【本刊讯】美《挑战》月刊六月号刊载了一篇报道，标题是：《美国士兵毁掉拘留所，议论革命》，摘要如下：
成千成万名美国兵拒绝参与这场帝国主义战争，他们正在组织兵变，打死他们的军官，不请假就离开职守而不执行老板们的命令。美国陆军正在被迫修筑像在南越的约翰逊拘留所那样的更大、更新的拘留所。
但是，他们修的拘留所都不够用。被拘留者勇敢地把拘留所烧得精光，并开枪打他们的主要军官。有许多人逃跑了。去年，在美国、西德、南朝鲜、南越和阿拉斯加的每个拘留所都发生了大规模的造反行动。
在驻有三万军队的狄克斯堡基地，拘留所内监禁的人比它的最大容量——七百人——多了一倍。另外七百人编成特别训练队，这是专门为了防止拘留所太挤而编的连。这就是说，在狄克斯堡全体美国兵中有百分之七的人被看成是危险分子（叛乱分子），因此不能让他们同狄克斯堡其余的美国兵呆在一起。
【本刊讯】美《挑战》月刊六月号刊载了一篇文章，摘要如下：
进步劳工党的一名党员史蒂夫
·莫尔斯被监禁在华盛顿的刘易斯堡。他的“罪名”是组织其他士兵起来反对老板们在越南打的战争，并使人们支持正在举行罢工的邮政工人。
史蒂夫和另外一些美国兵在担任海外补充人员时曾散发了传单，揭露越南战争是老板们打的种族主义的、帝国主义的战争。引起的反应极大。在这个基地到处都有人在谈论关于传单的事。有一名士兵拿了十五份传单到他的小队里去散发。另一名士兵拿了二十五份去预定开往南朝鲜的队伍的兵营里散发——然后又回来再要五十份。许多士兵要求再额外给他们一些传单，以便寄回家给他们的妻子和家属。总共散发了七百多份传单。士兵们站在一起毫不避讳地观看和讨论这些传单。
【本刊讯】日本《读卖新闻》八日登载了该报特派记者铃木从莫斯科发回的一篇通讯，题目是《日本游客在莫斯科阔步而行》。通讯摘要如下：
“常在外边走的人都会遇到日本人”——初夏风光的莫斯科，最近出现了一股日本游客的小浪潮。在莫斯科的大门谢列梅捷沃机场，每天都有戴着眼镜，提着照相机的日本人从舷梯走下来。六月以来，从东京经西伯利亚飞往欧洲的班机的往返次数，已由每周六次改为十二次，一举增加了一倍。
留着长发挎着背包的“东京装束”的日本游客，轻松地在“红场”上和列宁墓前阔步而行。
苏联没有游客的统计数字，所以有多少游客还不清楚。但是，在自由阵营中最多的据说是可以乘旅行汽车入境的芬兰，其次是法国和美国，再其次是日本和意大利。乘飞机来的日本游客每天有五十人，乘轮船来的有一百到一百五十人。
在莫斯科的旅馆中，据说住在乌克兰饭店和大都会旅馆等处的日本人特别多，只要踏上电梯，第一句话就用日语说“早晨好！到几楼？”“小白桦树”是可以用外币直接购买礼物及各种物品的商店，那里的售货员劝诱说：“请付日元吧”。在餐厅，乐团用不到你提出要求，就会演奏起（日本歌曲）《樱花》或《你好，娃娃》。可能是由于参加日本世界博览会而把日语翻译全都调光了，因此从莫斯科、列宁格勒等大学招募学生来充当日语翻译。对苏联来说，日本游客好象是“最好的顾客”。
到苏联旅行过的人有各种感想，评价也各有不同。评价最坏的是旅行没有自由和服务不周到这两点。到苏联旅行的大前提是一切都要按照苏联的国营旅行社“国际旅行社”的指示行动。
餐厅等处的服务态度之坏，早已臭名远扬。但是最近“等候时间”短了，服务也有所改善。
【法新社莫斯科十六日电】瑞典首相奥洛夫·帕尔梅今晚抵达这里作两天正式访问，并同苏联总理柯西金举行会谈。
消息灵通人士说，预定为这位瑞典来访者在这里安排的两次工作会议将集中讨论双边的经济关系和回顾重要的国际问题。
【塔斯社莫斯科十六日电】菲亚特公司董事长乔瓦尼·阿涅利应苏联对外贸易部和苏联汽车工业部的邀请今天抵达这里。
今天乔瓦尼．阿涅利已从莫斯科飞往陶里亚蒂城，在那里他将参观伏尔加汽车厂。菲亚特公司参加了这一企业的建设。
陪同乔瓦尼·阿涅利前往的有苏联对外贸易部副部长尼古拉·科马罗夫。
【本刊讯】美《前卫》周刊六日一期登载了一篇发自洛杉矶的报道，题为《洛杉矶货车司机的自发罢工得到了大学生的支援》。摘要如下：
洛杉矶货车司机的自发罢工进入第六周时，他们在五月十四日同当地院校的约二百名大学生汇合，大学生参加了纠察线。
由于学校罢课而不上学的大学生，设法在西部货运公司制止不参加罢工的货车行驶，西部货运公司是洛杉矶的最大货运公司，是美国货运公司的分公司。学生们响应了罢工的货车司机发出的号召，这个号召要求支援他们以击败限制工人在每个车库只设两条纠察线的命令。
隔街看着的货车司机高兴地发出欢呼，他们一起齐声高呼，并发出和平信号，慢慢地也有人举起了拳头。
在罢工结束其第九周时，西部货运公司和大多数其他公司都同意了罢工工人的要求，对罢工工人不予处分。二零八地方工会已经批准在三百个停车场中剩下的十九个停车场进行罢工，约有五十名学生和支持者仍然每天早上五时半起床到纠察线巡逻。
西部货运公司的工会代表、罢工领导人之一对《前卫》周刊记者说，迄今所取得的胜利都是由于学生在关键时刻提供了支援。
除了使货车运输公司害怕之外，学生参加的好处是使罢工得到广泛宣传。洛杉矶的新闻封锁是罢工的真正障碍，由于新闻封锁，为时六周的一次自发罢工被人忽视了，而那次罢工曾使得洛杉矶许多生产部门生产能力下降。
随着学生的来到，电视台的摄影师也来了，《洛杉矶时报》记者也来了，甚至在《纽约时报》上也登载了一篇文章。
在劳工进步党党员向罢工的货车司机出售《挑战报》时发生了一次事件，在这次事件之后，罢工的领导人要求不要在纠察线出售这一刊物，以防止反共宣传。其他学生欣然同意，于是他们在进行纠察时的交谈中、在罢工支持者家中的聚会中、以及在院校举行的、有货车司机发言的宣讲会和罢工集会中，彼此进行政治教育。
一般地说，货车司机的态度一直是，“学生有他们自己的目的，我们有我们的目的，但我们能够彼此支援”——有些人已开始认为他们的目的是一致的。抗议和罢工（罢课）的方法一样，警察对付他们的办法一样，以及有些学生愿意在纠察线上巡逻三个星期，这些情况建立了信任和接受对方思想的气氛，学生和货车司机都打算使这种气氛在夏季继续下去。
在学生进行纠察活动时，货车司机发表的具有典型意义的谈话如下：“只有学生和劳动人民站在一起，人们就会看到这个国家发生一些真正变革。或许在几年前我们就该这样做。”“当学生们的到来使某些人认识到他们为之战斗的事情是重要的事业时，这就像给工人们一个推动力。”
学生们正在为在罢工期间被捕的四百多货车司机成立一个辩护委员会。货车司机在讨论他们支持学生的政治斗争事业的办法。现在计划举行一些联合举行的集会，一起野餐和在一起放电影。
学生们同富有战斗精神的货车司机的交谈中得到了教育。
不了解美国劳工历史的学生现在很快地懂得和接受了劳工的战斗精神。
他们懂得了工人能使经济中断的力量：货运车库从四月初起订购的货物已堆积起来，钢铁订货已下降。西尔斯·罗伯克公司说，由于货车司机罢工利润已下降，预料洛杉矶的几家小公司在罢工后将垮台。
学生们在同罢工的领导人交谈中了解到，在建立可靠的积极分子基本队伍方面已进行多年的组织工作，以及在使得富有战斗性的工会主义变成积极的政治意识方面存在的困难。
工人和学生之间的这种处于萌芽状态但很成功的联盟只不过是当前货车司机罢工的一些有意义的方面之一。这也是象征着工会基层会员的态度在改变，这对尼克松要使工人为通货膨胀付出代价的计划和工会领导人同资方的勾结来说，是个不祥之兆。
【本刊讯】日本《朝日新闻》十二日刊登该报驻布加勒斯特记者杉田发回的消息，标题是《发生水灾一个月罗马尼亚奋起抢救》。摘要如下：
罗马尼亚政府外交部的一位高级官员严肃地说：“这次水灾，把我们在二次大战后建设起来的国土搞得支离破碎。我们并不为这次灾害而气馁。各地的工厂，主动地要求星期天也工作的呼声越来越高。”这个国家所发生的空前规模的水灾，到十二日已整整一个月。很多房屋还泡在泥水里，而黑海附近的三角洲，使人感到可能发生新的洪水，但是，全国都在顺利地进行着修复工作，国民的表情也是开朗的。
罗马尼亚的面积相当于除了北海道以外的日本。喀尔巴阡山脉从北部走向西南纵贯国土中央，多瑙河沿南部国境流去，中部和北部有普鲁特河、塞列特河和索梅希河等几条大河，河面宽达四、五十米至一百米。以这条山脉为中心，大量的降雨和融雪流入河川，造成泛滥，致使全国三十九个县中除西南部两个县以外一时都遭受水灾。
据罗马尼亚国家通讯社报道，这几天被水淹没的地区已经减少了一半，到十一日，还有约四十六万公顷的土地淹没在洪水中。特别是以最早发生灾情的西北部的德兰斯瓦尼亚地方为中心，约有一百二十个镇和村至今还是一片汪洋。
国务委员会主席齐奥塞斯库等国家领导人很快就来到了灾区，积极地号召“为修复而加强团结”，结果，不仅军队参加救灾活动，一般工人和学生也参加救灾活动，经常有二十万人从事救灾和警卫活动。
布加勒斯特各处的桥梁、上下水道、道路、铁路等，听说正在逐渐地修复起来，特别是浸水的二百五十座工厂中的一百一十三座工厂，到十一日已经重新开工，这是一个好消息。各国的救济资金和物资不断地运到，特别是中国的数目最大。
据认为，修复工作今后会迅速地进行。
【美联社维也纳十四日电】罗通社十三日报道，共产党中国给了遭受水灾的罗马尼亚价值五千二百六十万元（约合二千五百万美元）的援助。
罗通社说，这笔援助是无偿的，而且运输费用也由中国人支付。
十三日华盛顿传来的消息说，罗马尼亚至今已自美国得到价值四十万美元的援助。苏联花了五万美元援助它的这个共产党邻国。
【本刊讯】南《战斗报》十六日刊登一条消息，题为《中国又给罗马尼亚一批援助》，报道说：
中国经常通过报纸向本国公众报道罗马尼亚水灾情况，现在又给这个国家寄去了价值五千多万元（折合二千五百万美元）的援助。据悉，这批援助主要是农产品和衣服。