【美联社华盛顿十月十六日电】美国国务卿黑格今天会见了中国副总理方毅，据官方说，方毅是在进行一次“礼节性访问”。
国务院发言人迪安·费希尔说，这两位领导人还讨论了两国间科学合作的问题。
费希尔还说，中国外交部长黄华在参加下周在墨西哥坎昆举行的南—北最高级会议后访问美国。
【法新社华盛顿十月十六日电】美中科学和技术合作是中国副总理方毅和国务卿亚历山大·黑格今天在这里举行的会谈的主要议题。国务院发言人迪安·费希尔说，中美两国官员们也回顾了中美关系中的一些其它方面。
方先生是上周到达美国参加美中科学技术委员会的工作的。
【《美国商业》杂志十月五日一期文章】题：中国的调整政策很有可能继续执行，贸易和投资的前景仍是光明的
中华人民共和国自从一九七八年开始了实现现代化的运动以来，已经在大步朝着使自己成为国际商业社会的一个正式成员的方向前进了。中华人民共和国清楚地认识到需要西方国家参加它的经济发展计划，它在过去的三年内已经使它同西方的贸易额增加了两倍，已经开始用西方的信贷资助进口，同时还积极鼓励同西方公司搞合资经营。中国目前正处于经济调整时期，这个时期大概将持续到一九八五年。虽然这个计划意味着在今后几年内经济增长的速度多少要慢一些，但是它将为中国经济奠定一个坚实得多的基础，从而改善中国实现它的现代化目标的机会。
虽然尚未正式宣布，但中国的第六个五年计划（一九八一———九八五）很可能要求继续执行调整的政策。
在今后五年中，中国将集中力量克服经济方面起阻塞作用的情况，刺激出口工业的发展和提高生活水平。农业和轻工业应继续放在优先于重工业的地位。
预计北京还将继续努力改进以及扩大它同西方公司的商业交易，并且使得在中国进行投资更有吸引力。
中国为了不花什么硬通货就得到西方的机械或技术，还在谋求同西方公司搞联合生产和进行补偿贸易安排。由于中国对于西方企业的作法缺乏经验，法律方面的结构不完善，加上官僚主义程序的复杂和不肯定性，到目前为止所取得的结果，没有达到当初预期的结果。尽管如此，预计北京将逐步使中国在商业方面的作法和政策同国际标准一致起来。中国已参加了国际货币基金组织、世界银行和联合国的几个专门机构，这应有助于它在这方面的努力。
【英国《外事报道》九月十七日文章】题：尼日利亚短缺现金
《外事报道》获悉，世界重要产油国之一尼日利亚今年不得不向国际市场借钱，因为它的石油收入猛减，使它付不起所有进口，特别是粮食进口的款项。政府开支将大大削减，而且会推迟还债，但是尼日利亚的粮食进口大概不会有大幅度削减，因为大大削减粮食进口会使沙加里总统的文官政府不得人心。从今年一月一日起，尼日利亚的石油日产量平均为二百零九万桶。到六月份，下降到每天一百三十万桶，九月份下降到日产六十五万桶。有一亿人口的尼日利亚靠石油得到的收入占政府收入的百分之八十以上，占外汇收入的百分之九十三以上。
估计一九八一年（至九月份）石油收入将减少二十亿到四十五亿美元，几乎占一九八一年预算的百分之十八。造成生产危机的原因是在国际石油供过于求的时候，尼日利亚坚持每桶油价要四十美元而不肯降价，尽管石油公司后来减价百分之十，尼日利亚每桶原油定价仍然要比国际市场高出一美元以上。这些公司认为，今年年底以前，日产量不会超过一百万桶。如果这些公司的估计是正确的话，那么尼日利亚可能不得不损失它的估计为二百五十亿美元的预算收入的一半之多。尼日利亚上次是在一九七七——七八年遇到生产危机的，当时执政的将军们大幅度削减进口，结果物价猛涨。一九七九年上台放宽了对进口的控制的政治家们发现实行这样的方针是困难的。粮食进口几乎占尼日利亚进口额的百分之六十。他们不愿在他们自己造成的粮食价格危机的情况下参加一九八三年的大选。因此他们很可能采取以下几种策略
：
大大削减政府开支。尼日利亚将会继续拖延偿还外国贷款。联邦和州一级的各部将不如期批准一些计划，以使这些计划停下来。
如果到十二月，一九八一年的预算的一半将会损失掉的话，上述这些办法哪个也不足以解决危机。尼日利亚将不得不依靠借大量的外债。
尼日利亚石油贮量有二百五十亿桶。如果以日产量二百万桶的速度生产，估计能持续二十年。这些贮量提供了必要的保证，如果不是因政治原因而不愿意的话，那么借钱不应是个经济问题。事实证明更加难以做到的是制订健全的石油政策和制定一项能使尼日利亚粮食自给自足的策略。
【美国《纽约时报》八月四日报道】题：现在华人是美国的亚洲人中人数最多的人。
据昨天宣布的一九八○年的人口调查数字，在美国的华人的数目近年来增加得如此迅速，以致他们的总数现在超过八十万，而且多于日本人，成为在这个国家的亚洲人中人口最多的一种人。
华人以及来自日本、朝鲜、菲律宾、印度和越南的人的迅速增加表明，在六十年代末取消对亚洲人的限制性的定额后的头十年中，移民增长的情况。
来自这六个国家的人构成了在美国的亚洲人口中的多数。
自从一九七○年以来，这些人几乎增加了一倍，现在总数超过了三百万。
据国情普查局说，在这十年中，华人的人数增加了百分之八十五，在一九八○年，总共达到八十万零六千人。
【美联社旧金山九月十一日电】题：中国移民回忆天使岛的悲惨往事（记者弗朗西斯·德米利欧）
周保罗栩栩如生地回忆他父亲的告诫。一九一○至一九四○年间，约有十七万五千名中国人来到了美国。包括保罗父亲老周在内的绝大部分人，都在旧金山海湾内的天使岛上的美国移民站等待着进
入金山——当时他们把加利福尼亚叫作金山。
天使岛是亚洲移民的第一个落脚点。许多人怀着痛苦的心情回忆他们在该岛停留时的往事。
他们像犯人一样被关压起来。他们睡在高架的铁铺上。小小的房间里没有窗户，也没有别的东西，尤如惩罚叛乱者的禁闭室。
美国历史上这一可鄙的篇章几十年来无人查阅，受到凌辱的美国华人也都不愿意提及此事。
而今，周保罗和费利西亚·洛在重温这不幸的历史。
周保罗是天使岛移民站历史顾问委员会的成员，他们要在这个岛上建立一个博物馆。费利西亚·洛是一位美国华人、电影制片商，为了拍一部纪录片，他正在采访在这个岛上被扣留过的人。
在那残缺不全的宿舍的墙壁上，如今还留有移民为表达他们的义愤和苦
恼而写的中文诗句。其中有的这样写道：
“墙上的诗歌千万首，
字字句句都是恨和悲的怒吼。”
中国移民把这个地方叫做“岛”。“天使”似乎是对像霍华德·汤姆所记忆的一些情况的嘲弄。
汤姆在一九二二年到达这个岛上的时候，是一个十四岁的孩子。那时他父亲已是美籍公民。他父亲返回中国接来他们母子。但是，在两个小时之内就被分开了。汤姆回忆说，“我们连说个再见的机会都没有”。他躺在铺上，房门被紧锁着。移民官员通过翻译分别询问他和他的父母，企图断定他们是否真的是一家人。
他和他的父母都被问道：“你们住的房子离邻居家有多远？”
汤姆说：“我们三个人回答得不一致。”因此，这一家人被扣留了两个星期，只是在中国驻旧金山的外交官出而担保时他们才被释放。
有些华人说，那个时候痛苦得简直无法活下去。曾写过这个时期历史性情况的吉尼·利姆说，有位著名的华人老妇，以后每当听到别人建议她到天使岛旅游时，她就不寒而栗。
在那里扣留过的人，还列举了正式记录中没有提到的自杀的情况。
周保罗说，他想要那些曾在这个岛上困留过的幸存者能像他父亲一样重登该岛，以使精神得以宽慰。
【美《纽约时报》九月二十七日文章】题：负债心理
美国人今天借的钱比他们在多年来借的都要多，储蓄的钱少——比日本或任何其它工业国的人民借的钱要多得多，储蓄的钱则要少得多。例如：
光是在今年七月，他们提取的钱比他们存入的钱多五十六亿美元。储蓄银行说，过去二十八个月中的二十五个月，它们的存款都有减少。
在今年头七个月，美国储蓄和贷款机构净流出的钱为一百六十七亿美元。
在过去十年中，住宅抵押信贷增加了一倍多，从一九七○年的三千五百八十亿增加到一九八○年的一万一千亿美元。普通的美国家庭现在几乎把它的可使用收入的三分之一用来支付抵押和其它债务。
里根政府最近要求国会把联邦债务的最高限额提高为一万亿美元，以支付其费用，但是即使这样，使许多美国人感到吃惊的联邦债务在过去三十年中实际只增加三倍，而分期还款的消费信贷增加大约十四倍，公司信贷增加十三倍，抵押债务增加十六倍。
负债心理可能是富兰克林·罗斯福在三十年代推广的，但是看来美国企业和美国人民已把它作为一种生活方式而接受了，美国企业和美国人民现在正与政府争相借钱，而在这个竞争过程中使利率升高了
。
目前在美国流通的信用卡接近六亿个，在我们的八千二百万成人中，平均每人有七个，信用卡消除了或者至少是推迟了借钱和欺诈的痛苦。
虽然我们作为一个国家仍是很富的，但是我们的日子看来并不很好过。因为，过着入不敷出的生活的这种想法，是与美国特性不相容的。
【台湾《经济日报》八月二十一日文章】题：美国煤炭朝向远东输出
以往远东地区的国家所需要的煤炭最主要是来自澳洲，其次是中共及加拿大。但是最近澳洲政府当局决定将提高煤炭的出口价格；相反地，美国方面却看准了这一个市场，有意促进煤炭的出口。今年七月十七日美国商务部宣布美政府将放松煤田露天开采的管制，加速放租联邦土地，同时疏浚港口与河道，并有意使煤炭价格在国际市场上具有竞争力，如此美国就很可能紧追澳洲，成为对远东地区第二大煤炭供应国家。
此一市场的实际情况及美国政府当局政策性的决定，很快就影响到加州洛杉矶与长堤两个港口。预料到今年底为止，两个港口合计将输出六百万吨的煤炭。官方消息透露，两个港口预备投资美金两亿元左右来兴建煤炭的装卸码头，预计一九八五年时码头的各项设施可以竣工，到一九九○年时，两个港口每年将可运送六千万吨的煤炭。
新的煤炭装卸码头工程将在一百九十英亩的海浦新生地上进行，这块新生地将利用疏浚现有港口挖起的泥沙以填海方式造成。挖出大量泥沙之后，码头的停泊口将可深达六十五英尺，能吞吐二十万吨的大型货轮，而码头的储煤量可达三百五十万吨。
煤炭的出口固然看好，但是潜在的问题也十分令南加利福尼亚州的港埠担忧。长堤港务局企划处主任希尔针对未来煤炭装卸码头提出了两个问题，一是如何使用环境卫生的技术来控制煤炭残渣与碎屑？解决此一问题，港务局计划用喷水及通风办法来处理，其次是运送煤炭的火车将长达一百节车厢，当列车自北边的圣贝纳迪诺通到南边的港口时，势必会造成路面交通的阻塞现象，目前正由联合太平洋铁路公司在研究改善和避免的解救途径。