【本刊讯】据《巴基斯坦时报》十二日报道，巴基斯坦空军总司令、副首席军事管制长官努尔·汗本周内去东巴基斯坦，会见了各大学副校长和广泛的教师、学生代表。
他还会见了东巴基斯坦各地的劳工领袖。
他同教育工作者讨论了有关该省教育问题的广泛问题，其中包括取消现行大学条例，代之以新法令，以保证大学有较大的自治权、学生和教师参加教育活动和教育制度的事务。
他所会见的学生代表着各种各样的意见。他分几次会议长时间地同这些学生讨论了他们的问题。他向他们保证很快将研究他们的问题。
他听取了劳工领袖们提出的问题，并说，很快将研究这些问题，以便消除他们在劳工法、工资及其它有关问题上的真正不满意见。
【路透社新德里十二日电】印度正在制定一九六九年至一九七四年的国防计划，印度在制定计划时考虑了“巴基斯坦和中国继续采取敌视态度”加它们采取联合行动来反对它的可能性。
这里发表的一份国防部的报告说，将花费一百一十一亿卢比（六亿一千六百万英镑）来加强陆军的火力和实现海军和空军的现代化。
这一数字表明比前一年增加了五亿八千六百万卢比（三千二百万英镑）左右。
【本刊讯】据巴报联社十五日报道，印度正在花费大量金钱来修筑公路和铁路，以便使它可以从印度联邦的任何地方迅速运兵到巴基斯坦边界。
正在加速执行计划，以扩大和改善现有的通往东巴和西巴的巴基斯坦边界的铁路和公路，
巴基斯坦的观察家认为，这样做显然是为了应付将来与巴基斯坦发生的任何冲突。
这个工程将包括总长达三千公里的十二条窄轨铁路线。
【法新社贝鲁特十六日电】科威特今天同阿拉伯国家一起表示不赞成约旦国王侯赛因提出的关于中东问题的和平计划。
科威特主要报纸《舆论报》今天说：“我们对这项计划所希望说的是不能印出来的，而所能印出来的远比我们希望说的要少得多。这足以说明，我们阿拉伯国家拒绝任何解决办法，不管它是来自安全理事会、四大国还是国王和总统。我们有能力进行战斗。让我们自己来负责，这样我们能找到买武器，训练我们人民的地方并在各地打击以色列”。
极大多数阿拉伯国家和巴勒斯坦突击队组织和以色列都谴责这位国王的计划。
迄今，开罗没有作出反应，黎巴嫩的态度仍然是含糊的。
昨晚，约旦首相里法伊在安曼电台发表的谈话企图为这项计划辩解。
他说，他的建议完全是同安理会一九六七年十一月的决议内容一样，并同阿拉伯政府与联合国使节雅林讨论“解决中东问题和保证以色列自一九六七年六月侵略以来所占领的一切领土上撤退”也是一样的。
据政治观察家们说，尽管侯赛因得到他的政府的支持，在他回国时，他仍然可能面临很大的困难，特别是在同某些阿拉伯国家的关系方面。
【德新社贝鲁特十六日电】约旦共产党中央委员会今天在一篇由左派贝鲁特周刊《自由》杂志发表的文章中，严厉地谴责阿拉伯游击队的活动。
为紧跟莫斯科最近的政策，中央委员会称游击队是“冒险家”，并且提醒他们说：“对以色列采取行动的条件还不成熟。”
阿拉伯民族主义者人士和巴勒斯坦解放组织的官员们今天在这里严厉批评了苏联报纸《苏维埃俄罗斯报》的一篇文章，这篇文章把游击队说成是“托洛茨基分子”，并且对“他们的作战方法表示怀疑”。
阿拉伯民族主义者和游击队人士指出，这篇文章连巴勒斯坦阿拉伯人权利的问题提也未提。如果莫斯科把游击队说成是托洛茨基分子，那末这就表明，它只把他们看成是恐怖分子罢了。
【美联社纽约十五日电】约旦国王侯赛因昨晚说，他认为美国对阿拉伯—以色列冲突的看法已有“变化”。
他对参加美国—阿拉伯商会的一次宴会的四百名客人说，“我在这次访问中开始感觉到，阿拉伯的观点正得到比较同情的了解。”
侯赛因说，“以色列可以获得和平或者领土，它不可能两者都得到。”
【日本广播协会电台一九六八年十月二十九日广播】利用放射性同位素在短时间内检查喷气式引擎的新试验，从二十九日起在东京国际机场的日本航空公司机体整备工厂开始。
这是为了提高飞机的安全性，不拆卸引擎进行检查，要简单地找出肉眼看不见的隐蔽着的故障和小裂缝等，是由日本航空公司吁请日本原子能研究所协助而开始的。
二十九日的试验是，把飞行过二千六百个小时的波音７２７型飞机的喷气式引擎放在宽敞的工厂中间，用管子把放射性同位素铱１９２放进去移动。然后在引擎外面贴上胶片，拍摄移动着的铱１９２通过引擎各金属部分出来的伽马射线的照像，检查有否异常。把胶片冲洗的结果，了解到引擎没有异常之处。
以往要详细检查飞机的引擎，需要拆卸，这样需要两个星期以上，但是利用从放射性同位素发出来的放射线，只用两个小时就能完成。检查的费用，以往一次需要五百万至一千万日元，现在二十万日元左右就可以，而且还可以大大减少人工。飞机自动售票系统
【塔斯社莫斯科二月三日电】莫斯科正在制造保留飞机坐位和出售飞机票的自动化系统——“海牛一号”。
计划在今年使第一期工程投入运转，而全部制
造好待要到五年计划（一九六六——一九七○年）末期。
“海牛一号”将把一个月内由苏联首都起飞的飞机的全部坐位保存在记忆中。
使用这种系统一个售票员一班可售出六百到七百张票，超过现在的两倍。
自动装置在二、三十秒内可以在票上的表格内打印上有关航线、价目和清账方式等一切必需的内容。
【合众国际社爱德华兹空军基地二月五日电】巨大的ＸＢ—
７０飞机——它一度给美国军方带来发展超音速轰炸能力的希望——昨天作了最后一次飞行。
这架五亿美元的飞机于昨天上午离开这里，作三小时的飞行前往俄亥俄州戴顿的赖特—帕特森空军基地，在那里退休并在美国空军博物馆展览。
这架时速两千英里在仍然有用的情况下结束了它四年的科研事业，用它的慢的亚音速飞行收集了关于解决飞机及其结构对空气湍流的反应的资料。
这次最后的飞行已等待了将近一月，为的是等待空气湍流条件来试验飞机的耐用程度。
北美罗克韦尔飞机公司只为空军建造了两架ＸＢ—７０——最大的三倍于音速的飞机。另一架于一九六六年六月八日作第四十六次飞行时，发生空中碰撞而毁掉。
空军曾试图说服前国防部长麦克纳马拉，美国需要有一支超音速战略轰炸机队，但没有成功。麦克纳马拉倾向于建立强大的洲际弹道导弹能力。
【法新社东京一九六八年十二月二十六日电】日本一个机械制造商的财团今天宣布，正在准备大规模生产一种电动汽车。
这些制造商说，这种车辆用十二瓶特制六伏特的电池作为动力，充电一次能行驶一百八十公里，费用为一百一十二日元（约合美元三角一分）。它的最大时速为六十公里。
日本蓄电池公司、日本运输机械工司和三菱重工业公司目前正在合作进行在商业规模上生产这种汽车。
【塔斯社明斯克一月三日电】白俄罗斯的三个汽车制造厂都以新产品来迎接一九六九年。
若吉诺城的汽车制造厂出产了一种一次行程可以运输七十五到八十吨货的自动卸货车。此种货车废弃了液压传动，改成电力传动，它是按照马达—车轮的线路工作的。发动机有八百五十马力，发动机驱动发电机，由发电机向安在轮子上的马达供电。此外，还设计了一百一十五吨的自动卸货草和一百二十吨的使用燃气轮机的汽车挂车。
明斯克的汽车制造厂开始成批出产带有补加支轴的货车，这种轴在空程时是朝上台起的。这项革新使汽车的重量增加不多，但是其载重量几乎提高了一倍，达到十四吨半。
第一辆地下汽车挂车是莫吉列夫厂生产的。它是用来在矿内运输矿石的，载重量为二十吨。排气可以完全中和，从而保证了地下开采工作的安全。
【本刊讯】日本《每日新闻》最近刊登了一篇题为《全学联各派整顿好了“战斗阵容”》的报道。摘要如下：
在“粉碎招生考试斗争”之后，“战斗的全学联”各派，到三月二十九日以前，分别结束了全国代表大会或扩大的中央委员会会议、积极分子的集体理论学习，迎接将于四月份入学的新生，已经整顿好了从新学期开始的“战斗阵容”。三十日那天，反日共系统各派在成田的新国际机场建设工地上集会，在倾盆大雨中摆开了阵势，日共和反日共两派都进一步加强了“武斗的色彩”，这是这次集会的特点。反日共系统各派之间虽然很明显地还存在着意见分歧，但在另一方面也表现出来联合斗争的动向，“安保斗争前夜”的学生战线正在孕育着新的怒涛。各派都想以四月二十八日的“冲绳日”为“导火线”。
风流一时的“毛派系的激进派”也越来越招风了，反日共系各派自从被赶出共同占据的安田礼堂以来，如今好象再次来到了“对立、抗争的季节”。
革马派、反帝学评派、阵线派这些“反省派”认为，“国家政权的这堵墙是很厚的，我们没能取得胜利，要重整队伍”；核心派、社学同派、学生解放战线派这些“强硬派”认为，“现在‘敌人’削弱了，要进军、进军、再进军”。于是，分成了两股，相互大量指责对方是“右派集团的机会主义路线”、“斗争中的逃兵”、“小资产阶级狂热”、“把组织性丢在一边的手忙脚乱路线”。
强硬派主张，“日本的帝国主义现在正面临着‘死亡的苦闷’。没有什么可怕的。要战斗到底”，“把大学变成粉碎安全条约、打倒日本帝国主义的堡垒”（核心派），“从群众罢工到建立苏维埃”（社学同派），正在准备进一步采取反击行动。
自称“革命的左派”的日本革命的共产主义者同盟派、共产主义者同盟派、社会主义劳动者同盟派、第四国际派、日本ＭＬ同盟派等五派，已发出联合声明说，“以四·二八冲绳日为突破口，加强粉碎安全条约、打倒日本帝国主义、争取冲绳斗争胜利的战斗队伍”，早已开始表现出不安稳的动向。
似乎不可避免地将要在四月底迎接更加骚乱的“政治季节”。
【本刊讯】日本《每日新闻》四日报道：警察厅得到的情报是，在今年上半年“高潮”的“四·二八冲绳斗争”中除社会主义学生同盟的关西势力在大阪市搞街头斗争以外，各派都进行全国动员号召齐集东京，决定把霞关官厅街变成“解放区”。
【本刊讯】日本《产经新闻》三日报道：
刚刚解除了封锁的大阪教育大学天王寺分校，封锁派全校联合斗争会议的学生再次冲了进来，在校院内模仿中国红卫兵的样子，举行了“人民审判”，在学生科长的脖子上挂上了写明他的罪状的牌子，迫使他进行自我检查，反复地表演了大约三小时的“革命剧”以振声威。