1966年5月19日参考消息 第3版

    【法新社莫斯科十七日电】共青团第一书记帕夫洛夫今天说,一切要同人民中国的青年组织恢复正常关系的努力都未见效。
    他在共青团代表大会开幕会议上讲话时对北京——用十分激烈的侮辱性言词——拒绝派代表团来出席这次会议表示遗憾。
    他说,苏联方面已作出一切努力克服这些困难,并使关系正常化,但是这种行动遇到中国青年领导人的“不谅解的抵制”。
    帕夫洛夫宣读了关于共青团活动的长篇报告,这个报告忠实地附和了共产党第一书记勃列日涅夫在苏共二十三大上说明的路线:
    组织上的改革(把共青团中央“主席团”的名称改为“政治局”),废除赫鲁晓夫式的在一定时期内更换领导人的规定,把文艺创作建立在党的基础上。
    他说,艺术和文学应当努力“真实地和大胆地以真正艺术的方式反映新世界和新世界发生的变化”。
    他号召苏联二千三百万共青团员“继续对资产阶级意识形态进行毫不留情的斗争,不管它以什么形式出现”。
    最后,他尖锐地攻击美国在越南的行动。


    【路透社苏黎世九日电】罗马尼亚在三月份向瑞士出售了数量异常大的一批白银,据贸易界人士说,这可能是为了取得外汇。
    此间贸易界人士今天说,罗马尼亚这次向瑞士出售的白银数量是异常大的,虽然据认为罗马尼亚一直在其它地方出售白银。


    【本刊讯】《华盛顿邮报》十四日在“华盛顿巡礼”栏中,以《俄国人急于遏制战争》为题,刊登杰克·安德森的一篇文章,摘要如下:
    在柯西金总理去开罗前,他同美高级官员举行了数次秘密会谈,他在会谈中十分坦率地谈到了苏联在东南亚的为难处境。
    本专栏已经获得了总结柯西金看法的情报机构报告的副本。它表明,苏联十分急于要阻止越南战争扩大并欢迎举行和平会议。
    柯西金甚至说,他了解美国在越南的困境。但是,共产党受到好战的共产党人的压力太大,因而不能主动采取真正的和平行动。
    共产党——它希望战争继续下去——将会立即指责苏联是美帝国主义的走狗。
    这份报告说,“在最近几次非正式的答记者问中,柯西金说,他理解,美国不能在‘别人’不‘采取某种相应的行动’的情况下‘单单由我’结束它在越南的行动,所需要的就是召开某种国际会议”。
    报告说:“他又说,目前局势如此复杂,以致无法举行这样的会议,但是苏联将不采取任何使局势恶化的行动。他把他的国家同美国的关系说成是好的,并说苏联打算继续奉行它的不同美国发生冲突的政策”。
    同一条密电中还附带报道说:
    “柯西金向访问他的私人客人说,他认为他的国家和中国在目前不可能消除分歧”。


    【本刊讯】美《基督教科学箴言报》五月十四日刊载一篇墨西哥通讯,题为《旅行者报道古巴军政界进行清洗》,摘要如下:
    据从哈瓦那到达此间的旅行者说,古巴政界和军界发生重大的人事变动。
    这些被认为十分可靠的人士表示,古巴总理卡斯特罗确实在政府和军队中进行了清洗,以求清除反政府阴谋嫌疑分子。
    最近几个星期以来,盛传正在进行这种清洗。但哈瓦那也一再发表声明,加以否认。
    过去几个星期在古巴呆过、目前到了墨西哥城的旅行者说,发生了下述情况:
    起码有一百名最高级和次一级的官员被解除了政府职务。这些人在古巴共产党机构中没有职位,只是政府官僚机构中的高级人员。
    在三月份,不仅武装部副部长阿梅赫拉斯被解职,至少还有二十名军官被解除职务或调到较不重要的岗位上。
    卡斯特罗总理在三月十三日的讲话中自己也说过,解除“腐化分子”在政府中担任的显要职务。
    这里还无法得知被解职的人的姓名。
    华盛顿、迈阿密和墨西哥城——三个古巴情况的主要监听站——一些时候以来就传闻古巴政府机构有重大变动,有时被说成每一个重要部门都进行了“全盘改组”。
    一个到达这里的旅行者说,目前居留古巴的外国人,不管是西欧的还是东欧的,都认为卡斯特罗的五一节讲话表示了政府中的问题。


    【本刊讯】印度《政治家报》十二日报道:一艘二万一千吨的苏联超级油船“奥列科·顿季奇号”五月十日载着煤油和高速柴油抵达布哲布哲。
    这是自从去年十一月以来加尔各答港口当局第一次许可超级油船驶抵布哲布哲。
    这家报纸还说,这条河在一般情况下可容纳吃水十九英尺的船只。这艘油船在小潮时驶入。没有说明,为什么这艘超级油船现在可以驶入,而早些时候却不曾来解除这个东部地区的煤油危机。


    【法新社莫斯科十六日电】消息灵通人士今天说,已通知要在五月二十五日召开苏共中央全体会议讨论农业问题。
    这些人士说,会议还要确定召开集体农民第三次代表大会的日期,预料这次会议将于今年夏天召开。
    同时,共青团中央委员会委员卡门谢夫今天说,共青团准备派一百五十万青年到西伯利亚和远东去开垦土地。
    这个计划比一九五四年赫鲁晓夫开垦“生荒地”的计划更加雄心勃勃,那时派了约七十万青年到哈萨克斯坦去。
    卡门谢夫是在明天在克里姆林宫召开共青团第十五次代表大会的前夕这样说的。


    【本刊讯】老挝《民族报》十七日说,“在富马亲王这次访问苏联期间将同苏联领导人就破坏停火协定的日内瓦协议问题进行会谈。同时有可能苏联愿意作调停人来安排富马亲王与亲共的巴特寮领导人举行一次会晤。”消息说,“苏联成功地在印度与巴基斯坦之间作了调停。
    苏联这样做是设法在亚洲取得威望和取悦于亚洲人民,以便跟赤色中国竞争和抓住一切机会最大限度地排除赤色中国的影响”。


    【本刊讯】美《基督教科学箴言报》十一日刊登该报特派记者库利自开罗发出的一篇文章,标题是:《苏联忙于在中东酝酿时机》,摘要如下:
    长期潜伏在中东和非洲的苏联外交官员正在开始一个四路攻势。其焦点是埃及、叙利亚、阿尔及利亚和东非。
    莫斯科人口头上支持纳赛尔总统反对费萨尔国王和英国在阿拉伯湾奉行的新的强硬方针,这种斗争精神预料将在柯西金此次访问中有着强烈的反应。
    尽管莫斯科最近采取一些措施同以色列改善关系,而且以色列外交部长埃班目前正在访问波兰,但是《消息报》评论完全支持叙利亚。
    在北非,莫斯科对布迈丁在五月八日所宣布的关于将十一座矿山——主要是外国拥有的——收为国有的决定表示高兴。
    运给阿尔及利亚军队的一大批苏联新武器已于五月五日左右运到阿尔及尔港,阿尔及利亚军队在很大程度上是由俄国装备的。
    据说,这批货物中包括有“米格—21式”喷气机,可能有“萨姆—2式”防空导弹。
    莫斯科暗示,柯西金可能不久访问阿尔及利亚。
    莫斯科在东非进行的谨慎的政治远征公开宣传的很少。在莫斯科外交部负责制订非洲政策的苏联副外交部长马立克一直在访问乌干达和坦桑尼亚。
    他不是两国中哪一国的正式客人。他同苏联驻坎帕拉和达累斯萨拉姆的大使呆在一起。无疑地,他密切注意着目前的不稳定,这种不稳定是从白人统治的罗得西亚边界经肯尼亚——苏联援助的建议在肯尼亚遭到拒绝——直到同意接受苏联援助建议的索马里。
    这位马立克先生有一次对一位肯尼亚部长说,莫斯科无钱奉送。
    他是否现在要帮助制定的援助建议适合于撒哈拉以南的某些朋友。这还有待于观察。


    【本刊讯】香港《大公报》九日转载贝却敌发表在美《国民前卫》周刊的一篇通讯,摘要如下:
    在第二次世界大战期间,我陪过美国轰炸机的机师由航空母舰出发,去执行空袭的任务。当时,他们能够紧迫日本舰队的战舰,把炸弹和水雷准确地投放到恰当的位置。今天,他们可不能这样了。在北越,他们击不中预定的目标,击不中桥梁和其他需要极其准确才能击中的目标,原因是他们缺乏击中这些目标必须具备的不怕一切危险进行低空轰炸的钢铁般意志。他们之所以缺乏这般意志,也许是由于他们讨厌参与一场与自己的祖国国防毫不相干的非法冒险,也许是由于他们不愿为一场本来同他们的命运毫不相干的战争而牺牲。
    美国机师对北越咸龙桥的轰炸,就是一个典型的例子。咸龙桥跨过清化省内的马河,是一座公路和铁路两用桥。一年多来,咸龙桥一直是轰炸和扫射的目标,但是今天该桥仍然屹立着。三月四日,我曾通过该桥,这一次,已是我此次访问北越期间第八次通过该桥了。迄今为止,美国机师已向该桥投掷了三千多颗炸弹。每次攻击都形成保卫者和攻击者之间的一场猛烈战斗。
    在北越,一架飞机在快要俯冲到可以进行准确轰炸的时候,必定会遇到来自地面的、敢于御敌的人民所射出的子弹网。越南人说,美国人已经派出他们最佳的飞机和最佳的机师来对付咸龙桥了,其中还有一个名叫里斯纳的著名桥梁破坏专家,结果在攻击咸龙桥的美国飞机中,已有六十九架被打下了,其中一架就是里斯纳所坐的飞机。
    美国为了破坏一座桥梁(实际上还破坏不了)而牺性了六十九架飞机和机师,可见其付出代价的重大,这大概就是这些日子里咸龙桥较少受到攻击的理由。现在,美国飞机纵使攻击咸龙桥,也是飞得很高,而且是以近乎超音速的速度掠过,简直谈不到有任何准确性。我曾见过美国飞机对咸龙桥的攻击,每次攻击总是几秒钟便过去了,匆促之极。由于飞机飞得太高,几乎看不到飞机的踪迹。人们在几秒钟屏息呼吸的时间内,只听到喷气机的咆哮声,重机枪的射击声和炸弹的爆炸声所组成的一片混杂声。
    至于被击落的美国飞机数字,同我谈过话的河内当政人士坚持说,他们所公报的数字是最低的数字,美机实际的损失比他们所公报的数字还要多。除非是找到了机骸,否则,任何飞机都不能当作打落,算入每天公报的击落敌机数字。因此,公报中被击落的敌机,只限于坠毁在北越境内或北越渔民可能找到机骸的北越领海内的敌机。一个起草公报的官员对我说,“我们知道,南方的岘港基地附近有八十八架飞机的残骸,这些飞机都是被我们击中后不能返回自己的基地的,但是我们没有算入这些飞机。至于多少飞机没有返回自己的航空母舰,我们也无法知道。”
    北越桥梁和交通系统所受到的损失,如果同美机的大规模空袭比较,那是极其微小的。美机的轰炸迄今一年多了,但是,北越南北公路的交通往来,几乎同我两年前访问北越时一样快捷。供应物资通常都是按时按量运到预定地点。实际是纵贯南北的公路干线上的桥梁,比美机轰炸以前还要多。目前,北越已找到有效的途径,来替换被炸坏或暂时不能使用的桥梁。不过,我仍然通过许多经过数十次空袭而仍然完整无缺的公路和铁路两用桥。


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