【本刊讯】香港《七十年代》十一月号（第４６期）以《在坦赞铁路的中国人》为题详细译载西德《明星》杂志的一篇通讯，全文如下：（原译者按：一九七○年开始，中国政府在经济与技术上，协助坦桑尼亚与赞比亚两国建造一条长达一千八百公里的铁路，以改善赞比亚所出产的铜的输出情况。
这一工程，曾被美国专家加以否定，认为不可能进行。美国只愿意帮助建一条公路，并已在一九六八年开工。现在，中国人助建的铁路和美国人助建的公路都在加紧进行中。西德《明星》杂志的记者在不久前实地访问了在当地建铁路的中国人与修公路的美国人。并且对这两件工程及其所代表的两种不同的援外政策、工作方法与态度作了一个比较。写得具体而生动。原文刊于今年九月二十日的《明星》杂志，作者系彼得·格鲁贝。原题为《毛氏的人做得快些》，副题是《在东非的中国人和美国人正在竞争赶建》。）
中国人与美国人正在东非洲进行一场艰苦的决斗。一个正在建造一条长达一千八百公里的铁路，另一个则在建一条九百公里长的公路。两条路都应该在六年内完成。然而，今天已经可以确定一点：中国人已经毫无疑问地占了上风。他们的建铁路工程较原定计划提前了一年半；相反地，美国人落于他们自己计划数个月之后。双方——中国人与美国人——都认为非洲人要对两种完全不同的工作结果负责。在姆贝亚铁路施工地点的中国负责人温先生说：“我们的工作所以能如此顺利进行，我们得首先感谢坦桑尼亚与赞比亚参加建设的劳动人民与他们两国政府。”美国蒂尔公路建筑公司在坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆城的经理人沃尔什则说道：“我们的工作所以落后，最主要的是因为那些可恶的黑人不断地把我们的机器开坏了。”美国人所建的公路是由达累斯萨拉姆城到其邻国赞比亚的边界。中国人造的铁路要由达累斯萨拉姆到赞比亚境内的铜矿区。这两条路都应该改善铜输出国赞比亚输出铜的情形。因为赞比亚目前还没有一个出海口，她必须把铜运过葡萄牙的殖民地安哥拉然后装船运走。
当我们到达铁路施工地点时，正是午后两点钟。铁轨在炎日下闪光，温度计指出在树荫下的温度是摄氏三十四度。风正刮过无人的荒地。一台柴油机车头停在铁轨的最前头，在已经准备好的枕木上举着下一节铁轨，工人们正在用铁棍要把铁轨放正，他们再根据一个领班的口令把方向校正好，然后把铁轨上紧。机车头放上刚刚铺好的铁轨又举起另外的铁轨。每六分钟能铺好一节铁轨；二十四小时能铺成九公里。在工作地点有四十个人正在工作着，其中二十五个非洲人、十五个中国人。现在大约共有四万人参加兴建铁路，而四分之一是中国人。他们与非洲人共同工作在一起。无论是在安铁轨，在机车头上，或者在车间里，总是在黄种人旁边或站或坐着一个黑人。这些黑人在那里不是被看成当帮手，而是同事。一位没学过手艺的非洲工人按照不同的工作情况每月能赚到二百至三百东非先令，相当于一百至一百五十马克。一位中国专家所赚的是这个数目的一倍。当这些中国人最后离开非洲的时候，他们会得到一只瑞士制的手表作为临别纪念。
这条正式命名为坦查拉的铁路有一千五百公里长，再加上一些支线共长一千八百六十公里。这个长度相当于由汉堡到意大利的那玻利（即：那不勒斯）。但是这条铁路要贯穿非洲未开垦的地区，疟疾丛生的湿地，最高达二千公尺的山地及穿过人迹未至的区域。它还要越过很多的桥梁及二十二个山洞。“为了要减轻非洲朋友的负担”，中国人在他们所到之处生产了大部分他们所需要的粮食。当他们穿过荒野的地区时，他们总是开垦出新的菜园，养了鸡与猪。他们就象一个来自东方的带着货物与牲畜的大旅行队伍越过不见人烟的荒野。没有这些自己生产的粮食，坦桑尼亚可能根本无法养活这些外来人。
建铁路用的铁轨是来自中国，同样的还有一百个柴油机车头与一百二十个车厢也要来自中国。水泥制的枕木是在坦桑尼亚制的；施工所需要的车辆则是来自世界各地。
中国人住在帐篷里，或者住在可拖走的木房子里，或者住在简单土砖造的房子里。这些砖都是他们在当地利用阳光烘制而成的。一个房间有四个、六个或八个双层床。无论是铁道工人、机车头司机或者组长也好，他们都住在同一个房间里。在墙壁上贴着毛泽东的像与语录，很少看到一些有关个人的照片。没有一张裸体女人的照片。不象在那些欧洲与美国建筑队的营房里，这些裸体女人照片随处可见。在中国人的住处找不到一个非洲人在那里当厨师或佣人。不象那些在非洲的白人家里有黑色佣人在侍候着。中国人也不去找女孩子，他们在晚上也不去邻近的村庄寻花问柳。他们或是下中国象棋，或是打乒乓球与篮球；偶而也放映中国电影。在来自欧洲的援外人员，美国水手或者非洲政治家们为了找女人过夜而经常出没的有名的咖啡馆、旅馆的酒吧间里是看不到中国人的。一位坦桑尼亚政府宣传部的副主任说：“如果美国人或者欧洲人到我们这里来建一条公路，我们以后可由那些混血小孩子的皮肤认定，那些外国人以前的营地在那里。但是至今我们还没发现一件中国人与非洲妇女生小孩子的案件。”
好些中国人来此已经几年了，回国休假最多每两年一次。来自与坦桑尼亚友好的罗马尼亚的坦查拉铁路总工程师伊沙克坚定地说：“除了工作、吃饭、睡觉之外，中国人不做别的。他们怎么能够这样生活，对我而言真是一个谜。”我们的翻译张小姐，二十七岁，很动人，回答所有有关技术方面的细节问题、工作时间、甚至于工资，简直是有问必答。但是一谈到她私人生活问题时，她就用政治口号来回避。当谈到她是否有一个男朋友在中国，是否想念他时，她却回答说，“我们为了两个民族之间的友谊而工作”，“我们要尽一切力量使我们的国家给全世界一个好的印象”。（待续）
【拉丁社波哥大十一月十六日电】拉丁美洲国家的外长们今天晚上正式结束了本大陆合作会议的讨论，举行了一个正式仪式，在此仪式上墨西哥外长埃米略·拉瓦萨和哥伦比亚外长阿尔弗雷多·巴斯克斯·卡里索萨发了言。
部长们一致认为，在参加国在波哥大取得了一致的见解后在美国和拉丁美洲之间的谈判中打开了一个新阶段。
外长们在讨论中通过了八点主张，里面概括了他们将与基辛格共同讨论的想法和动议。
墨西哥外长说，将向基辛格提出的文件并不“象过去通常发生的情况那样是一个善良意图的声明，也不是一份请愿书，而是一些普通的和具体的题目，是进行一次严肃、成熟和始终一致的会谈的基本因素”。
他说，“因此开始了一项新的大陆政策，这项政策确定了一致的重大观点。”
巴斯克斯·卡里索萨主持了会议的闭幕式。
今天晚上还通过了《波哥大声明》，在这个声明中概括了一系列拉丁美洲观点。
外长们在声明中重申必须“在本大陆和世界范围内加强共同行动，以便在国际经济机构中确立公正和平等的条件”。
【法新社波哥大十一月十五日电】拉美各国外长今天在这里一致通过作为明年在墨西哥同美国国务卿基辛格对话的基础的八点。
据非正式的消息，巴拿马运河问题是争论最多的议题，然而在巴拿马的坚定立场面前，最终打消了从议程上取消该议题的建议。
在这一点上，许多代表强调了拉美团结，他们强调，同巴拿马问题有关的条款原文没有改动一个词。
昨天业已知道的声明的条文如下：
１、为发展进行合作。２、经济方面的强制措施。３、重建泛美体系。４、解决巴拿马运河问题。５、国际贸易体制和货币制度。６、超国公司。７、技术转让。８、拉美和美国之间关系的总状况。
【法新社波哥大十一月十五日电】在这里开会的拉丁美洲外长们经克服了外来强大压力之后，一致决定宣布巴拿马运河主权为“共同和优先关心的问题”。
法新社从最高人士那里获悉，有人在大会辩论之外施加了强大压力，要把巴拿马问题从声明中剔出去。
巴拿马外长塔克对墨西哥提议把运河问题列入文件之中表示感谢。
他还说，在巴拿马准备于本月底开始就这个问题同美国举行双边谈判的时候作出这项决定是对巴拿马的极大支持。
【法新社波哥大十一月十七日电】观察家们今天说，昨天闭幕的拉美国家外长会议再一次表明，拉美国家无法对它们的问题采取一个共同立场。
但是，到会的二十四个国家确实进行了认真的努力，一致通过了一个为同美国国务卿基辛格举行新的对话打开大门的文件。
第一次在没有美国到会的情况下在波哥大就必须在起码的几个问题上团结一致这一点达成了总的协议，这对到会的外长、代表和专家们来说是会议的积极一面。
在《波哥大文件》的八点中没有革命的项目。除了一项外全都在美洲国家组织之类的其他泛美组织前几次会议上讨论过。
例外的一项是巴拿马运河的主权，这个问题只在上次安理会上讨论过。
但是，甚至于达成这样胆小协议也有困难，在协议中取消了每一个粗劣生硬的词，以防它们强大的北方邻邦不高兴。
原则上，下次大会定于明年四月在墨西哥举行，基辛格和没有出席波哥大会议的外长们将出席，没有出席波哥大会议的外长是巴西、玻利维亚、巴拉圭和乌拉圭的外长，他们是本大陆的强硬路线派。
【本刊讯】曼谷《星暹日报》十一月十六日刊登一则报道，摘要如下：
据官方消息透露，在十三日举行的内阁会议中讨论取消革命团第五十三号布告时，通过把该布告中之“中华人民共和国”字句删去，但仍保留该条例的内容，俾避免针对中共，使与其他共产国家同样待遇，这是适应中共所提出取消革命团第五十三号布告的条件。
官方消息并指出，泰政府此举是希望能早日与中共贸易，谈判采购石油问题。在十五日副外长差提猜主持的会议上，除了决定将向沙特阿拉伯及科威特接洽采购原油外，并决定向中共接洽采购原油，因中共愿以原油售予泰国，且中共需要泰国的烟叶。
灵通人士指出，石油是超级的政治工具，中共之答应将石油售予泰国，乃是极重要的政治问题，并非纯属经济问题。故此，预料中共可能在谈判卖石油予泰国时，向泰提出与中华民国绝交的条件。
泰国正寻求与中共发展贸易关系，商业部已向政府建议修改有关法律，以设立机构与中共进行贸易。
【美联社新加坡十一月十五日电】（记者：奥洛克林）马来西亚总理拉扎克十五日说，马来西亚将不坚持同北京建立外交关系要有先决条件。
拉扎克说，马来西亚将不坚持要中国保证不干涉马来西亚的数目巨大的华人的活动。
他说，马中两国不久即可正式建交，但是不肯说明具体日期。
他还说，马来西亚承认北京并不同东南亚国家联盟其他国家的愿望背道而驰。