美国和日本最近制成了一种数字录音唱片。这种最新型的唱片，可以说完全脱离了传统唱片的制作方法及重播方式，为唱片开辟了一个全新的境界。
唱片及音响界都认为这种唱片的出现，是音响上的另一次革命。
新的数字唱片所采用的灌录技术，其原理和目前人造卫星上装置的电脑辅助摄影机相同。
首先，灌录者使用一副特制的电脑，以每秒钟可以收录四万四千个音响单位的速度，把声音收入电脑。然后由电脑把这些音响，转译成数字。这些音响数字，被记录在一张直径只有十四厘米的胶片上。
数字唱片重播时，必须使用一具特制的唱机。这具新唱机是利用激光，照射记录在唱片表面的数字。
用一句数字唱片的术语来说，那就是利用激光去“重读”这些音响数字。
激光把数字读出之后，再经过唱机和目前使用的音响扩音器连接，便可把音响播出。
此种数字唱片，有几项重要的优点是任何传统唱片所不及的。首先，由于激光在唱片上所读出的，只是数字而非音响，因此唱片上因沾上尘埃而产生的杂音及静电干扰，均不复存在。其次，由于激光照射在唱片上，并无任何的实体接触，唱片的坑纹，绝对不会出现被唱针磨损而导致声音变异的情况；唱片的记录坑纹，由于不受声音大小的影响，不会出现深浅不匀的缺点——传统唱片，因多次印制的关系，时常出现坑纹变形而影响音响质素。
数字唱片所重现的音色和音质，可以说是绝无瑕疵。（摘自香港《明报》）
【埃菲社斯特拉斯堡三月一日电】近年来，在欧洲二十一个国家中，包括唱片、电影、广播、电视和盒式录相在内的音乐事业一直处在危机之中，尤其是传统的古典音乐，其景况愈来愈不佳。
音乐界专家们认为，造成危机的主要原因是：一、尽管私人录音和录相有所增加，但是，音乐工业的利润逐年下降；二、唱片和录音录相带的附加税提高；三、无论古典还是现代音乐方面的音乐家人数都在年年减少。在联邦德国，从一九五○年到一九八○年，音乐家的人数已减少百分之七十五。
在法国，最近七年中，音乐家人数减少百分之三十六。
同一些人士指出，要想尽快摆脱上述危机局面，欧洲这些国家的文化界和音乐界负责人必须制定新的政策和采取必要的措施，以促进作曲家的音乐创造力和鼓励各国歌曲翻译家的积极性。他们还认为，欧洲各国的音乐政策都应该是全面的，也就是说，要考虑到既能推动“严肃的音乐”的发展，也能推动“大众化音乐”的普及。
文化部门还应该重视发现更多新的人才。
至于广播和电视，专家们认为目前在经济上受到的威胁较大。欧洲委员会主张保持并进一步发展自己的管弦乐和扩大管弦乐队伍。
【美联社休斯敦空间中心四月九日电】两年前，美国航天局的官员们在试验一个有人认为是不切实际的基本概念——可重复使用的航天飞机时，紧张得连气都喘不过来。现在，经过两架航天机的飞行后，国家航天局将大胆地前进，提出扩大美国在空间力量的计划。
航天机队的第二架航天机“挑战者”号从四日发射到九日着陆，一直准确地执行了任务，给专家们留下深刻的印象。唯一美中不足的是耗资一亿美元的通信卫星出了一个问题，这个问题显然与“挑战者”号无关，而是由一级火箭出毛病引起的。
经过六次飞行——“哥伦比亚”号飞了五次，“挑战者”号飞了一次，航天机系统已经取得了下述这些具有里程碑意义的成就。飞行已取得的成就
——证明了能够象飞机那样着陆的可以重复使用的航天器是实际可行的。这一成就在第七次飞行中将进一步加强，因为“挑战者”号将在肯尼迪航天中心的一条有限度的混凝土跑道上着陆。
——证明了一种比较灵活、穿戴容易和造价低廉的航天服设计是合格的。第五次飞行中出现的两个故障帮助解决了设计和应用中的一些小缺点，并且帮助马斯格雷夫和彼得森得以进行三个半小时非常成功的空间行走。宇航员们说，他们现在对这种新航天服满怀信心。
——证明了机械臂的设计和使用是有效的。机械臂可以用来在空间搬动大物体。在“哥伦比亚”号的几次飞行中都试验了机械臂，现在它已可以用于重要的方面，如发射或回收卫星。
——证明了使用航天机运送卫星入轨是可靠和划算的。第五次飞行已成功地发射了两颗卫星。今后几次飞行的目标
国家航天局的官员们现在正殷切地期待着实现今后六次飞行的目标：
第七次：将发射三颗卫星，美国的第一名女宇航员将在空间飞行。
第八次：将首次在夜间发射航天机，这次飞行将有美国的第一名黑人宇航员参加。
第九次：“哥伦比亚”号将运载六名宇航员在航天实验室内做一周科学实验。
第十次：“挑战者”号将在飞行中施放一个秘密的军事货物。
第十一次：将在空间行走期间试验一个火箭座椅。
第十二次：第三架航天机“发现”号将进行处女航。
在以后的一次飞行期间，一名宇航员将乘坐火箭座椅外出巡航，修理坏了的卫星。而且在第二十五次飞行时，“挑战者”号将发射一个高功率的空间望远镜，通过它将能够研究前所未见的景象。
专家们还在研究一种方法，从航天机上把燃料转运到卫星上去。宇航员们已经在练习某些技术，从而可能把航天机变成一只油船，给卫星加油和使之恢复工作，或者为空间站进行再补给。
宇航员们和工程师们正在研究在空间组装大型结构的方法，为有一天需要在轨道上建造永久性的空间站或太阳能发电系统作准备。
国家航天局还在计划送一些普通人与受过高级训练的宇航员们一起进入轨道。已经设立了一个委员会来决定如何挑选第一批“老百姓”乘航天机飞行的方法。
这个想法突出表明国家航天局对航天机的安全可靠抱有多么大的信心。
这些想法一度似乎只不过是梦想者的妄想，但是“挑战者”号的成功却使这些想法朝着成为现实迈出了重要的一步。
这种底片上的密码，可由照相机内特设的电子感应器加以“阅读”，然后照密码的资料，自动调整照相机的机械功能，便可拍出完美的照片
美国著名的柯达摄影器材公司最近宣布，他们已成功地发展了一种新技术，可以使拍摄出来的照片，达到百分之一百的准确——效果绝对完美，不会因拍摄者技术不佳而出现任何偏差。
这一种新技术，主要是在底片方面的改进。柯达厂在今年将会推出一种三十五毫米的底片，这种底片上，将印有一组特殊的密码。此种密码，可由照相机内的机械装置加以“阅读”，然后照密码的资料，自动调整照相机的机械功能，以求拍摄出完美的照片。
这些密码，包括指示底片的感光程度、感光的速度及制作幻灯片之用的资料。
柯达的新底片，把前述的资料印制在底片圆筒上。这些密码，将可经由照相机内特设的一个电子感应器加以“阅读”，然后自动地改变焦距及曝光时间，以配合该底片的感光度。同时，该密码还可以让照相机读出底片的张数，及在底片用完之后，自动回卷。总而言之，任何操作上可能出现的疏忽，均可由底片上的密码，指挥照相机加以补救，把错误的可能性，减到近乎零。
当然，这种底片必须有具有阅读密码装置的照相机去配合才能使用。目前市面所有的照相机，还未有此种装置。柯达公司已经把有关这种特殊底片所需的电子装置的技术细节，送交世界上近二百家照相机制造厂，希望他们在未来的产品中，加配上电子阅读的仪器。
未来的新底片，还印有一些特殊的密码，可供冲印底片的自动冲印机使用，以改善冲印的效果。柯达公司相信，这种新底片，将会使摄影技术——不论在拍摄方面，或在冲印方面，都会达到前所未有的完美境界。
（摘自香港
《明报》）
【塔斯社莫斯科三月十一日电】杜布纳（莫斯科郊区）国际联合原子核研究所的科学家关于运用超导性效应建造核加速器原理的研究工作即将完成。这种核加速器的特点是体积比现有加速器小，但原子核在加速器中被加速到光速。
大家知道，对粒子加速器来说，必须把粒子置于强磁系统中去。为了使磁铁小些，杜布纳物理学家们运用了低温下产生的超导性现象。
研究所实验室主任巴尔金说，世界上许多物理实验室都在研究建造超导加速器问题。科学家们正是把加速器制造业的前途同这个联系在一起。他们打算利用超导性获得更强的磁场，同时缩小磁铁的长度。
巴尔金院士强调说，与这一原理不同的是，杜布纳物理学家第一次解决了利用超导性效应将加速器磁铁的截面积缩小到十分之一至五十分之一的问题。杜布纳制造的这种小型磁铁系统具有准确性和可靠性高的优点。
尽管目前加速器的体积要用公里来测量，但是，苏联科学家新的研究成果可能在今后建成小型核加速器。采用小型磁铁为建造经济的加速器创造了条件。
缩小核加速器体积使建立真空问题便于解决，真空是在真空室里发生过程的必要条件：粒子只有在真空中才能不受阻碍地加速。巴尔金院士说，杜布纳科学家建造的真空室，其真空程度比现在使用的加速器深百万倍。
【日本《科学朝日》四月一期报道】日本每年有二百万立方米的松树因食松虫危害而枯死。采取防治措施固然很重要，但是有效地利用枯死的木材也是当务之急。
松树作为构造材是优质的，但作为纸浆材也是优秀的。农林水产省林业试验场进行了「红松枯损材纸浆化试验」，试验是把枯松制成纸浆，从收获率和强度特性把它和正常材加以比较。报告最后的结论是：「枯损木枯死后如果六个月之内制成纸浆，纸浆收获率和纸的强度特性都和正常材没有太大的差别。但是，经过十二个月后，收获率和强度都明显劣化。」
奈良县林业试验场研究了是否能够利用枯松材作为集成材。所谓集成材是把小的木片用浆糊坚固，或者是将几块木板胶粘在一起。但是由于胶粘剂的种类不同，强度也有差别。但是如果用间苯二酚系树脂胶粘剂，就没有问题。
在一九八一年到八二年试验用枯松材制造衣橱、桌子和椅子等家具，结果是能够和正常材同样利用的。
日本有效利用木材资源的第一步，是将枯松材作为木材或者作为纸浆材加以利用。
【合众国际社纽约州韦斯特伯里二月二十二日电】纽约大学应用科学实验室提出了一种燃烧褐煤的方法。用这种方法可以使褐煤成为一种「效率高而在环境保护方面又可接受的」发电燃料。这种方法是「加压流化床」燃烧法。按这个方法，把粉碎的褐煤和石灰石细粒放在一起燃烧，加热到摄氏八百九十度，并且施加大气压的十倍压力。
褐煤产生的有毒的二氧化碳在未进入大气以前就被石灰石吸收了，这一副产品可用作植物肥料。
按这个方法消除了褐煤「燃烧很脏」的特点，并且达到了美国环境保护局规定的防污染标准。
高压力燃烧所产生的蒸汽和其他气体可以用来驱动汽轮机和燃气轮机发电。