（原编者按：严格的挑选和考试是日本学校的特点。学生们穿制服，在布告牌上甚至展示出理想的学生发型）
【西德《时代》周报文章】题：教可能要考的内容副题：日本成功的基础：面向经济需要的学校系统
第一个德国教师代表团正在日本，为了在旅行期间同来自英国、澳大利亚和新西兰的代表团一起了解学校情况。
日本的教育制度过去不是我们这里的议题。在四分之一世纪内使一个民族从一无所有跃入世界最前列的教育计划，难道就没有西方可学的地方吗？
日本实行九年义务教育制（六年小学和三年初中），这部分教育是免费的。初中毕业后有资格升入三年制高中或上四年函授高中和夜高中。高中毕业就打开了进入大学和高
等学校的通道。这种结构的特点是一种对全国有有象征意义的教育热：目的是尽可能进名牌高中和高等学校。因为从这些学校毕业就有为大企业和有声望的企业雇用的最好前景。
这促成了一种严格的挑选制度，在这个制度当中通过几次考试就使人一生有所区别。父母的目的就是催逼他们的子女通过这个制度尽可能向前挤。为此要花费一大部分而且常常是非常大的一部分家庭收入。往往把儿童送进专门的和收费多的幼儿园，日的是使孩子们在那里为上有名气的小学的入学考试作好准备，这种作法相应地要一直继续到大学入学考试。一般可以认为，几乎所有高中生都上夜校和周末学校为考试额外刻苦学习。
学校课程是适合于这个制度的：教可能考的内容。传授知识就是目的，而不是批判性地处理课程材料。学生年龄越大，这个制度就越严厉。必修的英语课就是一个证明：中学生阅读和理解语言的能力大多很好，但他们的口语很不够。课文内容必须掌握，而会话不是考试项日。谁通过了大学入学考试，谁就最有希望在大企业里得到一个职位，这就意味着终身有靠和享有高的社会声望。父母们不为儿子们的才能自豪，而为他们是某企业的成员而骄傲。企业方面重视高中毕业和大学毕业的学历，专业训练则是次要的。关键的知识和能力在公司本身学会——许多企业甚至不很喜欢有学位的求职者，因为他们“较少可塑性”。
日本经济成就有很大一部分要归功于与目的相联系的教育。但是，正如东京电气通讯大学教授西尾干二所说，教育因此也就变成了“一种生存斗争的武器”。
本报驻日本的工作人员贝克尔写过一位日本朋友的孩子的事：有一天这孩子喜气洋洋地从学校里回来说，他的朋友因病不得不请假好几周。这个小家伙被问及为何如此，高兴“少了一个竞争者”，就是他的简单明了的回答。当然，为了不使学生变得完全无节制地相互对立，这种教育制度必须教他们一种全社会的责任感
——这也是要把个人利益摆在集体需要之后的那种想法的一部分。人们通过例如校歌、校旗和严格的校规来鼓励树立这样的观点。在许多学校里都挂着照片，照片上显示出学生的头发可以留多长；学生在下课后通常要自己打扫教室。
据国立教育研究所所长本田宏说，只要企业以后仍愿意接受经过这种艰苦学习时期的毕业生，那么日本的学校制度就会一直起作用。但最近这种态度动摇了。
青年人看到在经过艰苦的学习年代后拿到一张值得显示的公司工作证的机会越来越少，他们也就很少有日夜刻苦学习和服从严厉的学校纪律的动力了。越来越多的青年起来反抗学校和家庭，努力谋求建立个人的自由空间。这种学生同那种咬紧牙关辛辛苦苦地参加一次二次考试的人相比还是少数。
日本警察厅对青年犯罪行为急剧增加非常认真，它建立了一个专门机构，并要求地方政府设立管理青年罪犯的专门委员会。一九八○年有近五万四千名年在十四岁以下的日本儿童因犯法而被拘捕，比前一年多了三分之一。这个数字还在上升，在年龄更大一点的青年中犯法者有时在一个月内就达到了这个数目。科学家们认为学校在很大程度上应对这种青年犯罪行为共同负责。科学家们担心，日本学生对学校的严格要求、家长的希望和他们未来雇主的期望持拒绝态度，这可能影响日本的社会结构，甚至可能危及“日本公司”今后的成功。
【美国《基督教科学箴言报》文章】题：大学学术自由受到限制
斯坦福大学教授卢什格纳在学校当局的全力支持下，对美国政府持蔑视态度。明尼苏达州大学校长马格拉思也采取了类似的态度。
他们拒绝服从等于是对美国学术和科学自由的一个最严重的威胁的限制措施。
商务部、国防部和国务院根据对出口控制法以及武器出口控制法广义的解释，正在想方设法限制外国学者和学生接近一些知识领域。如电子计算机科学等，并限制他们同美国公民的接触。这并不涉及军事秘密，甚至连商业秘密也不涉及。政府所寻求的是要限制一般的公开的大学课堂教学、讨论会、图书馆以及科学会议等。近几年来，这种压力越来越大了。已经发生了几起令人尴尬的、甚至是荒唐可笑的事件。例如，一年半以前，突然取消了要来参加有关计算机信息储存的公开会议的一些东欧国家科学家的签证。目前，政府要求明尼苏达大学、斯坦福大学以及其它一些大学的教授、系主任和校长完全不让外国人充分参加学校活动。政府甚至要求他们监视外国人的旅行。
这是警察国家限制学术自由的一种作法。在明尼苏达大学和斯坦福大学，这种做法正在受到抵制。斯坦福大学副教务长利伯曼说，“学校环境应完全开放，决不能禁止外国人接近……即使我们确有办法去监视、监督任何外国学者小组的活动，这样做也将严重扰乱学术环境，而这种环境对促进创造性的研究努力是至关重要的”。
加利福尼亚州民主党众议员布朗警告说，“政府对防止科技情报外流所采取的现行和拟议中的控制办法，将对科学事业产生潜在的破坏性影响”。
他问道，“‘法国人可以在会议上同中国人交谈，而美国人则不能同他们双方的任何一方交谈，在这种情况下，我们怎能指望那一套规章行得通呢？”把一个数学家头脑中的抽象想法列为‘保密’的东西以致把这些想法写在纸上就可能触犯法律，难道这是现实的吗？”当局是以保障国家安全或商业安全的名义谋求实行这些限制措施的，但是实际上，这样做并达不到上述两个目的，而倒有可能严重破坏科学自由。
【美联社伦敦八月十日电】据麻醉医师协会今天发表的一份报告说，英国医院因麻醉技术发生差错而造成的死亡每年多达二百八十人。
这份报告依据于对英国三千七百家医院发生的所有与外科手术有关的死亡所作的调查。报告说，每年直接死于麻醉时发生差错的病人有万分之一，其中大部人的死亡本来是可以避免的。在外科手术后死亡的一千八百人中，麻醉不当也被认为是造成死亡的因素之一。
报告指出，错误是由各级麻醉医师造成的，但实习人员在没有是够的监督下工作也是一个很大的问题。
自来水和污水系统：在伊利诺斯州的伯温的街道下面，每天有一百多万加仑的自来水漏掉了了。在密尔沃基光一月份就有一百七十处大漏水的地方。在纽约城，虽然不大可能出现两条大水管中有一条完全不能使用的情况，但是，这两条大水水管从来没有检查过。专家们说，在今后二十年内，肯定会出现某种故障。美国的污水管道和自来水管道有时是山砖头、木头或铸铁搞的，而且常常有一百多年之久了，因此，这些管道是地下的定时炸弹。科埃特公司估计，在今后二十年内，要维修七百五十六个大城市地区水管系统需要花七百五十亿到一千一百亿美元。。水坝：同本月早些时候科罗拉多崩塌的土坝那样，美国许多水坝很小，时间又很长，而且属于私人所有，这些水坝一塌就会危及数以百计的生命和家庭。在一九七七年佐治亚州的托科阿一条水坝崩塌之前，美国联邦政府和各州官员还不知道许多水坝在什么地方，从而促使卡特派出美国工兵部队去调查这些水坝的情况。在工兵部队两年的调查统计中，有六万八千条不属于联邦所有的水坝。工兵部队发现，近九
千条大坝是在人口密集的地区，差不多三分之一的水坝是不安全的，一百三十条水坝有立即崩塌的危险。但是，连指出需要修理的水坝也常常没有修理，因为，不是水坝的拥有者付不起费用，就是找不到水坝的拥有者。公共建筑：圣路易斯预算局长杰克·韦伯说：“在我们的二十九个消防站中，几乎没有一个屋顶每周不出现某种问题的。”去年，市政厅屋顶塌了差点砸到他头上。在纽约市，在一千零八十七个公立学校中，近一半至少已有五十年之久，其中许多学校的窗户坏了，管道和电力系统都过时了。更糟糕的是全国三千五百个监狱，其中有三千个需要大修或扩建。在得克萨斯州，由于没有地方，州监狱系统有三千八百名犯人睡在帐篷里面。在某些州，为了避免过分拥挤，犯人都提前假释。与日俱增的痛苦：阳光地带城市的公共工程跟不上人口增长的速度。在偌大的菲尼克斯，现在只有一条不到三十六英里长的高地公路供一百五十万居民使用。百分之九十七的居民以车代步。在一九七○年和一九八○年之间，每天约有二百五十多辆汽车在休斯敦高速公路上行驶，面那里的交通糟糕得很，高峰时间每天长达十二小时，因而一些上层人物现在改乘直升飞机。得克萨斯州的计划人员估计需要修建三百英里新的高速公路和一千四百英里的行车道，花费一百六十二亿美元，才能恢复到一九七五年的状况。
水也是西部和阳光地带的一个严重问题，在这些地方，过分地开采地下资源造成越来越多的裂缝和塌陷，与此同时，美国的港口建设一直跟不上煤炭出口越来越大的需要。有一个时期，由于需要卸货的船只的拥塞，占世界百分之十五的块煤闲置在弗吉尼亚州汉普敦罗兹港。解决办法：怎样才能解决这种日益增长的基础建设的需要呢？拟议中的解决办法包括从大规模的新政时期那样的公共工程计划到增加使用费，但没有一个是容易办到的。举例说，增加公路税收的最明智的办法之一就是提高联邦汽油税，这项税收自从一九五九年以来一直是每加仑四美分。运输部长刘易斯曾建议加倍征收汽油税和提高载重卡车的税金，每年可得五十亿美元。但强大的汽车和卡车院外活动集团反对刘易斯提出的用其中十亿美元的税收来兴建大规模的交通设施，因而里根总统目前已经暂时地否决了这种设想。三十一个州在最近几年中已自动地提高了汽油税和其它的税，有好几个州正在考虑增加养路税。例如，历时四十年之久的宾夕法尼亚收税路，通过每英里平均收费二点四美分的办法每年重铺路面三十到五十英里。很多地方也提高了自来水和下水道行业的收费标准。专家们说，这些系统应该自给自足。（三）
【香港《新晚报》八月八日报道】题：横渡英吉利海峡的人首创的纪录一八七五年，英国人威伯以二十二小时首创横渡英吉利海峡的世界纪录。此后，各国长泳爱好者陆续进行了二千五百次试渡，其中只有二百一十六次成功。为了对试渡者进行全面救护，英国于一九五六年专门成立了渡峡协会。游渡新项目英吉利海峡最狭处也有三十三公里，长时间与大海搏斗，要消耗大量的体力，途中需饮用高级营养液。连续数小时在海水中浸泡，也会使游泳者超量散热，再加上海水使得皮肤生疼，痛苦难捱，所以运动员下水之前都要把周身擦上凡士林油膏。但是，英国的夏普曾八次渡过海峡，每次只随身带些面包圈。
近年来游渡英吉利海峡的项目又有新发展，除单程游渡外，还有往返游渡。女子占上风在横渡海峡的马拉松游泳中，大多数好纪录是女子创造的。美国的本尼·丁只用了七个小时就游到了法国海岸。
加拿大大学生辛迪·尼克尔森荣获马拉松游泳皇后的称号，她三次游渡英吉利海峡，都创造了最好纪录’迄今还没有一个男子超过她。