【美国《纽约时报》三月四日报道】日本东京的居民说，对他们来说，比汽车问题更为重要得多的是日本的自行车洪流。
现在，日本共有五千五百万辆左右的自行车，等于汽车的一倍多，也就是说，每两个日本人中就有一辆自行车。许多日本人并不把这种现象看作是好事，而是看成是一种威胁、一种城市病和国民懒散性增长的又一象征。
日本的“自行车污染”问题，是十年前第一次石油危机时许多日本人开始骑自行车引起的。当时，越来越多的城市居民对于这种可代步又不用燃料的交通工具的兴趣日益浓厚。他们骑着自行车到处转，去车站、商店和亲朋家，把自行车到处乱放。
目前，这一问题已严重到首相府定期对非法停放自行车数量进行调查的地步。在最近的一周时间里，东京警察在二百三十三个车站附近搬走了二万八千辆非法停放的自行车。一九八三年，东京当局没收了二十万辆自行车。一位交通管理官员说，这些措施起了一些作用，但是，情况依然没有太多改变，自行车又一次出现了。仅东京现在至少有五百五十万辆自行车，比过去五年增长了百分之二十五。
一位交通管理官员说，解决“自行车污染”的最好办法是在不靠街面的地方修建自行车停车场，但是所需地皮昂贵或者无法弄到，因此，东京除了让自行车照目前情况保持下去以外，几乎没有其他选择。
【马来西亚国家通讯社吉隆坡四月二十九日电】马来西亚的航空货运业在过去十二年中增长了九倍。
去年，仅吉隆坡国际机场的货运量就达七万三千七百六十吨，预计一九九一年将达到十七万吨。
马来西亚航空公司营业部主任阿卜杜勒·阿齐兹说，在今后五年内，马来西亚将不仅能大量出口农产品，而且将出口制成品，如电子计算机、鞋、服装和橡胶产品。他敦促私人企业为适应航空货运业发展的需要而做好准备。
编者按：本报四月十八八日刊登南通社的报道说，美一公司计划开凿新的巴拿马运河，因原消息有误，故编发此消息以代更正
据外电报道，巴拿马、美国和日本已开始进行开凿新巴拿马运河的可行性研究，这项被誉为本世纪最大工程的研究工作进入一个新阶段。开凿新巴拿马运河的计划，是在现有运河不适应世界贸易和航运业需要的形势下，在七十年代初提出来的。七十年代末，巴、美、日三国首脑决定合作开凿新运河。新运河是条海平面运河，位于现运河以西十五至二十公里处，北起拉加尔托河口，南至凯米拉河口，全长九十八公里，深三十三米，宽二百至四百米，可通行五十万吨级航船。估计需要挖掘土石方八亿多立方米（另一种估计为十八亿立方米）投资二百多亿美元，工时十多年。
新运河开通后，将不仅为扩大世界贸易提供更大便利，而且对美国推行其全球战略也将产生很大影响。
去年十二月，上述三国组成的“第二运河调查委员会”在东京开会，决定从一九八五年起，开始新运河方案的可行性研究，这项为时四年的研究将耗资二千万美元。
近些年，这个地区还提出了另几项方案，但是由于可行性很小，实际上已无法实施。这些方案中有尼加拉瓜海平面运河，它东起圣胡安河口，经尼加拉瓜湖，然后在尼加拉瓜湖与太平洋之间开凿一条人工河，进入太平洋。由于中美洲紧张局势，这个方案早已被束之高阁。
另一些方案主要是哥伦比亚提出的。其中主要有阿特拉托——圣米格尔运河，由哥伦比亚和巴拿马合作研究。其主要设想是把流入加勒比海乌拉瓦湾的阿特拉托河与注入太平洋圣米格尔湾的图伊拉河连起来，横贯哥伦比亚和巴拿马部分领土，全长一百四十公里。开通后，可航行八千吨以下航船。另二项方案是阿特拉托
——特鲁安多运河和阿特拉托——圣胡安运河，它们都在哥伦比亚境内。据哥伦比亚《新边境》周刊四月八日报道，哥巴两国技术人员经过研究认为，上述方案耗资大，经济效益差，实际可行性很小。
（沈安）
【墨西哥《至上报》四月二日文章】题：中国将变成强大的出口国（作者阿兰·卡斯）
中国到八十年代末，将作为一支出口劲旅出现在国际市场上。
中国自一九八○年开始经济改革以来，已经取得了显著的成果，它增进和扩大了贸易。假如中国继续奉行目前的非凡政策，中国产品会大量打入国际市场，挤垮其竞争对手，迫使产品降价，使一些国家到八十年代末不得不求助于贸易保护主义。
中国是一个强大的低成本生产国，其竞争优势实际上已开始压倒高成本生产国，使一些国家深感不安。例如，受中国出售低价优质玉米和稻米影响的泰国，正在研究调整其传统粮食市场的办法；印度在西方的棉布和丝麻服装市场上和第三世界的轻工产品市场上，已感到了中国的压力；马来西亚和新加坡私下对中国出口家用电器、纺织品和服装的潜力表示不安；中国和美国最近讨论华盛顿单方面规定进口中国纺织品的份额，也说明了这个问题。
尽管中国在世界贸易中所占的比例同其人口和资源相比是微不足道的，但它它却蕴藏着巨大的潜力，中国占世界贸易的比例会持续上升。澳大利亚阿德莱德大学太平洋研究所的报告说，到一九九○年，中国占世界贸易的比例可能增加一倍。
该报告指出，出口是中国外汇收入的主要源泉，有可能取得显著成果的出口产品是纺织品、亚麻布、服装和鞋类，同时也不断增加石油的出口量。
中国商品出口的目的地，除香港外，主要是美国和日本，次之是澳大利亚、新加坡和印度尼西亚，向欧洲出口的主要目标是法国、意大利和德国。
由于中国产品打入国际市场，估计中国在太平洋地区的竞争对手（日本、南朝鲜和台湾）的出口模式将发生变化，它们将主要出口精密度高的资本货物，而一些轻工产品的市场让中国去占领。当然，中国要想使这成为现实，在很大程度上取决于其经济改革的成果和保持吸引外国投资和技术的稳定政策。
【共同社北京五月二日电】从四月三十日开始在北京举行的第一次日中大学校长会议于五月二日闭幕。会议确定了下列方针：要促进两国大学间缔结相互交流的协定，互派教师和学生进行交流，互相交换图书、资料等出版物，联合举行学术讨论会，以此扩大两国大学间的合作。
会议结束后会见记者的日本代表团团长、庆应大学校长石川忠雄说，会议的最大成果在于双方的校长都加深了对对方大学情况的了解。石川校长对中国大学目前存在的问题提出了下列几点意见：
（一）因为有作为研究机构的科学院，因此大学不应是进行科研的场所，而应是培养人才、实施教育的地方；
（二）由于教授方法是听讲义背书本，因而培养出来的人缺乏主动性：
（三）正如中国方面出席本次会议的十二名大学校长原来都是搞自然科学的这件事所表明的那样，在大学校长中，人文社会学科出身的人太少了；
（四）由于科研活动必须为现代化服务，因此中国方面把重点都放在应用研究和开发研究上，而过于轻视基础研究。
【安莎社罗马四月十五日电】意大利国营航空公司意大利航空公司一九八四年取得了优异成绩：运送洲际乘客达一百二十万人次（比一九八三年增长了百分之九）；运送洲内乘客三百七十万人次（比一九八三年增长了百分之七点一）；运送国内乘客七百万人次（比一九八三年增长了百分之三点六）。
在这家公司举行的春季记者招待会上，该公司向专门报道航空事业的记者披露了该公司在去年取得的其他成就，其中包括净获利润约六千万美元。
该公司今年计划发展的重点项目很多，其中包括增加国内航班，从现在每天二百五十架次增加到二百八十二架次，即增加百分之六的座位。该公司在欧洲航线上飞行的班机架次大体上将同去年相同，但座位将增加百分之九，主要是在夏季旅游季增设。
在国际航线方面，最大的发展项目将是开辟米兰—洛杉矶的直达航线，该航线将于六月十六日开始运营，每周开四次班机，启用的飞机是波音—７４７客货两用飞机。这些航空班机还将开辟一条意大利与美国加利福尼亚州之间的快速货运线。此外，还将缩短飞往日本航班的飞行时间，办法是中途只在新德里和香港两站停留。
按照今年的计划，意大利航空公司的飞机总数到今年年底将增加到九十四架，其中十一架大型飞机、八架“空中客车”飞机、二十架“ＤＣ超８０”飞机、四十六架“ＤＣ９／３０”飞机，另外还有三架供技术公司使用的“福克”式螺旋桨飞机和六架“皮尔焦”式和“西艾·马尔凯蒂”式训练机。
该公司的近期投资计划还包括购买六架“波音７６７”飞机，但这种飞机的重要部件都是由意大利著名的国营意大利飞机公司制造的。
【本报讯】马尼拉消息：二月下旬至三月中旬，中国电影演员代表团访问了菲律宾，并参加马尼拉中国电影展活动，受到当地群众、特别是华人的热烈欢迎，使中国电影的宣传工作迅速打开了局面，也为中国电影进入菲律宾市场创造了良好的开端。
代表团是应长城影业菲律宾有限公司的邀请来访的。代表团访问了马尼拉等四个城市，出席了各地华人团体举行的多次大型欢迎宴会，参加了一些群众联欢活动，最后受到马科斯总统夫人的接见。中国演员每次出席群众活动，都有大批人拥上来跟他们握手、照相或要求签名。当地电台电视台转播了这一欢迎场面。马尼拉几家华文报纸，包括亲台湾的《联合日报》，也都以大量篇幅介绍中国电影和演员。有人说，马尼拉出现了中国电影热。
菲律宾的华语电影和电视，一向被台湾片和香港片占领。一批华侨和华人，为了使中国电影打入菲律宾市场，集资创办了长城影业菲律宾有限公司。他们与此间东方电影院订下了一年合同，准备在这一年中让这家电影院专门放映中国影片。如按每周放一部影片计算，全年放映五十多部。三月一日，长城公司的成立大会和中国电影展的开幕典礼同时举行，中国电影代表团应邀参加。东方电影院门前盛况空前。四位中国演员应邀上台表演节目，获得热烈掌声。据长城公司负责人说，开幕典礼后，东方电影院连日爆满。该院老板高兴地说，十几年来这家影院第一次出现排队买电影票的现象。过去曾放映《人到中年》，放映九天仅卖四千多张票。而这次影展，第一周就卖出一万五千多张票。其中《武林志》、《雷雨》、《秋》、《大桥下面》等尤受欢迎。
【《日本经济新闻》五月四日报道】题：中国将在欧洲发行债券（记者山本）
中国已决定首次在欧洲发行债券。北京的金融人士三日透露，中国银行将于五月下旬在西德发行马克债券。国务院直属的中国国际信托投资公司，也计划在近期内发行马克债券。据有关人士说，将由西德三大银行之一的德意志银行主管在法兰克福市场发行债券事务。预定于本月二十三日由中国和西德双方的当事者为此而签署协议。
也有人指出，中国准备发行马克债券是因为自信在日本发行以日元结算的债券工作进展顺利。据认为，从明年开始执行的第七个五年计划需要巨额外资，因此把筹措资金的市场从日本扩大到欧洲。