【共同社东京七月十八日电】题：日中政治接触频繁，政府表明积极姿态
政府十八日以提出对在野党的质询意见书的答辩书和田中首相与公明党委员长竹入、民社党委员长春日举行党首脑会谈的形式，再次表明了对日中邦交正常化的积极姿态。大平外相在今天的记者招待会上还表明了将参加二十日由藤山爱一郎先生举行的招待会，亲自与中日备忘录贸易办事处首席代表肖向前、中国上海舞剧团团长孙平化等目前正在东京的中国要人接触的意向，此外，还表明了欢迎中日备忘录贸易办事处和外务省干部接触的态度。
另外，在中国方面，以孙平化先生十七日与参院议长河野、自民党的田川诚一的会谈为开端，十八日又与社会党的委员长成田、自民党的日中正常化协议会会长小坂、中村梅吉举行了会谈等，开始与日本的政界、财界人士频繁地交换意见。据认为，这表明中国方面也打算把对日政策的高级负责人孙平化、肖向前两人对日本的访问作为邦交正常化进行政治性协商的机会而加以积极的利用。
田中首相在党首脑会谈中反复地说他认为“恢复邦交的时机已经成熟”，并表示了“根据需要将派出政府代表访华”的决心。同时在答辩书中说，“能够充分理解中国方面提出的复交三原则”。
周恩来总理已经对田中内阁的态度给予积极的评价，甚至说“欢迎田中访华”，这进一步促进了日中正常化的形势。而且，可以说“政府间接触”的渠道通过到日本来的孙平化先生或者肖向前首席代表得以稳定的可能性也已加强。
面对着这样的形势，田中首相十九日在其就职后的首次记者招待会上就日中问题作出怎样的表示将是值得注意的。
【本刊讯】日本《每日新闻》七月十一日刊登一条消息，题目是《希望政府为恢复日中邦交采取积极的行动，财界也欢迎“周讲话”》，消息说：
中国总理周恩来对于田中新政权表示“欢迎的讲活”加强了实现日中关系正常化的气氛，对于这一点财界同样也表示好感，并希望政府为实现关系正常化而积极地开始行动。
特别是关西财界反应非常快，如大阪商工会议所十日召开了中国问题特别委员会会议，归纳出这样一种意见，即：“为了早日打开日中关系，田中首相应该亲自访华以便打开突破口。”
关于实现日中关系正常化的动向，财界一般都高度评价说：
“已开始朝着恢复日中邦交的方向大幅度地进展。”
很多人指出，作为恢复日中邦交的前提，统一自民党内的认识是田中首相的头等重要的工作，认为一俟得到党内的一致同意，就争取实现大平外相访华是合理的。
但是，关西财界更进一步地要求田中首相直接访华。
【共同社东京七月十八日电】题：佐佐木先生在北京说，周的谈话是对首相的邀请信
北京十八日消息：正在北京的日本社会党前委员长佐佐木更三十八日就前些时候周总理的“欢迎田中首相访华”的谈话说，“应该认为，这是周总理对田中首相发出的邀请信。我相信，田中首相接受这个邀请将有益于日中两国的将来和亚洲的和平”。
佐佐木先生在同周总理的会谈中，好象就田中首相的访华等日中关系的将来也进行了详细的交谈。但是，关于这些内容，除了前些时候发表的那些外，他一概不讲，打算在归国后首先直接会见田中首相，转达周总理的谈话。
佐佐木先生将于二十日早晨离开北京，二十一日或二十二日回到东京，并打算立即会见田中首相。
此间的日中关系方面的人士认为，佐佐木先生所公布的周总理谈话之所以只涉及了“田中首相的访华”，而没谈到大平外相，是因为中国方面要直接呼吁田中首相访华。大平外相的访华问题，在周总理会见佐佐木先生之前就对日本记者说了。这位人士认为，在会见中焦点可能是集中在田中首相的访华问题上。
【本刊讯】《日本经济新闻》七月七日刊登一篇署名Ｙ的文章，题目是《财界成为“全田中派”》，文章说：
甚至连草木也倒向了田中。一直对自民党各候选人采取等距离路线的财界，从自民党临时党代表大会上确定了田中总裁的五日下午起，就成了“全田中派”。立即在六日以财界四团体的名义向新政权提出了高格调的要求书，田中新首相也保证说：“将遵循要求的方针实行强有力的政治。”新总理同财界的“蜜月时代”总算开始了。
六日，经济团体联合会会长植村、日本商工会议所会长永野和经济同友会代表干事木川田等财界首脑，出席了田中首相同财界的会谈。亲手交给首相的要求书，简单说来就是要求确立全党上下一致的体制等，无论让谁看都是没有争论余地的原则论。
【本刊讯】蒋帮《联合报》七月十七日发表题为《对日外交的紧急形势》的社论，摘要如下：
日本社会党的佐佐木更三于十四日经香港前往大陆匪区。他很可能就是田中当选后从事与共匪“关系正常化”的第一步。
我们所以引述这一新闻，乃是不管田中内阁的对匪政策，究竟会走多远，他们已经在举步；意味着日本的对匪政策，已由非官方的交往，晋入了官方行动的阶段。由此而谓中日关系正面临严重的关头，绝非危言。
我们感到惶惑的是，在这紧要时刻，并未听到政府在对日外交上有何非常的反应。政府方面既无严正的表示，亦不见有力挽狂潮的作为。情势紧急如斯，非有剑及履及的因应，不足以言处变。
此时此际，我们在外交阵线上与匪作战，攻城略池的最大的目标，不是美国，而是日本。非常可警惕的，现在共匪已抢先发动了攻势。面对着日本及共匪这种双方“晤于中途”的行动，我们若只是在旁边静观变化，或者不图以非常的作法来打击共匪破坏中日关系的阴谋；我们便可能有事态之来措手不及的近忧。
现在外交部换了统帅，维护中日关系的一场大会战又将掀起，希望沈部长能逆睹成败利钝之道，赶紧部署，立出奇兵，制机于先。
【本刊讯】日本《日刊工业新闻》一九七二年六月三日刊登一条消息，题目是《大型连续挖土机》，全文如下：
神户钢铁公司二日在神户市向有关方面公布，制造成功国内最大级的大型连续挖土机。
其挖掘量每小时两千立方米，能连续地挖掘和输送。它以轮形铲斗的旋转和悬臂的转动挖掘砂土，是一台用自身安装着的传送带将砂土装在移动环式输送机上连续输送的自转式挖土机。它将在修造宅地和修建港口等土木工程上处理大量的土方。
该挖土机的特点是：
（１）用特殊设计的轮形驱动装置代替了传动轴、轴承装置、减速装置等沉重的部件，因轮形驱动装置的重量轻而使机体的重量也减轻，比过去的挖土机价格便宜；
（２）不仅挖掘能力大，而且因为改变了油压发动机的设计，所以可以根据土质的不同调整轮形铲斗的旋转和挖掘能力，效率也高。
主要规格：最大挖掘量——每小时二千——二千四百（理论数值）立方米；挖土高度——地面上十米；全长——三十五点二米；铲斗容量——○点五立方米；铲斗数——八只；履带牵引机全长——六点七米；行车速度——每分钟十点六至十二点七米：接触地面压力——每平方厘米一公斤；全重——约十八吨。
【本刊讯】苏《社会主义工业报》一九七二年六月二十日以《机车用气垫》为题报道：
英国工程师在采用气垫效应方面提出过许多新的技术设想。他们在这方面的一项最新研究是供铁路机车和车辆作一百八十度转弯用的气动装置。该装置所占用的地方比传统转盘要小，转一次弯一共只需三、四秒钟。
新装置的另一个优点便是耗电量大大减少。产生气垫的马达功率仅有两马力。
【本刊讯】日本《日刊工业新闻》一九七二年五月二十四日刊登一条消息，题目是《万能拖拉机试制成功》，全文如下：
北海道开发衣机公司试制成功可在土木工程、农业、扫雪等方面使用的万能拖拉机“ＨＫＮ—培阿（音）”。
这种万能拖拉机有以下特点，因装有四轮自动变速装置，所以左右的车轮可各自向相反方向转动，能原地转弯。因此，无论是在狭窄的场所，也无论怎么不坚实的道路，它都能重车灵活行驶。它上面安有铲斗、叉车、抓斗等附属配件，所以使用范围很广，例如，在土木工程上用来挖土，在农业上用来起洋葱、甜菜和红薯，还可以用它扫雪。
该公司将以试制的一号车为基础进行机能实验，并预计于今年内制造五十台这种拖拉机，式样有三、四种。
规格：发动机——丰田汽油发动机ＢＫ一○一型；总排气量——两千立方厘米；功率——四十马力；最大载重——四百公斤；最大牵引力——一千六百公斤；速度——一挡二点四公里、二挡四点八公里、三挡八公里、倒车一点八公里；爬坡角度
——三十度；自重——一千七百公斤；驱动形式
——四轮驱动式；轮胎
——前后轮同大七一二○一四ＰＲ；全长——三百零五厘米；高——一百七十三厘米；宽——一百七十厘米。
【美联社纽约一九七二年七月一日电】“一位德国人的发明在广岛臻于完善，这一发明预示着一个新的汽车时代。”
《幸福》杂志针对“一种样子不讨人喜欢的小轿车——马兹达牌汽车”作出了上述预测。这种汽车的优点是采用了广岛的东洋工业有限公司在一项三千六百万美元的计划中研制出来的紧凑的发动机——转子式发动机。在这方面，底特律的汽车制造者正紧紧跟在后边。
该杂志报道，东洋公司的美国子公司——美国马兹达汽车公司正在建立强大的推销组织，设想把销售量从去年的二万一千辆增加到一九七五年的三十五万辆。
《幸福》杂志接着说：“这一切并非没有引起底特律的注意，那里的各汽车公司正在争先恐后地研制它们自己的汪克尔转子式发动机。这种发动机比活塞式发动机小而轻，因而价格也便宜。它是已知的唯一能达到美国政府一九七五年污染标准而又不需使用特殊燃料或花费极高费用的发动机。一些专家预言，八年之后，美国生产的发动机将有百分之七十五到九十五是转子式发动机。
通用汽车公司已花了五千万美元购买生产这种发动机的权利，已经建立起一个庞大的设计班子，并可望在今年底前订购生产用的机器设备。
通用汽车公司的这一活动已引起世界各地从英国到日本出现频繁的活动。英国的罗尔斯—罗伊尔公司正在研制转子式柴油发动机，而日本的丰田汽车公司和日产汽车公司预料都将赶在通用汽车公司之前出售转子式汽车。
《幸福》杂志说：“实际上，世界所有其他大汽车公司不是已经买了特许权、就是正在进行谈判。”而这对于发动机的发明者来说是一个快乐的结局。
“菲利克斯·汪克尔和他以前的合作者胡森劳伯把他们去年合作的结果以三千万美元的价钱卖给了一家英国经营的公司
——伦敦—罗得西亚矿业和土地有限公司。汪克尔现年六十九岁，过着生气勃勃的兴旺的独立的生活，他正在根据合同对他所设计的发动机的一些具体方面进行研究。”