出必需重修新桥的计划，单只设计费一项就用了十万美金。一九四九年京汉线获得解放后，许多工程技术人员由于在解放前长期地依靠美国、日本等资本主义国家的一套保守主义的铁路经营管理方法和技术思想办事，思想中毒很深，对黄河大桥仍沿用着旧的资产阶级的经营管理制度，强调这个桥已超过保固期限，不能再用，希望另建新桥；对这个桥不注意养护，同时反对加固后提高行车速度。当苏联专家视察并反复钻探了黄河大桥，认为这个桥如经加固并重视养护，不但可以提高速度，而且还可以继续正常使用下去时，铁道部工务总局的一个工程师和郑州铁路管理局的一般工程技术人员对加固换梁表示反对。他们认为铁道部要求以通常行车速度通过重型机车，是建筑黄河大桥以来从没有过的。但是，一九五零年一月，经过初步修补坏桥墩和坏梁，整理了桥面，一列列车用二台小型机车牵引过桥，从黄河南站至北站，行车时间缩短到二十二分钟，仅为原来所需三小时的八分之一。后来又把全部钢梁加固，一九五零年九月改行“冖ㄎ六”大型机车，一小时能走十五公里。一九五一年又进行了加固桥墩及换梁工程，至今年一月十六日取消了慢行限制，过桥速度改为一小时三十公里，六分钟即可过完这座长桥。铁道部工务总局所属各单位，目前正在根据社会主义和资本主义这两种本质不同的经营管理方法和技术思想所造成的好坏结果的鲜明对比，来批判资产阶级保守思想在企业经营管理中的危害性。
某些单位中存在的资产阶级思想，也阻碍了苏联先进经验的推行。新路建设中的苏联先进经验“填土打夯”的推行，也是经过了一番思想斗争的。更突出的是，去年苏联专家和铁道部运输局和天津铁路管理局合组的工作组，曾在天津东站具体帮助推行苏联先进经验班计划、技术作业过程表等，但这个车站的工程师，等工作组一离开东站，就藉口技术作业过程表等说明书用完，就又把他自己的一套老办法搬出来。直到天津局负责人去检查，才发现这种阳奉阴违的现象，严令贯彻推行苏联先进经验，并决定处分这个工程师。由于重新贯彻推行苏联先进经验，这个车站的工作不仅由坏转好，并在今年三月份获得了红旗。
铁道部门中存在的资产阶级思想，还表现在以下几方面：某些单位由于受到资产阶级经营管理思想的影响，计划有很大的盲目性。东北铁路未请示铁道部，在大城山海关盲目地擅自兴筑一个巨大的操车场，结果和实际需要不符合，给国家造成极巨大的浪费。京山线拕子头、山海关之间恢复双线工程，及有关站、场延长股道工程，由于计划不周，做了一些不是急需的工程，积压国家资金达三十七亿元。某些单位中存在着只从本单位出发缺乏整体观念的思想。西北铁路干线工程局于一九五零年中向铁道部申请工具钢二百四十五吨。但铁道部材料局购办好这项工具钢后，西北铁路干线工程局却始终未来领取，积压了不少资金。西南铁路干线工程局在国家需要大批木材时浪费枕木，他们的桥梁工程队以枕木二千多根垫钢梁，结果损坏一千多根。这种缺乏整体观念的思想，甚至发展到了违抗上级命令的程度。如郑州铁路管理局工务部门便曾违抗上级指示，不肯把他们管辖范围内收集的一批钢轨调拨给当时十分急需钢轨进行北同蒲路改线工程的天津、太原两管理局。某些铁路工程设计和基本建设，由于施工负责人缺乏一分一文地为国家积聚财富的主人翁思想，给国家造成很大的浪费。一九五一年石（石家庄）太（太原）线改线工程中要修建许多桥梁。这条路线两旁多是石山，可以取得大量廉价石料，沿线并有许多石工可以招雇；但是工程建设的领导人和许多技术人员却认为“用石桥太落后了，不如用钢骨水泥省事”，因此从远处运来洋灰、钢筋，招来水泥工人。后经苏联专家指出才加以改正，但已给国家浪费了十亿元。这条路线原设计本身就有很大的浪费。在“三反”运动中，进行了检查审核，能减去百分之二十多。
在“三反”运动中，铁道部还批判了一部分工程技术人员的“杰作思想”。有些有浓厚资产阶级技术思想的工程技术人员，为了表现自己的本领“高”，不从实际出发，为人民铁道作出了一些完全不切合需要的设计。铁道部设计局站务课课长齐植概在他所作的跑马泉车站设计中，把资本主义国家所谓最新式的设计全部搬了来。但经苏联专家研究，跑马泉在目前根本还没有设站的必要。成渝铁路重庆、九龙坡等站的号志设备，原设计只需四亿元；但铁道部设计局顾问工程师王禧成不考虑业务量实际需要，重加设计，要花十三亿元。后经铁道部领导方面发现后及时予以纠正，才避免了一笔巨大的浪费。王禧成却还自夸为“中国第一名信号设计专家”。他所设计的工程全部需用美国材料，全部是美国规程。管理人员拿着他开的定货单去问他，他回答说：“你拿到美国去，他们自然知道了！”
铁道部在反对资产阶级经营管理思想和技术思想过程中，同时也初步批判了某些技术人员中还存在着的腐朽的崇美思想。（新华社）
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专栏：
郑锡坤创造的“超轴、五百公里作业法”
岳志坚
在一九五零年七月份，中国长春铁路苏家屯机务段冖ㄎ1一○五号机车郑锡坤青年包车组，每天不仅走行了五百公里，而且超轴牵引了一千五百四十九吨。这样一件在当时看来似乎很“平凡”的事迹，其实蕴藏了无限的新生力量。这个富有生命力的新事物，在共产党的领导、支持和大力推广下，在苏联先进经验和苏联专家帮助、指导下，经过了二十个月的时间，迅速地传遍了全国各铁路。它虽然遇到许多挫折，但在曲折的道路上仍然勇猛前进。一九五二年四月，这个包车组就创造出一千二百一十六日车公里、牵引一百六十四万多吨公里的新纪录。继郑锡坤包车组之后，更高的纪录就不断地出现：南京机务段沈波光包车组已经安全走行了一千二百四十四日车公里，牵引了二百二十三万多吨公里；苏家屯机务段好几台机车超轴牵引了七八千吨之多。这些新纪录所以能不断地出现，主要的是因为采用了郑锡坤所创造的“超轴、五百公里作业法”。
郑锡坤的“超轴、五百公里作业法”的基本内容
郑锡坤的“超轴、五百公里作业法”的基本内容是什么呢？总括起来说，有以下三个组成部分：
第一，郑锡坤所创造的新操纵法。
人们可以想像到：一台机车牵引着超过现行的一般标准一倍甚至两倍以上的货物，在一昼夜内行驶五百到一千多公里的路程，是会遇到许多困难的。超轴和快跑的结果，必然给机车增加了很大的负担。机车的牵引力和载重车辆的负担始终在列车运行的过程中发生激烈的矛盾。郑锡坤的新操纵法就是为了解决这个矛盾，就是为了以人的能动性在最大限度内增加机车的牵引力，来解决车辆的负担问题。这种矛盾表现得最尖锐最突出的地方，有以下三个方面：一是起车；二是爬坡；三是停车。为了通过“起车”这个难关，郑锡坤采用了压缩车钩〔注一〕、撒沙〔注二〕、不停车于“死点”〔注三〕这三个办法。压缩车钩和撒沙的结果，一方面用分别起动的办法分散了列车总的负担，一方面利用车钩弹簧的储备力量和撒沙后粘着力的增加，来提高机车的牵引力。起车后，郑锡坤采用“高提手把，大开汽门”〔注四〕的新操纵法，保证了列车安全而快速地前进，既节省燃料又节省体力。为了使列车顺利地通过很大的坡道，郑锡坤采用了事先加快速度和必要时适当撒沙的办法。为了平稳地进站停车，不出事故，郑锡坤采用了事先减低速度的两次制动停车的办法。这些新的操纵技术，都是由于郑锡坤和他的伙伴们十分清楚地熟悉了线路情况，掌握了机车的性能，了解了被牵引的列车的状态，观察了气候、风向等复杂情况，以自己的经验和智慧在实践中创造出来的。
旧的操纵法和这大不相同。它是旧社会所遗留给我们的十分贫乏的财产。它只机械地运用“半开汽门，固定手把”和“水满汽足”的落后方法，它不能牵引很多的吨数。在过去，机车的牵引力大大超过车辆的负担，行驶速度又慢，所以就根本用不着使用压缩车钩等先进技术。这些事实，都说明了新旧两种操纵法是有本质的区别的。一个是把人从属于机器，变成机器的零件，一个是人成为机器的主人，机器变成人所支配的驯服工具；一个是被动的奴役式的劳动，一个是创造性的主人式的劳动；一个是把实际操作经验和技术理论分离开，一个是把丰富的实际经验和技术理论密切结合。
第二，新的机车保养法。
一台机车在不同的线路上，不断地超轴牵引和快跑，必然会使机车的各个部分承受更大的力量，加快了机械的磨耗。怎样解决这个矛盾呢？郑锡坤在实践中所创造出来的新的机车保养法就解决了这个矛盾。新保养法的主要内容就是要求乘务员变成工匠，能够检查机车，能够修理机车；学会正确地使用“防锈剂”〔注五〕，彻底清除烟灰，借以保养机车的心脏——锅炉部分；要学会爱护机车的各个走行部分。这样，就能够把原来质量不好的机车逐渐地变好，经常保持机车的良好状态，使机车能够超轴和快跑。在过去，机车质量的保养工作，是完全由检修部门负责的。乘务员只会开车，不会检修；只管使用，不管保养。这种陈旧的不合理的分工，使机车使用者和机车保养者截然分开，因而乘务员对于保养机车是没有兴趣的。新的机车保养法则使乘务员和机车休戚相关，因而，乘务员对于保养机车产生了高度的责任感。过去的旧制度使乘务员只能掌握片面的生产知识，而新的机车保养法则帮助乘务员成为精通本行技术的全面发展的人材。
第三，联合劳动工作法。
有了能够牵引很多吨数的机车和良好地操纵机车的技术人材，还只能解决超轴和五百日车公里的一部分问题。因为铁路是一个庞大的联动机，各个部门必须互相配合；否则，火车头就不能够前进一步。郑锡坤所创造的联合劳动工作法，就恰恰解决了这个重要问题。联合劳动工作法的主要内容就是：乘务员主动地提出自己的计划和要求，帮助各个部门的工作，并坚决履行自己的义务。这样就克服了各个部门的不协调现象，加强了计划性，改善了劳动组织，使乘务员的工作和各个部门的工作像钟表一样地有节奏地进行。例如，他们每次出乘之前，都先向调度部门了解情况，提出自己的计划和保证。这样，调度部门就能确切地为他们规定任务，他们也坚决执行调度部门的命令和要求。从这里可以明显地看出：联合劳动工作法比过去那一套陈旧的制度有着极大的好处。旧的制度只是机械地、形式地规定了乘务员和各个部门在劳动过程中的联系，而实际上是各干各的，互不关心、互不帮助、彼此孤立的。联合劳动工作法就打破了这种陈旧制度的束缚，使乘务员和各个部门在工作上能够互相帮助、互相鼓励，从而提高了各个部门的工作效率。
以上就是郑锡坤的“超轴、五百公里作业法”的大概的内容。贯串在这个作业法中的最本质的东西，就是郑锡坤的国家主人翁的劳动态度和精通的熟练的技术修养的结合。一切事实都很显然地告诉我们：假如没有企业性质的根本改变，没有共产党的工业政策在铁路系统的认真贯彻，没有工人阶级政治觉悟的普遍提高，就绝不可能出现像郑锡坤这样的新型人物。但是，仅仅有了主人翁的劳动态度也还是不够的，还必须要求先进的工人阶级掌握先进的技术。郑锡坤的确做到了这一点。他所以被称为精通了本行技术的人材，就是因为他既有丰富的实际操作经验，又能够把这些经验上升到技术理论的程度。
郑锡坤的超轴、五百公里作业法是怎样形成的？
任何一个新事物的产生和壮大，都必然会遇到许多阻碍；特别是将要被它所代替的腐朽的东西，绝不会心甘情愿地退出自己的活动地盘。因此，郑锡坤的新作业法形成的过程也就是和资产阶级的技术指导观点不断地进行斗争而取得胜利的过程。抱着资产阶级观点的人们，只看见机器的作用，却看不见人的能动性；他们不了解，人既然能够创造机器，那末人也就能够适当地改变机器的能力；他们对一切的看法是机械的、固定不变的，因而就迷信已经过时的旧标准，而不相信群众的创造。郑锡坤超轴成功了，他们说是“撞大运”，还说什么“日本人技术多好，算得多准，也没干过这事。”郑锡坤再次成功了，他们又拿出什么“理论”“公式”来反对，说这样干法不合“科学原理”，破坏了“老规矩”。当郑锡坤又提高了超轴牵引的吨数时，他们又出来败兴地说：“这可到了头了，不能再多啦！”但是，这些落后的观点已经是毫无生气、接近死亡的东西，它们在群众的斗争和科学的实践面前，不得不一一宣告破产。
同时，郑锡坤的新作业法所以能够形成，还因为它取得了共产党的领导和支持。在每一个重要的问题上，党总是支持郑锡坤的正确意见，帮助他扫除前进道路上的障碍。还应当特别提出的，就是苏联的先进经验和苏联专家的指导，对于郑锡坤是有很大帮助的。郑锡坤的新作业法的许多重要部分，差不多都是从苏联专家那里学习得来的。此外，郑锡坤还虚心地向壮年和老年技术工人学习，集中了他们长年积累的许多可贵的经验。因此，可以说郑锡坤的新作业法，是苏联的先进的技术经验和郑锡坤以及其他技术工人的创造性的实践相结合的结果。
郑锡坤的新作业法不仅适合于机务部门；它的基本原则也适用于其他的生产部门。这个方法推广的结果，必然要把劳动生产率提高一步，为国家积累大量的资金，创造大量的财富；并且会培养出大量的精通技术的人材。这个方法的形成和推广的结果，对全国铁路开展满载、超轴、五百公里运动有极大的贡献，因而对实行生产改革必然会发生重大的作用。
郑锡坤新作业法是人民铁路宝贵财产，我们应当十分珍爱它，大力推广它。
〔注一〕压缩车钩后，可分别地起动车辆，减少列车的总抵抗；而且车钩钩匣内的弹簧被压缩后，起车时，弹簧向外伸张，能够帮助机车起动车辆。
〔注二〕撒沙，就是用风把干燥的沙子吹撒到铁轨面上，以增加车轮和轨面间的磨擦。这样，就能够尽量地发挥机车的牵引力。
〔注三〕机车汽缸鞲鞴推动车轮转动，使机车行走。如果停车时汽缸鞲鞴杆和车轮曲拐成了一条直线，就是停在“死点”位置了。这时鞲鞴的力量就不能推动车轮转动。因此，机车停在死点时的牵引力是最小的。
〔注四〕手把是调整进入汽缸蒸汽量的装置。大开汽门、高提手把，可以使进入汽缸的蒸汽的压力增大，可以更多地利用蒸汽膨胀力。这是最经济地使用蒸汽的操纵法。
〔注五〕防锈剂，就是适当地配合的几种药品；它可以把硬水〔含有碳酸钙（石灰石）、硫酸钙（石膏）的水〕软化，防止锅炉内部附着水锈。锅炉附着了水锈，就不容易把水烧沸了。
（附图片）
郑锡坤
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专栏：
全国铁路改行夏季行车时间
新行车时间较去年冬季显著缩短
全国铁路旅客列车自五月十六日起改行夏季行车时刻。在“三反”运动胜利的基础上，铁路各部门工作效率提高，所以新的行车时间和去年冬季的行车时间比较，显著缩短。如北京、满洲里间的一次旅客快车，北京站的开车时间是八点，到满洲里时间是第三天的五点五十分，比旧时间缩短了三小时四十六分；北京、上海间的五次旅客快车，北京的开车时间是二十一点四十分，到上海时间是第三天的六点四十五分，比旧时间缩短了一小时十五分；北京、汉口间的七次旅客快车，北京的开车时间是十二点五十分，到汉口时间是第二天的十九点十九分，比旧时间缩短了二小时十七分；上海、广州间的九次旅客快车，上海的开车时间是十八点二十五分，到广州时间是第三天的十点十一分，比旧时间缩短了五十五分。详细行车时刻现已在各车站公布。 （新华社）
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专栏：
长沙工务段修配厂
试用苏联在桥梁建设中的先进经验成功
衡阳铁路管理局长沙工务修配厂在承制荆江分洪工程南闸闸门的人字压力撑时，试用苏联“磨光顶紧”的先进经验获得成功。这一先进经验对今后我国桥梁建设中的增产和节约有很大意义。
我国过去在桥梁等工程中的两个压力杆件的连结上，由于承受压力的压力杆件和受压面不合标准，一直采用连结板连结的办法。这样作不但费工，而且费料。去年在修建某大铁桥时，苏联专家曾建议采用“磨光顶紧”的方法，将两个压力杆件的受压面磨光，并使两个杆件顶紧，使两者的重心一致，以除去连结板。但因为材料制造不合标准，没有成功。这次长沙工务修配厂在做水闸门的人字压力撑时，由于工程师和工人的密切配合，终于试验成功。仅在该厂承制的三十二套闸门的人字压力撑中，由于推行这一方法而节省的钢料，估计可达一百吨。此外还能节省在装置连结板时所费的许多人工。
（新华社）
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专栏：“五反”简讯
“五反”简讯
▲上海市“五反”运动已进入处理阶段，目前已开始分批地、细致地处理全市一万多大工商户的结案问题。从上海市“五反”运动第三期起，市增产节约委员会对占全市工商户比重极大的中小工商户即进行了分类处理。到五月十日止，全市各区共有九万九千多户中小工商户经当地职工和区增产节约委员会审查定案，并发给了通知书。上海市“五反”运动第四期开始后，各区的“五反”工作干部除一部分继续领导进行互助互评工作外，全部转入处理工作，着手处理一万多大工商户的问题。现在全市已组织了二千多个有一定的政治水平，能够掌握政策，熟悉行业情况和懂得会计业务的干部，专门进行处理工作。五月十一日，上海市人民政府委员会举行第十次会议时讨论了“五反”运动的处理工作。市长陈毅在会上指出：上海市“五反”运动的处理工作应当按照毛主席的指示，逐步地、细致地、缜密地进行，采取“退补、生产”两不误的方针；但对于少数罪行严重，不办不足以平民愤的大盗窃犯，或企图利用人民的宽大处理阴谋破坏者，将坚决地严厉地予以惩办。
▲广州市节约检查委员会“五反”运动委员会最近又宽大处理了一批尚能坦白的严重违法和完全违法的工商户。受到宽大处理的有广州市“五反”运动第一期的四十三家和第二期被检查的七十二家。这些违法工商户的资本家的“五毒”罪行都很严重。第一期的新药业违法户中有多家是集体走私的组织者，据他们坦白走私货额在一千亿以上，有些药店出卖的药品百分之八十都是私货。第二期的七十二家被检查户，违法所得在一千亿元以上，行贿、走私、套汇等还未算在内。但是他们在工人店员和“五反”工作人员的帮助下，在人民政府政策的感召下，在同业和家属的规劝下，最后都能坦白交代了问题。因此，市“五反”运动委员会宣布一律给他们以宽大处理。
▲南京市“五反”运动已取得基本胜利。有利于国计民生的私营工商业，正积极进行生产和改善经营。三个月来，经过动员坦白、检举、检查，全市已有百分之九十九的工商户交代了问题。人民政府根据“过去从宽、今后从严”的原则，分别情况予以宽大处理，并对有益国计民生的工业户予以扶持。钢铁机器业五月以来，承接国家加工定货占该业总生产力的二分之一以上。
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专栏：读者来信
香港英国政府必须立即停止
迫害香港我国人民的罪行
——读者来信综述
广大读者对于香港英国当局连续逮捕、驱逐和迫害我国人民并无理勒令香港大公报停刊的一系列暴行，表示了无比的愤恨。
重工业部化学工业局邰天仁来信说：我完全支持我中央人民政府外交部五月十日发表的严正声明；香港英国政府应该立即取消对香港“大公报”及其工作人员的非法判决，否则香港英政府就必须对这些非法暴行所引起的一切后果负完全责任。军委总政治部文工团夏承坤等来信说：我中央人民政府外交部五月十日发表的严正声明，完全代表了中国人民的坚强斗争意志。我们再次警告英帝国主义者，必须立刻停止迫害中国人民的罪恶行为。
归国华侨刘颂明等来信说：我们要警告香港英政府，必须立即停止迫害我香港同胞的暴行，必须取消对香港“大公报”及其工作人员的非法判决，并放弃正在准备进行的对“文汇报”与“新晚报”的迫害阴谋。伟大的中国人民对于香港英政府的挑衅行为决不能坐视不理。
北京师范大学刘兆威来信说：英帝国主义这种摧残言论自由和蓄意罗织罪名迫害我爱国同胞的行为，是对我国人民的严重侮辱，我们坚决抗议香港英国政府的无耻暴行。
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专栏：读者来信
吉林省立医院某些医生和护士
官僚主义作风严重贻误人命
编辑同志：现在我把吉林省立医院某些医生和护士的官僚主义作风告诉你们，请你们公开发表。三月十九日下午七时，我的孩子突然呕吐。到了第二天早晨三时，他的呼吸很急促，我校校医就给他注射了一针盘尼西林；那时孩子表现痉挛，眼睛翻白，体温高达四十度半。八时半，我把他送往吉林省立医院。医生常铭德给他注射了一针强心剂，并叫我把他抱到急诊室候诊。我抱孩子到了急诊室时，孩子的手指嘴唇都发紫了，但是很久很久都没有医生和护士来看。经再三请求后，急诊室里的一个护士略看了一看就走开了。那时孩子呼吸已经微弱，我一面照顾孩子，又一面延请医生，从上午八时到十时，共延请了八九次，但医生总是借故拖延，不肯来看。最后有一个医生来了，他看了一看就说孩子的生命没有希望了。后来到了死亡室，医生又给孩子注射了强心剂，但孩子还是绝了气。
这一事件，说明吉林省立医院的某些医生和护士是有着严重的官僚主义作风的。从八时到十时，为时不算短，但医生一再拖延不看病，致使孩子身死。对这一件事他们必须作深刻的检讨。
吉林江北联合高职教员 袁志藩
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专栏：读者来信
北京协华医院有严重的缺点
编辑同志：现在我检举北京协华医院院方的不法行为。该院规定休养员每人每天缴纳伙食费九千元，按理是应该吃得很好的。但是去年十二月间，我们吃了一个月的三等面，又连吃了三顿白薯。我们平常只吃到豆腐、豆腐丝、白菜，油也很少，肉更少了。据我们所知，协华医院院方每天至少要剥削我们每一个人三千元的伙食费。这就使病人发生了营养不足的现象，严重地影响了休养员的健康。该院的医务人员屡次虐待病人，护理员何志勇并常常殴打病人张志坚、宫云成。今年三月间，护理员周福桢把一个病人打得口鼻流血。在“五反”期间，护士张占元以百分之二十五的葡萄糖当作百分之五十的葡萄糖给病人注射。去年九月间，护理员周福桢竟让病人古友胜用脏水服药。
协华医院的这些错误是严重的，院方负责人必须进行深刻检讨。
休养员 王金保
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专栏：读者来信
协华医院两个医务人员的检讨
编辑同志：我俩是协华医院（精神病院）的护理员。今年三月十八日夜间，因病员宫云成、张志坚、郑方坤不按时睡眠，我俩竟不择手段地打了他们三人几掌。事后我俩还隐瞒着这件事，这充分说明我俩缺乏为病员服务的精神。经过组织的教育和群众的批评，我们深深觉得，这是违反工作纪律、侵犯人权的行为，应当受到严厉的处分。我俩除作深刻检讨外，并向病员宫云成、张志坚、郑方坤三同志道歉，保证今后决不再犯类似错误。
何志勇 周福桢
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专栏：读者来信
用野蛮办法对待儿童的教师应该受到惩处
编辑同志：湖南省衡阳县横江乡第二校教员欧阳咸，一贯地用野蛮的手段对待学生。四月二十五日，该校学生龙英伟在课余之际，给缺乏劳动力的军人家属刨草皮作肥料，忘记了带回锄头。欧阳咸因对龙英伟的家庭有意见，就乘机诬陷他有意偷窃锄头，组织学生开大会“斗争”他，欧阳咸还领导学生高呼“打倒龙英伟”等口号。这样一个幼弱的儿童当然经不起这样一场残酷的“斗争”，他回家就病倒了。
事后欧阳咸还得意洋洋地说：“这场‘斗争’实在斗得狠。”群众向他提意见，他反说：“我是人民教师，人民教师的饭碗是铁打的，是打不烂的，如有那个敢打击我，那是应受严办的。”他就是这样吓唬群众。
欧阳咸已经被调到区人民政府反省。我们认为，欧阳咸这样恶劣的作风，是令人不能容忍的。应该给他适当的惩处。 李常晔
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专栏：读者来信
对盲人教育工作的几点建议
编辑同志：三月十四日人民日报刊登了黄乃同志的“关于盲人教育工作的建议”一文。我同意他所提出的几点意见。在这里我再提几点补充建议：一、给盲人以进入普通学校旁听的机会。由于各种条件的限制，目前我国还不能大规模地开展盲人教育工作。一般学校又多不招收盲生，这使许多盲校毕业生以及后天失明的盲人，都不能继续得到求学的机会。但是，也需要和普通人一样，不断地提高自己，随着社会的前进而前进。因此我建议普通学校兼收盲人旁听生，使一般盲人也能受到中等或高等教育。二、在适当的范围内，尽量吸收盲人参加工作。盲人在旧社会中是受歧视受压迫的，他们很难找到正当的职业。因此有不少盲人以占卦为业，有些沿街行乞。他们受尽了饥寒、凌辱和迫害。在人民的新中国，盲人应该也像普通人一样，得到发挥智慧和创造才能的机会，以便为人民、为祖国的建设事业服务。三、对旧有的盲校及其他盲人教育机关的工作人员，大力加强政治教育。四、在各盲校及其他盲人教育机关，应普遍装置播音器，使他们经常受到时事教育。五、试制盲文印书机。这是大量出版发行盲文新书、期刊、报纸的先决条件。
李玎
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专栏：读者来信
推广农村托儿所让母亲们安心劳动生产
编辑同志：为了迎接农业丰产运动，在农村中有计划有步骤地开办农忙托儿所是完全必要的。这可使有孩子的妇女把劳动力投到生产上去，让她们安心劳动生产。因此我建议各县的生产领导机关和妇婴保育部门，根据各地的具体情况，大力开办农村托儿所，并由县民主妇女联合会举办农村托儿所保育员短期训练班，培养保育工作人员，更好地推广农忙托儿所的工作。 汪预
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专栏：读者来信
我们准备在我区大力推广“速成识字法”
编辑同志：“速成识字法”指出了扫除文盲的新道路，加强了我们扫除文盲的信心。
我们过去在扫除文盲工作上，也曾作过一番努力，但总不能满足群众的要求。祁建华同志的“速成识字法”给我们指出了一条消灭文盲的捷径。我区干部已于五月二日开始学习“速成识字法”，经过十小时的学习，已有三分之二的干部学会全部字母，又有三人学会了拼音。我们准备在党和人民政府的领导下，大力推广“速成识字法”，在农民群众中开展识字运动。
山西黎城五区全体干部
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专栏：读者来信
我们和匈牙利国家人民文工团歌唱在一起
编辑同志：五月四日晚上，我们在北京大学民主广场，以无比愉快的心情，举行了庆祝“五四”青年节晚会。匈牙利国家人民文工团表演了极为精彩的音乐舞蹈节目，受到参加晚会的首都大学及专科学校一万七千学生的热烈欢迎。大家对每一个节目都报以狂热的鼓掌和欢呼。有好些节目不得不在群众再三的要求下再次表演。这些节目中最引人入胜，使人百看不厌的是瓶舞。它富有民族特色。整个节目中都洋溢着无限欢乐幸福的情绪。尤其使我们感到亲切的是他们用中文唱的“东方红”，唱的是那样的亲切热情和熟练。我们的感情完全融合在一起了，我们也和他们一齐唱起来，我们还共同唱了“拉科西颂”。
在这次晚会上，我们受到了生动的国际主义教育。为了更好地交流我们两国的文化，为了使祖国更多的人熟悉我们友邦匈牙利人民的幸福生活，我认为把匈牙利国家人民文工团表演的节目，摄制成电影到各地放映，是会有很大好处的。
杜玲