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1981年11月3日参考消息 第2版

    【《日本经济新闻》十月二十四日报道】题:中国贸易收支迅速好转,可能相隔四年转亏为盈(记者藤村发自北京)
    进入今年下半年以后,中国的贸易收支迅速地趋于改善,这样发展下去就很可能在四年以后由亏转为盈。其原因是,进口的增加大大地受到了控制:(一)今年春天采取了禁止或限制汽车、家用电器产品等进口的措施;(二)从日本等国家进口成套设备的活动已经在上半年越过了顶峰。另方面,用其他部门的出口弥补主力石油出口的停滞的结果,出口也维持着两位数的增长。对于这几年一直苦于外汇不足的中国来说,大概可以说是翘首以待地转亏为盈。
    中国近一两年来采取的促进出口的政策,终于开始收到了成效。中国现在特别致力于重工业产品的出口。据认为,重工业产品的出口在整个贸易中所占的比重已经从去年的百分之三十九有所增加。石油、煤炭的出口数量增长难的问题,已经通过提高出口价格而在一定程度上减轻。


    【新加坡《南洋商报》十月二十三日报道】题:中国贸易经济问题专家马大恢说,中国经济调整时期相信可在一九八五年完成
    中国贸易经济问题专家马大恢今天说,中国在一九七九——一九八○年所提出的经济调整时期相信可在一九八五年完成,到那时候,国内人民的生活将会大为提高,购买力也会大大加强。在一九八五年以后,中国的经济便会急速增长。
    马大恢是美国厄恩斯特和温纳会计公司派驻中国的代表,也是该公司的股东之一。他是于今天上午,应中华总商会的邀请,在总商会会议室以《中国贸易与投资问题面面观》为题,畅谈中国的外贸以及外国商家在中国投资和经商的各种问题。
    马氏说,在经济调整期间,中国希望完成三大目标。
    第一是发展农业,因为中国基本上还是一个农业国家。农民占人口的百分之八十,因此有必要提高农业的发展来稳定人民的生活。
    第二是要以迅速的步伐来发展轻工业,特别是纺织工业。
    第三是发展汽油,石油和煤矿业。这是非常重要的,中国今后的经济发展将寄望于石油工业,特别是海上石油业的发展。
    他说,目前已经有许多外国探油公司在中国沿岸进行岸外探海活动,其中在珠江口和海南岛南部已经发现有油田,前途大有希望。这些已经发现的油田将会于明春开始招标生产。不过相信那些已经花费大笔钱进行探钻工作的公司将会有优先开采权。
    马氏提到中国国内的情形时指出,中国实行了三十多年的闭门政策之后,不久前开始开放门户,提出了四个现代化,希望快速地发展工业,因此从外国引进了许多制造材料和机器,甚至于整套工厂配备,花了大笔外汇,以致外汇缺乏。然而更不幸的是,由于经验和知识的贫乏,使得许多从外国买来的机器无法运用。这就是中国要实行经济调整的原因。
    他认为,中国近年来所进行的改革,基本上是好的,是进步的。这两年来,在鼓励工人和农民增产的奖励下,人民的生活已经逐渐改善,中国的经济面貌也将因此而改观。
    马氏在演讲中也谈到中国所实行的赔偿买卖,合同生产,中外合营企业,以及在华南所设的四个经济特区的详情。
    他认为,中国所实行的门户开放政策在未来好多
    年内将不会有所改变,加上中国人的诚恳忠实,因此外国人在中国投资或经商是有保障的。


    【英国《每日电讯报》十月十九日文章】题:北京学撒切尔夫人的样(记者:格·厄恩肖)
    中国的经济去年看起来还有严重的麻烦,现在由于采了同撒切尔夫人和里根总统正在实施的十分相似的政策,似乎正在慢慢好转。
    在过去一年中,中国政府大刀阔斧地削减了开支和进口,并减少了货币供应量,以便降低高通货膨胀率和大量预算赤字。
    据非官方估计,去年的通货膨胀率在百分之十五至二十之间。现在,通货膨胀率已明显下降,而且据报道,在连续两年出现了近一百亿英镑赤字后,政府今年有信心达到预算平衡。
    基本建设的预算今年被砍掉了百分之四十五。
    一九七八年和一九七九年,中国由于签订了大批成套设备的合同,使自己负了许多债。其中许多成套设备对中国来说既没有能力进口,又不能有效使用。今年早些时候取消了同外国公司签订的价值大约十亿英镑的合同。这些政策的主要设计者是陈云副总理。他是一位年近八十的老资格的经济专家。这些措施已经明显地使中国克服了眼前的困难。
    同时,为了把多年来搞乱了的经济整顿好,对从一九七九年开始进行的“调整工作”本身最近又作了调整。最初的调整过分强调了轻工业的发展,把重工业降到末位。但是计划工作人员承认,搞过了头。重工业的产量下降,影响了轻工业的增长速度,因此政府正在采取措施恢复轻重工业之间的平衡。


    【法新社新德里十月二十日电】达赖喇嘛今天重申他希望回到西藏,但是,他不能说他何时能够回去。他在锡金邦首府甘托克召开的一次记者招待会上说,中国在过去三年里执行的是一项“温和的政策”。消息援引他的话说,不能孤立地考虑他的回国问题,因为这关系到在他于一九五九年逃出西藏之后到印度避难的成千成万名西藏人。他说,“如果西藏的大多数人民感到满意,我们将回去。”


    【西德《新莱茵报》十月十三日评论】题:企业破产的浪潮滚滚而来
    自联邦共和国成立以来,破产的兀鹰从来没有得到过这么多的猎物:据专家估计,一九八一年将是企业倒闭创记录的一年。在头九个月中就已有八千多家公司宣布破产。至年底估计总共将有一万一千五百家大小企业家踏上求教法官处理破产问题的道路。
    破产浪潮如此高涨,原因肯定不是德国经济腐败和患有危机病。德国经济总的来说是健康的——但是总的条件变得越来越困难了。除经济形势疲软外,主要还有高利率的问题。利息在战后还从未那么高过。极高的信贷利息把越来越多的企业主压得喘不过气来,特别经常把他们中间大胆的新企业主压得喘不过气来。
    被认为是我国经济结构的传统弱点的,是自己的资本太少,而恰恰是这些新企业主受这种缺陷之苦尤为厉害。只要外国资本便宜,这个缺点就可以消除。可是利率创最高记录,这就很快危及我们企业的生存。
    此外,支付的困难往往会引起连锁反应。即使有人还能勉强糊口,突然之间发生支付困难也会把他卷入破产的漩涡。这种情况当然是令人遗憾的和使人难过的。另一方面企业主既得不到经济形势永远好的保证,也无权提出这样的要求。因此,困难的时期也是对企业能力的一个考验和挑战。


    【德新社柏林十月十三日电】西柏林市政府今天说,自从一年前东德把旅游者的最低货币兑换量提高以来,西德去东德旅行的人数减少了百分之五十二点二。从一九八○年十月十三日起,到东德访问的西德人,每在东德逗留一天都必须把二十五个西德马克兑换成同等数量的东德马克。
    在那以前,这种所谓的“最低兑换量”规定为去东德每天需兑换十三马克,去东柏林每一天需兑换六点五马克。
    据西德市政府说,提高货币最低兑换量的决定生效以来的一年内,申请一天入境签证的人数已从一年前的二百六十万减少到一百三十万。


    【路透社华盛顿十月二十六日电】预算局长戴维·斯托克曼今晚承认。里根总统的经济计划有垮台的危险,他想在一九八四年实现联邦预算平衡的目标大大落后于时间表。
    斯托克曼在政府迄今为止所发表的最悲观的声明中说,在今后三年,联邦开支的赤字将在二千二百亿到三千二百亿美元之间。
    斯托克曼对全国新闻俱乐部说,“如果在今后六个月不采取果断的补救行动,实际情况可能是上述两个数字中的较大的一个,而不是较少的一个。”
    他把这种开支的增加一部分归咎于国会,因为国会未能通过总统所建议的全部预算削减。
    但是他承认,政府在关于利率和政府的税款收入方面的预言太乐观了。
    斯托克曼说:
    “结果是,里根经济计划的基本组成部分有失去平衡和互不协调的危险。”
    他说,美国中央银行的抽紧银行的政策使通货膨胀率下降得比人们预期的要快,也比人们预期的更为成功,因此不应改变。
    他还说,国会已经通过的对企业和个人的大规模减税是适当的,也不应改变。
    斯托克曼说,应当讨论的是,怎样把增税和削减社会计划经费适当地结合起来,以帮助消除赤字。
    上月,政府要求国会除了在八月已批准削减的三百五十亿美元外,再从一九八二年的新的开支削减中得到一百三十亿美元。
    政府还要求增税三十亿美元,但是还没有具体说明税收如何筹措。
    斯托克曼说,税收增加的数目比较少,减少赤字大部分应当通过进一步减少开支来实现。
    斯托克曼说:“我认为井并没有干涸。”他又说,社会福利计划还有削减的余地。
    众议员詹姆斯·琼斯说,国防开支不能在免于进一步削减的预算之列。


    【合众国际社华盛顿十月二十六日电】前美国副总统沃尔特·蒙代尔今天说,里根总统的振兴经济计划是一场灾难。蒙代尔“显然在考虑”在一九八四年参加竞选总统。
    蒙代尔在《会见报界》节目中说,“里根的经济主张”已经导致高利率、两位数的通货膨胀率和经济衰退,并且使住房建筑工业陷入“绝境”。
    蒙代尔说:“里根的经济主张使我国经济犯了历史上最严重的错误之一,我说这将带来一场灾难,而且现在就出现了灾难。”
    记者问蒙代尔,他是否考虑争取让民主党在一九八四年提名他为总统候选人,他说:“我显然在考虑这个问题,但是现在为时过早,还无可奉告。”
    蒙代尔说,他认为,“里根先生上台以后不熟悉联邦政府的情况。没有协调一致的政策。”


    【法新社巴拿马城十月二十五日电】据今天发表的官方数字说,在条约生效两年后,巴拿马运河新当局在一九八一财政年度获得了历史上最好的成果。运河管理委员会主任一一美国的丹尼斯·麦卡利夫将军说,「运河继续满足了国际航行和两大洋之间的安全和有效的运输工作的需要。」
    这位军人透露,在一九八一财政年度结束时,运河在通过的船只和货运量方面都会超过以往的纪录。随后他又说,「尽管这两年是变化的两年,但也是一个有成就的时期。」
    据麦考利夫说,最近三十年来,通过运河的货物吨数增加了百分之四百以上,今年的指数达到一亿七千万吨,运费收入也创造了三亿零三百万美元的纪录。
    他还说,美国、利比里亚、希腊、巴拿马和日本过往的船只最多,占通过的高吨位船只的百分之五十五。
    麦考利夫将军在谈到运河条约生效两周年时说,两年的经营创造了一种稳定的财政形势。


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