1978年10月7日参考消息 第4版

    【本刊讯】日本《宝石》月刊十月号刊登记者园田纯写的一篇报道,题为《“华国锋政权”下的人民生活》,摘要如下:
    中国社会主义的现阶段,换句话说,十亿人的生活,在衣、食、住生活方面,可以说大体上有了最低保证。不,最低保证这句话会给人以专门是为了吃饭的强烈印象,因此,再稍微具体一点,例如写一本《家庭用品普及程度》的书,“缝纫机、自行车、半导体收音机和手表”的普及率是相当高的,“黑白电视、电风扇和照相机”是向往的商品,价格相当高,但是,使人感到,目前一般很普通的家庭也不是买不起这些商品的。中国的一般市民的生活好象是可以理解的。
    不过,虽然中国社会主义把“四个现代化”作为口号,但是,“冰箱、洗衣机和吸尘器”等,还没有作为蓝图向各个家庭展示。当然,也还没有设想私人汽车的时代到来等。不消说,人的幸福不是按这些物质的丰富程度计算得了的,因此,不可乱说。但是,举一个反面例子,为什么社会主义怎么也达不到每个家庭都有电视机这样的生活水平?我们也这样想。怎么样呢?
    我们在上海有过这样的体验。我的朋友用快速照相机给一对年轻夫妇和婴儿照了相。几分钟后,采色照片就出来了。于是立刻围上来很多人,对来自这个小小的先进工业国的“魔术箱”发出了一片感叹声。这完全出乎预料,也使我非常狼狈。
    我这样写也许会受到亲中国派的一些新闻记者的叱责。我既不是反中国派也不是亲中国派,我想把亲眼看到的东西就作为亲眼看到的写出来,值得学习的就应该学习。其次是想写中国社会主义的好的一面。在日本,“养老金制度”作为每个国民的切身问题,渐渐引起各种议论。但在中国,已经形成了这样一种可以接受的制度,即男的到六十岁,女的到五十岁(从事脑力劳动的到五十五岁),领取工资的百分之七十作为养老费。
    不,在这以前,更切身的问题还是食品价格便宜问题。在上海市,晚上我们几个人出去散步,在一家小饭馆吃饭,一共连一千日元还未用完,还找回了钱。不但如此,小笼包未吃完,还用纸袋带回旅馆。这是我们最感到不知所措的一次。实际上,日常生活用品,特别是食品之便宜是令人羡慕的。
    归根到底,我对中国市民生活的印象是,衣、住生活的确是朴素的,关于饮食生活,到“副食商店”(食品店)看一下,品种是丰富的,没有给人以生活一直是艰苦朴素的印象。
    在中国,夫妇一般都是双职工,两人的工资加在一起,恐怕对生活不会感到不安的。
    而且不论在哪个城市,我都询问了工人的收入情况。我注意到,有不少家庭把工资的百分之十到百分之二十储蓄起来。在某个人民公社听说国家还奖励储蓄。这表明工人家庭中,“富裕”的阶层正在增加。据说人民银行的定期存款的利息是一年三分利。不过,中国社会主义的体系是,虽然基础生活商品极为便宜,但稍微奢侈一点的商品,价格就高起来了。所谓奢侈一点的商品,也就是仅仅想买一些贵一点的商品。
    中国社会主义,目标是摆脱贫困,在生活的基础部分,已实现了目标。但是,它的物质生活是贫乏的,可以说仍然没有放弃摆脱贫困的目标。


    【本刊讯】香港《快报》十月五日以《石油,中共手上的筹码》为题发表一篇文章,摘要如下:
    现在,中共把石油当作筹码,就是用这批筹码作为本钱,要在二十二年内或提前实现四个现代化。
    最近半年来,中共频频向西欧和日本购买整套机械设备和技术知识,约略估计中共在一九八五年之前将在这些方面付出约一千二百亿美元。
    中共现在没有任何外来援助,而要付出这笔偌大的款项,究竟钱从哪里来?
    要靠土特产和手工艺品外销,或加速发展旅游事业,都不可能在七年内凑集这笔偌大款项,而中共却信心十足,动辄以数十亿美元向欧洲的一家公司购买一种设备,这种信心之由来,是中共知道自己手中握有一张皇牌——石油。
    大陆究竟有多少石油?中共自己也无法知道。一九四九年以前的中国,根本没有石油生产,连火炉所用的火油也依靠进口,所以叫“洋油”。但现在陆续勘察到中国大陆到处蕴藏着在国际上称为“黑金”的石油,整个中国就象是浮在油海上的一片陆地。
    美国人由于吃过“石油武器”的苦头,对各地的石油蕴藏和产量非常注意。约在去年底,敏感的美国油商已察觉到中共在秘密发展多处庞大的石油基地。当时中共透过在新加坡的一家美国商行洽购八台巨型钻油机,而当时中共的官方论调则是不愿向未建交的美国进行大量采购。把这两件事联系起来看,就是中共已在开发新的大油田,而这些油田的规模之大,是西欧和日本无法提供开采设备的,所以只能向美国洽购。
    于是美国政府和油商开始胡乱猜测中共的大油田究竟在什么地方。先是探悉天津附近的大港油田和山东的胜利油田在两三年内产量将超越大庆,接着又获悉渤海湾的油藏可能不下于波斯湾。到今春华国锋在“五届人大”宣布要建设十来个大庆规模的石油基地,也许有人认为是吹牛,但从美方资料来看,华国锋这个人很稳重,他是在具有绝对把握之下才作此宣布的。但这十来个大油田究竟在什么地方则仍是一个谜。
    现在中共突然公布河北省的任丘油田产量正在直追大庆。任丘是个只能在精细的地图上才找得到的小地方,美国官方和任何人都从未知道这个地方已采油两年。现在更有消息说,在中共内陆一处已完成勘察的秘密油田的藏油量,可能超过整个沙特阿拉伯的石油蕴藏量。这就是中共不得不向尚未建交的美国洽购巨型钻油机的原因。这个地方一定不是任丘,因为任丘是在北京以内的近海区,而传闻中的秘密大油田则在内陆。
    从这些资料看来,中共手上的筹码很大,现在的问题是如何尽快把这些筹码兑现,用来支付加速实现四个现代化所需的进口技术设备。


    【本刊讯】英国《新科学家》周刊九月二十八日一期刊登一篇文章,题为《科学是沟通中国和西方之间关系的桥梁》《中国在长期只依靠自己的力量以后,正越来越多地恢复同西方的接触。科学技术将是沟通它们关系的护照》,摘要如下:
    中国现在同许多西方国家——主要是英国、西德和澳大利亚,特别是同美国——进行科学交流。在美国与中华人民共和国学术交流委员会的主持下,美中两国科学家近几年来不断来往。
    许多中国的著名科学家都是在美国培养的,他们在毛执政后不久于五十年代回到了中国。这些人有的现在已上了年纪。但是,更加有关系的是下述一种相反的情况:一些美国科学家原籍是中国人。正象研究中国问题的老前辈费正清最近所说的那样,一批才华横溢的中国学者在美国大学许多科学知识领域里身居要职。这种双重文化的才能可能弥合语言和文化两方面的差距。而这种差距无可否认地是确实存在着的,并将继续存在一个时期。
    几乎毫无例外的是,邀请不断到中国进行长期的科学研究的只有这类西方科学家。毫无疑问,最著名的是三个诺贝尔奖金获得者:李政道教授、杨振宁教授和丁肇中教授。他们三人都在核物理学和粒子物理学方面享有盛名。中国人对这些学科特别关心。
    这三位物理学家去年都访问了中国。他们的访问自然而然地对新一代的年轻物理学家起到了鼓舞作用。科学的复兴将靠这些年轻的物理学家。但是,在许多情况下,对这些年轻人的训练几乎还没有开始。中国制定的科学政策将在西方产生前所未有的直接后果。西方的科学家无法回避的二个问题是,在未来的交往中对中国情况的批评会达到怎样的程度。杨振宁可能处于特殊的地位,可以对这个虽然微妙、但却是不可避免的问题发表评论。他说:“中国的科学家说,他们欢迎和赞赏对中国情况提出实事求是的批评。表示这种态度有两种原因。第一,在中华人民共和国,人们习惯于接受批评。第二,中国的悠久历史和过去二十年来的发展都足以使中国的科学家和工程师消除疑虑,以致在中国没有自卑感。因此,中国的科研人员都很能虚心地接受批评,并积极地利用批评。”
    杨是作为美国的物理学家讲话的,但他同样也是中国人可以接受的,杨的讲话并没有什么特殊之处。有充分的原因说明中国的这种态度。中国人认为,是重新发现和研究科学技术力量,以便为他们这个古老的农业社会所用的时候了。对于即将访问中国的西方科学家来说,大概是重新审查西方工业化的国家使用和滥用科学技术的时候了。


    【本刊讯】美国《基督教科学箴言报》九月二十九日刊载一篇文章,题为《美国的科学和中国的大豆》,摘要如下:
    美国科学家们长期以来一直等待同共产党中国科学家们改善关系,最近的一些情况表明,正在出现令人惊讶的突破。
    促使发生这一变化的是中国需要现代化,而且新领导认识到了现实情况。
    卡特政府现在能够鼓励增加科学交流了。中国乐意交流的程度从来没有象现在这样大,双方的潜在好处也从来没有象现在这样大。
    伊利诺斯大学国际大豆研究所的迈克尔·欧文博士说,光是大豆研究这一项,好处将是“难以置信的”。大豆最早产于中国,中国人培育了抗虫抗病的品种。
    美国科学家则培育了高产的大豆,这种大豆依靠施用化学品得到保护。由于美国禁用滴滴涕,而且将来可能禁用类似的化学品,因此美国农民期望象国际大豆研究所这样的研究组织给予帮助。欧文说:“中国人能够给我们很大的帮助。我们能够帮助他们提高产量。”显然双方都能得到好处。


    【合众国际社伦敦九月二十九日电】航运专家本周在这里说,中国正逐渐建立一支具有世界规模的强大船队。
    世界其它海运国家看到,一些轮船公司和造船商不能提供可行的废弃旧船和建造新船的政策,不能设法把这一行业从目前的最严重的萧条中挽救出来,而在这同时,中国人正在从廉价的世界市场上购买越来越多的过剩船舶。据《各国船舶》杂志的一项调查报告说,中国在过去十六个月里,正在不断地购买船只,一周约买两条。据传,中国在世界各地购买了一百四十二条船,大约花了四亿九千三百五十万美元。一些航运专家说,但是中国商船队的规模仍然不清楚。甚至劳埃德船舶登记所也不能确切地知道中国到底有多少条船,但是它说,中国有“好多船”。中国买的船绝大多数都是挂着巴拿马的旗子。
    一些船舶掮客说,近来中国对最多达十万吨的大型散装货船很感兴趣。


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