【美《大众科学》月刊文章】题：极其庞大的防波堤——世界最大的防洪工程（作者：齐里克泽）
我跟我的向导荷兰人拜延斯说：“这真象一座大教堂！”我们刚刚进入这个巨大的屋子，我的声音马上响起了回声。这个大屋子竟高达一百三十一英尺，是防洪堤的基础。这个多孔的悬臂吊箱，最后将是为防止海水侵袭而修筑的一道五英里半长的防洪堤的一部分。
这个巨大的建筑物是六个互相连结的舱室，每一个舱室有三层楼房大，竖立在海平面以下几十英尺深的地方。不过它是设在面积为二百五十英亩的一个人工岛上的干坑道里。这个人工岛是在面对波涛汹涌的北海的一个宽阔的港湾里。
这个计划称为“三角洲计划”，要修建一系列水坝和防洪堤，把荷兰沿岸鹿特丹以南的五大岛联系起来。我当时是在参观东斯凯尔特防洪堤的工地，这是“三角洲计划”中最后的、也是最困难的一个阶段。造价为二十亿美元的这一部分工程规定要在一九八六年竣工。
修建防洪堤的计划是在一九五五年开始的，在那之前两年，一场猛烈的风暴冲垮了保护着低于海平面的地区的堤堰。一千八百多人葬身鱼腹。一些牲畜、农田和住宅毁于洪水。为了防止再发生这种惨剧，荷兰政府开始了一项费用达四十亿美元的计划。这项计划包括在各岛屿伸向海面的一端，修筑四道很长的防洪堤。
此外，还要修筑七道内陆船闸、一些泄水闸门和较小的堤堰，以控制海水。由于这项工程，可使内河的淡水代替了咸水，这样一些岛上的农田就比较适于耕种了。堤坝的上面修成公路。计划在这里开辟一个巨大的工业区。
拜延斯告诉我：“最初的计划规定在那里修建一道和别的水坝一样的简单的堤坝。但环境保护主义者们指出，要是把天然的潮水挡住，那会破坏渔场和牡蛎繁殖场，打乱其他海洋生物和鸟类的生态平衡。
一九七六年修改了这项计划，从修筑一道堤堰改为修筑一道防止风暴大浪的防波堤。这项新计划要求修筑六十六个巨大的混凝土堰墩，横跨在这个海湾里。在各堰墩之间安上滑动钢门。登月行动水力学工程师拜延斯说：“这象第一次登上月球一样。以前从来没有尝试过这样的行动。”为了修筑这个水坝而填造的人工岛，现在又扩大了，以便容纳发电厂和供制造这些巨大的堰墩用的沉潜式施工码头。
我站在一座码头的围堰上，环顾了十九座象怪物一样的高大堰墩。怎么能把这些一万八千吨重的堰墩搬动几英里的路程，送到安装的地点去呢？拜延斯说：“一九八二年年初，我们将打破这道外层堤堰，第一道湾沟将被水淹没，水位达到海平面，水深为十五米。”他解释了一艘长达二百九十五英尺的运输船那时怎样能驶入被水淹没的码头。一对门式起重机将把每个混凝土堰墩举起来，离开海底达三十六英尺。在咸水中，由于浮力大，堰墩的重量减轻一半。
要把沙质的海底平整好，适于安放这些巨大的堰墩，也需要有些惊人的设备。先用一只装有四根振动长“针”的象驳船式的船把海床夯实。这些长柄上装有鳍片的圆柱形部头扎入多孔的海床达五十英尺深。大垫席下一步是在计划安置堰墩的基础区，铺上大垫席，以防止沙子被潮水冲刷掉。这些大垫席厚十四英寸，上面铺有三层碎石，下面铺上沙砾和沙子。每层之间用塑化纤维隔开，用长钢钉把各层铆接在一起。
在这个岛上的一座低矮的建筑物里，我看到这种一百三十八英尺宽的多层巨幅席板，从建筑物的一端慢慢伸展出去，感到不可思议。
当这种席板从工厂生产出来时，它是卷起来的，由一种特别的平底船把席板铺在预先平整好的沙子上。然后这艘船要再次从上面驶过，用接连不断地敲打的足形装置把席板夯实。在每个设置堰墩的地方，在第一块席板上还要再铺一层象榫带一样的较小的席板。然后在没有潮水流入的低潮时把堰墩沉入水中。
在把堰墩安置好之后，在锥形基础周围投放大块岩石，这可以把堰墩压实，并防止基础被强劲的潮流冲垮。拜延斯预料要用二十二个月的时间才能把六十六个堰墩安置在海床上，它们将排成三行，横贯于海湾两岸和两个人造岛屿之间。接着将安装连结横梁、滑动闸门和修筑四段公路。
防洪闸门可能每年只在大风警报期间关闭一两次。小小的荷兰为了保卫自己的安全和环境，在水利工程技术方面达到了新的高峰。这道防洪堤既是这项技术的一个纪念碑，也是人的价值的一个纪念碑。
【美联社伦敦八月四日电】英国探险队一位发言人今天早上宣布，两位英国探险家在被他们的探险辅助船从北极的大浮冰中安全接走后，已踏上回国的路程。他们是第一个路经南北两极的环球探险者。
发言人伊尔斯说，三十八岁的法因斯和三十九岁的伯顿通过绳梯爬上了“本杰明号”辅助船。这一消息是法因斯的夫人在辅助船上通过无线电报告给伦敦的探险队总部的。
伊尔斯说，四日凌晨，伦敦时间零点十四分，法因斯和伯顿在格陵兰西部和挪威斯匹次卑尔根群岛之间的一个地方被接走，这里距北极有六百四十英里。
他说，他们在离辅助船还有七英里时抛弃了整整在上面呆了九十九天的大浮冰，然后使用两只美国生产的铝质小船。他们在凡是能够划船的地方就划船，不过还是不得不在冰块地区拖延了一段时间。
这两位探险家是四月十日到达北极的。据法因斯夫人报告说，“法因斯和伯顿情绪良好，他们高高兴兴地上了船。这表明一次艰难、危险和漫长的旅行已经结束。”
伊尔斯说，“本杰明号”船在此之前曾两次试图将他们接走，但都被冰块挡了回去。
现在，“本杰明号”船正在驶向伦敦泰晤士河畔的格林威治，旅程约有二千英里，预定于八月二十九日抵达，届时将受到探险资助者查尔斯王子的欢迎。
一九七九年九月二日，探险队离别格林威治，开始它长达三万五千英里的陆地——海上和冰层的环球旅行。八○年十二月十五日，法因斯和伯顿抵达南极。
法因斯以前是英国皇家空军特种兵团的成员。这次环球探险得到世界上一千多家公司数百万英镑的支持。
【苏《苏维埃俄罗斯报》文章】题：试管中的“人参”（作者：马加丹地区东北农业科研所科学研究员布雷兹加洛、巴拉绍夫和索斯金）
苏联科学院西伯利亚分院远东科研中心生物研究所药物和治疗实验室，经过多年研究和试验，终于从北方鹿的鹿角中取得一种象鹿茸精一样珍贵的制剂。据悉，这种制剂后来定名为北方鹿鹿茸精（ＰＡＨＴＡＰＮＨ），就其治疗和刺激性来说，可与人参相媲美。
这一发现的意义是十分巨大的。过去认为，这种制剂只能从梅花鹿、大角鹿和马鹿角中获取。现在，获得这种珍贵制剂的基地可以大大扩大，因为我国是世界上北方鹿最多的国家，约有二、三百万头。北方鹿鹿茸精疗效高，需求量大，因此如何组织广泛收割北方鹿场鹿茸的问题就变得更加迫切了。这种新的制剂已得到苏联卫生部药物委员会的赞同。通过医疗实践业已证明，北方鹿鹿茸精对医治神经病、胃溃疡、慢性胃炎、胆囊炎、结核病以及其他疾病取得了很好疗效。它可以使心血管系统机能性紊乱转为正常，对人的脑力和体力具有刺激作用，可以提高机体的抵抗力。
马加丹地区东北农业科研所的科学家们已就大规模收割和贮存北方鹿鹿茸进行了科学一生产性试验。一九八○年五月底为二百三十头一至六岁的北方鹿割了茸。奥莫龙和北方曙光国营农场进行的科学研究证明，不仅可以使北方鹿鹿茸的收割达到生产规模，而且收割和贮存鹿茸的主要工序已经解决。
【美联社哈格福斯消息】位于瑞典中西部靠近挪威边界的哈格福斯地震观察站，记录了从一九四五年到今年二月初世界各国进行的一千三百二十二次核爆炸。
但是该观察站负责人贝里奎斯特说，实际数字大概会更多。
贝里奎斯特在接见记者时说：“我们不可能测定所有的核爆炸，我们的设备能很好地测到在苏联领土上进行的核爆炸，但是还不能收到在美国领土上进行的小型核爆炸的信号。”
贝里奎斯特说，该观察站可以从美国能源部以及包括在加利福尼亚州的伯克利的观察站在内的其它观察站和加拿大的几个观察站，得到关于美国所有核爆炸的官方情报。
哈格福斯地震观察站还能测到中国的爆炸力很大的核爆炸。
据该观察站的记录，四十年代中期以来，美国进行的核爆炸最多，为六百八十二次，苏联第二，四百七十一次，该观察站发言人说，这些数字也包括用于和平目的的核爆炸。
法国居第三位，进行了一百零八次核爆炸。英国第四，三十四次。中华人民共和国第五，二十六次。
印度也爆炸了一个核装置。
【美联社巴西维尔吉诺波利斯七月二十六日电】二千多名家庭成员本周末聚集在这个巴西市镇庆祝玛丽娜·科埃略·德奥利维拉的一百岁生日，大家都称她为「老奶奶」。
全国各地甚至国外的亲属都来参加这次聚会，巴西宣传机构作了报道。德奥利维拉夫人说，「我非常高兴，因为我的子孙后代中已有一百零一人结婚，没有一个离婚的。」
到会的有这位老人的十四个儿子和女儿、一百零一个孙子和孙女、二百四十五个曾孙和曾孙女、二十六个玄孙和玄孙女，还有数百名堂兄弟和堂姐妹、侄儿和侄女、外甥和外甥女以及其它不那么直接的亲属。
【希腊《晚报》七月十二日文章】英国埃尔斯克汽车公司最近研制成功一种专供残废人使用的小汽车。残废人可乘坐自己的轮椅上下汽车。轮椅进入汽车后，即被固定在驾驶位置上，残废者端坐在轮椅上即可开车，解决了行动不便的残废人必须先从轮椅上下来，然后再进入汽车的问题。这种汽车安全可靠，操作简便，并可载两名乘客。汽车车门设在尾部，轮椅上下十分方便。用轻质材料制作的车门轻巧灵便。
【路透社伦敦七月三十日电】（记者：安德森）大麻哈鱼已游回泰晤士河，这是为使伦敦的河流复活而进行的长期斗争取得的胜利，这条河曾经受到过严重污染，什么生物也不能在它的水里生存下去。
泰晤士河水利局报告说，在过去的三天里，在离伦敦中部十五英里的上游的一个堰的附近，捕捉到二十尾大麻哈鱼。
大麻哈鱼是游钓鱼类中最美丽、最珍贵的一种鱼。这种鱼特别容易受污染影响。它们的成年期生活是在海里度过的，但要回到河里产卵，在河里度过它们的早期生活。
大麻哈鱼的鱼苗是三年前在这条河的上游放养的。负责清理这条河流的水利局，一直在焦急地注视着它们是否会按时于今年夏季游回来。一些持怀疑态度的人指责该局是在做黄粱美梦，白费钱。
该水利局局长爱德华兹今天说，大麻哈鱼的回游，“证明人能使他们所破坏的东西恢复原样”。
该局专家们捕获到的大麻哈鱼的重量最多达七磅。这些大麻哈鱼是用电击方法把它们击晕后捕获的，电击不会造成持久性的伤害。
负责渔业的高级人员布利德对记者说：“这二十尾大麻哈鱼是非常健康的样品。已全部将这些活着的鱼送往渔场研究。”
大麻哈鱼的回游，是在第二次世界大战结束后开始的反污染工作的一个里程碑。
英国首都除了清理它的河流外，还消除了闻名的、有时令人受不了的“伦敦特有的”大雾，当煤是这座城市的主要燃料时，大雾中充满着煤烟和硫的辛辣味。
据记载，在泰晤士河里最后一次捕到大麻哈鱼是在一八三三年。