说世界汽油供应日益短缺，价格日益高涨，为了控制使用汽油，一些国家降低汽车时速，定期关闭加油站，取消需用大量汽油的体育比赛，正在研究使用汽油代用品，有些国家重新流行骑自行车
【合众国际社纽约六月十二日电】题：全世界在寻找摆脱汽油困难的对策
汽油价格日益高涨，汽油供应日益短缺。解决办法可能是或者骑自行车，或者安步当车。
当美国加油站的油价接近或超过每加仑一美元大关的时候，其他许多国家汽车驾驶者，早已为同样多的汽油付出两倍以上的油价了。葡萄牙的油价是全欧洲最高的，葡萄牙人现在必须为每加仑汽油付出相当于三美元多的钱。法国人现在买一加仑特级汽油必须付出相当于二点八五美元的代价。巴尔总理已经警告说，一九七九年的汽油价格将上涨百分之三十。
土耳其的汽油价格虽然和法国的差不多，可是最近到加油站买汽油的人竟排成十六公里的长队。
在南斯拉夫，私人拥有汽车和交通堵塞是最近才出现的一种现象。可是，即使汽油价高达二点一美元，汽车驾驶者也不甘心留在家里。十五年前，这个国家只有六十万辆汽车，现在它有二千二百万人口，已拥有二百万辆汽车。
铁托总统的政府为了控制日益增多的燃料消耗量，在五月份实行了它自己独树一格的类似加利福尼亚州的那种单双号制度：每个月规定只有六天，持有单号和双号车照的人轮流开车出门。这一制度几乎使贝尔格莱德街上的汽车减少了一半，但是公共车辆则出现紧张局面。
新西兰政府正在考虑规定禁驶汽车日。
在欧洲和其他地方，柴油的使用量增加了。西德的大众汽车公司正在生产一种柴油发动的汽车，据说每加仑柴油可行驶约四十七英里。在日本，卡车早就用柴油，现在用柴油的客车也和在美国一样越来越受欢迎了。
各国政府和富有革新精神的汽车驾驶者，都找了替代性的燃料。在英国西部的一个农村里，一个人由于使用猪粪提炼出来的沼气作为汽车燃料而闻名。南非正在研究从动物粪便和甘蔗中提炼燃料。南非政府为了减少燃料消耗，每星期三和星期六的下午和星期日整天关闭所有加油站。并且规定汽车时速以五十五英里为限，还到处设立速度检查所以严厉执行规定。
在瑞士，过去深受瑞士人欢迎但耗油量很大的美国大型汽车几乎绝了迹。政府正在讨论至少规定每个月有一个星期天禁驶汽车。
去年在美元对日元贬值后，日本的汽油价格每桶确曾下降多达二十美分。但是现在油价又在上升，政府正在考虑象在一九七三年那样在星期日和假日关闭加油站。
当伊朗停止石油供应，使新西兰正常的七十天贮存量减去一半的时候，这个国家禁止在周末售油。以色列已在讨论规定一些停售汽油日和在周末关闭加油站。
在菲律宾，优质汽油每加仑售价一点三美元，现在听起来是合情合理的。但是，从五月份公布汽油加价百分之二十四以来，运输费已经上升百分之五十以上。
短程高速驾驶比赛、短程摩托车障碍比赛、汽车竞赛会、尽量延缓张伞时间的跳伞运动和快艇拖曳的滑水橇运动都被禁止了。菲律宾新订的一项新法律禁止“非法石油买卖、囤积石油、石油定价过高或滥用石油”，并且规定对违反者最高罚款一千三百五十美元和一年徒刑。
耗油太多的旧汽车不准登记，大型客车在周末禁止在马尼拉行驶。
在不生产石油的乌拉圭，优质汽油在加油站的价格为每加仑二点六三美元。四月中旬，政府把汽车的最高时速从七十五英里降低到五十英里，而把卡车的时速降低到三十七英里那样慢得象蜗牛爬行的速度。并且把燃料价格和公用事业的收费率提高百分之二十五。
海伦娜·乌里亚尔特说：“如果你要使你的汽车油箱装满，你就无法把你的家属的肚子装满。”她是一个律师，同时也是一个母亲。
在使用纯酒精燃料和酒精汽油方面，没有一个国家的积极性比得上巴西。酒精汽油是汽油和百分之十到百分之二十的酒精混合，美国现在也开始推广采用。
巴西政府花一百一十亿美元执行“提倡使用酒精”计划，目的在于从甘蔗及其它植物中生产足够的酒精燃料，使全国的汽车不用汽油照样行驶。巴西的汽车制造商已经设计了一些完全用酒精的汽车的式样，只要有了充足的燃料供应，就可以大规模投产。通用汽车公司设在巴西的工厂可望在一九八一年供应只用酒精的汽车。
同时，在拉丁美洲的其它地方和象印度这样的其它国家，人们也正在试用酒精汽油。
意大利的菲亚特汽车制造公司已经在研究酒精汽油，但是这家大汽车公司的发言人说明了为什么欧洲实际上还不知道有这种燃料的原因：“只有在作出使用酒精汽油的全欧决定之后，汽车制造商和汽油销售商才有理由进行所需要的经济和组织活动”。
在斯堪的纳维亚半岛，酒精汽油也还没有推广。那里的汽油价格从挪威的每加仑二美元到芬兰的二点三四美元不等。但是芬兰国营的萨布—瓦尔梅特公司正在制造一种使用汽油或煤油的汽车，煤油价格为每加仑八十四美分。这家公司第一批生产出来的四十辆两用汽车很快就销售一空。美国运输部长亚当斯已经作出安排，向德国大众汽车公司提供六十三万美元试制一种节省能源的汽车，用来刺激美国汽车制造商起而竞争。这家西德汽车制造商现在正在研制一种涡轮柴油汽车。据德国报纸说，这种汽车每加仑燃料可行驶六十英里。
在以色列雷霍沃特的魏茨曼科学研究所里，科学家们正在研制一种完全用从甘蔗提炼出来的酒精构成的燃料。这个研究所也正在研究，是否可能制造一种用太阳能电池为动力的电车。
用来替代汽油的另一种燃料是形成丁烷或液化石油气的天然气。这种燃料正在一些地区推广。西班牙的出租汽车就是用这种燃料。意大利有四分之一的加油站提供这种燃料。在比利时，出租汽车和私人汽车驾驶者也试用液化石油气，虽然在布鲁塞尔，欧洲共同市场的执行委员会对于这种燃料只表现出审慎的热情。这个委员会最近的报告说，液化石油气是供汽车用的一种极好的燃料，但是使汽车具有使用这种燃料的装备和建立销售系统的费用将是很高的。
英国的里尔什姆勋爵作为新任大法官骑自行车到唐宁街十号，向英国首相玛格丽特·撒切尔报到。这位英国勋爵远在缺油和油价上升之前就在伦敦城里骑自行车到处转。但是，普通老百姓仿效他的榜样的也越来越多了。
日本的郊区火车站设有宽广的自行车存车场，供买月票乘火车进城的商人使用。这些商人能够避免经公路进城，因为公路上已经被三千万辆汽车、卡车和公共汽车、加上一千万辆摩托车弄得交通堵塞。
德国、瑞士和比利时都报告说自行车销售量增加了。它们把这种现象归因于汽油价格上涨和人们注意健康。
在西班牙职工中间骑自行车重新流行起来。
【本刊讯】西德《世界报》六月十九日社论，题为《不稳定的均势》《第二阶段限制战略武器协定：美国放弃了自己优势地位，然而莫斯科却没有放弃革命》，摘译如下：
苏联政策的目标是什么——莫斯科通过第二阶段限制战略武器协定得到了些什么呢？首先，以勃列日涅夫为代表的苏联领导，好象于维也纳在对美国人的战略和政治方案的问题上实现了自己的主张。卡特总统试图利用这次签署第二阶段限制战略武器协定的机会，来全面地清理一下苏联—美国之间的分歧，苏联党的首脑很显然是没有让他能做到这一点。
对苏联人来说，这次维也纳会晤至关重要的是，要使这项协定获得尽可能大的影响。勃列日涅夫既通过了友好的言词，然而也用上了有力的威胁——根据这种威胁的语言来看，莫斯科是不准备接受美国参议院修改的条文的（把条约可能失败的责任推到美国人、特别是美国参议员们的头上），就是说，由此对世界和平所可能产生的一切后果都要由他们承担。
莫斯科对在重大政治问题上去迎合美国总统是很少、或者根本就不感兴趣的，尽管这些重大的问题对世界和平来说也同限制战略武器谈判一样重要。
美国对在尽可能广泛的基础上同苏联进行对话感兴趣，而苏联人则打算主要是逐点地来处理整个问题：而且是处理那些尽量不影响苏联大国利益的问题。所以这项维也纳限制战略武器条约，不单单是苏联方面在军事和经济
——财政方面的估计的一个结果。
它首先还是欧—亚大陆新的力量对比的一个结果。
莫斯科为了更好地对付在苏联东部边界上正在崛起的新的中国大国，第二阶段限制战略武器协定对它来说就变成必要的了。如果美国人同北京对话，那么莫斯科就将同华盛顿对话——这几乎是一条自然法则。
但莫斯科不只是因为中国才首先要使它的西部边界安定。限制战略武器谈判，同时也是一种使莫斯科帝国平静和加强纪律的间接手段，在勃列日涅夫时代行将结束的时候，莫斯科帝国又一次面临着严重的经济问题和民族冲突。教皇的波兰之行已使这里许多问题都暴露出来了。
有一点勃列日涅夫反正是已经达到了：随着第二阶段限制战略武器协定的签定，美国人在形式上也放弃了他们的军事战略优势地位。现在是一比一。
【法新社卢森堡六月十八日电】题：石油：“九国”关于某些措施的一致意见
在六月底于东京召开西方经济首脑会议的前景下，九国的能源部长六月十八日在卢森堡就石油问题，特别是就研究黑市情况的问题达成了一些一致意见。
部长们决定，鹿特丹和热那亚的黑市的贸易价格，每周必须公布一次。这些市场的贸易量占欧洲市场的百分之五（但占联邦德国消费的百分之三十），它们的价格上个月对某些质量的汽油来说，达到了每桶三十美元，而石油输出国组织确定的正式价格是每桶约十七美元。欧洲委员会已经公布这些基于自愿基础的数据。
部长们还通过了欧洲委员会提出的一项草案的原则。根据这一草案，欧洲市场上的石油贸易将要进行登记，就是说，买者必须公布他们买走时石油数量、成交的价格以及成交顾客的名字。但是，只有在美国和日本也这样做的情况下这一行动才有效。
欧洲共同体现任主席法国，还向它的伙伴国提出了一份雄心更大的备忘录，备忘录特别要求九国承担限制石油进口价格、消费水平和一九八○年——一九八二年的进口的义务。
法国能源部长吉罗还明确说，成员国应该鼓励石油公司不要进行价格太高的贸易。