【时事社北京九月三十日电】题：谷牧副总理明确说中国将恢复宝钢第二期工程
中国的谷牧副总理三十日晚在人民大会堂举行的国庆招待会上，回答一群日本记者提出的问题时明确说：“上海宝山钢铁厂第二期工程一定搞。”他还透露了下述想法：
（一）最后决定将在一九八三至一九八四年第一期工程竣工之前做出；（二）今后要像第一期工程那样，不采取完全从外国进口机械的方式，而要尽量利用国产技术和机械；等等。
中国政府首脑这样明确地确认宝钢第二期工程要恢复的方针还是第一次。谷牧副总理在席间还就恢复第二期工程的理由解释说：“第一期工程年产三百万吨经济效果低，不合算。即使建设第二期工程生产六百万吨也还不足。”关于建设资金，他说“还没有眉目”。
【《日本工业新闻》十月六日消息】题：通产省应中国的请求，加强日中技术合作
我国同中国的经济技术合作关系将进一步加强。通产省接受中国方面的请求，确定了根据需要将频繁举行中国国家经济委员会同该省各科科长级的会晤的方针。
推进日中技术合作，是中国方面对日中经济协会于九月派遣的士光敏夫代表团提出，通产省根据这一建议而答应下来的。
中国方面希望“按具体的项目，举行在实际上参与制定产业政策的科长一级的会议”，通产省也
同意尽量给予合作。会议的方式也不是定期举行那种僵硬的作法，而是根据中国方面的要求举行，灵活性极大。这从正在推进现有工厂的现代化的中国来看，可说是会产生很大作用的实务性技术合作体制。中国进行的工厂现代化计划完全是日本在六十年代实施的政策，因此，中国方面对通产省在六十年代实施的机械近代化振兴临时措施法很感兴趣，看来有意通过事务级会议吸收那时的技术情报和秘密。
【《日本经济新闻》十月六日报道】题：明春起在中国定期播放日本电视节目
中国已决定从明年春天开始首次播放日语定期电视节目。正在进行农业、工业等“四个现代化”的中国热衷于从外国引进技术，国民的外语热也很高涨。为此，中国中央电视台通过日本驻华大使馆向日本外务省提出申请，“希望播放日语节目”。日本方面以日中协会（会长茅诚司）为中心，正在收集日语影片。目前已收集了二十多部介绍现代日本新形象的影片，有关人士极其高兴地说：“希望不仅对学习日语，而且对理解日本也发挥作用。”
节目名称叫《星期日日语》，将在每个星期天下午向全中国播放。这是中国第一次播放定期的、没有配音和字幕的日语节目。
节目分为《日本之美、日本之心》、《走在最前列的日本技术》、《友好城市漫游》、《纪录片——今日日本》《故事片》等五个部分。先用六个月时间放映，然后，预定播放《讲演会和对谈》系列片和《电视连续剧》等。
日中协会为了配合即将开始的日语节目播放，还准备发行一百万部用日语介绍这些节目的教材。
【美《华尔街日报》九月三十日报道】题：中国的计划工作者在最近几年强调消费品生产之后，重新强调重工业（记者：秦家骢）
一九七八年，中国决定大大减少一贯强调的重工业，以便提高中国十亿人民的生活水平。自行车、收音机和缝纫机比钢铁占据了更优先的地位。现在，过了两年半以后，中国国家计划经济的许多设计工作者感到，到目前为止，他们使这个所谓的经济调整计划走得太远了。这些领导人为经济增长下降感到苦恼。他们说，为了使经济正常增长，重工业也是需要的。
专门负责经济事务的副总理薄一波在一次会见记者时说，明年“我们应该再次提倡发展重工业。现在，我们可以看到，轻工业需要有重工业提供更好、更先进的设备”。他说，中国如果要开发丰富的自然资源，包括煤、石油和水力发电，也需要重工业。薄一波说：“在扩大轻工业的同时，我们将注意重工业的增长比率。我们应该调整比例，取得适当的平衡。”
薄一波说，预料今年的轻工业生产将增加大约百分之八左右，重工业将只增长百分之一。或者甚至是下降。
重新回到重工业上去对于许多外国公司来说可能是好消息。由于经济调整，这些公司对中国的销货减少了很多。
经济轻重缓急的顺序会有多么大的变动还不清楚。但是看来很可能将试图更好地利用目前的生产能力，这些生产能力大部分已闲置不用。
新政策的资金从哪里来仍然是中国人的一个问题。那可能意味着中国将被迫多利用外国信贷和贷款。作为世界银行和国际货币基金组织的成员国，中国可以得到比较便宜的借款。但是中国准许西方银行和日本银行在北京开设办事处，这表明在必要的时候，中国人也会使用商业银行的贷款。
【美联社香港九月三十日电】英国国防大臣约翰·诺特今天说，在苏联不断加强军力的同时，根本谈不上英国放弃它的“核威慑力量”的问题。
他说，英国必须“有能力进行自卫”。他指出，苏联的远程核武器大大超过了西欧。
诺特说，他欢迎美国国防部长温伯格昨天发表的关于苏联军事力量的小册子。
他说，有必要向世界说明俄国在过去十年内大量和剧烈加强它的军力的情况。
他在记者招待会上还说，英国将乐于向中国出售防务装备。
诺特是二十八日到达这里的。
【路透社瓦莱塔十月九日电】马耳他总理明托夫和中国外交部副部长章文晋，今天在马耳他这个大港口正式主持了一个吨位为三十万吨干船坞的启用仪式。
这个船坞是在中国提供无息贷款和中国技术人员的帮助下建造的。
明托夫对船坞工人说，根据马耳他的中立和不结盟政策，决不会让外国军舰利用这个船坞。
【塔斯社莫斯科九月十三日电】题：生产小型拖拉机
苏联拖拉机制造业开始生产适于小片土地作业的小尺寸单轴拖拉机。会开汽车的人能很快学会这种拖拉机的驾驶方法。为把它同普通拖拉机相区别，新拖拉机起名“摩托拖拉机”。
这种可同十种可换工具配套工作的“摩托拖拉机”的生产效率很高。翻土时，一小时可翻四分之一公顷，深度可达一百六十毫米。“矮摩托”可以收割、撒肥料，甚至可作运输工具，它可牵引载重达五百公斤重的两轮拖车。小型拖拉机备有圆盘锯，可用来锯木头。
【法新社巴黎十月五日电】题：反通货膨胀的“特别”措施
下面是法国经济与财政部长雅克·德洛尔十月五日公布的反通货膨胀的“特别”措施。
服务行业：政府将把服务行业的价格冻结在十月三日的水平上，如果在今后几个月内价格上涨过高，就要实行征税。价格冻结或征税将持续六个月。如果政府同专业人员达成一九八二年节制通货膨胀的协议，那么价格冻结或征税的措施就将于一九八二年一月一日结束。
“敏感”的食品：食品价格将在今后三个月稳定在合乎国家或省一级规定的价格水平上。这主要是指面包、牛奶、黄油、人造奶油、食糖和咖啡的价格。关于肉类价格，消费者组织应当对此引起注意。
分配进口商的商品价格限额在今后三个月中将按绝对值计算冻结在十月三日的水平上。四、五十种敏感商品的价格限额将以一种特别价格指数加以限制，而过宽的商品价格限额将被取消。
政府将同主要的分配机构开始进行谈判以对某些产品作出特别的规定。
工业产品：关于工业产品的批发价格，政府将向企业提出一些建议以使价格的年上涨速度恢复到百分之八。将一个部门一个部门地开始进行磋商。
公用事业收费：政府将作出类似于工业部门（除能源部门外）的努力。
政府将向价格委员会提出上述措施。
【台湾《经济日报》十月十日文章】题：丰田汽车进军美国始末
一九六九年，丰田汽车答应买下《道路试验》某期杂志，以换取可乐娜之荣膺为该年度之名进口车，藉此以广推销效果。且由此项广告亦可试探市场可靠性程度。一般言之，车辆销售广告费用相当可观。汽车销售除需有强劲之销售商外，还须提供售后服务。金龟车开始十分成功即因经销商提供售后之零件服务。
丰田汽车在美国市场刚开始时如初生婴儿之遭弃于森林中，主要是因对美国人情、风俗等缺乏了解所致。诸如：开始时所雇用之人员滥支广告费、交际费；某些经销商收取大量回扣，最后只好将其买回；有人违法将公司款项转入私人帐户内等。
当底特律汽车从事小型汽车生产（如“品托”“维加斯”）时，丰田汽车幸未遭受太大打击，主要原因是其销售对象仅限于美国国内使用大型车而欲换小型车者而已，当时底特律车厂产品遭退回的不计其数，而丰田在一九七三——七七年间并无此现象。一九七三年由于世界油源短缺、油价上涨，加上大众传播工具的渲染，给群众带来不平衡印象，即使小型车市场需要量亦相对降低。如今，一切似已归于平静，能源危机似乎不致于给群众带来太大困扰，小型汽车又受到注目，美国国会为抑止耗油大型车之销售，虽提高油价并未见收效。继而一九七五年国会通过立法，以抑止国内产油价格之上涨，底特律汽车考虑及国会法案，不得不考虑省油汽车之生产。虽如此，国会立法并未见成效。一九七八年，国会通过另一立法，要求所有汽车制造厂商遵照一九八五年新标准规定生产省油车。如此一来，自然地在制造商间产生差距，当底特律汽车正投入数亿美元经费俾使厂房现代化以符合新标准规定时，丰田汽车已超前规定七年以上且致力于增加产量及品质之改进，其用油标准每加仑平均在二十七点五英里。当今世界油源过份依赖伊朗及其他产油国家，油源随时有遭缺断之虞。特别是一九七九——一九八○年间，油价上涨百分之百未来无疑地，省油汽车将会变成争购对象。至一九八○年，日本进口已占美国汽车市场之百分之二十一，最近已高达百分之二十六，其他进口车则占百分之五。此劳工数额占所有美国劳工市场人口比率百分之十之全国最大企业，政府已十分关心并采取各项行动，如进行一连串听证会，限制进口车数额等；此外，政府借贷约十五亿美元作为直接拨给汽车失业工人的补助。由于汽车工业之困难，政府税收损失近十三亿美元。为帮助解决汽车失业工人工作问题，汽车工人协会提出兴建汽车装配工厂计划。目前由福斯汽车公司营运一家，另两家日本装配公司本田及日产正准备在美兴建此类工厂。在洛杉矶，丰田汽车亦有一家工厂专门制造卡车车台。该公司考虑，若假手美国劳工，则产品品质将会受影响，而且将已建立之企业组织型态移至美国使用是不可能的，除非慢慢耐心地训练美国地区工人。丰田汽车亦曾遭指控伤害美国汽车工业，此项指控于一九八○年十月为美国国贸委员会驳回。遭驳回的原因，依丰田汽车公司最高主管发言人的看法认为，该会职责在于决定何等因素影响美国国内汽车工业。他们认为，最主要原因应是：①经济萧条，此为汽车销售之致命伤。②能源危机，由于油价急速上升，此项因素导致人们停止购买大型耗油车辆。以前底特律汽车业对小型汽车市场并不感兴趣，因此丰田汽车趁机进入美国市场。如今美国国内保护汽车工业争执尚在酝酿中。今后丰田汽车须直接与底特律市场（小型汽车）竞争。
美国哥伦比亚电视台曾报道，丰田汽车在美国市场成功主要因素是其管理与营业目标之一致，产品品质优越。现今国外竞争者已慢慢接二连三地渗入美国其他市场，甚至慢慢地形成一股打击力量。此对整个美国经济影响之大可想而知，接下来的应该是美国汽车工业如何面对此项挑战。（下）