1980年10月2日参考消息 第3版

    【日本《每日新闻》9月7日报道】题:苏联探寻“拿破仑的财宝”,能否找出35辆马车的财物?
    沉没于湖底的金银财宝堆积如山。如果说这些就是168年前,拿破仑在沙俄时代掠夺的大量财宝的话,闻者不禁会问“是真的吗?”为了澄清“拿破仑财宝传说”的真假,现在,苏联正在认真地“探寻拿破仑的财宝”。
    在俄国,很早以前就有这样一个传说:1812年,拿破仑军队远征俄国,但是野心未能得逞。在俄国的“冬将军”面前,全军精疲力竭,败退巴黎。在撤退途中,他们把从克里姆林宫掠夺的金银、镶有黄金和宝石的日用器皿以及叶卡捷琳娜女皇的贴金马车和伊凡大帝的金十字架等大量财宝物,沉入了莫斯科西北350公里的一个湖里。其数量约相当于35辆马车的财物。这个湖叫塞姆雷博湖,座落在距今斯摩棱斯克市30公里左右的地方。这个地方曾住着一个名叫鲁勃夫的老农,他的曾祖父小时曾躲在森林里,屏息“目睹”了败退中的拿破仑军队把掠夺来的金银财宝丢进了塞姆雷博湖。这个故事在当地的村民之间代代相传。
    巴鲁特·斯克特在他写的《拿破仑的一生》一书中也提到这个故事,在苏联的历史学家和考古学家中,有许多人相信这个“传说”。
    人们想证实这个传说,找到拿破仑丢弃的财宝,在几年前就组成了一个“拿破仑财宝探查团”。参加人员有考古学家、科学家、学生和潜水员等。莫斯科大学的地质学家、化学专业的学生和研究所的研究人员们听说这个计划后,立即赶来支援。几年前开始探宝工作。去年底到今年初,使用新的电波检波器,探明了沉睡湖底金银的所在。
    今年4月,探查团取得了显示出“反应”的成果。负责湖水水质调查的小组在湖的几个地方,发现有“含银物质”的化学反应。于是,立即用电波检波器进行探查,证实有某种“金属”的存在。但是,由于湖底复盖着一层很厚的淤泥,潜水员根本无法到达湖底。
    最近围绕拿破仑财宝的下落问题,出现了一种“新见解”。部分苏联考古学家和历史学家认为,拿破仑丢弃克里姆林宫财宝的湖并不是塞姆雷博湖。他们的推论是这样的:
    拿破仑是1812年10月开始从莫斯科败退的,到达斯摩棱斯克附近的时间是11月底。很难想像经过长途跋涉,精疲力尽的拿破仑会把距大路30公里的塞姆雷博湖作为丢弃财宝的场所。很可能是扔进距大路约10公里的“博布洛夫湖”。
    但是,探查团的人们并不想停止在塞姆雷博湖的探宝工作。
    不久,塞姆雷博湖将开始封冻。
    揭示拿破仑财宝之“谜”的探查工作将重新展开。


    【德新社汉堡8月11日电】北海的小岛赫尔戈兰在90年前的8月份重归德国版图。该岛比几块巨大的红礁石稍大一点,岛上约有2,500个居民。
    但是它几世纪来曲折的历史,多变的命运使人着迷,它在国际航运中占有重要的战略地位,也在北欧历史上具有重要地位。
    在13、14世纪,这个岛屿属于丹麦王国。
    在1470年,施莱斯维希公国占领该岛,7年以后,属于汉萨同盟的不来梅市和汉堡市以及当时强大的施塔德自治市的自由民,先后占有赫尔戈兰。
    北海的海盗常常利用赫尔戈兰作避难所。
    英国政府在19世纪初“得到了”该岛,那时正是拿破仑·波拿巴麾师横冲直撞之际,他试图用在大陆对该岛进行封锁的办法,使英国人饿得呆不下去。英国当时是他在欧洲唯一的对手。
    该岛成为货物走私中心和来往于英国诸岛与欧洲大陆之间的代理人的一个基地。
    在德国还是由一批经常是实行专制统治的公国和小王国组成的时候,许多具有自由思想的人在赫尔戈兰避难。
    1890年8月,英国同德国首相卡帕里维作出了安排,根据这一安排,赫尔戈兰归还德国,同时,德国放弃在名为“威图兰”地方的某些保护权。
    “威图兰”是非洲的一个地区,包括现在的肯尼亚和索马里。
    第二次世界大战后,英国空军把居民撤光利用该岛练习轰炸。
    赫尔戈兰于1952年3月1日归还德国。
    今天该岛又成为旅游者喜爱的、宁静的旅游圣地,旅游者经过旅途风浪的颠簸后,到了岛上就能购买免税的酒、香料和香烟,饱览北海风光,呼吸岛上的新鲜空气。


    【法国《世界报》8月19日文章】题:得克萨斯亿万富翁的空想
    “蒂塔尼克”号客轮在海上遇难68年之后,再次成为人们谈论的对象。由美国得克萨斯石油大王格里姆资助的一支美国探险队打算捞取沉船里的“珍宝”。“蒂塔尼克”号是一艘六万吨的豪华客轮,它是在北大西洋海域沉没的,至少有1,500人丧生。
    在出事地区,通过声波定位仪在水下3600米处发现了沉船,但恶劣的海洋条件使得由水下摄影机进行的摄影工作不得不于8月17日停止。探险队员们打算明年使用“阿卢米诺”号潜艇重新探测,然后把“蒂塔尼克”号切割开,以便进入它那坚实的船舱。
    然而,在目前的海底技术条件下,这个计划看起来纯属空想。
    在近期内,利用传统的技术手段对位于水下3000——4000米深处的沉船进行探测、切割和打捞是不容易的。


    【苏《在国外》35期转载瑞典《瑞典日报》文章】题:现代旅游业的创始人
    旅游在今天来说并不是一件难事。现在已经不是象不太远的过去没有任何旅游局的时代了,旅游局现在承担起了旅行的全部组织琐事。我们现在知道的旅游只是在上个世纪中叶才出现的,要把它归功于两位热心肠的有事业心的人,他们都可以被认为是现代旅游业的创始人。
    库克1801年生于英国一个小城镇。正是他创办了世界上第一个旅游代理处。
    库克是以英国一个省的一种教派的流动性传教士身份开始自己的职业生涯的。
    当时他产生了组织第一次集体旅行的想法。
    他同米德兰县铁路公司签订了合同,为自己的教友安排了一趟从莱斯特到洛赫伯勒的专列,因为洛赫伯勒将举行一个重大的宗教节。
    来回一趟,一人只需付车钱一先令,但起码有20人才能成行。参加历史上第一次集体旅行活动的有82人,那天是1841年7月5日。
    第一次有组织的出国旅行是到瑞士,库克本人是这个30人旅游团的团长。
    1865年初,被称作托马斯·库克父子公司变成了英国和全欧洲的一家最大的旅游企业,它在美洲、非洲与亚洲设有分公司J。
    在库克扩大旅游服务业的同时,另一名创始人——1801年生于埃森的德国人贝德克尔也出了名。
    贝德克尔是步行旅行的热心爱好者,一有机会,他就参加了周游德国的远行,并且对旅行中的所见所闻作了笔记。后来他出版了这些笔记,它们完全可作为旅游指南。在他的旅行笔记中,对任何一家小咖啡馆或糖果点心店都不放过。他第一个为旅游者画了城市旅游图。
    旅行者带上贝德克尔写的指南,就能了解到他所到的城市与国家中应当重点游览参观的地方。
    贝德克尔的第一部出国旅游指南是1839年出版的,它介绍了荷兰和比利时。
    后来,在1844年出版了瑞士导游指南,以后,又出版了数本导游指南。


    【合众国际社伦敦9月10日电】英国《商业旅游》杂志所进行的欧洲旅游者民意测验,瑞士航空公司是世界上最好的航空公司,阿姆斯特丹的斯希普霍尔机场是最好的机场,旧金山是令人最愉快的城市。
    这项调查报告的题目是《好、坏及最糟糕》,它还根据读者的看法列举了各种类型中情况最坏的名字。
    英国航空公司被认为是“总的来说最差劲的航空公司”,伦敦的希思罗机场是最糟糕的机场,尼日利亚的拉各斯是“最令人不愉快的城市”。
    瑞士航空公司被选为最好的航空公司,也是洲际航空公司中最好的。新加坡航空公司居第二位。
    据这个调查报告说,在英国航空公司之后,最没有吸引力的航空公司有意大利航空公司。
    被选出的最好的机场是按以下顺序排列的:阿姆斯特丹的斯希普霍尔机场、苏黎世机场、法兰克福机场和新加坡机场。而希思罗机场是属于最差劲的机场,在它之后还有拉各斯机场、纽约的肯尼迪机场和洛杉矶国际机场。
    旧金山是最令人愉快的城市,其次是巴黎,新加坡第三,香港居第四位。
    这份杂志的读者最不喜欢去的城市看来是拉各斯,其次是纽约。再其次是米兰、孟买和莫斯科。


    【德新社巴黎消息】经济合作与发展组织在这里发表的年度报告说,国际旅游业达到了“自然发展”的极限,它现在已成为一种难办的事业。
    这个报告说,经合组织24国旅游业营业额在去年已开始下降,去年旅游业收入总共为623亿美元,增加了19%,而1978年则增加了25%。
    在世界上四个主要旅游国家中,去年,愈来愈多的英国人和日本人希望去外国,西德去外国旅游的人数保持在过去的水平上,而在法国和美国愿意呆在家里的人数比1978年有所增加。
    在那些以旅游业获利最多的国家中,意大利去年从外国游客手中得到的收入增加了11%,加拿大增加了10%,奥地利增加了5%,西德和美国各增加4%。与此相反,在去年西班牙国际旅游业收入减少10%,英国收入减少3%,法国减少2%。


    【法新社东京九月十六日电】日本今天开始打捞俄国海军旗舰「纳西莫夫」号的工作。此舰是一九○五年日俄战争时在日本对马海峡的海面上被击沉的。船上有沙皇时代的大量贵重物品。
    两名潜水员今天下午察看了船尾部的军官休息室。
    「纳西莫夫」号的座落位置是在去年六月找到的。它沉睡在九十六米深的海底,船体情况良好。打捞公司认为:船上有二十亿美元的金银财宝。


    【香港《新晚报》9月11日文章】题:日本旧报回收
    日本一向缺乏森林资源,造纸原料依靠加拿大或美国,进口数量按年增加,然而,纸张的需求量大,进口的数量远远不能满足国内的需要,再加上造纸价格高昂,旧报纸回收受到重视,造纸界认为,用废纸造纸浆总比用木片制成新纸的价钱便宜得多。
    目前日本旧报回收方法有两种:一种是专业人士挨家挨户巡回回收;另一种是依靠各种团体集体回收。以出旧报纸最多的东京,在23个区内,大约有1600个团体和75万户住家,都在采用一种方式实行集体回收。
    旧报纸回收再利用,首要问题是如何去掉印刷油墨的复杂技术。在日本,脱墨成套设备的出现,已完全解决这个问题。
    各造纸厂都争先恐后引进这种新设备,最积极的是北海道的几间工厂,如王子造纸公司苫小牧工厂,在五年前引进了日产110吨的设备,而后逐步扩大,成为日本国内规模最大的工厂。大规模的造纸厂,都集中在离首都较远的地区,要想把纸张送到用纸最多的东京及附近各县,必须要花费一笔运输费,可是利用废纸做原料,耗电量却可以减少到原来的1/5。
    目前,回收率最高只能达到80%左右。
    产生废纸的数量仅次于东京的大阪府,最近出现依靠收购而发展起来的新兴商店,这家商店今年想出一个巧妙的办法,发行彩票,在回收废品时,除付一定的现款外,每回收十公斤便送一张彩票。如彩票抽签中奖时,可以得到等级不同的奖金。这种招揽生意的手法,收到良好效果。


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