【本刊讯】南斯拉夫《战斗报》五月二十一日刊登不久前曾访问过中国的南通社主编特·奥利奇写的一篇报道，标题是《自力更生不是口号》，副题是《中国今天在不购买专利权的情况下生产：汽车、机车、发电机、涡轮机、机床、精密仪器、电子计算机、电视机……》，详细摘要如下：
一旦知道中国多长时间处于与世隔绝的状况，又多么很少有机会运用别国的经验和世界现代科学技术成果的时候，那么当在这个幅员辽阔、经常是人口稠密的、美丽和诱人的国家作数千公里的旅行和了解它的发展时，访问者经常会感到惊奇或者不会相信，你所看到的它所取得的许多成就和建设成果是怎样得来的，又是由哪里得来的。中国今天在不购买专利权的情况下生产自己的汽车、机车、发电机、涡轮机、车厢、卡车、机床、手表、拖拉机、精密仪器、电子计算机、武器和所有的军事装备、自来水笔、自行车、收音机、电视机、农业机器和许多其他产品。这一切产品的质量也是非常好的，很高的。
秘密在哪里呢？除了已众所周知的能吃苦耐劳、劳动纪律、传统的中国智慧外，在新时代，答案似乎还应该从“自力更生”的口号中去寻找。这个口号到处可见——但又不只是口号。这是几乎渗透到所有行动中去的，到处可以感觉到的座右铭。它几乎使当代的中国人、它的工厂、公社、学校、科学机关着了迷。毛泽东的指示
引自毛泽东讲话中的指示，即中国革命的方针是依靠自己的力量、自己的努力和全体人民的创造性，在每个场合中引用非常广泛，并被强调为这是取得成绩的关键。关于搬掉几座大山的“愚公”的一个古代中国故事作为通过意志和信心的力量可以做到一切——那怕是看来不可克服的困难——的一个例子在全中国广泛流行和为人所喜爱。
我第一次听到这个故事是在我访问闻名的位于北京南部五百公里左右的林县“红旗”渠的时候。看来，它在这里以最好的方式得到了证实。在高高的山上，在坚硬岩石构成的悬岩峭壁中开凿的这条渠道的修建工程，几乎可以同“愚公”的事业相比。总干渠长七十公里，宽八米，从山另一面的河里引来珍贵的水灌溉有时干旱和荒芜的田地，总干渠分三条干渠（长一百零一公里）和许多支渠（长一千五百公里）。所有这一切是在没有任何机械的情况下，徒手挖出来的，穿过坚石开凿了许多隧洞
——有一个甚至长达四千米——修建了无数个渡槽。整个十年中，三万双手天天用铁锤和钢钎在坚硬的石壁上开凿、修堤、架桥，使水一直流到它从来没有到过的地方。从锄头到现代化的机器
上海的一家现代化的机床厂从前只生产镐头和锄头。逐渐地，边学习边创造，发展到生产农具和农业机器，直至生产带有电子程序控制仪器的现代化机床。自己培养干部，自己设计，自己研究，依靠自己的力量，得到了发展。
驻防在中国南方的陆军第一二四师的官兵除了进行军事训练和政治教育之外，还在自己的农场从事农业生产，饲养猪和家禽，这样，用自己生产的东西就可以保证所需食品的绝大部分。在那个师的卫生队种了中草药，并为全师生产必不可少的随身携带的药品。而首长们的妻子——这些首长是同全家一起住在兵营里的——则在自己修建起来的生产电池的小工厂里工作，她们每天供应市场六千节电池。
在上海一家最大医院里，利用传统中医的积极成果，再用自己现在的发明创造对之加以补充，现在，做所有的外科手术都使用针刺麻醉——用很细的针刺入布满全身的神经系统上的穴位。在施行象切除脑瘤这样困难而又微妙的手术时，除了只在颧骨处扎上一根针以外，也不用其他任何麻醉。而病人在手术期间完全清醒，同外科医生交谈，并照他们可能提出的要求去做。小河上的发电站
由于运输条件不好，在华中地区杭州市附近的一座很大的新安江水电站（它位于与它同名的一条江上）里，需要组织自己的一批人经常负责修理设备。但是，为了合理利用时间，当没有修理任务时，就开始生产小的发电机，安装在急流和小河上，这对边远的山区公社是很适用的。据说，迄今已生产了大约三千台这种发电机，使几千家偏僻山区人家有了照明。
在北京建成了现代化的地下铁道，长二十三公里，是自行设计和建造的。
在全中国正在修筑很多柏油路，其中大部分不用任何机器，光凭两只手，用的是自己生产的沥青。在托儿所和幼儿园里，自己制造供娱乐休息用的玩具和其他东西。在每个灌溉系统上都建起了“袖珍”发电站，尽管发电能力很小，但是足以带动抽水机，用这些抽水机把水从水渠里抽到地势更高的、水靠自流不能到达的地方。
这种实践“自力更生”口号的例子还有成千上万。
【本刊讯】赞比亚《邮报》五月八日刊登一篇文章，摘要如下：
赞比亚工业发展公司的贸易公司常务董事、赞比亚参加七三年春季广州交易会的贸易代表团团长姆旺扎昨天在卢萨卡宣布，赞比亚向中国订购了六百五十多万克瓦查的物资。所有这些购买都是通过赞比亚国营进出口公司进行的。
这次赞比亚在中国出口商品交易会上订购的货物比上一次订购的多，上一次大约订购了五百万克瓦查。
该董事说，他对交易会上陈列的多种多样的日用消费品很满意。最重要的是，赞比亚进口的一般消费品中大部分可以从中国买到。另外，中国还有其它一些令人感兴趣的商品，如农业机械、园艺工具、药品、医疗和科研设备、办公用品和教育用品等。
他感到中国的贸易潜力是很大的，因产品的种类在逐年增加。
他说有必要在这里强调一下，中国有市场而能够扩展，他对中赞贸易将会迅速扩大表示乐观。
他批评一些认为中国货质量低劣的人时说，这种意见只能被认为是个人的看法。中国吸引了整个世界参加广州出口商品交易会，世界各地的商人，包括发达国家的商人，都去中国做生意，这很难使人同意以上认为中国货质量差的看法。
【本刊讯】香港《虎报》五月十九日报道：
今年可以期望出现中国近年来最大的贸易增长。从五月十五日已经结束的春季广州出口商品交易会中可以看出这种迅速增长的迹象。
据参加广交会的外商透露，大多数主要产品方面，成交额有显著的增加。这次交易会成交的合同数目约增加了百分之三十五，贸易值可能增加得还要多一些。
在交易会闭幕后，还有若干商人留在广州与中国进出口公司进行贸易谈判。
对于价格，各方面商人反应不一。有人认为价格是合理的，有人认为中国在下一次交易会前，将重新考虑他们的价格。
有一件事是肯定的，中国期望在下次秋季广州交易会上有一次更大的进展。
【美联社纽约五月六日电】（记者：戴维·史密斯）这种箱子二十英尺长、八英尺宽、八英尺高，它叫做货箱（又译集装箱），正在引起全世界运输和航运业的革命。
它是用钢铁、铝、或者塑料和木料混合做的，它在船上跟它在货车拖车或铁路平板货车上一样稳当。
货箱革命意味着，正在设计新型的港口，正在建造新型的船只——其中有些船只根本不需要任何港口，并且正在为世界贸易开辟新的路线。
现在把货物装在货箱里通过西伯利亚或越过加拿大陆运，而不是沿着传统的海路运输，常常比较经济和快。
据纽约州怀特普莱恩斯国际货箱运输公司执行副主席詹姆斯·Ａ·史密斯说：“货物装卸实行现代化革命是在二十五年前开始的，但是这场革命仍然在进行中。紧跟欧洲、亚洲和美洲，俄国现在也正在积极行动起来。”
史密斯说：“而中国人将不会落在后面很远。”
货箱得到了货箱船最好的利用，货箱能够把大箱子整齐、紧密地集装在一起进行运输，从伊利诺斯州的皮奥里亚的一个工厂仓库起运，经铁路运到纽约城，在那里装上一艘货箱船，在马赛卸货，然后用卡车运往巴黎。
在用火车、船只和卡车所有这一切变化多端的运输过程中，货箱可以保持密封，它所装的货物从装上的时候起直至抵达最终目的地为止无需装卸。
在各转运点上节省的劳力费用积少成多。例如，如果货物由装罐头食品的条板箱组成的话，传统的运输办法将要求在皮奥里亚把条板箱一个个装上火车，在纽约一个个把它们卸下来，然后把它们全部装上船，在马赛卸下来，再装上卡车，最后，在最终目的地巴黎卸下卡车。但是把所有的条板箱全部集装和密封在一个大货箱里，这次运输可免去在皮奥里亚和巴黎之间六次重复的消耗劳力的装卸活动。
过去常常需要花两周时间卸完一艘老式货船上的货，而现今却只需要花两天时间或者更少的时间卸完一艘货箱船的货，既节省人力和时间，也减少船只在港口停泊的时间而使船只的生产力提高数倍。货箱能够集装除石油或矿石以外的任何东西。
史密斯说，他的公司——它宣称是世界上最大的货箱租借公司——用它的大箱子装运乒乓球、生牛皮（密封在一个巨大的塑料袋里）和冻食品（放在冷藏货箱里）。
这家公司拥有六万个货箱，其规格有从国际上所接受的二十英尺的标准箱和四十英尺的大箱子，它经营世界各地二百个仓库的运输，当它的箱子运往世界各地的时候，一台计算机不断地报告这些箱子的踪迹。
货箱化的兴起和货物装卸所需劳力的节省，减少了港口的工作，提高了码头工人的生产力。
美国码头工人联合会一位发言人说，在一年之内，大的湖泊港口的工作时数已经下降了百分之二十，而装卸的总吨数则增加了百分之三十之多。
调查报告指出，经美国和西欧十一个大港口运输的全部货物有三分之一已在一九七二年实现了货箱化。在德国，汉堡在一九七一年装卸了大约九万个货箱，在一九七二年装卸的货箱数目增加了两倍。
加拿大运输委员会说，通过加拿大港口的货箱运输量的增长程度，从给人深刻印象直到惊人的地步。在一九七一和一九七二年，通过哈利法克斯和魁北克的货箱运输量为一年增加百分之一百。加拿大的大西洋和太平洋沿岸港口正在扩大货箱装卸设施。在温哥华，加拿大政府已经支持修建一个价值二千一百万元面积为七十七英亩的落货箱站。
货物用货箱装着也从日本经苏联运往欧洲。货物经过横贯西伯利亚的铁路，运行大约一万三千公里。由海路通过苏伊士运河，路程约为一万二千英里，绕道好望角是一万七千英里。
据意大利最大的百货公司和超级市场系统统一价格复兴商会说，从日本经过西伯利亚陆上桥梁运输的货箱只要一个月多一点的时间运抵该商会，而从海路走需要花近两个月的时间。据一个估计，一九七三年，大约有二万个货箱将通过西伯利亚，比一九七二年增加一倍多。苏联目前的五年计划打算扩大列宁格勒、纳霍德卡、摩尔曼斯克和其他苏联港口的货箱设施。
货箱甚至已经弄上了天，尽管在制造一个轻得足以飞载、牢固得足以在路上拖运的箱子还有困难。德国航空公司汉莎航空公司提出了跨越大西洋运输的计划表，使用由聚酯做的十英尺长的货箱。这些货箱将用大型的波音七四七喷气式飞机空运。
随着货箱革命继续创造世界贸易的新格局，联合国经社理事会要求进行研究，并在今后两年内起草一个条约来管理国际货箱运输。一些亚、非、拉发展中国家担心货箱化对它们的经济的影响。与此同时，其他一些发展中国家已经果断地加入了发展货箱的行列。例如，依靠对外贸易为生的香港，已经一心一意地投入了货箱化。一个货箱站的第一部分工程已于一九七二年九月竣工
——到一九七三年年底将拥有装卸三十万个货箱，或四百万吨货物的容量。巴拿马正计划在它的大西洋和太平洋沿岸修建两个大型的货箱港口。