说西方认为苏力图在海湾地区建立一连串亲苏政权，切断海湾地区同世界其他地区的联系；西方要做的是在这个铁环上打开
缺口，以确保石油的运出
【本刊讯】在伦敦出版的《事件》杂志三月九日一期刊登了一篇题为《俄国的铁环》的文章，摘译如下：
就在霍梅尼最终搞掉巴赫蒂亚尔的政府，并任命了自己的政府前不久，埃及的赫尔克里士式运输机在苏伊士运河以西的机场和阿曼的马斯喀特机场之间开始穿梭飞行。旨在打破俄国铁环的作战行动已经开始。俄国正在海湾的主要的石油产地周围逐步而无情地套上它的铁环。甚至在出现说明伊朗国王将要面临如此广泛的怨恨的任何迹象之前，这一地区周围的这条链子上一些环节就已经以惊人的速度开始被扣在一起。首先是在埃塞俄比亚，接着是在阿富汗、再往后是也门民主人民共和国。后来，俄国又同利比亚和伊拉克签署了精心起草的“友好”条约。再后来，土耳其出现了动乱，使西方沿俄国南部边界一带的重要堡垒之一受到威胁。
最近一件使西方战略家感到震惊的事件是伊朗的陷落。但它并没有完全落入俄国人之手。相反，霍梅尼的统治是狂热的伊斯兰化和坚决反共的。但它的确使这个作为西方在这一地区的整个石油和防御战略的基石的国家，从一种死心踏地亲西方的立场转向一种再也不能信赖的含糊的、民族主义，甚至是理想主义的立场。
西方认为俄国人力图要做的是，通过在海湾地区周围建立一连串的亲苏政权，一举全部切断海湾地区同世界其他地区的联系。西方力图要做的是在这个铁环上打开两、三个缺口，以确保石油的运出而同时避免冒引起超级大国对抗的风险。因此，对西方来说，要是阿曼靠得住的话，那么出入海湾就比较安全了。要是伊朗人放弃对扼守霍木兹海峡的大通布、小通布这两个要岛的控制，那么这个地区就可能会倍加安全。
西方的战略家们最初苦于在对抗苏联战略的可供选择的两种方案之中作出选择。第一种方案是支持叙利亚和伊拉克之间即将出现的联盟，因为这两个国家基本上都是反共的。
另一种选择是集中力量建立沙特阿拉伯—埃及—苏丹联盟，使这个联盟成为能打破苏联铁环的强大楔子。根据最近为一系列事态发展所证实的消息，西方似乎是选择了后一种方案。埃及在这方面可以提供必要的人力。沙特阿拉伯有能力提供资金和在外交上发挥作用。苏丹可以提供战略纵深，提供同索马里的联系，也许还能提供使埃塞俄比亚成为亲苏的被包领土的办法。
然而，俄国人并没有袖手旁观，眼看着西方使其新的战略生效。他们间接地支持霍梅尼造反，搞掉伊朗国王。根据分析家们说，俄国人认为，在伊朗有左翼情绪的大有人在，足可以使霍梅尼及其支持者的那种极端反共情绪变得无效，比如，可以使这个国家成为另一个伊拉克。此外，莫斯科没有完全失去同土耳其拉关系的机会。不论是俄国还是美国都没有匆忙行事。这个地区的事态发展是如此地迅速，就连专家们的分析几乎一夜之间就变成过时的了。然而，一旦伊朗局势平静下来，下一批重大的行动就要开始了。
【本刊讯】台湾《联合报》四月二十六日译载合众社一条电讯，转载如下：
据联合国的报告，东京是世界上最贵的都市，比纽约贵上一倍。
与东京成极大对比的，是印度下端的斯里兰卡。联合国报告显示，这个以前被称作锡兰的小岛，是今日世界上生活最便宜的地方。
这项调查，是出自联合国最新的每月统计公报，根据去年十二月的货币汇率作成。报告中还包括住宿费用，采用纽约为一百基数，再以其他都市生活费与纽约相互比较。
东京的生活指数高达一九九，约为纽约生活费的一倍。接着是扎伊尔的金沙萨，指数是一八七，第三昂贵的都市是美丽的日内瓦，指数是一六三，第四位是乌干达的坎帕拉（至少在阿明统治时是这么贵），指数是一五二。
名列前十名的其他地方依次是比利时的布鲁塞尔，一五○；西德的波恩，一四八；除了石油别无他物的巴林，一四七；丹麦的哥本哈根，一四六；中非共和国（全境），一四五；布宜诺斯艾利斯与海牙同为第十位，一四三。
【本刊讯】印尼《独立报》四月二十四日刊登印尼宣传部长阿里·穆托波的一次讲话，摘译如下：
宣传部长阿里·穆托波昨天晚上说，“潜在的危险”仍然是来自北方。从历史和文化战略意义上来看，中华人民共和国仍然是“潜在”的危险。
阿里·穆托波明确说，不希望印度尼西亚变成大国中国的附属部分。
说日本丰田汽车公司去年生产汽车、卡车二百九十万辆，同时还建造了六百栋房屋、店铺及办公房舍
【本刊讯】台湾《经济日报》一月十七日至十八日刊登一篇译自日本《商业周刊》的文章，题目是《丰田汽车兼营建筑业》，摘要如下：
世界第三大汽车制造商日本的丰田汽车公司，去年所生产的汽车及卡车约达两百九十万辆。然而除了汽车之外，他们还生产了六百栋预铸式的房屋、店铺及办公用房舍。执行副总裁丰田庄一郎说：“对我们来说，建筑是一项新的尝试。”他是该公司创办人的儿子，一年后，将接掌该公司。
除了建筑之外，该公司还打算从事其他的事业。但究竟将从事何种事业，该公司则三缄其口。
在上一会计年度中，丰田的营业额增加了百分之三十二，高达一百一十二亿美元，净利亦增加了百分之三十，高达五亿六千六百万美元，高踞日本汽车业的王座，而成为仅次于美国通用及福特的世界第三大汽车公司。
丰田强调，建筑并不会取代汽车，而成为该公司的主要产业。迄目前为止，汽车以外的产业，其营业额占该公司营业总额的比例，还不到百分之一。在以后十年中，这个比例也不致超过百分之十。
但有许多工业专家认为，日本汽车工业的远景并不很乐观，其原因有三：第一、日本的公路及停车场已达饱和状态，对汽车的需求已逐渐减缓。第二、美国的汽车厂商也开始生产小型汽车，以与日本汽车一较长短。第三、日圆的升值，使得日本汽车的竞争力宣告减弱。
丰田汽车销售公司的高级主管丰田英一说：“日本的汽车工业已达饱和状态，所以，我们必须开始从事其他的行业。”日圆的升值，迫使丰田在一九七八年内，五度调整其汽车在美国市场的售价，其历次的调整幅度，总共达百分之二十二·五之多。该公司的产品，有百分之二十左右系输往美国。最近几个月当中，丰田的外销额大幅度滑落。
丰田想使产品多元化，是好几年前开始的。虽然，早在一九六八年时，他们就组成一个委员会，研究建筑及其他事业的可行性，但直至三年前，他们才开始建造小型的预铸式店铺及办公用房舍，去年，又开始生产三种预铸式住宅。然而，其规模都比一般人所预期的为小。东京的一名证券专家说，该公司的总裁，创办人的侄子丰田英一说：“在石油危机之后，汽车业的成长迟缓下来，我们公司为了要使员工——尤其是工程师——有事可做，所以才从事建筑业务。”
不管该公司的动机为何，目前他们的建筑事业进展得极其迅速。他们提供了若干型式的钢架及水泥预铸式房屋；小型的预铸式店铺及办公室通常每栋只售两万美元。住宅通常有二至五间寝室，另外还有客厅、饭厅、厨房等，每栋售价为四万七千两百二十二至七万八千美元。最畅销的一种有四间寝室，售价为五万八千七百八十美元。
尽管建筑业务在该公司的营业活动中，只居于无足轻重的地位，然而该公司的主管们预计，一九七九会计年度中，建筑业务将可为该公司带来三千四百万美元的收入，较两年前的三百九十万美元要高得多。该公司希望，在以后十年中，建筑业务的营业额能够达到十亿，如此一来，丰田将成为日本预铸式房屋工业中的主要厂商。一九七七年中，日本预铸式房屋工业的营业总额为三十九亿美元。
其他的日本汽车公司也有分散营业项目的意图。例如，生产大批汽车的日产汽车公司就已经开始制造汽船、纺织机械、甚至发射人造卫星用的火箭等。不过，并没有丰田做得那样卖力。
目前，丰田每个月约能建造五千栋预铸式建筑，然后透过东京、大阪地区的三十家汽车代理商销售出去。
日本的建筑业工会对丰田之发展建筑事业，也十分担忧，建筑工人们深恐预铸式房屋流行起来之后，将使他们失业，因此，对丰田的预铸式建筑开始加以抵制。
建筑工会主席井口英作说：“我们所担心的是，丰田在全国各地拥有三千家代理商，透过这个庞大的销售网，以后他们可以轻易地攫取整个市场。”
【路透社河内四月二十七日电】越南总理范文同今天保证设法以不给这一地区其他国家造成麻烦的方式解决越南难民问题，但是，他没有暗示可能采取什么样的解决办法。
总理在这里为随同联合国秘书长瓦尔德海姆来访的西方记者举行的记者招待会上讲话时还说，他无意让苏联海军利用金兰湾海军设施进行巡逻。
他拒绝了让联合国进行斡旋以帮助解决中越争端的主张。
他说，同中国就这一问题举行的谈判刚刚开始，他认为用不着任何外界机构进行斡旋。他还说，人们不应该操之过急。
记者问前国家元首西哈努克亲王是否可以在柬埔寨发挥某种作用，范文同说：这取决于西哈努克亲王和柬埔寨人民。
他说：“我们不干涉别国事务。”他对就柬埔寨问题召开一次国际会议的主张不予重视。
据说越南军队正在柬埔寨带头同被推翻的波尔布特政权作战。被推翻的波尔布特政权仍为联合国所承认。
【美联社河内四月二十七日电】越南总理范文同今天拒绝了联合国秘书长瓦尔德海姆调解陷入僵局的越中和谈的想法。
范文同对记者说，他认为同中国的谈判未陷入僵局。
他说：“我们尽最大的努力争取好结果。我们提出的三点建议很重要，而且是切实可行的。双方将继续举行谈判，因为抱有希望总比不抱希望好。”