已经获得革命胜利的人民，应该援助正在争取解放的人民的斗争，这是我们的国际主义的义务。
【本刊讯】坦桑尼亚政府报纸《坦桑尼亚旗帜报》和执政党坦噶尼喀非洲民族联盟的机关报《民族主义者报》十四日发表评论，热烈欢呼中国、坦桑尼亚和赞比亚之间的友好、合作和团结，并赞扬中国给予的兄弟般的援助。
《坦桑尼亚旗帜报》在第一版上刊登的评论说：中华人民共和国同意为修建坦赞铁路提供资助和车辆的兄弟般的行动是进一步表明她真心实意地关心援助像坦桑尼亚和赞比亚这样的发展中的国家。
在衡量中国援助的慷慨程度时，人们必须铭记不忘，她自己也是发展中的国家，我们所优先需要的许多东西也是她自己优先需要的。
此外，还应该指出，这是一些世界上最富有的国家和组织所拒绝的一项工程。
在一九六五年初，尼雷尔总统在他第一次访华期间提起了这项工程。中国立即答应提供两亿坦桑尼亚先令，同年八月，一支小型的中国技术人员小组开始了初步的勘测。
正是罗得西亚单方面宣布在一九六五年十二月独立给这项讨论了十年的工程增加了更大的紧迫性。
赞比亚陷入在殖民主义造成的外部结构的包围之中，这种外部结构迫使赞比亚不得不依靠它南面的种族主义邻国来提供生命攸关的交通线。从那以来它花了大批的钱来使它摆脱这种状况。
这条联结赞比亚的铁路已经恰当地取名为“自由铁路”。对（赞比亚）卡翁达总统和他的同胞来说，这段铁路将是一条经过自由非洲的极关紧要的出海新通道。
对坦桑尼亚来说，这段铁路也是有很大意义的。在联合共和国的南方，有很大的农业和矿产潜力。
中国通过它采取的兄弟般的声援行动使赞比亚有可能取得更为有意义的自由，使坦桑尼亚有可能开发这个国家的重要地区。上周末在北京签订铁路协定使批评我们的人惊慌狼狈，签订这个协定是三个发展中国家之间的一个积极合作行动。
《民族主义者报》社论说：现在可以肯定的是，赞比亚人、坦桑尼亚人和非洲人作为一个整体将在今后五年内看到修建一条联结中非和东非的铁路。
伟大的铁路将既是自由的产物也是巩固自由的手段。
但是，修筑这条铁路还有更多的意义。例如，有着亚非拉各国国际团结的意义。
由于这项工程而在中国、赞比亚和坦桑尼亚人民中间进行的合作和所建立的团结和兄弟关系，都充分证明，在第三世界国家中为共同利益进行有效的合作和一道工作是可能的。
由于有了这项伟大的工程，关于帝国主义掌握着发展的“钥匙”的迷信将会破除。
从这项工程所得出的也许是最大的教训是，争取经济独立的斗争是非常错综复杂、曲折和长期的。（进行破坏的）企图已遭到失败，但这并不意味着帝国主义者现在将不再搞敌对的阴谋策划了。他们甚至会搞得更凶。我们必须提防。我们必须提高警惕。
我们必须向铁路的敌人（中国、赞比亚和坦桑尼亚的敌人）证明，中国、坦桑尼亚和赞比亚人民的友谊和修建铁路的决心是不可动摇的和牢不可破的。我们必须建设和保卫伟大的自由铁路。
【法新社北京十四日电】（记者：孔帕雷）中国总理周恩来先生星期二晚出席了法国驻北京大使馆为法国国庆举行的招待会，这从一九六四年以来还是第一次。这说明了法中关系大大改善。（中国）总理亲自出席大使馆的招待会，这是破格的事，通常的情况是，先必须有着象中国和罗马尼亚、阿尔巴尼亚、北越或赞比亚之间存在的那种关系，总理才会出席这样的招待会。去年出席七月十四日国庆招待会的中国高级人物是副总理李先念。
在招待会上，周恩来先生坐在安德烈·贝当古先生身边。在出席这个招待会的其它中国人士当中，有李先念、人大常委会副委员长郭沫若、外交部副部长罗贵波、外贸部副部长李强。
【德新社北京十四日电】（记者：西蒙）这里外交观察家们认为，法国计划部长贝当古对北京的访问只取得了有限的成功。
但是，西方外交官们欢迎贝当古访问北京是由于两个原因。一个原因是，这是几年来一位有影响的西方政界人士第一次有机会会见毛泽东和周恩来并向他们说明西方对世界形势的看法。
西方观察家们认为这样一个会谈是非常重要的，是对中国领导人们对西方政策作出判断时可看到的广泛的参考材料的必要的补充。
在某些情况下，在个人接触中可以明确说明许多事情，在不进行个人接触的情况下，这些事情是会引起误解的。
西方外交官们还欢迎这个事实：在长期中止以后，一位西方部长得到机会就地对中国国内形势作出他的判断。
驻北京的西方国家大使馆长期以来一直抱怨说，他们提出的报告在本国都是持一定的保留态度阅读的，如果不是持怀疑态度的话。
许多政府官员显然感到很难改变他们对中国的先入之见和偏见。
这位法国人的访问可能有助于了解中国的实际情况。
贝当古在北京逗留八天后，将于星期三动身到中国各地作一周旅行，他将有机会参观人民公社、工厂、学校和其他设施。
他将能够很好地了解中国国内的日常生活，因为这里不像其他某些国家，没有只领外国客人参观示范村庄的习惯。
【本刊讯】美《国际先驱论坛报》十四日刊载蒂尔曼·德丁从香港发出的一篇报道，摘要如下：
共产党中国通过昨天在北京签署关于修建铁路的协议而参加了援外国家的大竞赛，议定书规定提供资金和修筑从内陆国家赞比亚的卢萨卡通往印度洋边的坦桑尼亚港口达累斯萨拉姆的一条一千英里长、耗资五亿美元的非洲铁路。
这个工程是历来在非洲施工的规模最大的建设工程之一。
坦赞铁路将是北京政权至今承担的最大的单项援外工程；中国人从一九六六年以来就在进行勘测和其他预备工作。
这条铁路将使赞比亚得到输出货物——特别是铜——的二个出海口，将绕开毗邻的白人统治的罗得西亚和葡属莫三鼻给。
据达累斯萨拉姆发表的公报，中国的贷款是无息的，缓期五年，从一九七三年起，可分三十年偿还。这笔贷款用于修筑铁路和购买铁路车辆。
这里的观察家们认为，由于这项工程，中国人员将活跃于西非大片地区，中国的影响将扩大到西非大片地区。
【美联社努瓦克肖特十三日电】（记者：罗森布拉姆）来自北京的几百名中国人分散在非洲西北部的毛里塔尼亚各地。他们传授种稻方法，在偏僻的医疗中心工作，在这个新首都建立起公共建筑物。
他们很少走动，但是他们的影响不难看出来。最近在穆纳电影院，一个饰以红边的毛泽东的巨幅画像向着出席一次文艺演出的戴头巾的显贵和市民微笑。
当中国和它的朋友为这个国家做一些事情的时候，这个国家都要公开表示感谢。
法国每年为它的这个前殖民地花费千百万块钱，但是人们很少向它表示感谢，哪怕私下表示也好。
西方的一个外交官说：“中国人在提供援助方面是做得漂亮的。”
国民党中国在这个穆斯林阿拉伯国家一度派有使节，但是在几年以前被赶走了。外交部秘书长图·乌·达达赫说：“我们承认真正的中国。中国人有很大帮助，我们很感谢他们。”
苏联在这里有一个规模可观的大使馆，但是有一次当苏联的大使的一个朋友问苏联大使在这里做什么时，苏联大使承认：“我监视中国人。”
西方的一个观察家说，在内地，中国技术人员和医生为了帮助居民而辛勤地工作。
【本刊讯】据日本《读卖新闻》三月十九日报道，日本「日活」电影公司正在拍摄一部宣扬当年日帝侵占我国东北和掠夺我国东北丰富资源的四集大型影片《战争和人》，竟然把独夫民贼蒋贼介石搬上银幕。．
《读卖新闻》报道说，影片是根据五味川纯平的同名长篇小说改编而成的。原作从昭和初年（一九二六年）开始写起，直到东京裁判（指一九四五年日本投降以后，远东国际军事法庭在东京审判日帝战犯——本刊注）结束。
报道还说，影片的重要角色有三十多人。「在侵略满洲中扮演了重要角色的河本大作大佐、石原莞尔中佐（此二人均为当年日帝关东军的参谋：前者是一九二九年张作霖被炸事件的具体策划和布置人之一，后者是一九三一年制造炸毁柳条沟铁道事件挑起九一八事变这一阴谋的策划人之一——本刊注），和中国方面的张作霖、蒋介石将以真名真姓登场。和他们交织在一起的，还有积极开发满洲的、以五代财阀一族为首的假设人物」。
此片已于二月中旬开拍。
影片共分四集。第一集放映时间需要三小时二十分钟，全部四集的放映时间总共将近十五个小时。如果拍摄顺利，需要四、五年时间才能拍完。