【本刊讯】日本《读卖新闻》五月十一日晚版登载特派记者小仓十日从金边发回的报道，标题是《柬埔寨总理韩桑林说已控制全国，开始还乡》，摘译如下：
柬埔寨人民共和国的韩桑林总理九日举行记者招待会，谈了国内外问题。
韩桑林总理接见日本一般报纸记者，这是第一次。小个子的总理象是波尔布特时代的抵抗运动的领导人，精力充沛。他回答了记者的问题，内容如下：
一、一九七五年春天革命成功了，但是波尔布特夺取了政权，完全破坏了柬埔寨。强迫城市的所有居民迁移到农村，从事重体力劳动，也不给足够的食品。二、全国的治安状况，总的来说是好的。然而和泰国相毗邻的马德望省有敌人在集结，所以发动了进攻，粉碎了他们的集结。波尔布特军队的有组织的抵抗已经结束。现在还留下的只有为数不多的残兵。他们被赶出了山区，逃向泰国。白天逃走，而夜里又回来扰乱治安。对这些残兵，中国扩张主义者给予援助，泰国政府也提供援助。三、当前的任务是重建祖国和稳定国民的生活。波尔布特一伙曾强制国民迁移，所以现在要回老家的人很多，出现了大迁移现象。就地安家落户的人就算了，对愿意回乡的人，我们希望他们早日回乡，以稳定其生活。四、城市目前还没有保证国民生活的条件，因为没有工作。如今进入了雨季，希望所有的人都到农村进行生产，以后看情况，再让回城。五、为了解决吃饭问题，我们要赶紧设法制订农业生产计划，努力发展生产。六、在海外的柬埔寨知识分子如果承认救国战线的十一项纲领，就欢迎他们回国，参加重建祖国的工作。七、我希望各国承认柬埔寨人民共和国。
【本刊讯】台湾《青年战士报》五月十二日刊登一篇《美国新闻与世界报道》的一篇文章，题目是《苏伊士运河的今昔》，摘要如下：
有人说，在这个超级油轮的时代，苏伊士运河已失去其当初开凿时的作用。
也有人说，埃及人无论如何都无法经营和管理这条运河。封闭八年之久重新开放
在一九六七年及一九七三年的以阿战争中，封闭了八年之久的这条埃及的水道，自一九七五年重新开放以来，恢复工作进行得很快，目前它已成为世界最繁忙的运河。
往常每年有两万二千艘轮船利用的这条运河，过去三年中，往返的船只数量已增加了百分之二十九，包括新型的货柜轮和全世界油轮队的百分之三十。
目前的交通量更为大增，这不仅是由于这个具有一百一十年历史的水道已经加以拓宽与浚深，足容更大的船只通过；而且根据开罗—特拉维夫的和约，这条运河已允许以色列船只通过。在以色列的三十一年历史中，第一艘以色列货轮于四月三十日通过这条水道。
这条长一百零三英里的运河一直是埃及的富源。其每年的收入高达五亿七千万美元，被列为埃及外汇的三大来源之一。它也为埃及创造了新的就业机会和其他经济性的机会。
埃及并不是这条运河之受利的唯一国家。美国、西欧、苏俄、以色列和波斯湾其他产油国家，也都拜这条运河重新开放之赐。去年有一百零三个国家的船只通过这条水道，将其商业上的利益遍布全世界。受益最多的当推西欧各国。例如英国宣称，由于这条水道的重新开放，不再需要从波斯湾、非洲东部和亚洲南部绕道好望角，其运费节省了大约百分之四十——每年多达一亿五千万美元。意大利与希腊等地中海沿岸国家，估计节省运费百分之六十以上。
就理论上言，苏俄因为利用这条运河所节省的费用甚至更多。在这条水道重新开放之前，最接近波斯湾的苏俄港口为相距六千六百英里的海参崴。而现在从苏俄黑海港口出发的船只，可以少航行一半的里程。
苏伊士运河的重新开放，对美国的经济利益不及对其欧洲各盟国。不过，由于美国从波斯湾输入的石油数量的增加，因而其使用运河的频率也随之增加。成为举世最繁忙的水道
就军事方面言，苏俄似乎是个大赢家。自从这条水道重新开放以来，四年当中，它已利用苏伊士运河使其海军得能进出印度洋。苏俄的船只也通过这条水道，对多种“解放”运动及其在南也门、莫桑比克、埃塞俄比亚以及非洲东部其他各地的被保护国提供援助。西方战略家们估计苏俄已经由这条运河运送了价值数百万美元的武器给这些国家。
美国海军也曾派出少数军舰进入印度洋，作为对付苏俄的手段。不过由于受到埃及基于安全理由而禁止核子动力母舰及潜艇的通过，致使美国的战略平衡受到限制。看作中东和平重大象征
纵使如此，美国的决策人仍支持运河的发展，作为缓和以埃紧张和消除战争威胁的方法之一。
官员们回忆，在以埃和平协定签署之前，萨达特总统就告诉过埃及民众：“感谢真主，我们幸好有这条运河，无论情势怎样变化，这条运河不容许再行关闭。”
在埃及看来，与以色列的新和约为一项宏伟的重建与发展计划得能成功的不可或缺的要素。在运河沿岸的塞得港、伊斯梅利亚和苏伊士城，为这项预定需时二十五年，并由世界银行、美国、西欧、日本以及将几个波斯湾国家作财务支援的耗资千百万美元的重建努力的重点。这三座位于苏伊士运河沿线的埃及城市，在以埃战争期间皆受到损毁——苏伊士市被毁达百分之八十五，进行中的计划将使他们重建为拥有自由贸易区、工业区、食品加工区的商业中心，有观光中心，也有机场。
这项重建计划兴工四年以来，已经在废墟上新建了公寓住宅、学校、医院、工厂、公共建筑、回教寺和教堂。商业企业有如雨后春笋地出现。人口也正在不断增加。苏伊士市中，已有三十万人重返家园。而在运河管理局所在地的伊斯梅利亚市，人口数字已由战前的十四万三千人增加到二十七万五千人，单是运河管理局的工作人员就有一万二千人，而塞得港的人口，自从萨达特总统两年前宣布其为自由贸易区以来，已由二十八万人增加到四十万人。
官员们认为，当耗资十二亿美元使运河从现在的三十八英尺浚深到五十三英尺的计划于一九八五年左右完成时，外人投资的信心可望加强。这项计划可以使十五万吨级的满载油轮和三十七万吨级的散装货轮通过运河，现在只能通过七万吨级的油轮和十五万吨级的货轮。埃拟订拓宽与浚深计划
三家美国厂商正依据合约装设电子航路管制系统。完工之后，将可使这条水道的航行量，由一天七十艘增加到两百艘。
埃及当局并且拟订了第二阶段拓宽与浚深计划。使可通过最大的超级油轮。第二期计划将耗资十一亿美元，预定三年完成。
【本刊讯】美国《华盛顿邮报》一九七九年五月十四日刊载威廉·布兰尼金的一篇文章，题目是：《在新伊朗有许多人不满阿訇越来越大的权威》，摘译如下：
在反对伊朗君主制的革命期间所喊的许多口号之一是：“烈士的鲜血开出郁金香的花朵”。最近有些刻薄的伊朗人在流传着一个稍加改动的口号：“烈士的鲜血生出一些毛拉来”。
这种对什叶派穆斯林人阿訇的讽刺很能说明革命后的伊朗正在发生的变化。许多伊朗人对伊斯兰领导越来越感到不满，他们感到，阿訇在这个国家的政治和社会生活方面越来越专权独断，他们是上当了。
这些伊朗人在推翻巴列维国王的战斗中组成统一阵线支持霍梅尼。在霍梅尼答应要给他们为之战斗的民主的时候，他们是相信他的。
但是，自从革命在二月推翻了君主政体而代之以伊斯兰共和国以来，这些伊朗人（包括大部分中产阶级、受过教育的人、青年和政治上的自由主义分子和左派分子）开始抱怨说，新政府与其说是共和的，倒不如说是伊斯兰教的。他们说，霍梅尼阵营中的阿訇们拾起国王扔下的东西，他们力图建立的是可以称之为“毛拉阶级的专政”。
和过去相比，阿訇们现在占居的要职和赠给他们的头衔看来都更多。这使公众更加闹不清到底谁在主持国政了。由于各种革命组织的秘密性质，要弄清谁在掌握伊斯兰共和国的权力问题就更加混淆不清。正如反对国王的教俗势力的权宜结合在新政府掌权以后不久就开始破裂一样，在什叶派穆斯林阿訇的内部也开始出现紧张的状况。这里有些批评者把这些阿訇称为伊朗的“新统治阶级”。
【法新社曼谷五月二十三日电】江萨总理今天说，预计今后几个月将有大约五十万柬埔寨人逃离他们的饥荒严重的国家，而泰国只能接纳其中很有限的一部分人。
泰国电台今晚说，这个答复是对记者询问如下预言的回答，这些预言说，柬埔寨当前这场战争造成的庄稼严重欠收将导致柬埔寨人在即将到来的雨季大批外逃。
这位总理说，来自柬埔寨的所有入境难民都要经过审查，以决定他们的动机，要把真正的难民同被怀疑是间谍的人和其他动机不良者区分开来。他接着说，将不让从越南乘船来的难民进入泰国领海。如果这些难民在他们抵达泰国海岸时弄沉了他们的船只或把船破坏了，将用其他船只把他们送回到公海上去。
【合众国际社曼谷五月二十三日电】泰国昨天指责越南把难民大量驱入东南亚国家，造成了政治、经济和安全方面的问题。泰国最高司令部正式发表声明，指责说“某一个印度支那国家让大量本国人到国外去，不顾这些人对别国可能造成困难”。
泰国电台广播的声明说：“这种政策是一种新牌号的剥削邻国的自然资源、扩大自己的渗透范围的政策。”泰国已经收容了大约二十万名越南、老挝和柬埔寨难民。
泰国最高司令部说，这些难民对马来西亚、香港、印尼和泰国等前沿国家的经济和有限的自然资源形成了威胁。
最高司令部还说，难民的涌入影响了某些国家，特别是“泰国，因为泰国所在的地区可能由于超级大国扩大势力而遭到军事威胁”。
最高司令部还对有人批评泰国赶走难民一事表示不满。司令部说，照应难民是沉重的负担，在政治上也有危险，因为“我们自己国家的人民也正在等待政府的援助”。